第225（パラシュート）野戦救急隊

第225（パラシュート）野戦救急隊
王立陸軍医療部隊の帽章
アクティブ	1943–1946
国	イギリス
支店	イギリス陸軍
タイプ	医学
役割	空挺部隊
サイズ	野戦救急車
の一部	第5空挺旅団
エンゲージメント	トンガ作戦 ヴァーシティ作戦 タイドレース作戦
記章
イギリス 空挺部隊の紋章

第225 野戦救急隊 (パラシュート)は、第二次世界大戦中の イギリス空挺部隊の王立陸軍医療部隊の部隊でした。

野戦救急隊は編成されると、第 6 空挺師団の一部である第5 空挺旅団に配属されました。そのため、彼らはノルマンディー上陸作戦の一部であるトンガ作戦に参加しました。この部隊は 1944 年 9 月までフランスに留まり、その後、休息と再建のためイギリスに撤退しました。その後、彼らは 1945 年に、戦争中最後かつ最大の空挺作戦であるヴァーシティ作戦(ライン川渡河) に参加しました。

ヨーロッパでの戦争が終わった後、彼らは対日本作戦のため極東に派遣されたが、派遣される前に戦争は終わった。代わりに彼らはイギリスの支配回復を支援するためマレーとシンガポールに派遣された。その年の後半には彼らはジャワに派遣され、オランダ軍が救援に来るまで旅団は法と秩序を維持しなければならなかった。その後野戦救急隊はシンガポールに戻り、短期間後に第6空挺師団に再び加わり、現在はパレスチナで任務に就いている。しかし到着後まもなく第225野戦救急隊（パラシュート）は解散された。

フランス侵攻中のドイツ軍空挺作戦の成功に感銘を受けたイギリス首相ウィンストン・チャーチルは、陸軍省に5,000人の空挺部隊の創設の可能性を調査するよう指示した。 ^[1] 1941年9月、3個空挺歩兵大隊からなる第1空挺旅団の編成が開始された。 ^[2]歩兵大隊の編成と同時に、イギリス陸軍の慣例に従い、王立陸軍医療部隊の志願兵を含む空挺支援部隊が編成された。^[3]第二次世界大戦中に編成された7つの空挺野戦救急車のうち、第181および第195の2つはグライダーで運ばれ、他の5つ、第16、第127、第133、第224および第225はパラシュート訓練を受けた。^[4]

1943年6月7日、解散した近衛機甲師団の部隊番号225を使用して、第225（パラシュート）野戦救急隊がキャッスル・キャリーで編成された。^[5]野戦救急隊は結成されると、最初は第1空挺師団、後に第6空挺師団の第5パラシュート旅団に配属された。^[6] パラシュート野戦救急隊の戦時体制は、すべての階級の177人で構成されていた。^[7] 2つの外科チームと4つのセクションに9人の医師がいた。^[7]彼らは一緒に、24時間以内に330件の症例を扱うことができた。外科チームは1時間に1.8件の手術を完了したが、翌日に手術が必要な場合は12時間後に交代しなければならなかった。^[8]

司令官は中佐で、副司令官は少佐、最上級の下士官は連隊曹長であった。医療スタッフには、専門外科医2名、専門麻酔医1名、薬剤師1名、王立陸軍歯科部隊（RADC）の歯科医1名がいた。手術を補助するために、手術室助手6名、看護助手1名、看護助手6名がいた。その他の医療スタッフは、衛生助手1名、マッサージ師1名、RADCの助手1名であった。これらを補助する担架担ぎ手は5名で、そのうち1名は靴職人として訓練されていた。本部には他に、補給官、事務員、料理人、倉庫係、陸軍体育部隊の教官1名、理容師1名がいた。^[9] 4つのセクションはそれぞれ、指揮官（医師）1名と副指揮官（看護助手）2等軍曹1名で構成されていた。看護助手3名、事務員1名、当直員1名、担架担ぎ手13名。^[10]野戦救急隊の最後の構成員は、イギリス陸軍補給部隊の派遣隊で、大尉が指揮し、中隊曹長が副指揮官を務めていた。彼らの部下は50名で、運転手38名、オートバイ運転手4名、車両整備士5名であった。^[11]

