第421戦闘飛行隊

第421戦闘飛行隊
第421飛行隊のF-16Cがコンバットハンマー任務中にGBU-31を発射[注1]
アクティブ	1943-1947; 1962-現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
タイプ	飛行隊
役割	ファイター
の一部	第388作戦群
駐屯地/本部	ヒル空軍基地、ユタ州
ニックネーム	ブラックウィドウ[1]
モットー	死の接吻、未亡人の殺害
色	赤、黒、白、グレー
マスコット	ブラックウィドウ
エンゲージメント	第二次世界大戦アジア太平洋戦域 ベトナム戦争 1991年湾岸戦争 軍隊遠征隊 * ノーザンウォッチ作戦 * サザンウォッチ作戦 テロとの戦いのグローバル遠征隊 *不朽の自由作戦 *イラク自由作戦
装飾品	大統領ユニット表彰（3回） 空軍優秀部隊賞（戦闘「V」装置付き）（7 回） ベトナム共和国勇敢十字章 フィリピン大統領ユニット表彰[1]
司令官
現在の 司令官	ヘギー・メイス中佐
記章
第421戦闘飛行隊の紋章（1977年10月27日承認）[1]
第421戦術戦闘飛行隊の紋章付きパッチ（1964年10月30日承認）[2]
第421夜間戦闘飛行隊の紋章（1943年12月13日承認）[3] [注 2]

第421 戦闘飛行隊は、ユタ州ヒル空軍基地の第 388 戦闘航空団の一部です。ロッキード マーティン F-35A機を運用し、制空権確保の任務を遂行しています。この飛行隊は、アメリカ空軍で最も多くの勲章を授与されている戦闘飛行隊の 1 つで、大統領部隊表彰を3 回、戦闘における勇敢さを讃えられた空軍優秀部隊賞を7 回受賞しています。

この部隊は、1943 年に第 421 夜間戦闘飛行隊として結成されました。訓練後、第 5 空軍に配備され、ニューギニアに派遣され、アメリカ陸軍航空隊の飛行場に対する日本軍の夜間空襲から防空要撃機による防護を行うよう命じられました。その後、フィリピン作戦に参加し、夜間要撃機任務に加えて、敵軍の動き、橋梁、その他の機会目標に対する昼夜の阻止任務も行いました。その後、沖縄と占領下の日本で活動し、1947 年に解散しました。

1962年に戦術航空軍団により第421戦術戦闘飛行隊として再編成された。リパブリック F-105 サンダーチーフを装備し、東南アジアに展開して北ベトナム上空での戦闘作戦に従事した。米国に帰還後、マクドネル F-4D ファントム IIに再装備され、ベトナム戦争での2度目、その後3度目の任務のため再び東南アジアに派遣された。1980年にはF-16A ファイティング ファルコンを装備した最初の米空軍飛行隊の一つとなり、1991年の湾岸戦争にも従軍した。近年では、米国中央空軍に展開し、不朽の自由作戦やイラクの自由作戦で戦闘に参加した。

第421飛行隊は、第388飛行隊に所属する姉妹飛行隊、第4戦闘飛行隊とともに、ジェネラル・ダイナミクスF-16ファイティング・ファルコン部隊の中で最も長く運用されている部隊の一つである。この部隊は、緊急事態や戦闘中にレーザー誘導兵器や慣性補助兵器を使用して昼夜を問わず制空権確保と精密攻撃を行うために世界中に展開できるよう訓練している。^[4]

この飛行隊のニックネーム「ブラックウィドウ」は、第二次世界大戦中に米国が製造した唯一の専用夜間戦闘機である ノースロップ P-61 ブラックウィドウ夜間戦闘機を飛行したという戦闘の伝統に由来しています。

この飛行隊は1943年5月1日、フロリダ州オーランド陸軍航空基地で第421夜間戦闘飛行隊として編成された。ダグラスP-70ハボック夜間戦闘機による数か月の訓練の後、飛行隊は南西太平洋に展開し、パプアニューギニアのミルン湾に到着し、南西太平洋の第5空軍第5戦闘機司令部での任務に就いた。^[4]

