第2特殊作戦飛行隊

第2特殊作戦飛行隊
ペイブウェイとAGM-114ヘルファイアミサイル2発を搭載した米空軍のMQ-9Aリーパー
アクティブ	1917年～1922年、1930年～1942年、1949年～1961年、2009年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	特殊作戦
の一部	空軍予備軍司令部
駐屯地/本部	フロリダ州ハールバートフィールド
ニックネーム	2 緊急通報
エンゲージメント	第一次世界大戦 トゥールセクター エーヌ＝マメ攻勢 シャンパーニュ＝マルヌ攻勢 ムーズ＝アルゴンヌ攻勢 サン・ミヒエル攻勢[1] [2] ラインラントの占領
記章
第2特殊作戦飛行隊の紋章
第2戦略支援飛行隊の紋章付きパッチ（1951年2月26日承認）[1]

第2 特殊作戦飛行隊は、第 919 特殊作戦航空団に所属する空軍予備隊司令部部隊です。フロリダ州ハールバート フィールドに駐留し、ジェネラル アトミックス社のMQ-9 リーパー遠隔操縦航空機を運用しています。

この部隊はアメリカ空軍で最も古い部隊の一つで、1917年9月25日にネブラスカ州オマハ砦で結成された。第一次世界大戦中、この部隊はアメリカ遠征軍の気球部隊の一部であり、フランスの西部戦線に到達して戦闘に参加した最初のアメリカの気球部隊となった。そのため、第2気球部隊は「外国の地で敵と戦った歴史上最初の完全なアメリカ航空部隊」としてすべてのアメリカ空軍部隊の中で際立っている。^[3]

戦後は陸軍気球学校の一部となり、第二次世界大戦が始まるまで気球訓練部隊として機能し、その後冷戦中には戦略航空軍の一部となった。

この部隊は当初、 1917年9月25日にネブラスカ州フォートオマハのフォートオマハ気球学校で第2気球中隊B中隊として編成された。その任務は砲兵隊の前方観測を行うことだった。フォートオマハでの訓練は悪天候が多く、気球を長時間空中に浮かべておくのは不可能だったため、部隊は1917年秋に訓練を行ったが、これは最後の秋の一つであった。陸軍は、より暖かく安定した環境の気球学校が必要であると判断し、テキサス州サンアントニオのキャンプジョンワイズとカリフォルニア州アルカディアのキャンプロスを選んだ。 ^[4] 11月30日、部隊は海外任務に備えるためロングアイランドのガーデンシティにある航空集中センターに向かうよう命令を受けた。 ^[5]

12月7日、第2気球中隊と命名された飛行隊は列車に乗り、ニューファンドランド島ニューブランズウィック州セントジョンに向かい、そこで大西洋横断のためにRMSチュニジア号に乗船した。12月12日に出発し、クリスマスの日にイギリスのリバプールに到着した。そこから中隊は列車でイギリス海峡沿岸のサウサンプトンに行き、蒸気船アークエンジェル号に乗船してフランスのル・アーブルに向かい、12月28日に到着した。 1918年1月3日、フランス・モルビアン県キャンプ・ド・コエキダンのアメリカ遠征軍気球学校に入隊した。^[6]

学校で、中隊はフランス製のカコー（米国製R型）観測気球を受け取った。フランス軍の隊員からその装備の訓練を受け、1月23日には観測員を乗せた最初の試験飛行が行われた。中隊は隊員を前線に派遣し、フランスの指揮下で活動し、フランス第101、第102、第149、第150砲兵連隊の砲兵調整を行った。最終的に、2月29日に訓練が終了し、第2気球中隊はトゥールの第1軍に合流するよう命じられ、3月1日に到着して、メニル・ラ・トゥール近郊のキャンプ・レミタージュにあるフランス第90気球中隊のフランス軍駐屯地に加わった。西部戦線に到達し戦闘に参加した最初のアメリカの気球中隊となった。^[6]

中隊で最初に勲章を授与された観測員はシドニー・ハウエル中尉で、3月16日、敵機によって炎上した気球から飛び降りざるを得なかった。彼はクロワ・ド・ゲール勲章を授与された。シャトー・ティエリ作戦中、中隊は前線が前進するにつれて頻繁に移動する連合軍の前進を追うなど、非常に積極的な役割を果たした。気球は敵機によって頻繁に攻撃され、炎上したが、観測員は飛び降りて安全に着地した。^[6]中隊は1918年、サン・ミヒエル攻勢とミューズ・アルゴンヌ攻勢に参加し、13名の観測員とともに合計180回の飛行を行った。任務は危険で気球9機が撃墜されたが、中隊員に戦闘中の死傷者はいなかった。^[6]

