第318戦闘迎撃飛行隊

第318戦闘迎撃飛行隊
第318戦闘迎撃飛行隊のF-15イーグル
アクティブ	1942年～1945年、1947年～1989年
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	戦闘迎撃機
ニックネーム	グリーンドラゴン
エンゲージメント	地中海戦域
装飾品	優秀部隊表彰 空軍優秀部隊賞
記章
第318戦闘迎撃飛行隊のエンブレム[注 1] [1] [2]
第318戦闘飛行隊のエンブレム[3] [注 2] [1]

第318戦闘迎撃飛行隊は、現在活動していないアメリカ空軍の部隊です。最後の任務はワシントン州マコード空軍基地の第25航空師団で、1989年12月7日に活動を停止しました。

この飛行隊は第318戦闘飛行隊として第二次世界大戦中に初めて活動を開始した。米国で訓練を受けた後、北アフリカに展開。地中海作戦地域での戦闘活動に従事。1943年9月から12月にかけては戦闘から撤退し、その間に別の航空機に装備してアフリカからイタリアへ移動した。米国に戻って非活性化される前に、 2つの殊勲部隊表彰を受けた。

1947年に再活性化されたこの飛行隊は、アメリカ北東部の防空任務に就き、当初は第二次世界大戦時代の夜間戦闘機を装備していた。1950年までに大陸を横断して移動し、ジェット戦闘機を装備し始めた。1953年、この飛行隊はグリーンランドの防空任務に移動したが、翌年、別の飛行隊に交代した。1955年夏のプロジェクト・アローの実施に伴い、第318飛行隊は太平洋岸北西部に戻り、伝統的な本部である第325戦闘機グループに戻った。キューバ危機の間、この飛行隊は保有する航空機の3分の1を近くの飛行場に配備した。ソ連の長距離航空機がアラスカ上空を飛行し始めると、この飛行隊は航空機と乗組員を配備し、アラスカ航空軍の増強を図った。1968年、プエブロ事件の後、韓国に航空機を配備した。

この飛行隊は1942年8月3日にニューヨーク州ミッチェル飛行場で第325戦闘機群の最初の3飛行隊の1つとして編成されたが、同日マサチューセッツ州ニューベッドフォード陸軍飛行場へ移動した。カーチスP-40ウォーホークを装備し、ニューベッドフォードとニューハンプシャー州グレニアー飛行場で戦闘訓練を行い、1943年1月下旬に海外展開を開始した。^{[2] [4]}

飛行隊は2月に地中海戦域に到着し、 1943年2月28日までに最初の戦闘基地であるアルジェリアのタファラウイ飛行場に編成された。4月17日に最初の戦闘任務に就いた。中型爆撃機を護衛した。アルジェリアとチュニジアの基地から機銃掃射任務と地中海掃討作戦を実施した。飛行隊はチュニジアでの枢軸国軍の打倒に参加した。パンテッレリーア島の制圧とハスキー作戦（シチリア島侵攻・征服）にも参加した。7月30日、第325飛行隊は陽動作戦戦術を用いて多数派の敵機をサルデーニャ島上空に誘い出し、その半数以上を撃破した。この行動により飛行隊は初の殊勲部隊表彰を受賞した。 1943年9月下旬、飛行隊は戦闘から撤退し、リパブリックP-47サンダーボルトに転換してイタリア半島への移動の準備を整えた。^[4]

1943年12月初旬までに、この飛行隊はイタリアのフォッジャ飛行場からサンダーボルトの運用を開始し、12月14日にこの新型機で最初の任務を遂行した。しかし、P-47の運用は短期間で、 1944年3月にノースアメリカンのP-51マスタングに転換し、同月29日にイタリアのレジーナ飛行場に移動した。しかし、1月30日には「Tボルト」で300マイル以上を低空飛行し、ヴィッロルバ付近の飛行場を防衛するドイツ軍迎撃機に奇襲をかけた。防衛軍に甚大な損害を与えたことにより、重爆撃機は深刻な抵抗に遭うことなく、その地域の重要な目標を攻撃することができた。この行動により、この飛行隊は2度目の殊勲部隊表彰を受けた。^[4]

