第38救助隊

第38救助隊
ハリケーン・カトリーナの際に少年を救助する第38救助隊PJ
アクティブ	1952年～1957年、1965年～1971年、1978年～1996年、2001年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	捜索救助 直接行動
の一部	航空戦闘司令部 第15空軍 第23航空団 第347救助隊
駐屯地/本部	ジョージア州ムーディ空軍基地
エンゲージメント	朝鮮戦争 ベトナム 戦争 対テロ戦争[1]
装飾品	優秀部隊表彰 大統領部隊表彰 空軍優秀部隊賞（戦闘V章付） 空軍優秀部隊賞 大統領部隊表彰（韓国） ベトナム共和国 勇敢十字章（掌章付）[1]
記章
第38救助飛行隊の紋章（2001年10月2日承認）[1]

第38 救助飛行隊(38 RQS) は、アメリカ空軍の 現役パラレスキュー飛行隊です。第 347 救助グループ、第 23 航空団に属し、ジョージア州ムーディ空軍基地に駐留しています。この飛行隊は、朝鮮戦争とベトナム戦争中に戦闘捜索救助任務に従事しました。

38 RQSは、米国の国家安全保障上の利益とNASAを支援するために、世界中で戦闘準備の整ったパラレスキュー隊と支援要員を訓練し、装備し、雇用しています。この飛行隊は、戦闘救助活動中に生存者との接触、治療、救出を提供し、さまざまな固定翼/回転翼の挿入/抽出資産を使用し、あらゆる環境で戦闘および人道的な捜索、救助、医療支援を提供するために利用可能なあらゆる手段を講じています。^[2]

第38大隊は1952年から1957年にかけて日本とその近海で捜索、救助、復旧活動に従事し、1952年から1953年にかけては朝鮮半島とその近海での支援活動も行った。1965年から1971年にかけては南ベトナムとタイで14の捜索救助分遣隊を派遣した。1978年から1980年にかけてはミシシッピ川東方で軽ヘリコプターによる作戦活動を行った。また1981年から1995年にかけては韓国とその近海で救助ヘリコプターによる作戦活動を行った。 ^[1]

第38航空救難飛行隊は1965年6月30日に南ベトナムのタンソンニャット空軍基地で活動を開始し、翌日にはベトナムとタイの基地から活動する分遣隊を管理するために以下のように編成された。^{[1] [3]}

• 本部 タンソンニャット空軍基地^{[3] : 113}
• 分遣隊 2タクリ王立タイ空軍基地
• ウボンタイ王国空軍基地第3分遣隊
• コラートタイ空軍基地第4分遣隊
• 第5派遣隊ウドーンタイ空軍基地、 6機のHH-3Eを運用^{[3] : 75}
• ビエンホア空軍基地第6分遣隊、HH-43とHH-3E2機を運用^{[3] : 75}
• HH-43とHU-16を運用するダナン空軍基地の第7分遣隊
• カムラン空軍基地第8分遣隊

1965年9月15日にさらに2つの分遣隊が編成された: ^{[3] : 70}

• プレイク空軍基​​地第9分遣隊
• 第10分遣隊ビントゥイ空軍基地

1966年1月8日、飛行隊は航空宇宙救助回収サービスの一部として第38航空宇宙救助回収飛行隊に改称され、^[1]第3航空宇宙救助回収グループに配属された。^{[3] : 75}

さらに4つの分遣隊が後に以下のように編成された: ^{[3] : 113}

• トゥイホア空軍基地第 11 分遣隊
• 第12分遣隊ウタパオ タイ王国海軍飛行場
• 分遣隊 13フーカット空軍基地
• 第14分遣隊 タンソンニャット空軍基地

1967 年 5 月、ダナン空軍基地の第 7 分遣隊の HH-3 と乗組員は第37 航空宇宙救助回収飛行隊に再配置され、分遣隊は閉鎖されました。

1969年から1970年にかけて、アメリカのベトナム戦争への関与が終結するにつれ、他の派遣部隊も以下のように移動または解散された。^{[3] : 113}

• 第10分遣隊は1969年12月20日にビントゥイ空軍基地で解散した。
• 第9分遣隊は1970年2月16日にプレイク空軍基​​地からナコンパノムRTAFBに移転した。
• 第8分遣隊は1970年9月15日に第12戦術戦闘航空団とともにカムラン空軍基地で解散した。
• 第11分遣隊は、1970年10月15日にアメリカ空軍部隊がトゥイホア空軍基地を撤退した際に解散した。
• 第2分遣隊は、米空軍攻撃部隊がタフリRTAFBから米国に帰還した1970年11月15日に解散した。