1918年11月11日の休戦協定により、中隊は第3軍に再配置され、ドイツのラインラントにあるトリーア＝オイレンに報告するよう命じられ、ライン川沿いの占領任務を遂行した。5月20日まで第3軍に所属し、その後交代して米国への帰還を命じられた。フランスのコロンベ＝レ＝ベル飛行場にある第1航空補給所で手続きを済ませた後、部隊はまず集結地に報告し、その後帰国のために港に向かった。^[7]

第2気球中隊は1919年6月22日にUSSパトリア号に乗ってニューヨーク港に到着し、 1919年6月23日頃にニューヨーク州ミッチェルフィールドに移動し、そこで隊員らは復員して民間人生活に戻った。^[8]

1919年8月11日、中隊は人員も装備も無いままカリフォルニア州アルカディアのロス飛行場へ転属となった。部隊は1921年10月1日に再編され、航空隊 気球学校派遣隊と改称された。しかし、航空隊は砂漠から吹き付けるサンタアナ風のためロス飛行場を閉鎖することを決定した。この風は空中観測、地上訓練、気球の取り扱いに大きな混乱をもたらした。派遣隊は解散され、戦争中に残された装備と一部の隊員はテキサス州ブルックス飛行場へ送られた。^[4]部隊は1922年5月21日に復員した。 ^{[8] [1]}

1927年10月18日、テキサス州フォート・サム・ヒューストンの第26気球グループの一部として、正規軍に新たな第2気球中隊が編成された。この中隊は陸軍第8軍団管区に配属されたが、活性化されなかった。この名称は1928年9月1日に第6軍団管区に移され、 1930年5月29日にノースカロライナ州フォート・ブラッグで編成された。 ^[8]この部隊はC-3型観測気球とA-6型およびA-7型球形気球を装備していた。1930年8月6日、第一次世界大戦の前身部隊と統合された。^[1]

フォートブラッグでは、1933年10月1日に部隊は第2気球飛行隊に改称され、1938年にC-6観測気球を装備した。 ^[1] 1940年から1941年にかけて、ノースカロライナ州キャンプデイビスの沿岸砲兵防空気球訓練センターの活動を支援していた。 ^[8]航空機偵察技術の進歩により、1940年までに有人観測気球は時代遅れとなり、部隊は1941年9月1日にポープフィールドの第1空軍第1航空支援司令部に配属されたのを最後に、真珠湾攻撃直後の1942年2月3日に解散した。[ ^1]

戦略航空軍団（SAC）は、設立当初は、爆撃機を護衛する独自の戦闘機部隊とともに、SACの空輸支援の大半を担っていた軍用航空輸送サービスの補完として、限定的な航空輸送能力を構築していた。第2戦略支援飛行隊は、1949年1月14日にテキサス州ビッグス空軍基地で組織され、活動を開始した。同飛行隊は、前月にビッグスに移転していた第1戦略支援飛行隊から人員を引き抜いた。 ^{[9]この飛行隊はSACの}第8空軍に直接配属されたが、ビッグスのホスト飛行隊である第97爆撃航空団に配属された。^[1]

当初はダグラスC-54スカイマスターを使用していたこの飛行隊は、多くの機密装備や人員を世界各地に輸送した。1950年代には、飛行隊は各地のSAC基地から活動し、 1950年にはダグラスC-124グローブマスターII大陸間輸送機にアップグレードされた。1961年6月15日、SACが輸送機を売却し、任務をMATSに戻したため、飛行隊は非活動化された。1985年9月、2つの飛行隊は第2戦術電子戦飛行隊として統合されたが、統合後の飛行隊は非活動のままであった。^[1]

この飛行隊は2009年に予備役の第2特殊作戦飛行隊として再編成された。戦闘偵察部隊としての歴史を持つこの飛行隊には、最新のゼネラル・アトミックス社製MQ-1プレデター 無人航空機（UAV）が配備された。第2飛行隊は、戦闘地域の重要地域を24時間365日周回するUAV戦闘空中哨戒の指揮を執った初の空軍予備隊となった。^[10]

第2特殊作戦飛行隊はもともと、ちょっとした工夫を凝らした典型的な準飛行隊として設立された。当初はネバダ州ネリス空軍基地に配置されており、フロリダ州デューク飛行場にある親部隊の第919特殊作戦航空団や、ニューメキシコ州キャノン空軍基地にあるホスト準部隊の第3特殊作戦飛行隊とは地理的に離れていた。また、飛行隊が運用する航空機はすべて現役部隊が所有し、戦闘地域に配備されているため、運用する航空機からも地理的に離れている。^[10] 2014年、飛行隊はジェネラル・アトミックス社製MQ-9リーパーへの移行と並行して、現在の本拠地であるフロリダ州ハールバート飛行場に移転した。^[11]

