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 2019年のスーパーカーレースで使用された地図 | |
| 位置 | ニューカッスル |
|---|---|
| タイムゾーン | GMT+10:00 |
| 座標 | 南緯32°55′35.25″ 東経151°47′16.75″ / 南緯32.9264583° 東経151.7879861° / -32.9264583; 151.7879861 |
| FIAグレード | 3 |
| オープン | 2017年11月24日 |
| 閉鎖 | 2023年3月12日 |
| 主なイベント | スーパーカー選手権 ニューカッスル500（2017～2019、2023） |
| ストリートサーキット (2017–2019、2023) | |
| 長さ | 2.641 km (1.640 マイル) |
| ターン | 14 |
| レースラップ記録 | 1:10.6403 (.svg/500px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} デビッド・レイノルズ、ホールデン・コモドール VF、2017年、スーパーカー) |
ニューカッスル・ストリート・サーキットは、オーストラリアのニューサウスウェールズ州ニューカッスルの東端を囲む仮設のストリートサーキットでした。このサーキットでは、2017年、2018年、2019年、2023年にスーパーカー選手権のニューカッスル500ラウンドが開催されましたが、2020年、2021年、2022年のイベントはCOVID-19パンデミックのため中止されました。[1] 14ターン、2.641 km (1.641 mi)のサーキットは、ニューカッスルビーチとノビーズビーチ保護区周辺の海岸線を巡ります。[2]ニューカッスル500が最後に開催された際、評議会はイベントをサポートしないことを決定し、レーストラックの恒久的なセクションを撤去することを決議しました。[3]
回路
レイアウト
サーキットはワーフ・ロードから始まり、南西に市街地に向かっている。ワット・ストリートで左折し、ニューキャッスル・ライトレールの線路を渡り、ワット・ストリートを1分22秒の坂を登り、1回目のターンから500メートル（550ヤード）で再び左折してショートランド・エスプラネードに入る。[4]ショートランド・エスプラネードに入ると、サーキットはビーチサイドの道路を蛇行してザアラ・ストリートで90度左折する。続いてスコット・ストリートで90度右折し、パーネル・プレイスでまた90度左折して、サーキットで最も速い区間であるノビーズ・ロードに至り、フォート・スクラッチリーを過ぎてキャンプ・ショートランド駐車場で左折ヘアピンカーブを曲がる。そこから右折してワーフ・ロードに入り、ラップを完了する。
当初提案されたレイアウトには、パシフィックパークを通るセクションと、キャンプショートランドの異なるプロファイルの常設コースが含まれていました。[5] [6] 2019年に、キャンプショートランドのヘアピンカーブは追い越しを改善するために変更されました。コーナーの頂点は、外側のトラック制限ポイントが最初にあった場所に移動し、コーナーの半径が狭くなったため、ドライバーは追い越しを完了するためのより長く深いブレーキングゾーンを得ることができました。[7]
工事
レース開催地の準備作業は、最初のイベントが開催される4か月前の2017年7月に始まりました。[8]フォアショアパークではピットエリアを作るために、キャンプショートランドとノビーズロードでは道路をレースに適したものにするために大規模な土木工事が行われました。地元の水道と電気のインフラを交換するための追加工事も行われましたが、一部のサービスは100年近く前のものでした。[9]
2つの恒久的なラウンドアバウトはサーキットを作るために撤去され、2024年に線路が廃止されたときに再設置されました。[10]
批判
このサーキットは、騒音やアクセスの悪さを懸念する住民から批判を浴びた。[11]一部の住民は、このイベントが暴走行為を助長し、自分たちを迫害の犠牲者になぞらえるとして、過激な見方をした。[12] 2017年3月、レースのために道路を整備する土木工事を前に、住民は抗議活動を行い、モータースポーツファンとの衝突を引き起こした。[13]
ラップ記録
ニューカッスルストリートサーキットでの最速公式レースラップ記録は以下の通りである: [14]
注記
参考文献
- ^ 「ニューカッスル・スーパーカーズとの5年間5,700万ドルの契約が確定」。Motorsport.com 。 2016年9月27日閲覧。
- ^ 「ニューカッスル・スーパーカーズ・レースの日程とレイアウトが決定」 Motorsport.com . 2016年12月13日閲覧。
- ^ 評議会はニューカッスル500からワインカントリー500に焦点を移すオートアクション2023年11月30日
- ^ スーパーカーがニューカッスルの路面電車の線路を横断スピードカフェ2018年4月27日
- ^ 「ニューカッスルストリートサーキットの変更が日程通りに決定」Speedcafe 2016年12月13日。
- ^ 「スーパーカー：ニューカッスルのストリートサーキットが当初のレイアウトから変更されて公開」Fox Sports Australia 2016年12月13日。
- ^ 「ニューカッスル500の追い越しを改善するトラック調整」Speedcafe 2019年11月15日。
- ^ 「BUILD NOTICE 010 - 土木建設工事」（PDF）ニューカッスル市。2024年6月26日閲覧。
- ^ 「Newcastle 500 Civil & Overlay Works」. iEDM . 2024年6月26日閲覧。
- ^ 「ワットストリートのラウンドアバウトがスーパーカー修復プロジェクトで稼働」ニューカッスル・ヘラルド、2024年6月3日。
- ^ ジョウ・ナアマン（2017年9月2日）。「『私たちは本質的にレーストラックの中に住んでいる』：スーパーカーレースでニューカッスルの住民が激怒」。ガーディアン・オーストラリア。 2017年10月25日閲覧。
- ^ 「反スーパーカー団体、ナチスのフェイスブック投稿で非難される」。Triple M Newcastle。2017年9月19日。
- ^ 「ニューカッスルV8スーパーカーレース、イーストエンドで抗議デモ発生」ニューカッスル・ヘラルド。 2017年3月3日閲覧。
- ^ ナットソフトレース結果