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IRいしかわ鉄道株式会社（IRいしかわ鉄道株式会社）は、石川県内のJR西日本北陸本線区間における旅客鉄道業務を運営するために2012年8月28日に設立された日本の第三セクター鉄道会社である。北陸新幹線の延伸に伴い、2段階に分けてIRいしかわ鉄道に業務が移管された。本社は石川県金沢市にある。[ 1 ]
2015年3月14日、北陸新幹線の長野～金沢延伸線が開通し、直江津～金沢間の北陸本線はJR西日本から分離され、金沢～栗原間はIR石川鉄道が買収した。[ 2 ]
2024年3月16日、北陸新幹線の金沢～敦賀延伸区間が開通し、IR石川鉄道が北陸本線の大勝寺～金沢区間を買収した。 [ 2 ] [ 3 ]
2015年3月14日から、IR石川鉄道は、金沢～栗柄間のJR西日本北陸本線の17.8km （11.1マイル）区間（5駅）（ただし、金沢駅はJR西日本の管理下にある）の旅客営業を引き継いだ。[ 4 ] 2024年3月16日からは、大勝寺までの西46.4km （28.8マイル）区間（14駅）も取得した。 [ 3 ]
列車の運行は一般的に2つのセクションに分かれています。[ 5 ]
路線の両端で直通運転が行われている。 [ 4 ] [ 5 ]
路線の西端である大正寺では、ほとんどの列車がハピライン福井線を経由して福井まで直通運転している。
路線の東端では、すべての列車（平日のピーク時間帯につばた駅で終点となる少数の列車を除く）が以下のいずれかの方法で直通運転を行っています。
あいの風とやま鉄道は金沢～泊間で平日朝夕の時間帯に「あいの風ライナー」という限定停車の快速を運行しているが、金沢駅以外のIRいしかわ鉄道の駅には乗り入れていない。[ 4 ]
金沢～坪田間の区間では、特急能登かがりび（金沢～和倉温泉）も運行しており、金沢行きのうち2本は坪田に停車する。 [ 4 ]
過去に運行されていた特急列車の詳細については、「#Limited Express trains」をご覧ください。
全ての駅は石川県内にあります。
● - 全ての快速またはあいののぜライナー列車は停車します| - 全ての快速またはあいののぜライナー列車は通過します
このセクションの一部の内容は、 ja:京都市営地下鉄にある既存の日本語版ウィキペディアの記事から翻訳および要約されたものです。帰属についてはその歴史を参照してください。
2024年10月1日現在 同社は、IR01～IR24の番号が付けられた2両編成の521系電車24編成（48両）を運行している。これらの電車は近畿車輛と川崎重工業によって製造され、通常は2両編成または4両編成で運行されている。[ 6 ]
2015年3月14日から金沢～栗川間の運行を開始するため、2両編成の521系電車5編成が導入された。うち3編成（第2ロット、10、14、30）はJR西日本から移管され、2編成（第3ロット、55、56）は新造された。新造の2編成は当初2015年2月にJR西日本の標準塗装で納入されたが、運行開始前にIR石川鉄道の塗装に変更された。[ 6 ]
2015年4月1日現在 521シリーズの車両は以下のとおりです。[ 7 ]
JR西日本が七尾線に521系列車を導入するのに合わせて、新たに製造された2両編成の521系列車が3編成導入された。七尾線はIR石川鉄道線で金沢との直通運転を行っている。[ 8 ] [ 9 ]
これらの編成はJR西日本向けに製造されたものだが、IR石川鉄道に納入され、編成番号IR06～IR08となった。
大正寺～金沢間の運行のため、JR西日本から2両編成の521系列車16編成が移管された。これらの列車にはIR09～IR24の番号が付けられた。
この日付以前の大阪発サンダーバード特急は、北陸本線の富山（1日14往復）と魚津（1日1往復）、七尾線の和倉温泉（1日4往復）まで運行していた。 [ 10 ]この日付以降、サンダーバードの運行は大阪と金沢間のみに短縮され、和倉温泉への1日1往復のみ運行されるようになった。 [ 11 ]
金沢と和倉温泉を結ぶ能登かがりび特急が、この日から運行を開始した（1日5往復）。これは、和倉温泉行きのサンダーバードが1本を除いてすべて廃止されたことによる代替措置である。 [ 11 ]これらの列車は金沢と坪田間の路線を走行し、金沢行きの列車のうち2本は坪田に停車する。 [ 12 ] 2022年3月12日には1往復が廃止され、1日あたりの往復数が5往復から4往復に減少した。 [ 13 ]
この日からサンダーバードの全便は大阪と敦賀間のみの運航に縮小された（1日25往復）。[ 14 ]
金沢と和倉温泉を結ぶ能登かがりび特急は引き続きIR石川線で運行されており、廃止されたサンダーバード和倉温泉往復便の代わりに、1日4往復から5往復に増便されている。[ 15 ]
金沢から東へ向かう路線は、1898年11月1日に北陸本線上に開通した。[16] 1987年4月1日の国鉄民営化に伴い、この路線はJR西日本の管理下に入った。[ 16 ]
新たな第三セクター運営会社は2012年8月28日に設立され[ 1 ]、2013年8月1日にIR石川鉄道に社名変更された[ 17 ]。同社は2014年2月28日に国土交通省から正式に鉄道運営許可を取得した[ 18 ]。
2024年3月16日に行われたダイヤ改正により、北陸本線の金沢駅から大勝寺駅までの区間がJR西日本からIR石川鉄道に移管されました。[ 3 ]同日から大勝寺駅と倶利伽羅駅の間で運行されています。