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| 521シリーズ | |
|---|---|
 JR西日本521-0系電車初号車 | |
| メーカー | |
| 交換 | |
| 構築済み | 2006年～ |
| 入隊 | 2006年11月 |
| 建造数 | 164台（82セット） |
| 使用中の数 | 160台（80セット）（2021年4月1日現在[アップデート]） |
| 形成 | 1編成あたり2両 |
| 艦隊数 |
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| オペレーター | |
| デポ | 金沢市敦賀 |
| 運行路線 | |
| 仕様 | |
| 車体構造 | ステンレス鋼 |
| 車の長さ | 20,100 mm（65フィート11インチ） |
| 幅 | 2,950 mm (9 フィート 8 インチ) |
| 身長 | 3,630 mm (11 フィート 11 インチ) |
| 床の高さ | 1,120 mm (3 フィート 8 インチ) |
| ドア | 片側3組 |
| 最高速度 | 120 km/h (75 mph) |
| 牽引システム | 可変周波数（3レベルIGBT） |
| 出力 | モーター1台あたり230kW（308馬力） |
| 電気システム | 1,500V DC /20 kV 60 Hz AC（架空線） |
| 集電装置 | WPS28D シングルアームパンタグラフ |
| ボギー | WDT59B（モーター付き）、WTR243C（トレーラー） |
| ブレーキシステム | 回生ブレーキ付き電子制御空気圧ブレーキ、耐雪ブレーキ |
| 安全システム | ATS-SW、ATS-P |
| カップリングシステム | 柴田型 |
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) |
521系（521けい）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）と第三セクター鉄道事業者であるアイ・アールいしかわ鉄道、あいの風とやま鉄道が2006年11月から福井・金沢エリアの普通列車で運行している交流/直流両用外回り電車である。[1] 2024年3月、ハピライン福井はJR西日本から北陸本線の福井県内の区間を引き継ぎ、一部の編成を取得した。[2]
デザイン
521系はJR西日本向けに製造された初のデュアル電圧近郊電車である。最初の2編成の車体は223-5000系近郊電車の設計をベースとしており、同じWMT102C 230kW（308馬力）牽引モーターを搭載していた。[3]この編成はワンマン 運転サービスで使用できる。[1]
オペレーション
JR西日本
第三セクター線
艦隊
2021年4月1日現在[アップデート]、JR西日本は金沢車両基地と敦賀車両基地に2両編成50本（E01-E05、G14-G15、G17、G20-G24、G28-G30、J01-J19、U01-U15）を配備している。あいの風とやま鉄道は2両編成22本（AK01-AK22）、IRいしかわ鉄道は2両編成8本（IR01-IR08）を配備している。[4]
JR西日本が福井県内の北陸本線を失効したことに伴い、2024年3月に2両編成15本がハピライン福井に譲渡された。[2]
フォーメーション
編成は動力車1両と非動力車1両で構成され、以下のように編成される。[3] [5]
クハ520形にはWPD28Dシングルアームパンタグラフが1台ずつ搭載されている。[5]
インテリア
座席は2列＋2列の横向き折り返し席。クハ520形にはトイレも設置されている。[5]
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2022年4月に第2弾セットの内部 -
2022年7月の第3バッチセットの内部 -
2022年7月の優先席 -
2022年7月のトイレ -
2022年7月にLED旅客案内ディスプレイを導入 -
運転手のみで運行するサービスの運賃表示板 -
2022年4月の運転席
歴史
最初の5編成E01からE05は川崎重工業と関西車両工業で製造され、2006年9月から10月にかけて福井車両基地に納入された。これらは2006年11月30日から営業運転を開始した。この車両は2010年6月1日から敦賀車両基地に再配置された。[6]
さらに10編成のG01からG10が、2009年10月から2010年3月にかけて金沢車両基地に納入され、2010年3月13日から営業運転に入った。[6]さらに5編成のG11からG15が、2010年12月と2011年1月に川崎重工業から納入された。[6]さらに15編成のM01からM15が、2011年1月から3月にかけて川崎重工業から敦賀車両基地に納入された。[6]
2013年度には第3次バッチ2両編成19編成（J01～J19）が敦賀車両基地に納入された。[5]第3次バッチ編成はJR西日本225系電車をベースに耐衝突性能を向上させたキャブエンドを採用し、室内照明にはLEDを採用した。 [7]これらの編成は2014年春に営業運転を開始した。[7]
2019年12月、七尾線向け521-100系2両編成（U01～U03）の最初の3編成が、近鉄車両で製造された。[8] JR西日本の旧521系とは異なり、521-100系は赤いウエストラインのストライプが特徴で、同線で運行されていた旧413系および415系の車体色を彷彿とさせる。[9] 2020年10月までに、JR西日本向けに合計15編成の2両編成が製造された。[10] IRいしかわ鉄道向けにさらに3編成（IR06～IR08）が2020年12月3日に納入された。[11] 521-100系は2020年10月3日から七尾線で運行を開始した。[12]
さらに521-0系2両編成（J22・J23）が川崎重工業で製造され、2021年3月に金沢車両基地に納入された。[13]
その他のオペレーター
521系2両編成16編成は、 JR西日本が北陸本線の富山県内の並行区間の経営を移管した2015年3月14日以降、第三セクター鉄道のあいの風とやま鉄道に譲渡された。[ 14]また、2両編成3編成はIRいしかわ鉄道に譲渡され、 2015年3月14日以降、北陸本線の石川県内の経営を引き継いだ。 [15]さらに2編成がIRいしかわ鉄道向けに新造された。[15]
