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カムラン湾（ベトナム語：Vịnh Cam Ranh ）は、ベトナムのカインホア省にある深海の湾です。ベトナム南東海岸の南シナ海の入り江に位置し、ファンランとニャチャンの間、ホーチミン市（旧サイゴン）の北東約290キロメートル（180マイル）にあります。
カムラン湾は東南アジアで最も優れた深海の避難所と考えられています。[1]東南アジアの大陸棚はカムラン湾では比較的狭く、深海が陸地の近くにあります。
2011年から2014年にかけて、ベトナム当局はロシアのコンサルタントを雇い、ロシアの技術を購入して、カムラン湾（かつては米軍基地、後にソ連軍基地）を外国軍艦のための新たな海軍整備・物流施設の建設地として再開した。[2]
概要
歴史的に、この湾は軍事的に重要な場所であった。フランスはインドシナ半島での軍の海軍基地としてこの湾を利用した。また、 1905年の日本海海戦の前にはジノヴィー・ロジェストヴェンスキー提督率いる40隻のロシア帝国艦隊の拠点として使用され、[3]日本帝国海軍は1942年にイギリス領マレーとイギリス領ボルネオ（現在のマレーシア）への侵攻に備えていた。1945年1月、アメリカ海軍第38任務部隊は「グラティチュード作戦」と呼ばれる作戦で日本軍の施設のほとんどを破壊し、[4]その後この湾は放棄された。
1964年、アメリカ第7艦隊の偵察機、水上機母艦 カリタック、機雷小隊1部隊が水路測量と海岸調査を実施し、陸上施設の候補地を探索した。この準備作業は幸運にも、1965年2月に北ベトナムのトロール船が近くのブンロー湾で弾薬と物資を陸揚げしているのが発見された。この事件をきっかけに、アメリカはカムランを主要基地として開発することになった。
アメリカ空軍はカムラン空軍基地と呼ばれる大規模な貨物/空輸施設を運営しており、戦術戦闘機基地としても使用されていました。この基地は、アメリカ軍人が12か月の任務のために 南ベトナムに出入国する3つの空港のうちの1つでした。
アメリカ陸軍はカムランに大規模な港湾施設と補給所を運営していた。[5]
アメリカ海軍はカムラン基地やその他の基地からさまざまな航空機を飛ばし、南ベトナムの沿岸海域の空中監視を実施した。
カムラン空軍基地の APO は APOサンフランシスコ96326でした。
1972年5月、カムラン施設は南ベトナム政府に引き渡された。[6]
工事
1963年、アメリカ太平洋軍最高司令官（CINCPAC ）のハリー・D・フェルト提督は、カムランの天然の深水湾の桟橋施設が将来役立つかもしれないと予見した。海軍の建設責任者（OICC RVN）の指示により、アメリカの建設コンソーシアムRMKは、長さ350フィート（110メートル）の桟橋と堤防の建設を開始するよう指示された。このプロジェクトは1964年半ばに完了した。[7] ：145–6
1965 年半ば、アメリカ陸軍第 35 工兵建設グループの軍事技術者が LST でカムラン湾に上陸し、キャンプを設営し、カムラン基地の道路建設を開始した。彼らはまず採石場を建設し、次に採石場から基地まで砂漠の砂地を通る道路を建設した。道路は赤いラテライト土を土台に、砕いた花崗岩を上に敷いた。重機を運ぶための道路が完成すると、技術者は既存の桟橋を 600 フィート (180 m) に延長し、深海貨物船用のバースをもう 1 つ用意した。その年の終わりまでに、陸軍の技術者は機材保管プラットフォーム、ガソリン、オイル、潤滑油の保管エリア、港湾駐屯地および支援施設を追加した。[7] : 140–2
1965年半ばには、アメリカの建設コンソーシアムRMK-BRJと海軍建設担当官RVNの技術者らが、ジェット戦闘爆撃機の駐機用に220万平方フィート（20万平方メートル）のAM-2アルミマットを敷いた1万フィート（3,000メートル）の仮設滑走路から始まる新飛行場の建設に戻った。9月までに、彼らはこの作業のために1,800人のベトナム人労働者を雇用しており、その半数以上が女性だった。[8]陸軍の技術者と民間の建設業者は、機材と専門知識を共有した。滑走路は50日で完成し、1965年10月16日にはアメリカ陸軍航空隊のシャープ提督が最後のAM-2板を敷設した。[7] : 143–6 [8]また、アメリカ空軍用に、貫通鋼板を使用した130万平方フィート（12万平方メートル）の貨物用エプロン、空港施設とユーティリティ、食堂、25,000平方フィート（2,300平方メートル）の居住区も準備された。[7] : 148
