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第530戦闘乗員訓練飛行隊は、現在活動していないアメリカ空軍の部隊である。最後に所属していたのはニューヨーク州プラッツバーグ空軍基地の第380爆撃航空団で、1991年7月1日に解隊された。
この飛行隊は第二次世界大戦中に第530爆撃飛行隊として初めて編成された。アメリカで重爆撃機部隊としての訓練を受けた後、南西太平洋戦域に移動し、1943年5月に戦闘に参加した。オーストラリア空軍に所属し、オーストラリアから戦闘任務を遂行し、2つの殊勲部隊章を受章した。1945年にはフィリピン、そして沖縄へと移動した。終戦後、飛行隊はフィリピンに戻り、1946年2月にそこで解隊された。
同飛行隊は1947年に予備役として編成されたが、1949年の軍事予算削減により解隊された。
この飛行隊は1955年7月にプラッツバーグで戦略航空軍団（SAC）の爆撃機部隊として編成された。プラッツバーグではボーイングB-47ストラトジェットを運用していたが、1966年にB-47がSACから退役したため、同飛行隊は解隊された。1986年に第530戦略爆撃訓練飛行隊として再編成され、別の飛行隊の人員とジェネラル・ダイナミクスFB-111アードバークを引き継いだ。FB-111の全乗員を訓練したが、同飛行隊の機体は戦術航空軍団に移管され、通常作戦用に改修されたため、解隊された。
この飛行隊は、第380爆撃群の4つの初期飛行隊の1つとして、1942年11月3日にアリゾナ州デイビス・モンサン飛行場で編成された。コンソリデーテッドB-24リベレーターでの訓練後、飛行隊は1943年4月に南西太平洋戦域に移動した。 [ 1 ] [ 2 ]
航空部隊は5月初旬までにオーストラリア北部準州のフェントン飛行場に到着した。 [ 1 ] オーストラリア滞在の残りの期間、同飛行隊と第380グループの残りの部隊はオーストラリア空軍（RAAF）に配属された。RAAFの乗組員にリベレーターの運用に関する訓練を行った。最初の戦闘作戦は5月に行われ、武装偵察任務を遂行した。[ 2 ]
オーストラリアを拠点とする第530飛行隊は、オランダ領東インドとビスマルク諸島の日本軍施設（飛行場、地上施設、工場など）を攻撃した。1943年8月、同飛行隊はボルネオ島バリクパパンの石油精製所に対する一連の空襲に参加し、当時陸軍航空隊の爆撃機部隊による最長の爆撃任務となった。この任務で同飛行隊は殊勲部隊章（DUC）を授与された。1944年4月と5月には、同部隊はニューギニア西部の敵飛行場に対する一連の空襲を実施し、ホランディア地域への上陸を支援し、2度目のDUCを授与された。[ 2 ]
同飛行隊はオーストラリア空軍との配属を解除され、1945年2月にフィリピンへ移動した。ミンドロ島を拠点として、ルソン島の地上部隊への航空支援を行い、台湾の工業目標、中国沿岸の地上施設、フランス領インドシナの輸送目標を攻撃した。また、ボルネオ島の製油所への攻撃も継続した。1945年8月、同飛行隊は沖縄へ移動した。対日戦勝記念日後、同飛行隊は日本上空で偵察飛行を行い、日本からマニラへ捕虜を輸送した。同飛行隊は1945年11月に作戦行動を停止し、フォート・ウィリアム・マッキンリーへ移動した。同飛行隊は1946年2月に同地で解隊された。[ 1 ] [ 2 ]
同飛行隊はジョージア州チャタム飛行場で予備役として編成され、その訓練は防空軍司令部（ADC）の監督下で行われた。名目上は超重爆撃機部隊であったが、この時点で同飛行隊が十分な人員や装備を備えていたかどうかは不明である。[ 3 ] 1948年、大陸航空軍司令部はADCから予備役および空軍州兵部隊の管理責任を引き継いだ。 [ 4 ]トルーマン 大統領の1949年の国防予算削減により、空軍の部隊数を削減する必要が生じ、[ 5 ]チャタムでの予備役飛行作戦が終了し、第530飛行隊は非活性化され[ 1 ]、後継部隊は編成されなかった。
