RAFフォルキンガム

イギリス空軍フォーキンガム USAAF 基地 AAF-484
イギリス、リンカンシャー州、フォルキンガム
1944 年 5 月 9 日、D デイの約 1 か月前に多数のグライダーと C-47 が到着しました。
RAFフォルキンガム リンカンシャー州内で表示 リンカンシャーの地図を表示 RAFフォルキンガム RAFフォルキンガム（イギリス） イギリスの地図を表示
座標	52°51′29″N 000°26′34″W / 52.85806°N 0.44278°W / 52.85806; -0.44278
タイプ	イギリス空軍基地
サイト情報
所有者	防衛省
オペレーター	イギリス空軍 アメリカ陸軍航空軍
制御者	イギリス空軍爆撃司令部 第9空軍
サイトの履歴
構築済み	1943 （1943年）
使用中	1943-1947,1959-1963 （1963年）
戦闘/戦争	第二次世界大戦のヨーロッパ戦域 冷戦
飛行場情報
標高	81メートル（266フィート）AMSL
滑走路 方向 長さと表面 02/20 1,828メートル（5,997フィート） アスファルト 08/24 1,280メートル（4,199フィート）アスファルト 14/32 1,280メートル（4,199フィート）アスファルト

イギリス空軍フォルキンガム基地、またはRAF フォルキンガムは、リンカンシャー州フォルキンガムの南西、州都リンカーンの真南約 29 マイル (47 km) に位置するかつてのイギリス空軍 基地です。

1940年に開設され、イギリス空軍とアメリカ陸軍航空隊の両方が使用しました。戦争中は、主に空挺部隊の兵員輸送飛行場として、また新設されたイギリス空軍連隊の補助訓練基地として使用されました。戦後、1947年にイギリス空軍連隊がイギリス空軍キャタリック基地に移転したため、管理とメンテナンスのために置かれました。

1950 年代後半から 1960 年代前半にかけて、イギリス空軍爆撃司令部はフォルキンガムを PGM-17 ソー中距離弾道ミサイル (IRBM) 基地として使用しました。

現在、飛行場の跡地は農地として使用されている私有地にあり、南北に伸びる主要滑走路は数百台の廃車の駐機場として利用されています。

フォルキンガムは、戦時中、米国陸軍航空隊によって安全上の理由から米国陸軍航空隊ステーション AAF-484として知られ、所在地の代わりにこの名称で呼ばれていました。米国陸軍航空隊ステーション コードは「FK」でした。

1944年1月、シチリア島のトラパニ/ミロ飛行場から移動予定の第313輸送機群の準備のため、米軍人員が到着し始めた。2月5日、この飛行場は4個飛行隊のダグラスC-47スカイトレインを運用するUSAAF第9輸送機群司令部として開設された。運用飛行隊と機体コードは以下の通り。

• 第29輸送飛行隊（Z7）
• 第47輸送飛行隊（N3）
• 第48輸送飛行隊（5X）
• 第49輸送飛行隊（H2）

第 313 輸送航空団は第 52 輸送航空団の一部でした。

しかし、1945 年 2 月末に、グループはフランスのアシエ ( B-54高度着陸場) にある新しい基地への移動を開始しましたが、最後の部隊が出発したのは 3 月に入ってからでした。

4月中旬までにほとんどの人員が去ったにもかかわらず、フォルキンガム基地はアメリカ陸軍航空隊によって維持され、基地は1947年に閉鎖された。

軍の管理から解放されたこの施設は、ブリティッシュ・レーシング・モーターズ社によって、新型BRM 16気筒1.5リッターレーシングカーの開発テストに使用され、1949年12月15日にフォルキンガム飛行場で初めて報道陣に公開された。後にBRMエンジンテストハウスやその他の施設がそこに建設された。^[1]

イギリス空軍フォルキンガム基地は、戦後、イギリス空軍第223（戦略ミサイル）飛行隊が運用する3基のIRBM発射装置を備えたPGM-17 ソー中距離弾道ミサイル（IRBM）基地として機能しました。1958年後半にこの基地が再活性化されると、BRMはイギリス空軍ノースウィザム基地に移転されました。

トールの施設が閉鎖されると、BRM は戻ってきて、その後の車両はフォルキンガムでテストされましたが、そこに留まったのは数年だけでした。1960 年代後半、滑走路といくつかのニッセン小屋はリンカンシャー警察によって運転手の訓練とスキッド パン エリアとして使用されました。1960 年代半ばにテスト トラックは閉鎖され、飛行場は農業関係者に売却されました。

現在、この飛行場は主に農業に使用されています。BRM が飛行場をハードコア コア マテリアル用に売却した後、滑走路と外周線の大部分は撤去されましたが、以前のコンクリート エリアの輪郭をほぼ示す単線農業道路がいくつか残っています。飛行場の北東にあった技術用地の痕跡は残っていません。飛行場の北と北東には、いくつかの散在した人員用地の痕跡が見られ、一部のコンクリート道路は今では放棄され、草木が生い茂ったエリアにあります。

飛行場の南半分は部分的に残っており、いくつかのシングルループとダブルループの逆立ち台と、18-36北-南主滑走路の全幅が含まれています。滑走路は現在、ネルソンMグリーン＆サンズ社の車両施設として機能しており、退役した農業用車両、トラック、その他の機器を保管しています。車両の多くは希少で長い間製造されていないため、スペアパーツを再販するために保管されています。^[2]放棄された残骸は、いくつかの古い分散ループとともに、残っている外周線の側面にも並んでいます。戦時中の爆弾集積所は現在も存在していますが、現在は森林地帯になっており、使用されていないコンクリート製の爆弾庫が残っており、その証拠は、施設を覆い尽くして生い茂った植物のパターンから見ることができます。

戦後に残された3つのトールミサイル発射台の残骸は、飛行場に残る最も目立つ軍事施設であり、その部分は重厚に鉄筋コンクリートで造られているため、回収できる骨材の量は少なく、撤去するのは困難で非経済的である。

ウィキメディア・コモンズには、 RAF フォルキンガムに関連するメディアがあります。

• 旧イギリス空軍基地一覧
• 第82空挺師団

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• ブルース・バリモア『ハルペニー・ アクション・ステーション：リンカンシャーとイースト・ミッドランズの戦時中の軍用飛行場』第2巻（ISBN 978-0850594843） 
• フリーマン、ロジャー A. (1994) イギリス第 9 飛行場: 当時と現在 1994 年。戦闘後ISBN 0-900913-80-0 
• フリーマン、ロジャー A. (1996) 第 9 空軍カラー図鑑: イギリスと大陸 - 第二次世界大戦。戦闘後ISBN 1-85409-272-3 
• マウラー、マウラー (1983)。『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』。アラバマ州マクスウェル空軍基地: 空軍歴史局。ISBN 0-89201-092-4。 
• USAAS-USAAC-USAAF-USAF 航空機シリアル番号 - 1908 年から現在まで

• ジオグラフ・ブリテン諸島プロジェクトからの RAF フォルキンガムの写真