しかし、P-70は夜間の日本軍戦闘機の迎撃にはあまり効果がないことが判明した。同部隊には、夜間に敵を発見するためのレーダーやその他の装備のないロッキードP-38Hライトニングという標準昼間戦闘機が支給された。ライトニングのパイロットは、敵が目標の上空にいて、うまくいけば防衛側のサーチライトに照らされるまで待つ。そして、敵機の輪郭を見つけて迎撃しようとする。この方法は、P-38が防衛側だけでなく日本軍爆撃機の砲手からの対空砲火にさらされるため、危険を伴うものだった。1944年6月、同飛行隊はP-38/P-70に代わるP-61ブラックウィドウを受領した。^[5]同飛行隊とその分遣隊は、ニューギニア中を数回移動し、米軍の 強襲上陸部隊の掩護や船舶偵察を行いながら、さまざまな新しい航空基地を防衛した。^[4]

1944年10月、飛行隊員はフィリピンに移動し、激しい戦闘の後、1945年2月にサンマルセリーノ飛行場に駐屯地を設立しました。その後6か月間、飛行隊は激しい空中戦と爆撃任務を日常的に行うようになりました。^[4]

日本の降伏後、この飛行隊は日本の板付空軍基地の占領軍の一部となった。1947年2月20日、この飛行隊は16機の撃墜実績を残したまま解隊となった。^[4]

15年後の1962年7月8日、第421戦術戦闘飛行隊がカリフォルニア州ジョージ空軍基地の第355戦術戦闘航空団とともに戦術戦闘飛行隊として発足した。同飛行隊は大型の超音速戦闘爆撃機、リパブリックF-105Dサンダーチーフを装備していた。ジョージでの同機の訓練が完了すると、飛行隊とその航空団は常駐基地であるカンザス州マッコーネル空軍基地に移動した。^[6]

マコーネルでは、航空団はNATOの任務を引き受け、その任務はヨーロッパでの戦争の際に戦術核兵器を運搬することであった。^[6]次の2年間、飛行隊は頻繁に展開し、トルコのインジルリク空軍基地で交代制のTDY任務を遂行した。1965年の春、飛行隊は太平洋空軍に展開し、沖縄の嘉手納基地で5か月間を過ごした。^{[1]嘉手納にいる間、飛行乗務員は}東南アジアの姉妹飛行隊に交代し、飛行隊員が戦闘経験を積めるようにした。^[4]

ベトナム戦争の要請により、第421飛行隊は核兵器の運搬から北ベトナム上空の戦術爆撃へと任務を変更した。1966年4月から1967年4月まで、第421飛行隊は第388戦術戦闘航空団とともにタイのコラート空軍基地に駐留した。その後2年間、同飛行隊は名ばかりで 3つの異なる米国内航空団とともに駐留した。 ^[4]

1969年4月23日、第421戦闘航空団はベトナム共和国ダナン空軍基地に展開中であったが、ハワイのヒッカム空軍基地にいるときに、1969年4月15日の群山空軍基地での海軍EC-121の撃墜のため、韓国群山空軍基地への再展開の命令を受けた。彼らは工場出荷時のマクドネル・ダグラス F-4E ファントム II で群山に到着した。彼らの任務は北朝鮮沖での海軍EC-121の撃墜後の防空であった。1969年6月21日、アメリカのF-100Dエアガード飛行隊が第421飛行隊と交代し、彼らはベトナム共和国ダナン空軍基地に転属して当初予定されていた任務を再開し、1972年10月までそこに留まり、F-4Dで15,420回の戦闘任務を遂行した。 1972年10月31日、部隊は第432戦術偵察航空団とともにタイのウドーン空軍基地に移動した。^[4]

ウドーンでは、飛行隊は短期間ファントムのRF-4C偵察型に再装備され、その後東南アジアで飛行したファントムの最後かつ最新型のF-4Eに装備された。戦闘任務は1973年1月28日の停戦まで東南アジアで、1973年2月までラオスで、1973年8月15日までカンボジアで継続された。 ^[4]