1944年6月6日、第6空挺師団はノルマンディー上陸作戦中のトンガ作戦に参加した。第5空挺旅団はランヴィル北東の降下地点に着陸した。旅団はカーン運河とオルヌ川に架かる2つの橋を占領し、イギリス軍ソード海岸から進撃する部隊が救援するまで保持する必要があった。同時に、その日遅くに到着する師団のグライダー部隊の着陸地点を確保する必要もあった。^[12]

ブルース・ハーベイ中佐^[13]の指揮の下、旅団と共に上陸した第225野戦救急隊（パラシュート）は、ル・バ・ド・ランヴィルに主要救護所（MDS）を設置することになっていた。^[14] 6月5日23時45分にイングランドを出発した野戦救急隊を乗せた航空機は、午前1時にフランス海岸を横断し、部隊はノルマンディーへの上陸を開始した。^[15]その夜の他の部隊とは異なり、部隊の大半は午前2時30分までにドイツ軍の迫撃砲火下にある集合場所に到着していた。第12（ヨークシャー）パラシュート大隊の後ろに続いて、彼らはル・バ・ド・ランヴィルに到着した。午前4時までにMDSはゲルノン・ランヴィル城に設置され、30分以内に旅団の最初の負傷者が到着した。^[16]午前中、RACSの指揮官はドイツ軍の補給車両を捕獲し、車両駐車場を発見した。この車両は、部隊のジープによる負傷者の搬送を補うために使用された。^[17]戦場の状況が流動的だったため、負傷者の一部はMDSに搬送できず、部隊の衛生兵によってその場で治療され、移動が安全になるまでそのままにされた。日中、野戦救急車はほぼ絶え間なく狙撃兵と砲撃にさらされていたが、21:00までに第3歩兵師団と連絡が取れ、1時間以内に60人の負傷者が海岸堡に搬送された。残りの負傷者280人はMDSで治療を受けていた。^[17]戦闘は夜通し続き、6月7日午前5:00までに380人の負傷者がMDSで治療された。上陸後最初の40時間で、部隊の外科医は43件の手術を行った。^[17]

6月12日のブレヴィルの戦いの後、部隊が治療した負傷者のうち2人はキンダー スリー准将とロバート卿で、両者とも戦闘開始時に味方からの銃撃で負傷していた。 ^[18] 6月14日から18日にかけて、MDSはオルヌ橋頭保の南部を占領していた第51（ハイランド）歩兵師団の負傷者を受け入れた。その後、6月18日に彼らは撤退し、オルヌ川沿いの休憩地に送られた。^[18]

6月20日、彼らは前線に戻り、迫撃砲や小火器による負傷者を中心に、次々と負傷者が出ているのを治療した。^[19]その後7月18日、彼らはグッドウッド作戦に参加している第11機甲師団の負傷者を受け入れるよう警告された。^[20] 8月8日、彼らはMDSをル・マリケに移動するよう命じられ、そこで第3空挺旅団の負傷者を受け入れた。第6空挺師団は8月12日に前進を命じられ、第225（空挺）野戦救急車が前進中に負傷者全員の収容と搬送の責任を負った。^[21] 8月27日までに第6空挺師団はセーヌ川河口に到達し、撤退して第21軍集団予備隊となった。^[22]

第255空挺野戦救急隊による次の空挺作戦は、 1945年3月のヴァーシティ作戦であった。第6空挺師団は、ハミンケルン町近くのディアースフォルターの森の地域のライン川東岸に上陸する予定であった。^[23]第5空挺旅団に所属するNJPヒューリングス中佐が指揮する第225空挺師団は、昼間に森の北に上陸する予定であり、多数の死傷者が予想された。^[24]