1966年、港には4つのデロング桟橋が追加されました。 [7] : 238 1966年1月、OICC RVNはRMK-BRJに陸軍弾薬および兵站支援施設の建設を命じました。これは倉庫用の40フィート（12メートル）×220フィート（67メートル）のコンクリートスラブ30枚と140フィート（43メートル）×220フィート（67メートル）のスラブ6枚、122の弾薬ハードスタンド、および10マイル（16キロメートル）の道路で構成されていました。この作業は1966年6月までに完了し、次にRMK-BRJは空軍基地に新しい10,000フィート（3,000メートル）のコンクリート滑走路と誘導路の建設に取り掛かりました。[7] : 277 1966年後半、RMK-BRJは半島の南端の沼地を砂で埋め立て、マーケットタイム作戦の沿岸哨戒のための海軍基地を建設した。
1966年1月1日、第20、第39工兵大隊と第572軽装備中隊がカムラン湾に到着し、港に新たな桟橋を建設し、弾薬庫の堤防にデロング桟橋を増設した。[7] : 277, 353
カムラン空軍基地
カムラン湾の軍による利用
ベトナム戦争中、米軍はカムラン湾に第 6 療養センター(第 6 CC) を維持しており、負傷した兵士の大半が国内で治療を受けられるようにしていた。ベトナムでは受けられない高度な治療を必要とする者だけが国外に送られた。負傷した兵士や負傷兵は、通常は避難病院で初期治療を受けたが、すぐに任務に復帰できないため、第 6 CC に送られ、そこで回復し、必要に応じて入院を必要としないさらなる治療を受けることができた。「病棟」は、典型的な木造の米軍ベトナム兵舎だった。一部の患者は、負傷の状態に基づいて、最初は集中治療室に入院した。これは、通常の病院の集中治療室とはまったく異なるものだった。通常の兵舎タイプの「病棟」だったが、患者はより厳重に監視されていた。十分に回復すると、患者は通常の病棟に移され、部隊での任務に復帰できるほど回復すると、最終的に退院した。[要出典]
1969年8月7日深夜0時過ぎ、ベトコンの工兵が基地の北側境界線を突破し、工兵は第6戦闘航空団に手榴弾を投げ込み、2人のアメリカ人を殺害、98人を負傷させ、19棟の建物に損害を与えたが、ベトコンの損害はなかった。[9]
カムラン支援司令部は、カムランの港と補給所を管理する兵站組織であった。[10] 1970年7月31日現在、その定員は7,927名、配属人数は7,848名であった。[11]第124輸送司令部は、港とトラック輸送部隊を運営した。[12]港には5つの埠頭があり、一般貨物用が4つ（うち1つはシーランドのクレーン付き）、さらに北に弾薬用が1つ、さらにタンカー用の桟橋が1つあった。[13]シーランドは1967年に埠頭4にクレーンを設置し、最初のシーランド船が1967年11月に到着した。 [14] 1970年1月、港はシーランドの「アザレアシティ」で最初のコンテナ化された弾薬の積荷を受け取った。[15]補給所は第504陸軍補給所によって運営された。[10] 下部港に停泊している動力船が支援司令部施設に電力を供給した。[16]
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港湾局から南を望む、埠頭 1 - 4、4 はシーランド埠頭、1969 年 8 月 -
港湾長事務所、埠頭 5、弾薬埠頭から北を望む、1969 年 8 月 -
1969年9月、埠頭3と4が稼働中
カムラン湾の海軍利用
1967 年 4 月に米国海軍航空基地カムラン湾が設立され、P-2 ネプチューンとP-3 オリオン哨戒機が駐留するようになったことで、カムラン湾は沿岸航空哨戒活動の中心地となりました。その夏、沿岸監視部隊の司令官とそのスタッフは本部をサイゴンからカムラン湾に移し、マーケット タイム作戦の指揮をとるための作戦指揮所を設置しました。海軍通信ステーションの設立により、国全体の調整も強化されました。
当初、カムラン湾の沿岸施設は非常に限られており、割り当てられた海軍部隊を支援するために暫定的な措置が必要でした。陸軍の補給所が共通の補給品を提供し、第7艦隊の軽貨物船USS マークとUSS ブルール （AKL-28）がフィリピンのスービック湾から海軍特有の物資を運びました。1966年半ばに陸上施設がその仕事を引き継ぐ準備ができるまで、人員の食事と宿泊は港に停泊しているAPL-55によって処理されました。また、沿岸警備艇の修理を可能にするためにポンツーンドックが設置されました。徐々に、海軍支援活動サイゴン、カムラン湾派遣隊は、保守・修理、補給、財務、通信、輸送、郵便サービス、レクリエーション、およびセキュリティ支援の提供を改善しました。