その後、飛行隊は訓練環境に変更し、多くの戦術航空演習に参加しました。1975年4月、飛行隊のパイロットはカンボジアのプノンペンとベトナム共和国のサイゴンからの撤退に参加しました。1975年5月、飛行隊はSSマヤグエスとその乗組員の回収に関連する戦術任務で飛行しました。^[4]

東南アジアでの活躍により、第421飛行隊は大統領部隊表彰を3回、戦闘「V」マーク付きの空軍優秀部隊賞を6回、ベトナム共和国勇敢十字章をパーム付きで受賞し、東南アジアでの任務で12の戦役旗を掲げている。^[4]

1975年12月、第388航空団はタイからヒル空軍基地へ移動し、1977年6月30日までに第421飛行隊はF-4EファントムIIを配備して戦闘態勢​​を整えた。1978年12月29日、同飛行隊の保有機数はゼロとなったが、1980年6月まで第388飛行隊に所属し、ジェネラル・ダイナミクス社製のF-16ファイティング・ファルコンを初めて受領した。第421飛行隊はヒル部隊で2番目にF-16を受領した。新型機はフォートワースにあるジェネラル・ダイナミクス社の製造ラインから直接供給された。^[4]

F-16 で戦闘準備が整った後、421 TFS は F-16 に移行するパイロットに正式な訓練を提供する任務を負った。1981 年 11 月、飛行隊はエジプトに展開し、ブライト スター演習でエジプトのパイロットを訓練した。1982 年 7 月 1 日から 1983 年 1 月 1 日まで、421 TFS は米国のパイロットのほか、英国、エジプト、パキスタンのパイロットを訓練した。1983 年に、飛行隊は正式に補充訓練部隊となった。1980 年代の飛行隊の展開場所には、エジプト、オマーン、ノルウェー、イタリア、エクアドル、デンマーク、サウジアラビア、クウェートなどがある。1984 年の初めまでに、421 TFS は訓練の役割を完全にやめ、ヒル空軍基地では第 16 戦術戦闘訓練飛行隊が唯一の訓練部隊となった。 1980年代、第421飛行隊は通常の空対地攻撃任務を担っていた。この任務における飛行隊の重要性から、当初のF-16機群よりもこの任務に適した設計の新型機が飛行隊に導入された。1983年までに飛行隊はブロック15機に完全に転換された。^[4]

第421飛行隊は1990年までこれらの機体で飛行を続けた。その後、同飛行隊は2番目の飛行隊として、アップグレードされたF-16CGブロック40機の受領を開始した。この新型機により、飛行隊はより正確に任務を遂行できるようになり、夜間飛行の可能性も加わった。^[4]

1990年代初頭、第421飛行隊に夜間低高度航法・照準赤外線（LANTIRN）ポッドが導入された。同飛行隊は1990年半ばにこのポッドの運用を開始し、米空軍飛行隊として初めてこのポッドを運用環境に配備した飛行隊の1つとなった。中東の緊張が高まる中、飛行隊はこの新しい兵器システムを迅速に導入する必要があり、数か月の間にこれまで飛行したのとは全く異なるシナリオで訓練する必要があった。^[4]

1990年8月30日、同飛行隊は砂漠の盾作戦と砂漠の嵐作戦を支援するためペルシャ湾に展開した。1991年3月20日、第421飛行隊は損失や戦闘被害なしで1,300回の戦闘出撃（夜間1,200回）を行った後、本拠地であるヒル空軍基地に再展開した。それ以来、第421飛行隊はサザンウォッチ作戦、ノーザンウォッチ作戦、ノーブルイーグル作戦など、さまざまな作戦を支援するため世界中に展開している。^[4]

2002年8月、第421飛行隊は航空団再編の一環として、全整備要員を第388航空機整備飛行隊に異動した。第421飛行隊は第388飛行隊の第421航空機整備部隊（AMU）とともにカタールのアル・ウデイド空軍基地に派遣され、2003年5月から9月まで不朽の自由作戦とイラクの自由作戦を支援した。 ^[4]

