第51作戦群

第51作戦群
A-10 サンダーボルト II がオサン空軍基地での訓練任務に向けてタキシング中
アクティブ	1941年～1945年、1946年～1957年、1990年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	ファイター
の一部	太平洋空軍
モットー	巧みに素早く[1]
エンゲージメント	ビルマ戦役 朝鮮戦争
装飾品	優秀部隊表彰 空軍優秀部隊賞 韓国大統領部隊表彰
記章
第51作戦群の紋章[注1]
第51戦闘機群の紋章（1942年2月5日承認）[1]

第51 作戦群は、韓国の オサン空軍基地に駐留するアメリカ空軍 第 51 戦闘航空団の運用飛行部隊です。

このグループは、第2次世界大戦の準備期間中に第51追跡グループとして最初に活動を開始した。真珠湾攻撃後、米国から最初に派遣されたグループのひとつで、オーストラリアとセイロンを経由して西にインドへ向かった。1945年12月に米国に戻り、非活動化された。沖縄ですぐに再活動化され、占領軍の一部となった。その後、朝鮮戦争中、このグループの航空機は、韓国上空での戦闘作戦に従事した最初の米国空軍戦闘機のひとつとなり、頻繁に敵の戦闘機と空対空戦闘を行った。

第 51 作戦群は、世界で最も前方展開している米空軍の作戦群であり、大韓民国の防衛において、近接航空支援、航空攻撃管制、対航空、阻止、戦域空輸、通信のための戦闘準備が整った航空機を提供しています。

第 51 作戦グループ (テール コード: OS) は次の飛行隊で構成されています。

• 第25戦闘飛行隊「アッサム・ドラギンズ」（A-10AC）
• 第 36 戦闘飛行隊「フィーンズ」（ブロック 40 F-16C/D）
• 第51作戦支援飛行隊（OSS）

さらなる歴史と系譜については、第51戦闘航空団を参照。

1941年、米国で戦闘機作戦の訓練を受けた。 12月7日の真珠湾攻撃後、第51飛行隊は西海岸の防衛部隊の一部として活動した。このグループの運用飛行隊は第16、第25、第26、および第449飛行隊であった。

グループは1942年1月からオーストラリアとセイロンを経由してインドに展開し、3月に到着し、第二次世界大戦の中国ビルマインド戦域で活動した。第10空軍に配属され、カーティスP-40ウォーホークとロッキードP-38ライトニングを装備していた。グループは、インドと中国の間のヒマラヤ山脈を越える「ハンプ」空輸ルートのインド側終点とその地域の飛行場を防衛した。グループは1943年のビルマ北部での日本軍の攻勢中、連合軍地上部隊を支援するために機銃掃射、爆撃、偵察、哨戒任務を遂行した。

1943年10月に中国へ移動した後、第51戦闘航空団は第14空軍第69混成航空団に配属された。同航空団はハンプルートの中国側と昆明地域の航空基地を防衛した。インドシナ半島の紅河デルタで日本軍の船舶を攻撃し、1944年後半のサルウィン川沿いの進撃で中国地上部隊を支援した。同航空団は1945年にノースアメリカンP-51Dムスタングで再装備され、ハンプ越えルートの東端を防衛し、昆明地域の航空基地を警備した。

第 51 戦闘機グループは 1945 年の秋にインドに戻り、11 月に米国に向けて出航しました。同グループは 1945 年 12 月 13 日に解散しました。

このグループは1946年に沖縄の四丹基地 で再編成され、四丹基地が1947年に閉鎖されると那覇空軍基地に移転しました。このグループは第20航空軍、第301戦闘航空団に配属されました。このグループは占領軍の一部として活動し、1950年まで沖縄と琉球諸島の防空を担当しました。

1950年に朝鮮戦争が勃発すると、第51航空団の一部はまず日本に派遣され、その後韓国に派遣された。同年9月22日、同航空団はロッキード F-80C シューティングスターに乗って、釜山防衛線からの米第8軍の突破を支援するため、日本の板付空軍基地に移動し、戦闘任務に就いた。その後4年近くにわたり、第51航空団は、1年以内に4か所を移動し、厳しい条件下で活動したにもかかわらず、韓国の防衛に重要な役割を果たした。

同航空団は10月に韓国へ移動したが、12月に戦闘部隊を残して日本へ戻った。1951年5月、第51航空団はソウル南西部の水原基地へ移動したが、後方支援を行うため日本の築城基地に整備・補給部隊を残した。1951年11月、第51航空団は2個飛行隊（第16、第25飛行隊）とともにノースアメリカン F-86 セイバーに移行し、翌年5月には第3飛行隊（第26飛行隊）を追加した。