1967 年の夏、マーケット タイムの司令部と部隊がカムラン湾に集中していた間、基地支援の需要が異常に高まった。このため、海軍支援活動サイゴン、カムラン湾派遣隊は、より自立的で自給自足の地位にある海軍支援施設、カムラン湾に改称された。沿岸施設への資源と支援部隊の割り当てが増えた結果、戦闘部隊の増強に対処する能力が向上した。やがて、カムラン湾施設は大規模な船舶修理を成し遂げ、侵入阻止任務部隊にさまざまな補給品を分配した。さらに、統合サービス弾薬庫の海軍部隊は、沿岸監視、河川哨戒、河川機動部隊、第 7 艦隊の砲撃支援駆逐艦と揚陸艦に弾薬を支給した。シービー整備部隊 302 は、分散した海軍支援活動サイゴン派遣隊に公共事業の支援を提供した。
カムラン湾は、重要な兵站施設として、戦争のベトナム化の一環として海軍の戦闘部隊が南ベトナムから撤退した後も、長い間機能し続けました。しかし、1972 年 1 月から 4 月の間に、海軍航空施設と海軍通信ステーションはベトナム共和国海軍に施設を引き渡し、正式に廃止されました。
カムラン湾の占領
1975 年の初春までに、北ベトナムは南ベトナムを征服する好機が来たと認識し、米国の反応を試すために一連の小規模な地上攻撃を開始した。
中央高地と南ベトナム北部の諸州が陥落すると、全般的にパニックが起こりました。3月30日までに、ダナン市とダナン港の秩序は完全に崩壊しました。北ベトナム軍の前線部隊はダナン港のアメリカ船に発砲し、港湾施設を破壊するために工兵を派遣し、難民は水上に浮かぶ船や船舶に乗り込もうとしました。
当初、カムラン湾は、ダナンから船で移送された南ベトナム軍と民間人の避難場所として選ばれました。しかし、カムラン湾もすぐに危険にさらされました。4月1日から3日の間に、カムランに上陸したばかりの難民の多くが再び船に乗り込み、さらに南西のシャム湾のフーコック島へと向かい、南ベトナム軍は施設から撤退しました。
1975年4月3日、北ベトナム軍はカムラン湾とそのすべての軍事施設を占領した。
ソ連とロシアの海軍基地
サイゴン陥落と南北ベトナムの統一から4年後、カムラン湾は冷戦期にソ連太平洋艦隊の重要な海軍基地となった。
1979年、ソ連政府はベトナムと25年間の基地リース協定を締結した。カムラン湾はソ連外では最大のソ連海軍基地であり、東海での勢力拡大を可能にした。[要出典]米太平洋艦隊の情報によると、1987年までにソ連は基地を当初の4倍に拡張し、フィリピン方面に模擬攻撃を頻繁に行っていた[要出典]。アナリストらは、ベトナム側もソ連の同湾駐留を中国の潜在的脅威に対する対抗手段として見ていたと示唆した。ソ連とベトナムは公式には同湾駐留を否定した。[17]しかし、1988年には早くも当時のソ連外相エドゥアルド・シェワルナゼがカムラン湾からの撤退の可能性について議論し、1990年までに具体的な海軍削減が実現した。[18] [19]
当初の25年間のリースが終了に近づくと、ベトナム政府は、2004年にロシアのリースが期限切れになった後、ベトナムは「カムラン湾を軍事目的で使用する協定をいかなる国とも締結しない」と発表した。この時までに、ほぼすべての人員と海軍艦艇が撤退し、聴音所への技術支援のみが残っていた。[20]同年10月17日、ロシア政府は、2004年に無償リースが期限切れになる前にカムラン湾から完全に撤退すると発表した。[20] [21]基地がベトナムの単独管理下に戻ったのは2002年5月2日である。[22]同日、ロシア国旗が最後に降ろされた。2016年10月7日、ロシアはベトナムの海軍施設への復帰を可能であれば再検討していると示唆した。しかし、2024年現在、両国間でそのような協議は行われていない。[23]
今日
ロシアの撤退後、米国はベトナムと交渉し、以前ベトナム北部のハイフォン港や南部のホーチミン市で行ったように、カムラン湾を外国の軍艦の寄港に開放した。安全保障評論家によると、この動きは南シナ海における中国の海軍力増強に対抗する狙いがあるとされ、グエン・タン・ズン首相は2010年10月31日、港湾施設のアップグレードのための3年間のプロジェクトを経て、カムラン湾を外国海軍に再び開放すると発表した。[24] [25]ベトナムは、外国の軍艦が利用できるようになる予定の新しい船舶修理施設の建設を指揮するため、ロシアのコンサルタントを雇った。[2]
2012年6月、レオン・パネッタ米国防長官 がカムラン湾を訪問した。これはベトナム戦争以来、アメリカ閣僚級の高官がベトナムを訪問した初めてのケースであった。[26]
2016年10月2日、米海軍の艦艇「 ジョン・S・マケイン」と「 フランク・ケーブル」が1975年以来初めてカムラン湾に寄港した。[27]
カムランは現在もベトナム人民海軍の主要基地であり、第4地域司令部の本部、ベトナム海軍航空隊の本部、そしてベトナム唯一の潜水艦基地の本拠地となっている。
バゴイ港