他の多くの無人航空機飛行隊と同様に、第2飛行隊はMQ-1とMQ-9に加えて、AC-130ガンシップ、MC-130コンバットタロン、A-10、海兵隊のAV-8ハリアー、海軍のF-14、F-15、F-16、海軍と海兵隊のF/A-18、F-22、爆撃機、タンカー、輸送機、さらにはヘリコプターまで、幅広い航空機の経験を持つ人々で構成されています。^[10]

第2気球隊

• 1917年9月25日に第2気球飛行隊B中隊として編成された。

1918年6月19日に第2気球中隊に再編成

1921年8月30日に気球学校派遣隊に再指定

1922年8月15日に復員

1930年8月6日に第2気球中隊（活動中）と再編され統合された^[1]

第2気球飛行隊

• 1927年10月18日に制定

1930年5月20日に発効

1930年8月6日に第2気球中隊（1922年に解散）と統合された。

1933年10月1日に第2気球飛行隊に改称

1942年2月3日に解散

1985年9月19日に第2戦略支援飛行隊と統合され、第2戦術電子戦飛行隊となった^[1]

第2特殊作戦飛行隊

• 1948年12月31日に第2戦略支援飛行隊として編成された。

1949年1月14日に発効

1961年6月15日に廃止され、非活性化された^[1]

1985年9月19日に第2気球飛行隊と統合され、第2戦術電子戦飛行隊となった^[1]

• 2009年2月11日に第2特殊作戦飛行隊に再編

2009年3月1日に発効^[1]

• 不明、1917年9月25日～1918年7月
• 第 1 軍団気球飛行隊 (後に第 1 軍団気球グループ)、1918 年 7 月
• 気球部隊、第 4 軍団、1918 年 11 月 20 日
• 気球部隊、第 7 軍団、1919 年 4 月 27 日～5 月 11 日
• 不明、1919年5月～8月
• 気球学校（後に航空サービス気球観測員学校）、カリフォルニア州ロスフィールド、1919年8月～1922年8月15日
• 第六軍団地域、1930年5月20日
• 第1軍、1940年12月30日
• I 航空支援司令部、1941年9月1日～1942年2月3日
• 第8航空軍、1949年1月14日（1950年4月18日まで第97爆撃航空団に所属、その後第509爆撃航空団に所属）
• 第15空軍、1951年5月16日
• 第二空軍1 1956年9月
• 第8空軍、1959年1月1日
• 第321爆撃航空団、1959年9月1日～1961年6月15日
• 第919作戦群、2009年3月1日～現在^[1]

• 第1戦略支援飛行隊
• 第3戦略支援飛行隊
• 第4戦略支援飛行隊

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• クレイ、スティーブン E. (2011)。米国陸軍戦闘序列 1919-1941 (PDF)。第 3 巻、軍種: 航空部隊、工兵、特殊部隊 1919-1941。フォート レブンワース、カンザス州: 戦闘研究研究所出版。ISBN 978-0-98419-014-0. LCCN  2010022326. OCLC 637712205. 2013年9月27日時点の オリジナル（PDF）からアーカイブ。2012年10月16日閲覧。
• デシェネス、リチャード E. (2013)。『米国陸軍気球部隊の記章、制服、装備: 1917-1922』（第 2 版）。自費出版。ISBN 978-0615188386。
• ゴレル大佐、エドガー S. (1974)。アメリカ遠征軍航空サービスの歴史、1917-1919。シリーズ F: 気球部門。第 1 巻、アメリカ遠征軍気球部門の歴史。ワシントン D.C.: 国立公文書記録サービス、一般調達局。OCLC 215070705  。
• アメリカ遠征軍航空サービスの歴史、1917-1919年。シリーズO：航空サービス活動の進捗状況に関する週次統計レポート、1918年10月-1919年5月。第29巻。ワシントンD.C.：国立公文書記録サービス、一般調達局。1974年。OCLC  215070705。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• Schiver, Patricia T. (1980). 「The Caquot Flies Again」（PDF） . Air University Review . 31 (1) . 2010年12月7日閲覧。
• 陸軍省 (1920)。フランス、ベルギー、イタリアにおけるアメリカ遠征軍組織の戦闘参加、1917-1919年。ワシントン DC: 政府印刷局。OCLC 118250。  2016年12月4日閲覧。