| 第43戦闘飛行隊 | |
|---|---|
第43戦闘飛行隊F-22A ラプター[注 1] | |
| アクティブ | 1917–1919; 1922–1936; 1940–1946; 1964–1994; 2002–現在 |
| 国 | |
| 支店 | |
| 役割 | 戦闘訓練 |
| の一部 | 航空戦闘司令部 |
| 駐屯地/本部 | ティンダル空軍基地 |
| ニックネーム | ホーネッツ |
| モットー | ベスパ・マキュラータ |
| エンゲージメント | 第一次世界大戦 ベトナム戦争[1] |
| 装飾品 | 空軍優秀部隊賞[1] |
| 記章 | |
| 第43戦闘飛行隊のエンブレム | |
| 第43学校飛行隊の紋章(1924年5月22日承認)[1] | |
第43 戦闘飛行隊は、フロリダ州ティンダル空軍基地の第 325 戦闘航空団の一部です。F -22ラプターのパイロット向けに高度な戦闘機訓練を行っています。
この飛行隊はアメリカ空軍で最も古い飛行隊の一つで、その起源は1917年6月13日にテキサス州ケリーフィールドで第43航空飛行隊として組織されたことに遡る。この飛行隊は第一次世界大戦中にアメリカ海外派遣軍の一部としてイギリスに派遣された。この飛行隊は第二次世界大戦中に戦闘に参加し、ベトナム戦争に従軍し、後に冷戦中にアラスカ航空軍(AAC)の一部となった。
ミッション
第43戦闘飛行隊はF-22ラプターの制空権訓練を担当している。[2]
歴史
第一次世界大戦
第43戦闘飛行隊は、1917年6月13日にテキサス州キャンプ・ケリーで初めて編成された第43航空飛行隊にその系譜を遡る。1918年3月、飛行隊はイギリスに移動し、フランスに再配属されるまで訓練を行った。10月25日にフランスに上陸し、同日、サン・メクセントにある航空補給集中兵舎に到着した。第3航空訓練センターへの配属を命じられた飛行隊は、 11月1日にイスーダン飛行場に到着した。11月11日に調印された休戦協定により不要となり、1919年初頭までイスーダンに留まり、その後フランスのボルドー港に移動し、3月18日にフランスを出発して米国に向かった[3] [2]。
戦間期
第 43 飛行隊は、1922 年 7 月 22 日にテキサス州ケリー飛行場で再編成され、1923 年 1 月に第 43 学校飛行隊に改称されました。この飛行隊は、DH-4、Spad XIII、SE-5、MB-7、AT-4、AT-5、PW-9、P-1、およびP-12 を含むさまざまな航空機を飛行しました。第 43 飛行隊は、卵形の雲に囲まれた、スズメバチ科で最も恐ろしい Vespa Maculata、またはアメリカの「イエロー ジャケット」を構えた姿で描かれたエンブレムにちなんで、「ホーネット」として知られるようになりました。このエンブレムは 1924 年に承認され、ホーネットは飛行隊のスピード、機敏性、および強力な打撃能力を意味し、雲は彼らの領域である空を表しています。[2] 1935年3月、第43飛行隊は第43追跡飛行隊に改称され、1936年9月に解散されるまで第3航空団高等飛行学校の一部として飛行した。
第二次世界大戦

1939年に第43追撃飛行隊(迎撃機)として再編され、1940年2月1日にパナマ運河地帯のアルブルック飛行場で活動を開始。この部隊は、戦争が近づくにつれて運河地帯の防衛体制の強化に加わった。第16追撃グループ(迎撃機)に配属され、カーティスP-36Aホークを装備。1941年7月、飛行隊はP-36Aから新型カーティスP-40ウォーホークへの転換を開始し、この転換が完了すると、8月18日に「A」飛行隊は極秘の「プロジェクトX」に異動となった。これはもちろん、トリニダードの増強であった。別の飛行隊は、1942年1月までにスリナムのザンデリー飛行場に移動した。
日本軍の真珠湾攻撃後、部隊は1942年1月にパナマのラホヤ第1(パコラ)飛行場へ移動した。パナマでは、飛行隊はパナマ迎撃コマンド(PIC)に配属された。 1942年6月13日に第43戦闘飛行隊に改称。8月20日、飛行隊は新型のベルP-39エアラコブラで再装備を開始し、一方ザンデリーフィールドとトリニダードの派遣隊はP-40Cで活動を継続した。9月1日、派遣隊の航空機はアンティル諸島航空任務部隊の第36戦闘機司令部に再配属されたが、その隊員は飛行隊本隊に帰国した。