1971年7月1日、第38航空宇宙救助隊全体が解散した。現地基地の救助ヘリコプターとその乗組員は、親部隊である第3航空宇宙救助回収グループから派遣された。^{[3] : 113}

• 1965年9月20日、ナコンパノム空軍基地の第1分遣隊に所属するカマン HH-43ハスキーBuNo 62-4510、コールサインダッチー41は、北ベトナム上空でウィリス・E・フォービー大尉が操縦するF-105Dの偵察任務中であった^[4]。HH-43は地上からの砲火を受け、ジャングルに墜落した。操縦士のトーマス・J・カーティス大尉、クルーチーフのウィリアム・A・ロビンソン軍曹、およびPJアーサー・ブラックは全員北ベトナム軍に捕らえられ、北ベトナムの捕虜収容所に連行された。彼らは後にホームカミング作戦中に解放された。副操縦士のデュアン・W・マーティン中尉はパテート・ラオに捕らえられ、ラオスの捕虜収容所に連行された。 1966年6月29日、マーティン、ディーター・デングラー少尉、その他の囚人は警備員を制圧して逃亡した。マーティンは後にラオスの村人に襲われ殺害されたが、^{[5]デングラーは最終的に}第37空挺連隊のジョリー・グリーンによって救出された。
• 1965年11月6日、北ベトナム上空でA -1 Eのサンディ14を操縦していたジョージ・G・マックナイト大尉^{[6]の副操縦士}CH-3 E BuNo 63-9685が地上砲火に遭った。乗組員3名が捕虜となり、4人目は救出された。これはジョリーグリーンの戦闘での初の損失であった。
• 1966年4月11日、ビエンホア空軍基地に拠点を置く第6分遣隊のHH-43が、サイゴン東のサカムミ付近で敵軍に包囲された第1歩兵師団の負傷者の救急搬送に呼び出された。パラレスキュー隊員A1Cウィリアム・H・ピッツェンバーガーがウインチで降ろされ、1時間半かけて負傷者の治療を行い、HH-43で5回の飛行で9人の負傷兵を搬送した。6回目の接近でピッツェンバーガーのHH-43は被弾し、吊り上げラインを切断して最寄りの滑走路に緊急着陸せざるを得なくなった。ピッツェンバーガーは負傷者の治療を続け、死者からライフルと弾薬を集めて戦闘可能な兵士に配布し、致命傷を受ける前に敵の銃撃に応戦した。ピッツェンバーガーは死後、空軍十字章を授与された。 2000年12月8日、ピッツェンバーガーは名誉勲章も授与された。^[7]
• 1966年10月28日、HH-43 BuNo 62-4511 コールサインペドロ42は、プレイク空軍基​​地の西60kmで夜間に第4歩兵師団の負傷兵を搬送中、地上からの砲火を受けて墜落した。この墜落で航空技術者^{[8]と兵士3名が死亡し、副操縦士も負傷により後に死亡した[9]}。
• 1967年2月6日、ジョリーグリーン05、HH-3E BuNo 65-12779は、北ベトナムのムジャ峠付近で地上砲火を受けて墜落したO-1 F FACのネイル65のパイロット、ルシウス・L・ハイスケル大尉[ ^10]を救助した。ハイスケル大尉、パイロット、副操縦士、航空機関士は戦死したが^{[11] [12] [13]}、パラレスキュー隊員のデュアン・D・ハックニーは墜落を生き延び、ジョリーグリーン36によって救助された。
• 1967年5月8日、分遣隊7のHH-43 BuNo 63-9715コールサインペドロ96が、海兵隊員4名を救出中に撃墜されました。
• 1967年5月21日、ビエンホア空軍基地のHH-43 BuNo 63-9711、コールサインペドロ73が、 F-100 Dのラムロッド02を操縦するデビッド・リンドバーグ大尉^[14]のCSAR飛行中に地上からの攻撃を受け、緊急着陸した。その後、地上で破壊された。
• 1968年2月7日、プレイク空軍基​​地の第9分遣隊所属のHH-43 BuNo 62-4525コールサインペドロ56が、コントゥム付近で撃墜された陸軍ヘリコプターの乗組員の救助活動中に地上からの攻撃を受け墜落した。この墜落で航空機関士が死亡した。^[15]
• 1968年9月27日、フーカット空軍基地の第13分遣隊のHH-43が、フーカットの北約30kmで撃墜された陸軍ヘリコプターの乗組員を救助するために離陸した。回収地点から300フィート上空でヘリコプターは地上からの砲火を受け、操縦士のデイビッド・H・ピタード少佐が胸部を撃たれて死亡した。^[16]ヘリコプターはフーカットに無事帰還した。
• 1968年10月10日、ファンラン空軍基地第1分遣隊所属のHH-43B、機体番号58-1845、コールサインペドロ44は、 B-57の緊急着陸に備えるため、消火キット（FSK）を装備してスクランブル発進した。ペドロ44は飛行場上空で左旋回中に墜落炎上し、乗員5人全員が死亡した。^{[17] [18] [19] [20] [21]}
• 1969年7月19日、ウタパオ空軍基地のHH-43B機体番号59-1562 、コールサインペドロ70は、燃料と爆弾を満載したまま離陸滑走を中止して墜落したB-52の上空で捜索救助飛行を行っていた。ペドロ70は、B-52に閉じ込められたと思われる尾部銃手を探していたが、B-52が爆発し、ペドロ70は墜落して乗組員2名が死亡した^{[22] [23]。}

