第48空輸飛行隊

第48空輸飛行隊
第48空輸飛行隊 C-130J-30 ハーキュリーズ
アクティブ	1942 ～ 1945 年。 1946 ～ 1949 年。 1953 ～ 1955 年。 1964 ～ 1967 年。 1971 ～ 1973 年。 2003 ～ 2018 年
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	空輸訓練
の一部	航空教育訓練司令部
駐屯地/本部	リトルロック空軍基地
エンゲージメント	地中海劇場 ヨーロッパ劇場[1]
装飾品	優秀部隊表彰 空軍優秀部隊賞[1]
記章
第48空輸飛行隊の紋章（1954年8月30日承認）[1]

第48 空輸飛行隊は、アーカンソー州リトルロック空軍基地の第 314 空輸航空団の一部です。ロッキード マーティン C-130J スーパー ハーキュリーズ航空機を運用し、空輸および空中投下作戦 のパイロットおよびロードマスターの訓練を行っています。

この飛行隊は1942年6月に第48輸送飛行隊として初めて編成された。第48兵員輸送飛行隊として、第二次世界大戦中は地中海戦域でダグラス C-47 スカイトレインを操縦し、 1943年7月に地上部隊と海軍部隊の砲火にもかかわらずシチリア島へ増援を輸送したこと、および1944年6月のオーバーロード作戦に参加したことで殊勲部隊表彰を受けた。この飛行隊はカーチス C-46 コマンドーに転換され、ヴァーシティ作戦に参加した。ヨーロッパ戦勝記念日後、飛行隊は米国に戻り、そこで非活性化された。

飛行隊は1946年にオーストリアで活動を開始したが、1947年に書類上米国に移管され、フェアチャイルド C-82 パケットを使用して訓練を開始した。翌年、第47飛行隊はダグラス C-54 スカイマスターでベルリン空輸に参加するためにヨーロッパに戻った。空輸が無事完了した後、飛行隊は1949年に再び非活動化された。飛行隊は1953年から1955年まで、ニューヨーク州ミッチェル空軍基地とテネシー州スワート空軍基地でフェアチャイルド C-119 フライングボックスカー部隊として短期間活動した。

1942年6月、第313輸送グループが本部と1個中隊、第29輸送中隊から4個中隊に拡大した際、この飛行隊はジョージア州ダニエルフィールドで第48輸送中隊として活動を開始した。 ^{[2] [3]}この飛行隊はダグラスC-47スカイトレインとC-47の改良型であるC-53スカイトルーパーを使用して航空輸送司令部の下で訓練を受けた。飛行隊が活動を開始してから数週間後、陸軍航空軍は戦略空輸部隊に「輸送」の指定を与え、この飛行隊は第I輸送司令部の下で第48輸送中隊となった。第47中隊は1943年4月まで米国南東部で訓練を行い、その後北アフリカに展開した。^{[1] [3]}

飛行隊はフランス領モロッコのウジダ飛行場から戦闘任務を開始した。第12航空軍の一部として、アルジェリアからチュニジアに進軍する地上部隊への兵員輸送と物資輸送を行った。また、戦闘地域から負傷者を避難させた。^[3]

第48飛行隊は、第313飛行隊グループの第29飛行隊および第47飛行隊とともに、シチリア島侵攻であるハスキー作戦に参加した。島への最初の空中投下では強風により進路を大きく外れたものの、飛行隊はアヴォラ近くに空挺部隊を投下することに成功し、同町の占領でイギリス軍を支援することができた。^[4] 2日後の1943年7月11日、飛行隊は増援を運ぶ第52輸送航空団の輸送部隊編隊に参加し、ジェーラ近くに空挺部隊を投下する計画を立てていた。第313飛行隊グループの飛行機が輸送部隊の流れを先導した。しかし、ジェーラ地域での敵機の攻撃で2隻の船が沈没し、侵攻部隊の他の船は解散を余儀なくされた。最も激しい敵の攻撃は21時50分に発生した。 50分後、第313飛行隊の最初の航空機が降下地点に接近した。第48飛行隊はファレロ飛行場への降下を成功させた。兵員輸送船を別の敵の攻撃と勘違いした攻撃部隊の艦艇と陸上の対空部隊は、出発する飛行隊のC-47に激しい砲火を浴びせた。この任務に参加した第52飛行隊の144機のうち、23機が撃墜され、さらに37機が大きな損害を受けた。^{[5] [6]}この任務の完了により、飛行隊は最初の殊勲部隊表彰（DUC）を受賞した。^[1]

イタリア侵攻作戦「アヴァランチ作戦」のためシチリア島に移動した。1943年9月13日の夜に第82空挺師団の空挺部隊をサレルノ南部に降下させ、翌夜には増援任務を遂行した。^[3]

1944年2月、飛行隊はイギリスのフォルキンガム空軍基地に移動し、そこで第9空挺輸送司令部の一部となり、ヨーロッパ大陸への攻撃のための訓練を開始した。Dデイには、飛行隊はノルマンディーのピコーヴィル付近に空挺部隊を降下させ、翌日には増援を降下させた。オーバーロード作戦中の飛行隊の活躍により、2度目のDUCを獲得した。^[3]

9月17日、飛行隊はオランダへの空挺攻撃であるマーケット・ガーデン作戦に参加し、アーネムとナイメーヘンの近くに兵士を降下させた。1945年2月、飛行隊はフランスのアシェット飛行場に移動し、ライン川を越えた空挺攻撃であるヴァーシティ作戦に備えてカーチスC-46コマンドへの転換を開始した。1945年3月24日、飛行隊はヴェーゼルの近くに第17空挺師団の部隊を降下させた。^[3]

