第395戦略ミサイル飛行隊

第395戦略ミサイル飛行隊 （後に第395戦術ミサイル飛行隊）
1960年代、第395飛行隊がサイロ395-CからLGM-25CタイタンII ICBMを発射した。
アクティブ	1941年～1944年、1959年～1969年
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	ミサイル実験
エンゲージメント	中国・ビルマ・インド戦域
装飾品	優秀部隊表彰 空軍優秀部隊賞
記章
第395戦略ミサイル飛行隊の紋章付きパッチ
第395爆撃飛行隊の紋章[1]

第395 戦術ミサイル飛行隊はアメリカ空軍の部隊です。この名称で活動したことはありません。

この飛行隊の最初の前身は、アメリカ合衆国が第二次世界大戦に参戦する前にアメリカ陸軍航空隊が拡大していた際に第5偵察飛行隊として活動を開始した。この飛行隊は第395爆撃飛行隊としてパナマに移動し、1943年までカリブ海での対潜水艦作戦に参加した。その後アメリカ本国に戻ってボーイングB - 29 スーパーフォートレス部隊に転換し、中国・ビルマ・インド戦域に展開し、殊勲部隊表彰を受けたが、陸軍航空隊が超重爆撃機部隊を4個飛行隊から3個飛行隊に再編した 際に解散した。

この飛行隊の2番目の前身は1959年に第395ミサイル訓練飛行隊として編成され、後に第395戦略ミサイル飛行隊に改称された。カリフォルニア州ヴァンデンバーグ空軍基地でSM-68タイタンミサイルの乗組員の訓練を行い、1969年12月31日に解散した。2つの飛行隊は1985年に第395戦術ミサイル飛行隊として1つの部隊に統合されたが、その名称では活動していない。

1941年4月1日に第5偵察飛行隊として活動を開始し、その人員と装備はプエルトリコのボリンケン飛行場にあった解散した第27偵察飛行隊から引き抜かれた。この飛行隊は実際にはプエルトリコの管轄区域の偵察部隊を増強するために1940年11月22日にすでに編成されていた。この飛行隊は3機のダグラス B-18Aで構成され、1942年4月22日に部隊が第395爆撃飛行隊（中型）に再編成されるまで、ボリンケン飛行場の部隊の唯一の戦力であった。

第 5 爆撃隊は当初、第 40 爆撃隊の一部として配属された。1941 年 7 月にはペルーへの「善意」飛行が行われ、途中でトリニダード、アルブルック フィールド、エクアドルのグアヤキルに立ち寄った。これにより、部隊は偵察部隊としての「到達範囲」にかなりの自信を得た。11 月 4 日から 16 日にかけて、部隊は身元不明の映画スターのグループをカリブ海全域に輸送し、アンティグア、セントルシア、トリニダード、ジョージタウン、セント トーマス、サン ファンに立ち寄ってマイアミに戻った。同月、B-18 の 1 機が航空隊を代表して、ハイチのポルトープランスにある新しいパンアメリカン航空飛行場の開所式に出席した。

日本軍の真珠湾攻撃後、この部隊は第40爆撃隊から分離され、アンティル諸島航空任務部隊に短期間配属され、アンティル諸島南方からオランダ領ギアナまでの対潜哨戒任務に就いた。

1942年4月25日、この飛行隊は第395爆撃飛行隊に改称され、6月17日、プエルトリコのボリンケン飛行場からパナマのリオハト陸軍航空基地に転属となった。この再配置と並行して、部隊は1942年8月9日に第6爆撃群に再配置された。1942年12月、第6爆撃群の解散に伴い、同隊本部の元隊員の多くが新しい航空機とともに第395飛行隊に転属となり、飛行隊は新たな人員の注入を受けた。1942年12月27日時点で、飛行隊はノースロップ A-17 2機、ダグラス B-18 3機、コンソリデーテッド B-24D 2機、LB-30 3機、ボーイング B-17B 3機、B-17E 2機を保有していた。

1943 年 4 月 27 日、飛行隊はパナマのデイビッド フィールドに移され、ちょうど 1 か月後にはそこから運河地帯のハワード フィールドに移動しました。これは、米国海軍による対潜哨戒任務の引き継ぎの一環として 1943 年 6 月 15 日に司令部から離脱する準備として行われたものです。

1943年8月にカンザス州プラット陸軍飛行場に配属され、新しい人員に置き換えられた。プロトタイプおよび初期生産モデルのB-29スーパーフォートレス超重爆撃機を受領。ボーイング社の技術者がB-29機の改造を行っていたため、第二空軍の下で長期間訓練を受けた。中国・ビルマ・インド戦域の第58爆撃航空団の一部として新設された第20爆撃軍団に配備され、南大西洋輸送ルートを経由してインドの基地に飛行し、中央アフリカ、アラビアを経由してカラチに至った。インドでは、地上気温が115°F (46°C) と非常に高かったため、B-29の追加改造が必要であった。

