新津空港

新津空港( ICAO : ZUXJ)成都空港は、中国四川省成都市南西部の新津区にある空港です。飛行場は新津区庁所在地から東へ約2km、中国国道108号線のすぐ東に位置しています。かつては軍用飛行場でしたが、現在は中国民用航空飛行大学がパイロット訓練に使用しています。^{[ 1 ]}

この飛行場は1928年に最初に建設され、抗日戦争から第二次世界大戦にかけて成都と重慶を大日本帝国の空襲から守るため、中華民国空軍のポリカルポフI-15とI-16戦闘機の基地として機能し、真珠湾攻撃後にアメリカが参戦した後、1940年と1943年に再び改修された。^{[ 1 ]}その後、この施設は1944年3月からアメリカ陸軍航空隊第20爆撃機軍団によって運営された。当時は新城飛行場（A-1）として知られ、日本の本土へのB-29スーパーフォートレス爆撃を実行した第40爆撃群の前線基地であった。これはアメリカが中国に設置した4つのB-29基地の1つであった。

6月15日、インドのチャクリア基地からシンチンを経由して展開したこの部隊は、1942年のドーリットル空襲以来、アメリカ空軍による日本本土への最初の攻撃に参加した。インドの基地から作戦行動を行い、時には中国の野原を経由して展開したこの部隊は、ビルマ、タイ、中国、日本、インドネシア、台湾の輸送拠点、海軍施設、製鉄所、航空機工場などの目標を攻撃し、 1944年8月20日には日本の八幡の製鉄所を爆撃した功績で殊勲部隊章を授与された。

1944年4月6日以降、新城飛行場は第20爆撃機軍団の前線司令部となり、後方部隊はインドのカラグプル飛行場に留まった。1945年2月にB-29爆撃機がインドから新たに占領したマリアナ諸島の基地に移送されると、新城飛行場におけるB-29の運用は終了した。

第10空軍第24戦闘地図作成飛行隊は、第20爆撃機軍団の作戦の前後に爆撃目標を撮影するため、1944年3月に飛行場に分遣隊を設置した。1944年12月、同部隊は第1写真偵察飛行隊（超長距離）のC飛行隊に交代し、C飛行隊は1945年5月まで駐留した。

空軍歴史調査局から入手した第 2 気象偵察飛行隊の歴史より XX 爆撃機司令部の要請により、第 2 気象偵察飛行隊の飛行を中国に派遣する準備が 11 月下旬 (1944 年) に開始された。飛行隊長をジャン W ディクソン大尉とする「C」飛行隊が前線地域での最初の任務を遂行することが決定された。飛行隊は、ディクソン大尉と乗組員、ジョセフ シャノン中尉と乗組員、ジェームズ R マリン中尉と乗組員、および B-25D 機体番号 673、674、675 で構成されていた。11 月 22 日、「C」飛行隊の主要な地上要員が興慶陸軍航空基地に到着し、飛行隊の航空機は 11 月 25 日に到着した。 「C」飛行作戦は、第20爆撃機軍団が成都地域から実施する一連の作戦において、最初のB-29爆撃の数日前に北中国方面の気象偵察を行うよう計画された。北方への偵察は、B-29作戦の実際の実施前日まで継続された。我々の航空機は、作戦半径700マイル（1,100km ）以内のルートの気象情報を提供し、着氷状況、雲量、乱気流、風速に特に注意を払い、あらかじめ定められた集合場所の目視確認も行った。 

また、第14空軍第1戦闘輸送飛行隊は、 1945年の春（1月～3月）にC-47輸送機を使用して、この飛行場から特殊作戦による貨物投下を実施した。

アメリカ軍は終戦までこの飛行場を通信基地として使用し、1945年8月29日に中国政府に引き渡した。

• マッターホルン作戦