1943年を通じてラホヤから防空哨戒任務に就き、1944年2月9日にハワード飛行場へ移動したこの飛行隊は、第6空軍の他のどの飛行隊よりも長く補助基地に配備された後、最終的にハワード飛行場へ移動した。3月、この飛行隊は、アグアドゥルセ飛行場で第30戦闘飛行隊と訓練中だったブラジル第1戦闘飛行隊の「モデル」飛行隊として選定された。この作戦観察中、4名のブラジル人将校と36名の下士官が短期間飛行隊に配属された。1943年8月にハワード飛行場へ戻った。1945年1月10日には第32戦闘飛行隊に代わってフランス飛行場へ再度移動した。
1945 年 5 月のヨーロッパでの戦争終結に伴い、部隊の活動は縮小しました。6 月には飛行隊はすべての飛行活動を停止しました。1945 年 10 月までに、飛行隊は非運用管理組織に縮小されました。1946 年 10 月 15 日に非活性化されました。
ベトナム戦争

この飛行隊は、1964年1月にフロリダ州マクディール空軍基地でF-84サンダーストリークを運用し、第43戦術戦闘飛行隊として再編されるまで、約20年間休眠状態にあった。ホーネットはF-84からF-4ファントムIIに機種転換し、1965年8月にフィリピンのクラーク空軍基地に展開し、タイのウボン空軍基地から東南アジア上空で戦闘任務を遂行していた第47戦術戦闘飛行隊の予備支援を行った。[2]
1965年11月、ホーネットは南ベトナムのカムラン空軍基地に配属された最初の戦闘飛行隊となり、先遣隊が10月28日に到着した。東南アジア滞在中、飛行隊は1,207回の戦闘任務を遂行し、その功績により空軍優秀部隊賞を受賞した。1966年1月、第43戦闘飛行隊はマクディール空軍基地に戻り、1970年3月までF-4の補充訓練部隊として活動した。[2]
アラスカサービス

1970年6月、第43戦闘飛行隊はアラスカ州エルメンドルフ空軍基地の第21混成航空団の管轄下に移り、1991年からは第21戦術戦闘航空団の管轄下となった。この飛行隊はアラスカ航空軍に配属された2つの部隊のうちの1つであった。F-4EファントムIIを操縦する第43飛行隊は、アラスカの防空と米陸軍部隊への近接航空支援という二重の任務を引き継いだ。アンカレッジのエルメンドルフ空軍基地からの飛行に加え、この飛行隊はキングサーモン空軍基地とガリーナ空軍基地でも防空警戒に当たった。
1970年10月にこの飛行隊は北米航空宇宙防衛司令部の防空警戒を引き継ぎ、1970年から1982年の間に、この飛行隊のパイロットはアラスカの空域で100機以上のソ連機を迎撃した。 [2] 1977年、第43TFSはアメリカ空軍で最も優れた空対空飛行隊としてヒューズ賞を受賞した。
1982年、第43飛行隊はマクドネル・ダグラス F-15Aイーグルへの転換を開始した。戦闘準備部隊の支援を受けずに、飛行隊は独自のF-15訓練プログラムを開発し、史上初のF-15低滑走路状態読み取りテストを完了した。飛行隊は1994年1月1日に解散するまで、北米の防空任務を続けた。[2]
戦闘訓練への復帰
2002年10月25日、第43戦闘飛行隊は新たな任務と新たな航空機を携えて再活性化された。フロリダ州ティンダル空軍基地の航空教育訓練司令部、第325戦闘航空団に配属された第43戦闘飛行隊は、空軍パイロットにF-22ラプターの訓練を提供する最初の飛行隊である。[2]第325戦闘航空団が作戦任務を引き継いだ際に飛行隊は航空戦闘司令部に移行したが、第43戦闘飛行隊はラプターパイロットの訓練を継続した。
系統
- 第43航空隊
- 1917年6月13日に第43臨時飛行隊として編成された。
- 1917年6月26日に第43航空隊に再編
- 1919年4月17日に復員
- 1924年4月8日に第43学校飛行隊と再編され統合された[1] [4]
- 第43追跡飛行隊
- 1922年6月10日に第43学校飛行隊として認可された
- 1922年7月7日に第43飛行隊(学校)として編成された。
- 1923年1月25日に第43学校飛行隊に再編成