インド東部の飛行場から、日本に対する超長距離爆撃を行った。この飛行隊は、1944年6月15日と16日の1942年のドーリットル空襲以来、アメリカ空軍による日本本土への初攻撃に参加し、中国の新清飛行場(A-1)にある前進基地を燃料補給に利用して、九州八幡の帝国製鉄所を攻撃した。 ^[2] 日本に対して合計9回の任務を遂行し、タイ、満州、ボルネオ、台湾、ビルマ、マラヤ、日本占領下の中国、シンガポール、サイゴン、カムラン湾、フランス領インドシナの敵目標に対する超長距離攻撃にも従事した。また、タイ、マラヤ、フランス領インドシナの日本占領下の海港に対する空中機雷敷設にも従事した。^[2]

1944年10月に第20爆撃軍団の再編の一環として非活性化された。

1959年に再活性化され、(1) 作戦即応訓練 (ORT) を実施し、タイタン I の戦闘訓練発射プログラムをサポートするとともに、(2) LGM-25C タイタン II 大陸間弾道ミサイルの開発の一環として活動しました。タイタン I の訓練施設 1 か所 (発射施設 395A) と、タイタン II の訓練施設 3 か所 (発射施設 395-B、395-C、395-D) を運用しました。B、C、D は 1960 年から 1962 年にかけて建設され、1964 年に戦略航空軍に引き渡されました。飛行試験、評価、技術命令の検証研究および開発は、ヴァンデンバーグ空軍基地で実施されました。

この飛行隊は1969年末に解散され、その任務は1970年1月1日に第6596ミサイル試験群に引き継がれた。

第395爆撃飛行隊

• 1940年11月22日に第5偵察飛行隊（中型）として編成された。

1941年4月1日に発動

1942年4月22日に第395爆撃飛行隊（中型）に再編成

1942年5月7日に第395爆撃飛行隊（重爆撃）に再編成

1943年11月20日に第395爆撃飛行隊に再編成された。

1944年10月20日に解散^[3]

• 1985年9月19日に第395戦略ミサイル飛行隊と統合され、第395戦術ミサイル飛行隊となった^[4]。

第395戦術ミサイル飛行隊

• 第395ミサイル訓練飛行隊（ICBM-Titan）として編成

1959年2月1日に発効

1964年2月1日に第395戦略ミサイル飛行隊（ICBM-Titan）に再編成

1969年12月31日に非活性化

• 1985年9月19日に第395爆撃飛行隊と統合され第395戦術ミサイル飛行隊となった^[4]

• 第40爆撃隊、1941年4月1日に配属され、1942年2月25日に配属された。
• 第6爆撃隊、1942年8月9日
• 第40爆撃隊、1943年5月12日 – 1944年10月20日^[3]
• 第 704 戦略ミサイル航空団、1959 年 2 月 1 日 (1959 年 4 月 6 日以降は第 1 ミサイル師団に所属)
• 第1ミサイル師団（後の第1戦略航空宇宙師団）、1959年7月1日1 ^[5]
• 第392戦略ミサイル航空団、1961年10月18日
• 第1戦略ミサイル師団、1961年12月20日 – 1969年12月31日^[5]

• ボリンケンフィールド、プエルトリコ、1941年4月1日
• リオハト陸軍航空基地、パナマ、1942年6月17日～1943年6月16日
• プラット陸軍飛行場、カンザス州、1943年8月1日～1944年3月12日
• チャクリア飛行場、インド、c。 1944 年 4 月 11 日～10 月 20 日^[3]
• カリフォルニア州ヴァンデンバーグ空軍基地、1959年2月1日～1969年12月31日^[6]

• B-18 ボロ、1941年～1943年
• ノースロップ A-17、1942年～1943年
• B-24 リベレーター、1942年～1943年
• LB-30 (B-24A) リベレーター、1942年～1943年
• B-17 フライングフォートレス、1942年～1944年
• B-26 マローダー、1943年
• YB-29 スーパーフォートレス、1943年
• B-29 スーパーフォートレス、1943年～1944年。
• Titan I 1960 年 6 月 25 日付 1MD 規則番号 23-5 からの抜粋
• LGM-25C タイタン II、1959–1969

ヴァンデンバーグ空軍基地で運用試験と開発のために 3 つの発射サイロを運用しました。

395-B (1964年2月17日 – 1969年5月29日)、34°46′57″N 120°36′26″W / 34.78250°N 120.60722°W / 34.78250; -120.60722 (395-B)

395-C (1963年2月16日 – 1976年6月27日)、北緯34度44分02秒 西経120度35分47秒 / 北緯34.73389度 西経120.59639度 / 34.73389; -120.59639 (395-C)

395-D (1963年5月13日 – 1966年4月5日)、 34°42′27″N 120°35′22″W / 34.70750°N 120.58944°W / 34.70750; -120.58944 (395-D)

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• ハゲドン、ダン (1995)。『Alae Supra Canalem: Wings Over the Canal 』ナッシュビル、テネシー州: Turner Publishing。ISBN 1-56311-153-5。
• コナウェイ、ウィリアム。「パナマ運河防衛における第 6 爆撃軍団 1941 - 45 年」。第二次世界大戦の飛行機とパイロット。
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN  61060979 。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• ミューラー、ロバート (1989)。空軍基地、第 1 巻、1982 年 9 月 17 日現在アメリカ合衆国内で活動中の空軍基地(PDF)。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6. 2016年12月17日閲覧。
• ワトキンス、ロバート A. (2017)。第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍航空隊の記章と航空機のマーキング。第 6 巻、中国・ビルマ・インドおよび西太平洋。アトグレン、ペンシルバニア州: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-5273-7。