第421飛行隊とAMUは、イラクのバラド空軍基地に派遣された史上初の現役F-16飛行隊となったが、2003年にイラクに飛び立った最初のF-16飛行隊は、ミシガン州セルフリッジ空軍基地所属のミシガン州空軍州兵第107戦闘飛行隊であった。第421飛行隊は、2004年8月から2005年1月までイラクの自由作戦を支援していた。同飛行隊は、イラクへの最初の派遣中に1,300回以上の出撃を行った。その後、同飛行隊は2006年5月から9月にかけてバラド空軍基地に戻り、1,400回の出撃と6,400時間の飛行を行った。^[4]

2009年6月22日、夜間の高角度機銃掃射の訓練任務中だった同飛行隊の単座F-16がユタ州の試験訓練場で墜落した。パイロットのジョージ・ブライアン・ホートン大尉（28歳）が死亡した。^[7]米空軍の事故調査では、墜落の原因はパイロットのミスであると結論付けられ、ホートンの経験不足と機銃掃射中の明らかな方向感覚の喪失が機体を地面に激突させたことが判明した。^[8]

航空戦闘軍の当局者は、強制的な予算削減のため、2013年度の残りの期間、飛行時間の再配分と活動休止を発表した。強制削減と呼ばれる全面的な支出削減は、議会が財政赤字削減計画に合意できなかったため、3月1日に発効した。^[9]

2013年度の残りの月の一部または全部について、飛行隊は交代制で待機するか、戦闘準備態勢を維持するか、「基本任務遂行可能」と呼ばれる低下した準備態勢レベルを維持した^。[9]これにより、第421戦闘飛行隊の飛行時間が短縮され、2013年4月5日から9月30日まで基本任務遂行可能状態となった。^[9]

• 1943年4月30日に第421夜間戦闘飛行隊として編成された。

1943年5月1日に発動

1947年2月20日に非活性化

• 421戦術戦闘飛行隊に再編され、1962年4月13日に発足（未編成）

1962年7月8日に設立

1991年11月1日に第421戦闘飛行隊に改称された^。[1]

既知の航空遠征部隊の展開

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• デイヴィスとローリエ（2010年）『ベトナム戦争のF-105サンダーチーフ部隊』オスプレイ出版、ISBN 1846034922 
• Endicott, Judy G. (1998)。1995 年 10 月 1 日現在の現役空軍航空団および 1995 年 10 月 1 日現在の米空軍現役飛行隊、宇宙飛行隊、ミサイル飛行隊(PDF)。空軍歴史博物館プログラム。ワシントン DC: 空軍歴史局。ASIN B000113MB2。2014年7 月2 日閲覧。
• コルン、ジェフ。『第二次世界大戦における第421夜間戦闘飛行隊』。ペンシルバニア州アトグレン：シファー出版、2001年。ISBN 0-7643-1306-1。 
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• ペイプ、ギャリー R.; キャンベル、ジョン M.; キャンベル、ドナ (1991)。ノースロップ P-61 ブラックウィドウ: 完全な歴史と戦闘記録。ミネアポリス、ミネソタ州: モーターブックスインターナショナル。ISBN 978-0-879385-09-5。
• ギャリー・R・ペイプ、ロナルド・C・ハリソン共著『真夜中の空の女王：アメリカ空軍夜間戦闘機の物語』アトグレン、ペンシルバニア州：シファー出版、ISBN 0-88740-415-4。 
• トンプソン、ウォーレン。『第二次世界大戦のP-61ブラックウィドウ部隊』ボトリー、オックスフォード、イギリス：オスプレイ出版、1998年。ISBN 1-85532-725-2。 
• Zbiegniewski、Andre R. 421 NFS 1943–1947 (ポーランド語と英語の二か国語テキスト)。ポーランド、ルブリン: Oficyna Wydawnicza Kagero、203。ISBN 83-89088-47-9。