- 1924年4月8日に第43航空隊と統合された[4]
- 1935年3月1日に第43追撃飛行隊に再編
- 1936年9月1日に非活性化
- 1938年1月1日に解散
- 1964年3月27日に第43戦術戦闘飛行隊と統合され、1939年12月22日に発効した[1]
- 第43戦闘飛行隊
- 1939年12月22日に第43追撃飛行隊(迎撃機)として編成された。
- 1940年2月1日に発動
- 1942年5月15日に第43戦闘飛行隊に改称
- 1944年4月12日に第43戦闘飛行隊(単発機)に改称
- 1945年1月13日に第43戦闘飛行隊2発機に改称
- 1946年1月8日に第43戦闘飛行隊(単発機)に改称
- 1946年10月15日に非活性化
- 43戦術戦闘飛行隊に再編され、1964年1月8日に発足、編成された。
- 1964年3月27日に第43追撃飛行隊と統合され、1939年12月22日に発効した。
- 1991年9月26日に第43戦闘飛行隊に再編
- 1994年1月1日に失効
- 2002年10月1日に発効[1]
課題
駅
航空機
- おそらくカーチス R-4 (1917–1918)
- おそらくカーチス JN-4 (1917–1918)
- エアコ DH.4 (1918)
- SPAD S.XIII(1918)
- ロイヤル・エアクラフト・ファクトリー SE5 (1918)
- トーマス・モース MB-7 (1922–1929)
- カーチス AT-4 (1922–1929)
- カーチス AT-5 (1922–1929)
- カーチス P-1 ホーク(1928–1935)
- ボーイング PW-9 (1929–1931)
- ボーイング P-12 (1932–1936)
- カーチス P-36 ホーク(1940–1941)
- カーチス P-40 ウォーホーク(1941–1942、1943–1945)
- ベル P-39 エアラコブラ(1942–1944)
- ロッキード P-38 ライトニング(1945–1946)
- リパブリック P-47 サンダーボルト(1946)
- リパブリック F-84 サンダージェット(1964)
- マクドネル F-4 ファントム II (1964–1982)
- マクドネル・ダグラス F-15 イーグル(1982–1993)
- ロッキード・マーティン F-22 ラプター(2002年~現在) [1]
参照
参考文献
注記
- 説明ノート
- 引用
- ^ abcdefghi カール E. ベイリー (2007 年 12 月 18 日)。 「ファクトシート第43戦闘飛行隊(AETC)」。空軍歴史研究局。2017 年1 月 4 日に取得。
- ^ abcdefgh 「Tyndall AFB Library: Factsheet 43rd Fighter Squadron」。第325戦闘機飛行隊広報部。2015年9月1日。2015年11月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年1月11日閲覧。
- ^ マウラー、[ページが必要]
- ^ クレイ著、1407ページ
文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- クレイ、スティーブン E. (2011)。米国陸軍戦闘序列 1919-1941 (PDF)。第 3 巻、軍種: 航空部隊、工兵、特殊部隊 1919-1941。フォート レブンワース、カンザス州: 戦闘研究研究所出版。ISBN 978-0-98419-014-0. LCCN 2010022326. OCLC 637712205. 2013年9月27日時点の オリジナル(PDF)からアーカイブ。2012年10月16日閲覧。
- マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
- ハゲドン、ダン (1995)。『Alae Supra Canalem: Wings Over the Canal 』ナッシュビル、テネシー州: Turner Publishing。ISBN 1-56311-153-5。
外部リンク
- 第 43 戦闘飛行隊ファクトシート