同飛行隊は1955年7月にニューヨーク州プラッツバーグ空軍基地で第380爆撃航空団の一部として再び編成され、ボーイングB-47ストラトジェットを装備した。[ 1 ] 11日に編成されたものの、同飛行隊が運用を開始したのは月末になってからだった。プラッツバーグを運用可能にするための相当な作業が進行中で、1956年前半は、訓練のほとんどがフロリダ州の別のB-47基地であるパインキャッスル空軍基地にある第380航空団の分遣隊を通じて行われた。1957年4月3日から1957年7月3日まで、同飛行隊はリフレックス作戦でRAFブライズノートンに展開した。[ 6 ] リフレックス作戦では、ストラトジェットとボーイングKC-97をソ連に近い基地に90日間配置したが、部隊のリフレックス展開中は個人は本拠地に戻った。[ 7 ]ソ連のミサイル攻撃に対する脆弱性を軽減するため、 15分間の地上待機態勢にあり、燃料を満タンにして戦闘準備が整っているSAC機の割合は、その後3年間で徐々に増加し、1960年までにSAC部隊の3分の1を待機態勢に置くという目標に達した。[ 8 ] [ 9 ]
1958年から、戦略航空軍団（SAC）のストラトジェット飛行隊は、海外基地での警戒時間を短縮し、本拠地基地で警戒態勢を取るようになった。 [ 9 ] 1962年には、警戒任務は飛行隊の航空機の半数にまで拡大された。 [ 10 ]
キューバでソ連のミサイルが探知された後、SACは1962年10月22日にB-47を分散させた。[ 11 ] 分散基地のほとんどは、空軍予備役または空軍州兵部隊のある民間飛行場だった。飛行隊のB-47は、分散後できるだけ早く緊急戦争命令を実行できるように構成された。1962年10月24日、SACはDEFCON 2に移行し、すべての戦闘機を警戒態勢にした。[ 12 ] 緊張が緩和されるにつれて、11月15日、分散していたB-47の1/6が本拠地基地に呼び戻された。[ 13 ] 11月21日、SACはDEFCON 3に移行した。分散していたB-47と支援タンカーは11月24日に呼び戻された。11月27日、飛行隊は通常の警戒態勢に戻った。[ 14 ]
同飛行隊は1965年までB-47を運用していたが、同年、中型爆撃機はSACの保有機材から段階的に廃止され始めた。B-47の地上警戒は1966年2月11日に終了した。[ 15 ]同飛行隊はストラトジェットを退役のためデイビス・モンサン空軍基地の航空宇宙整備再生センター に送り始めた。 1966年6月11日に運用停止となり、6月25日に解隊された。[ 6 ]
SACは1968年6月2日にテキサス州カーズウェル空軍基地で第4007戦闘乗員訓練飛行隊を編成し、7月2日に第340爆撃群に配属した。[ 16 ] [ 17 ]この飛行隊は、ジェネラル・ダイナミクス・フォートワース工場 の滑走路のすぐ向かいに位置し、ジェネラル・ダイナミクスFB-111Aで飛行し運用を開始した最初の米空軍部隊となった。その主な任務はSACのすべてのFB-111乗員の訓練であったが、戦闘即応部隊も維持していた。[ 17 ] 1971年12月末、第4007飛行隊はプラッツバーグ空軍基地に移り、[ 18 ]第380爆撃航空団に配属された。[ 19 ] この飛行隊は、1986 年 7 月 1 日、最近第530 戦略爆撃訓練飛行隊に改称された第 530 飛行隊が代わりに編成され、その任務、人員、航空機を引き継ぐまで、プラッツバーグで任務を継続した。編成から 1 年後、この飛行隊は第530 戦闘乗員訓練飛行隊となった。1991 年、この飛行隊は航空機を F-111G戦闘爆撃機に改造するために移管を開始した。博物館の航空機を除いて、最後の FB-111 は 1991 年 7 月までにプラッツバーグからなくなり、飛行隊は解隊された。[ 19 ]
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が含まれています。