このグループは1951年5月から韓国の水原空軍基地で派遣隊を運営し、1951年10月に同地に移転したが、整備および補給部隊は1954年8月まで日本に残った。航空団は1953年7月27日に戦闘を終了した。第51航空団の戦績は印象的であった。航空団のパイロットは45,000回以上の出撃を行い、312機のMiG-15を撃墜した。これにより、戦争最高のエースであるジョセフ・C・マッコーネル大尉を含む14人の航空エースが誕生した。航空戦での勝利と損失の比率は10対1であった。残念ながら、航空団は敵の攻撃で32人のパイロットを失ったが、捕虜となった9人は後に送還された。

1954 年 8 月 1 日、第 51 航空団は那覇基地に戻り、琉球諸島の防空任務を再開した。作戦飛行隊は第 16、第 25、第 26 航空団であった。同時に、航空団は 3 つの地域的危機に対応して機動態態勢を実証した。第 51 航空団が沖縄の那覇に駐留していた期間中、本土から避難する中国国民の援護飛行を要請された。第 25 航空団は台湾に行き、島の中心部で中国から飛び立ち、第 7 艦隊を支援したほか、中国本土上空で偵察飛行を行った。^[出典]

1957年10月25日、グループの親組織が三軍組織を採用し、実戦戦闘機飛行隊が直接グループに配属されたため、グループは非活性化された。

1990年以来、韓国の防空戦闘態勢維持のため、一連の演習に参加し、訓練を受けた。

• 1940年11月20日に第51追撃グループ（迎撃機）として設立

1941年1月15日に発動

1941年3月12日に第51追撃グループ（戦闘機）に再指定

1942年5月15日に第51戦闘機グループに再編成

1945年12月13日に非活性化

• 1946年10月15日に発動

1950年2月1日に第51戦闘迎撃グループに再編成

1957年10月25日に非活性化

• 1985年7月31日に第51戦術戦闘機群に再指定（非活動のまま）
• 1990年9月10日に第51戦闘機群に改称

1990年10月1日に発効

1992年2月7日に第51作戦群に再編^[2]

• 第4戦闘飛行隊: 1947年2月20日～1950年9月20日に配属
• 第 16 追撃飛行隊(後の第 16 戦闘飛行隊、第 16 戦闘迎撃飛行隊): 1941 年 1 月 15 日 - 1945 年 12 月 7 日 (1942 年 7 月 - 1943 年 10 月 19 日まで派遣)、1946 年 10 月 15 日 - 1957 年 10 月 15 日 (1955 年 4 月 3 日 - 28 日、1955 年 6 月 1 日 - 7 月 1 日、1957 年 7 月 1 日 - 10 月 25 日まで派遣)。
• 第19戦術航空支援飛行隊: 1990年10月1日 – 1993年10月1日
• 第25追撃飛行隊（後に第25戦闘飛行隊、第25戦闘迎撃飛行隊、第25戦闘飛行隊）：1941年1月15日～1945年12月12日、1946年10月15日～1957年10月25日（1955年4月28日～6月1日および1957年7月1日～10月25日に派遣）、1993年10月1日～現在
• 第 26 追撃飛行隊(後の第 26 戦闘飛行隊、第 26 戦闘迎撃飛行隊): 1941 年 1 月 15 日 - 1945 年 12 月 13 日、1946 年 10 月 15 日 - 1957 年 10 月 1 日 (1950 年 9 月 20 日 - 1954 年 7 月 31 日、1954 年 11 月 10 日 - 12 月 11 日、1955 年 7 月 11 日 - 1957 年 10 月 1 日に派遣)
• 第36戦術戦闘飛行隊（後の第36戦闘飛行隊）：1990年10月1日～現在
• 第38救助飛行隊（後の第38救助飛行隊）：1993年2月1日～1996年2月15日。
• 第39戦闘迎撃飛行隊: 1952年6月1日から1954年7月14日まで所属。
• 第68戦闘全天候飛行隊: 1950年9月25日～10月9日に配属
• 第80戦闘爆撃飛行隊: 1950年9月25日～12月20日に配属
• 第449戦闘飛行隊: 1943年8月26日 - 1945年12月13日（1943年8月26日 - 10月19日に離脱）^[2]

注記

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• エンディコット、ジュディ G. 編 (2001)。『韓国における米空軍、作戦、部隊、駐屯地 1950-1953』( PDF)。アラバマ州マクスウェル空軍基地: 空軍歴史研究局。ISBN 0-16-050901-7。
• フトレル、ロバート F. (1983)。『朝鮮におけるアメリカ空軍 1950-1953』ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-71-4。

パート1 パート2 パート3 パート4

• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN  61060979 。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。
• ロジャース、ブライアン (2005)。『1978 年以降の米国空軍部隊名称』。英国ヒンクリー: ミッドランド パブリケーションズ。ISBN 1-85780-197-0。

• USAAS-USAAC-USAAF-USAF 航空機シリアル番号 - 1908 年から現在まで
• この記事には、米国政府の公式文書であり、パブリック ドメインであると推定されるオサン空軍基地ファクトシートの情報が含まれています。