この飛行隊は、ベルリンのダイムラーベンツ工場、レーゲンスブルクのメッサーシュミット工場、ウィーン近郊の石油精製所に対する長距離任務で第15空軍の重爆撃機を護衛した。また、イタリア、フランス、ドイツ、チェコスロバキア、オーストリア、ハンガリー、ユーゴスラビア、ルーマニアの飛行場、操車場、通信線などの他の目標への攻撃の護衛も行った。また、偵察機を護衛し、列車、車両、飛行場を機銃掃射した。この飛行隊は1945年5月まで活動を続けた。第318飛行隊は、空対空戦闘で173機の敵機を撃墜したとされている。^{[5]ヨーロッパ}戦勝記念日の後、この飛行隊はイタリアのヴィンチェンツォ飛行場に移動し、10月までそこに留まり、その後米国に戻り、10月28日にニュージャージー州キャンプ・キルマーで非活性化された。^{[2] [4]}

飛行隊は1947年5月にニューヨーク州ミッチェル飛行場で防空軍司令部（ADC）の一部として再編成された。1947年12月にカリフォルニア州ハミルトン飛行場^[2]に移動し、そこで最初の航空機^{[要出典]、} 防空任務に投入されていたノースロップP-61ブラックウィドウを受領した。1948年春^[要出典]に飛行隊は新しいノースアメリカンF-82ツインマスタングを受領し、1948年11月にワシントン州マコード空軍基地に移動した。そこで、1950年1月に第318全天候戦闘飛行隊に、 1951年5月に第318戦闘迎撃飛行隊に改称された。 ^[2] 1951年6月、飛行隊は20ミリ機関砲を搭載したジェットロッキードF-94Aスターファイア迎撃機への移行を開始し、年末までにアップグレードを完了した。^[6]

1953年6月、飛行隊はグリーンランドのチューレ空軍基地へ移動し、北東航空軍団の指揮下に入った。1954年8月、飛行隊はADCに復帰し、メイン州プレスクアイル空軍基地から第74戦闘迎撃飛行隊に交代した。同飛行隊は第318飛行隊のスターファイターを引き継いだ。今度は第318飛行隊がプレスクアイルに移動し、FFARロケットを装備した第74飛行隊の旧ノースロップF-89Dスコーピオンを装備した。^[7] 1955年8月、ADCは2つの世界大戦で記憶に残る記録を残した戦闘機部隊を現役に戻すことを目的としたプロジェクト・アローを実施した。^[8]このプロジェクトの一環として、飛行隊はマコードに戻り、第二次世界大戦中に配属されていた第325戦闘機グループに再び加わった。マコードでは、解散していた第465戦闘迎撃飛行隊に配属されていた人員とノースアメリカンF-86Dセイバーを引き継いだ。^{[2] [6] [9]}

1957年3月、飛行隊は超音速のコンベアF-102Aデルタダガーへの移行を開始した。この機体はGAR-1ファルコンで武装し、半自動地上環境システムを介した迎撃制御用データリンクを装備していた。 ^[6] 1960年3月、第325戦闘機グループは非活性化され、飛行隊は第325戦闘航空団に直接配属された。 ^{[2] [10]}翌月、コンベアF-106デルタダーツにアップグレードした。^[6]

1962年10月22日、ジョン・F・ケネディ大統領がアメリカ国民にキューバにミサイルが配備されていると告げる前に、キューバ危機が始まったとき、飛行隊は核弾頭搭載ミサイルを装備した戦力の3分の1をペイン空軍基地に分散させた。危機が去った後、これらの飛行機はマコードに戻った。^{[11] [12]}

1963年3月15日、2機のソ連爆撃機がアラスカ上空を飛行したが、アラスカ航空軍のF-102は迎撃できなかった。^[13]この侵入への対応として、同飛行隊とその姉妹部隊である第498戦闘迎撃飛行隊から10機のF-106をアラスカに派遣し、ホワイトシューズ作戦と呼ばれた作戦を実行した。^[14]しかし、これらの航空機を長期間維持することは、マコードにある第325飛行隊の戦闘即応性に負担をかけることになり、最終的にアラスカで航空機の維持管理を行う整備要員の派遣が行われた。同部隊は、1964年3月から6月まで第1戦闘迎撃飛行隊からF-106のアップグレードを受けていた間、この任務から解放された。ホワイトシューズ作戦は1965年に終了し、同部隊の航空機は帰還した。^[15]

1968年2月11日、第318飛行隊は、1968年1月26日のレッドフォックス作戦における北朝鮮によるUSSプエブロの拿捕後、防空任務に就くためマックコードから大韓民国のオサン空軍基地に展開した。これは、F-106が空中給油を使用して太平洋を横断した史上初の事例となった。1968年6月、同飛行隊は第48戦闘迎撃飛行隊に交代したが、同飛行隊の航空機は韓国に残った。隊員が米国に帰国すると、第48飛行隊のF-106で再装備した。^[16]第325飛行隊は、1968年7月1日に軍事空輸司令部がマックコードの責任を引き継いだため非活性化され、同飛行隊は第25航空師団に直接再配属された。^[17]