飛行隊は1945年もアシエットから活動を続け、ヨーロッパ内で人員と物資の輸送を行った。負傷者や元捕虜を避難させ、ガソリンや弾薬を前線に運んだ。ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後も医療機器やその他の物資の輸送を続けた。9月、飛行隊の隊員は米国に帰国し、出港後解散した。^{[1] [3]}

飛行隊はオーストリアのトゥルン空軍基地で再編成され^{[1] 、}占領軍の一員として欧州航空輸送サービスの一員​​としてC-47の運用に復帰した。1947年6月、飛行隊は（人員と装備を除いて）米国に戻された。^[3] 7月、飛行隊はテキサス州バーグストロムフィールドに移動し、そこで有人飛行を行い、フェアチャイルドC-82パケット機とグライダーの訓練を開始した。^[3]

1948年7月、飛行隊はベルリン空輸でヨーロッパのアメリカ空軍を増強するためラインマイン空軍基地に展開した。冬が近づき補給の需要が高まると、ドイツのファスベルク空軍基地に移動し、ダグラスC-54スカイマスターの運用を開始し、ベルリンに食料、医薬品、石炭を輸送した。ベルリン空輸作戦は1949年9月まで続いたが、ソ連のベルリン封鎖が解除され、トルーマン大統領の1949年度国防予算削減に直面したため、空軍はグループ数を48に削減する必要に迫られた。飛行隊は1949年9月に解隊された。^{[1] [3] [7]}

1953年4月1日、ニューヨークのミッチェル空軍基地で活動を開始し、朝鮮戦争に召集されていた予備部隊である第337輸送飛行隊から任務、人員、フェアチャイルドC-119フライングボックスカーを引き継いだ。^[8]同年10月、第48輸送飛行隊はスワート空軍基地に移動し、 1955年6月に解散するまで第18空軍の指揮下で空輸任務を遂行した。^[1]

1964年にTAC傘下のロッキードC-130ハーキュリーズ兵員輸送飛行隊（後に戦術空輸）として再編成された。第48飛行隊は1965年から1967年まで空挺部隊の空輸に従事した。1965年10月から1967年3月までフランスとイギリスに、1967年3月から6月までパナマ運河地帯に航空機と乗組員を派遣した。1971年から1973年まで 戦域内空輸と米陸軍空挺部隊の支援を行った。

2003 年、第 48 空輸隊は、初の現役 C-130J スーパー ハーキュリーズ正式訓練部隊として再編成されました。

• 勲章。優秀部隊表彰：シチリア島、1943年7月11日、フランス[6-7] 1944年6月。空軍優秀部隊賞：[12月1日] 2003年6月30日～2004年6月30日、2005年7月1日～2006年6月30日、2006年7月1日～2007年6月30日、2008年7月1日～2009年6月30日。

• 1942年5月30日に第48輸送飛行隊として編成された。

1942年6月15日に発動

1942年7月4日に第48輸送飛行隊に再編

1945年11月15日に非活性化

• 1946年9月30日に発動

1948年7月30日に第48重輸送飛行隊に再編成された。

1949年2月1日に第48輸送飛行隊に再編成された。

1949年9月18日に非活性化

• 1952年11月26日に第48中型輸送飛行隊に再編成された。

1953年2月1日に発効

1955年6月8日に非活性化

• 1964年8月20日に発足（組織化されていない）

1965年1月1日に設立

1966年3月1日に第48輸送飛行隊に改称

1967年6月25日に廃止され、非活性化された。

• 1971年6月15日に第48戦術空輸飛行隊に改称

1971年11月15日に発効

1973年9月1日に失効

• 2003年11月21日に第48空輸飛行隊に再編

2003年12月1日に発効^[1]

2016年11月4日に無効化^[9]

• 第313輸送隊（後の第313兵員輸送隊）、1942年6月15日～1945年11月15日
• 第313輸送隊、1946年9月30日～1949年9月18日
• 第313輸送隊、1953年2月1日～1955年6月8日
• 第313輸送航空団（後の第313戦術航空団）、1965年1月1日～1967年6月25日
• 第313戦術空輸航空団、1971年11月15日
• 第314戦術空輸航空団、1973年8月6日～9月1日
• 第314作戦群、2003年12月1日～現在^[1]

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• アンダーソン、バリー大尉 (1985)。陸軍航空隊基地：第二次世界大戦中に英国で米陸軍航空隊員が勤務した基地ガイド(PDF) 。アラバマ州マクスウェル空軍基地、はい：米国空軍歴史研究センター研究部門。 2016年1月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2017年6月28日閲覧。
• ガーランド中佐アルバート・N、スミス、ハワード・マクゴー（1993）[1964]。シチリア島とイタリアの降伏（PDF）。第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍：地中海作戦地域（50周年記念版）。ワシントンDC：軍事史センター。ISBN 978-1508422389. LCCN  64-60002 . 2018年1月15日閲覧。
• ジョンソン、デイビッド・C・ジョンソン中尉（1988年）。米国陸軍航空隊大陸間飛行場（ETO）D-DayからVE Dayまで（PDF） 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：研究部門、米国空軍歴史研究センター。 2015年9月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2017年6月26日閲覧。{{cite book}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)
• Knaack, Marcelle Size (1978)。米国空軍航空機およびミサイルシステム百科事典(PDF)。第 2 巻、第二次世界大戦後の爆撃機 1945-1973。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-59-5. 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556 . 2016年12月17日閲覧。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
• ウォーレン、ジョン C. (1955 年 9 月)。「地中海における空挺任務、1942 ～ 1945 年、USAF 歴史研究第 74 号」(PDF)。空軍大学、USAF 歴史部門、研究研究所。2018年1 月 15 日閲覧。

• 第314作戦群ファクトシート