2020 スーパー2シリーズ

2020 スーパー2シリーズは、2020 スーパーカー選手権のサポートシリーズとして開催された、オーストラリアのスーパーカーのモーターレース大会でした。これは、スーパーカーレースの第2層の競技であるスーパーカー開発シリーズの21回目の開催でした。

2020年のチャンピオンシップには以下のチームとドライバーが出場しました。

• R – 10万豪ドルの「ルーキークラス」賞金プールの対象となります。 ^[17]

• ブレマ・グループ・レーシングは、元ルーカス・ダンブレル・モータースポーツの VFコモドールを取得し、シリーズにデビューした。^[6]
• アンダーソン・モータースポーツは、元ウォーキンショーのアンドレッティ・ユナイテッド VFコモドアを購入し、シリーズにデビューした。^[4]
• エグルストン・モータースポーツはシリーズへの参加台数を3台から2台に減らした。^[9]
• トリプルエイト・レースエンジニアリングはシリーズへの参加台数を2台から1台に減らした。^[5]
• コステキ・ブラザーズ・レーシングは2019年の最終3ラウンドから撤退した後、シリーズに復帰した。^[12]
• マット・チャーダ・モータースポーツは事業を拡大し、バサーストラウンドに2台目の車をエントリーした。^[3]
• ギャリー・ロジャース・モータースポーツはスーパーカー選手権から撤退した後シリーズから撤退し、マット・ストーン・レーシングはスーパーカー選手権に集中するためにシリーズから撤退した。^{[18] [19]}

• ウィル・ブラウンはエグルストン・モータースポーツからイメージ・レーシングに移籍した。このチームはエレバス・モータースポーツの支援を受けており、ブラウンは2021年にエレバスのスーパーカー選手権に昇格する予定である。^[11]
• トーマス・ランドルはティックフォード・レーシングからMWモータースポーツに移籍した。^[13]
• タイラー・エヴァリンガムはMWモータースポーツからアンダーソン・モータースポーツに移籍した。^[4]彼はバサースト12時間レースでの事故により第1ラウンドを欠場した。
• カート・コステキはトリプルエイト・レースエンジニアリングで1年間過ごした後、コステキ・ブラザーズ・レーシングに復帰した。^[12]
• ブロディ・コステッキは2019年の最後の4ラウンドから撤退した後、エグルストン・モータースポーツからシリーズに復帰した。 ^[8]
• 2019年のスーパー3シリーズの優勝者ブロック・フィーニーはティックフォード・レーシングでシリーズに昇格した。^[1]
• スーパー3シリーズのドライバー、ザック・ベストとジェイデン・オジェダがMWモータースポーツでシリーズに昇格。^[15]
• ジョシュ・ファイフはブラッド・ジョーンズ・レーシングのシリーズに昇格した。^[7]
• 現オーストラリアフォーミュラフォードチャンピオンのアンジェロ・ムズーリスがトリプルエイト・レース・エンジニアリングからシリーズに参加した。^[5]
• トヨタ86シリーズのドライバーであるゼイン・モースがブレマ・グループ・レーシングからシリーズに参加した。^[6]
• マット・マクリーンはマット・チャーダ・モータースポーツでバサーストでシリーズデビューを果たした。
• ブライス・フルウッドはウォーキンショー・アンドレッティ・ユナイテッドからスーパーカー選手権に昇格した^[20]
• ジャック・スミスはブラッド・ジョーンズ・レーシングからスーパーカー選手権に昇格した^[21]
• ジェイク・コステッキとゼイン・ゴダードはスーパーカー選手権に昇格し、マット・ストーン・レーシング・スーパーライトのエントリーを共有した。^[18]
• ブレントン・グローブとアダム・マジョラムは2020年のシリーズには出場しない。^{[22] [23]}

2020年の選手権の日程は5ラウンドで構成される予定だったが、COVID-19パンデミックにより選手権の運営が中断されたため、実際に行われたのは3ラウンドのみだった。

• 当初のカレンダーではイプスウィッチ、ニューカッスル、パースのラウンドが削除され、シドニー・モータースポーツ・パークとシモンズ・プレーンズが復活したが、シリーズに最後に登場したのはそれぞれ2017年と2018年だった。^{[17] [24]} COVID-19パンデミックの影響で、改訂されたカレンダーの結果、シモンズ・プレーンズとザ・ベンド・モータースポーツ・パークのラウンドはキャンセルされた。^[16]
• バサースト250kmレースは125kmのレース2つに分割された。この変更は、2019年にピットストップでの燃料補給義務​​が問題となったため行われた。^[25]

このシリーズでは賞金が増額され、チャンピオンにはスーパーカー選手権への資金を確保する手段として40万ドルが与えられる予定だった。25歳以下のドライバーを対象とした「ルーキー」クラスが計画され、優勝者にはシリーズ2年目を確保するために10万ドルが授与される予定だった。これはジュニア育成プログラムの一環として、若いドライバーがスーパーカー選手権に参加できるように支援するために行われた。 ^[17] COVID-19パンデミックの結果、両方とも棚上げとなった。^[26]

各レースで獲得したポイントは以下のとおりです。