3月24日に上陸した第225連隊は森の端にある農場の建物にMDSを設置し、すぐに上陸による負傷者の治療に取りかかった。ライン川から撤退するドイツ歩兵は、MDSを発見することなく農場の建物を通り抜けていった。^[25] 3月25日の午後、第15（スコットランド）師団の先頭部隊は空挺師団と合流した。^[26]

第6空挺師団はその後、ライン川からバルト海沿岸のヴィスマールまで、 1945年5月2日までに主に徒歩で前進した^。[27]その間、4月に第3空挺旅団は24時間で15マイル（24 km）前進し、そのうち18時間に及ぶ接近戦を経た。^[28]同月後半、第5空挺旅団は72時間で50マイル（80 km）行軍し、その間に2回の夜間攻撃も行った。^[28]この急速な前進により、第225空挺師団の作戦方法が変わり、必然的に師団の3つの野戦救急隊は前線に飛び出し、先頭部隊が師団の負傷者全員を受け入れなければならなくなった。上陸から終戦までの間に、第225空挺師団は1,083人の負傷者を治療した。^[29]

イギリスに撤退した第5空挺旅団は、1945年7月19日にインドに向けて出発し、日本帝国に対する作戦の準備のため8月7日に到着した。しかし、8月6日と9日の広島と長崎への原爆投下により戦争は終結した。旅団はジッパー作戦（イギリス領マラヤ侵攻）に使用する予定だったが、9月17日、旅団は海路で北マラヤへ向かい、抵抗を受けることなくクアラルンプールへ進軍した。^[30]その後、第5空挺旅団は、第15軍団の一部としてシンガポール解放のタイダレース作戦に参加した。^{[31]シンガポールでは、第225空挺旅団はアレクサンダー兵舎に宿営し、捕虜となった日本人とドイツ海軍使節団に所属していたドイツ人、および}Uボート2隻の乗組員の福祉を担当した。^[32]

その後1945年12月、旅団はジャワ島に派遣され、オランダ軍がヨーロッパから到着するまでの治安回復を支援した。12月25日までに第225旅団はジャカルタに到着した。 ^[32]その後旅団はスマランに派遣され、第225旅団は町の21万人の住民の医療福祉の責任を負うことになった。^[33]オランダ軍が到着すると、第225旅団はシンガポールに戻り、1946年5月2日に到着した。2か月後、第5空挺旅団はパレスチナ行きを命じられ、8月9日に到着した第6空挺師団と再び合流した。第225（空挺）野戦救急隊は余剰となったため8月19日に解散され、隊員は師団の他の医療部隊の増援として配属された。^[34]

脚注

引用

• チャント、クリストファー（1986年）。『第二次世界大戦のコードネーム百科事典』。ニューヨーク、ニューヨーク：ラウトレッジ。ISBN 0-7102-0718-2。
• コール、ハワード N (1963)。『癒しの翼に乗って：空挺医療サービスの物語 1940-1960 』 。エディンバラ、イギリス：ウィリアム ブラックウッド。OCLC  29847628。
• クロウケンデン、ネイピア（1976年）。『ノルマンディー降下地帯：1944年Dデイにおけるアメリカとイギリスの空挺襲撃の物語』ニューヨーク：スクリブナー。ISBN 0-7110-0660-1。
• ファーガソン、グレゴール（1984年）。『パラス1940-84』エリートシリーズ第1巻。オックスフォード、イギリス：オスプレイ出版。ISBN 0-85045-573-1。
• ファウラー、ウィル（2006年）。『D-デイ：1944年6月6日のノルマンディー上陸作戦』ニューヨーク：バーンズ＆ノーブル。ISBN 0-7607-8003-X。
• オトウェイ中佐 TBH (1990)。第二次世界大戦 1939-1945 陸軍-空挺部隊。帝国戦争博物館。ISBN 0-901627-57-7。