あいの風とやま鉄道
2017年10月1日現在[アップデート]、あいの風とやま鉄道521系の車両は以下の通りである。[4]
521-1000系の2両編成の新編成5編成が6年間で導入される予定で、最初の編成は2017年12月に納入される。[16] [更新が必要]これらの編成はJR西日本の第3バッチ設計に基づいており、老朽化した413系EMUを置き換えることを目的としています。[16] 2023年6月22日、あいの風とやま鉄道の輸送力増強のため、2025年度以降に2両編成の一部を3両編成に延長することが発表されました。[17]
AK21とAK22のセットは2023年2月に納入された。[18]
ハピライン福井
さらに521系2両編成15編成が、 JR西日本が北陸新幹線の金沢から敦賀までの延伸工事に並行する福井県内の北陸本線の区間を譲り受けたのに伴い、第三セクター鉄道運営会社「はぴライン福井」に移管され、2024年3月16日から使用されることになった。[2]
IRいしかわ鉄道
2020年12月4日現在[アップデート]、IRいしかわ鉄道521系の車両は以下の通りである。[4] [11]
参考文献
- ^ ab 原口貴之 (2009). JR全車両: ビジュアル決定版 JRの鉄道車両事典: ＪＲ全車両。日本：世界文化。 p. 90.ISBN 978-4-418-09905-4。
- ^ abc 「福井県並行在来線経営計画」 [福井県平行在来線経営計画] (PDF) . hapi-line.co.jp（日本語）2023 年 12 月 16 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2024 年3 月 16 日に取得。
- ^ ab ジャール全車両ハンドブック: Rail Magazine 2009 JR全備ハンドブック2009[ JR車両ハンドブック2009 ]. 日本: ネコ・パブリッシング. 2009. ISBN 978-4-7770-0836-0。
- ^ abc JR電車編成表2018冬 JR電車編成表 2018冬「JR電車の編成 – 2018年冬」日本：交通新聞社。 2017 年 11 月 15 日。138 ～ 142 ページ。ISBN 978-4-330-84117-5。
- ^ ABCD JR電車編成表 2015冬「JR電車の編成 – 2015年冬」日本：交通新聞社。 2014 年 11 月 21 日。139 ～ 142 ページ。ISBN 978-4-330-51614-1。
- ^ abcd JR電車編成表 2011夏[ JR EMU編成 – 夏 2011 ].日本：交通新聞社。 2010 年 5 月。p. 139/142。ISBN 978-4-330-21211-1。
- ^ アブ 521系3次車[521系第3次増備車].鉄道ファンマガジン. 54 (634): 54-55. 2014年2月.
- ^ “521系100番台が登場” [521系100番台が登場].日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交遊社、2019年12月24日。2024 年6 月 19 日に取得。
- ^ “JR西日本，七尾線に521系を導入” [JR西日本、七尾線に521系を導入].日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交遊社、2019年9月10日。2024 年6 月 19 日に取得。
- ^ “521系100番台U13・U14・U15編成が登場” [521系100番台セットU13・U14・U15納入].日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2020年10月22日。2024 年6 月 19 日に取得。
- ^ ab IRいしかわ鉄道向け521系100番代 IR06～IR08編成が落成 [IRいしかわ鉄道521系100番台セット IR06～IR08配信]. RMニュース。日本：ネコ・パブリッシング。 2020 年 12 月 4 日。2023 年1 月 22 日に取得。
- ^ “七尾線で521系100番代の営業運転開始” [521-100系が七尾線で営業運転開始]. RMニュース（日本語）。日本：ネコ・パブリッシング。 2020 年 10 月 6 日。2024 年6 月 19 日に取得。
- ^ “521系0番台J22編成・J23編成編成が登場” 【521系0番台J22・J23編成が納入】.日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交遊社 2021年4月1日。2024 年6 月 19 日に取得。
- ^ ab 寺田裕和 (2015年6月). 北陸新幹線長野ー金沢間開業並行在来線４社５路線を訪ねて（１）北陸新幹線長野・金沢開業に伴う4社5在来線並行訪問記.鉄道ファンマガジン. 55 (650): 42–47.
- ^ ab あいの風とやま鉄道521系1000番台2両が甲輸送される [あいの風とやま鉄道521系1000番台2両セットお届け].日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本: 株式会社光遊社、2017 年 12 月 13 日。2017 年 12 月 13 日のオリジナルからアーカイブ。2017 年12 月 13 日に取得。
- ^ 「適応性向上等のための投資について」(PDF) .富山県。日本。 2023 年 6 月 22 日。2024 年6 月 19 日に取得。
- ^ “あいの風とやま鉄道521系4両が甲種輸送される” [521系セットAK21・AK22の納品].日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語） 2023 年 2 月 15 日のオリジナルからアーカイブ。2023 年2 月 15 日に取得。
さらに読む
- 521系近郊形交直流電車[521系外回り交直流電車].鉄道ファンマガジン. 47 (549): 54–59. 2007年1月.
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、JR西日本521系に関連するメディアがあります。
- JR西日本521系（鉄道ファンマガジン）