バゴイ港は、停泊地の深さ、気密性が高く広い湾、国際航路（約10km）、カムラン空港（約25km）、国道1A号線（約1.5km）、国鉄（約3km）に近いなど、海港サービスの発展に有利な自然条件と潜在性を備えたカムラン湾に位置する国際商業港です。そのため、長い間、南カンホア省と近隣の省の経済圏をカバーする重要な海上交通の中心地となっています。
参考文献
- ^ 「カムラン湾」。ブリタニカ百科事典の記事。2008年7月30日閲覧。
- ^ ab 「ベトナムのカムラン基地、外国海軍を歓迎」AP通信2010年11月2日2011年3月2日閲覧。
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- ^ ab 『ベトナム戦争ハンドブック』アンドリュー・ローソン、ヒストリー・プレス（2008年）、155ページ。
- ^ 作戦報告書、教訓、米陸軍支援司令部本部、1970 年 7 月 31 日までの期間、BG HR Del Mar 署名、1970 年 7 月 31 日付 (http://www.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/513746.pdf)
- ^ 『ベトナム戦争ハンドブック』アンドリュー・ローソン、ヒストリー・プレス（2008年）、157ページ。
- ^ 回想録、スティーブン・ノールトン大尉、第124輸送司令部、1969年8月 - 1970年7月。ベトナム戦争ハンドブック、同書、156ページ。上級将校報告報告書、フランク・グリーソン大佐署名、1969年7月28日付け、7ページ（T-5桟橋の改修は1969年1月に実施）。
- ^ 『 The Box: How the Shipping Container Made the World Smaller and the World Economy Bigger』、マーク・レビンソン著、プリンストン大学出版局 (2016) 243ページ。
- ^ 回想、同上。
- ^ 箱：輸送コンテナがいかに世界を小さくし、世界経済を大きくしたか、p. 260; https://www.youtube.com/watch?v=xhkZWJKIsvk
- ^ Trainor, Bernard E. (1987-03-01). 「ベトナムのロシア人：米国は脅威を認識」ニューヨークタイムズ。2007年1月4日閲覧。
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- ^ https://news.yahoo.com/panetta-visit-former-us-vietnam-034326335.html (AFP、Yahoo News経由)
- ^ 「米軍艦、数十年ぶりにベトナム基地を訪問」サウスチャイナ・モーニング・ポスト、2016年10月4日。 2016年10月5日閲覧。
外部リンク
- カムラン湾フォトアルバム
- スティーブ・レンツのカムランとニャチャンの写真 1968/1969
- ベトナムの沿岸湾とその潜在的利用。出版社。サイエンス＆テクノロジー。ハノイ。295ページ
- メディア
- 短編映画「STAFF FILM REPORT 66-1 (1966)」は、インターネット アーカイブで無料で視聴およびダウンロードできます。
- 短編映画「STAFF FILM REPORT 66-10B (1966)」は、インターネット アーカイブで無料で視聴およびダウンロードできます。
- 短編映画「STAFF FILM REPORT 66-21A (1966)」は、インターネット アーカイブで無料で視聴およびダウンロードできます。
- 短編映画「STAFF FILM REPORT 66-28A (1966)」は、インターネット アーカイブで無料で視聴およびダウンロードできます。
- 短編映画「STAFF FILM REPORT 66-29A (1966)」は、インターネット アーカイブで無料で視聴およびダウンロードできます。
- 短編映画「STAFF FILM REPORT 66-30A (1966)」は、インターネット アーカイブで無料で視聴およびダウンロードできます。
北緯11°59′53″ 東経109°13′10″ / 北緯11.998153° 東経109.219372° / 11.998153; 109.219372
Cam Rahn の開発に関するビデオは、次の場所でご覧いただけます。
- パート1
- パート2
- パート3
ゴーストタウン
- https://www.youtube.com/watch?v=pkqb44X18XI および https://www.youtube.com/watch?v=7Qhj7gxdo78