• 
  A1C ウィリアム・ピッセンバーガーが HH-43 ハスキーの前に立つ
• 
  HH-43が東南アジアで飛行士を救助
• 
  HH-3はA-1サンディに護衛されて任務に就く

• 1952年10月17日に第38航空救難飛行隊として編成された。

1952年11月14日に発効

1957年9月18日に非活性化

• 1965年6月30日に発足（組織化されていない）

1965年7月1日に設立

1966年1月8日に第38航空宇宙救助回収飛行隊に再編

1971年7月1日に非活性化

• 1978年7月1日に発効

1989年6月1日に第38航空救難飛行隊に再編

1993年2月1日に第38救助飛行隊に再編

1994年7月1日に第38救助飛行隊に再指定

1996年2月15日に失効

• 2001年4月2日に第38救助飛行隊に再編

2001年5月1日に発効^[1]

• 第3航空救難隊、1952年11月14日（ 1954年7月1日まで極東航空軍に所属、1954年8月1日まで日本航空自衛隊に所属、その後運用管制のため太平洋航空​​軍に所属）
• 第2航空救難グループ、1957年6月18日～9月18日（作戦統制のため太平洋空軍に継続配属）
• 軍用航空輸送サービス、1965年6月30日（組織化されていない）
• 航空救助サービス、1965年7月1日（1966年1月7日頃まで第2航空師団に所属し、作戦統制を担当）
• 第3航空宇宙救助・回収グループ、1966年1月8日～1971年7月1日
• 第39航空宇宙救助回収航空団、1978年7月1日
• 第41救助気象偵察航空団、1981年1月8日
• 航空救助サービス、1989年8月1日
• 第51作戦群、1993年2月1日～1996年2月15日
• 第347作戦群（後の第347救助群）、2001年5月1日～現在^[1]

• 三沢航空基地、日本、1952 年 11 月 14 日 – 1957 年 9 月 18 日
• タンソンヌット空軍基地、南ベトナム、1965年7月1日 – 1971年7月1日
• ホームステッド空軍基地、フロリダ州、1978年7月1日
• 韓国、オサン空軍基地、1981年1月8日～1996年2月15日
• ジョージア州ムーディ空軍基地、2001年5月1日～現在^[1]

• グラマン SA-16 アルバトロス(1952–1957)
• シコルスキー H-5 ドラゴンフライ(1953)
• シコルスキー SH-19 (後の HH-19) (1954–1957)
• HH-3 ジョリーグリーンジャイアント(1965–1966)
• CH-3 (1965–1966、1979–1980、1981–1990)
• カマン HH-43 ハスキー(1965–1971)
• ベル UH-1 ヒューイ(1978–1980)
• シコルスキー HH-60 ペイブホーク(1990–1995) ^[1]

• アメリカ空軍の救難飛行隊の一覧

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• 第347救助隊ファクトシート