1970年と1984年に、この飛行隊は空軍最優秀迎撃飛行隊としてヒューズ賞を受賞した。 ^[18] 1971年11月24日、DBクーパーはノースウエストオリエント航空の飛行機をハイジャックし、身代金を要求し、乗客を脅迫した。この飛行隊の2機のF-106がハイジャックされた航空機を追跡するために緊急発進した。^[19]

第318飛行隊は1983年にマクドネルF-15イーグルスに転換した。F-106を飛行していた間、飛行隊はオレゴン州キングスリーフィールド、ワシントン州ワラワラ地域空港、カリフォルニア州キャッスル空軍基地などで警戒派遣隊を維持していた。キャッスルの派遣隊は飛行隊がイーグルスに転換したときも活動していたが、デルタダートの運用を継続した。管理上は第318飛行隊の一部であったが、パイロットと技術者はカリフォルニア州空軍州兵の第194戦闘迎撃飛行隊から引き抜かれた。飛行隊は1989年12月7日に解隊されるまでマコードに留まった。^[19]

• 1942年6月24日に第318戦闘飛行隊として編成された。

1942年8月3日に発動

1945年10月28日に非活性化

• 1947年5月21日に発動

1948年5月10日に第318戦闘飛行隊（全天候型）に再編成

1950年1月20日に第318戦闘全天候飛行隊に再編成された。

1951年5月1日に第318戦闘迎撃飛行隊に改称^[20]

1989年12月7日に失効^[19]

ウィキメディア・コモンズには、第318戦闘全天候飛行隊に関連するメディアがあります。

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• バス、リダス H.(編)、スターム、トーマス A.、ヴォラン、デニス、マクマレン、リチャード F.、「大陸防空軍司令部と防空軍司令部の歴史 1955 年 7 月から 12 月」、歴史サービス局、防空軍司令部、エント空軍基地、コロラド州、(1956)
• Cornett, Lloyd H.; Johnson, Mildred W. (1980). A Handbook of Aerospace Defense Organization, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defense Center. 2016年2月13日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2014年2月28日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• マクマレン、リチャード F. (1964)「戦闘迎撃部隊 1962-1964」ADC 歴史研究第 27 号、防空軍司令部、エント空軍基地、コロラド州 (機密、2000 年 3 月 22 日に機密解除)
• ミューラー、ロバート (1989)。空軍基地、第 1 巻、1982 年 9 月 17 日現在アメリカ合衆国内で活動中の空軍基地(PDF)。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6. 2016年12月17日閲覧。
• ニュートン、ウェズリー P. ジュニア、セニング、カルビン F. (1963)。「第二次世界大戦における敵機破壊に対する米空軍の功績、米空軍歴史研究第85号」(PDF)。航空大学、米空軍歴史部門、研究研究所。 2022年7月27日閲覧。
• ワトキンス、ロバート A. (2009)。第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍航空隊の記章と航空機のマーキング。第 4 巻、ヨーロッパ、アフリカ、中東作戦地域。アトグレン、ペンシルバニア州: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-3401-6。
• キューバ危機における NORAD/CONAD の参加、歴史参考資料第 8 号、大陸防空軍司令部歴史局、エント空軍基地、コロラド州、1963 年 2 月 1 日 (極秘 NOFORN、1996 年 3 月 9 日に機密解除)
• 「空軍パンフレット900-2、部隊の勲章、賞、作戦参加功績」（PDF）。ワシントンD.C.：空軍省索引。1971年6月15日。2015年8月4日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年8月11日閲覧。
• 「空軍パンフレット900-2、部隊の勲章、賞、作戦参加功績、第2巻」（PDF）。ワシントンD.C.：空軍省。1976年9月30日。2015年8月4日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年8月11日閲覧。

さらに読む

• ペイプ、ギャリー R.; キャンベル、ジョン M.; キャンベル、ドナ (1991)。ノースロップ P-61 ブラックウィドウ: 完全な歴史と戦闘記録。ミネアポリス、ミネソタ州: モーターブックスインターナショナル。ISBN 978-0-879385-09-5。
• 「ADCOM の戦闘迎撃飛行隊」。インターセプター。21 ( 1 )。航空宇宙防衛司令部: 5–11、26–31、40–45、54–59。1979 年 1 月。