2016 カタルーニャ GP2 シリーズ第ラウンド

   2016 カタルーニャ GP2 ラウンド

ラウンドの詳細
2016 GP2シリーズ 11ラウンドの第1ラウンド
カタルーニャ・サーキットのレイアウト
位置	サーキット・デ・カタルーニャ、モンメロ、スペイン
コース	常設レース施設 4.665 km (2.892 mi)
GP2シリーズ
特集レース
日付	2016年5月14日
ラップ	33
ポールポジション
ドライバ	ピエール・ガスリー	プレマレーシング
時間	1:27.807
表彰台
初め	ノーマン・ナト	レーシングエンジニアリング
2番	ニコラス・ラティフィ	ダム
三番目	ピエール・ガスリー	プレマレーシング
最速ラップ
ドライバ	ノーマン・ナト	レーシングエンジニアリング
時間	1:34.050 (28周目)
スプリントレース
日付	2016年5月15日
ラップ	26
表彰台
初め	アレックス・リン	ダム
2番	ピエール・ガスリー	プレマレーシング
三番目	ジョーダン・キング	レーシングエンジニアリング
最速ラップ
ドライバ	ピエール・ガスリー	プレマレーシング
時間	1:33.263 (6周目)

2016年カタルーニャGP2シリーズラウンドは、 2016年5月14日と15日にスペインのカタルーニャサーキットで開催されたGP2シリーズモーターレースでした。これは2016年GP2シリーズの第1ラウンドでした。レースウィークエンドは2016年スペイングランプリをサポートしました。

GP2のディフェンディングチャンピオン、ストフェル・バンドーンは、ドライバーチャンピオンがシリーズに復帰することを禁じるという裁定により、それぞれのタイトルを守ることができなかった。バンドーンはマクラーレンのリザーブおよびテストドライバーとして残り、バーレーングランプリで負傷したフェルナンド・アロンソの代役を務め、また日本のスーパーフォーミュラシリーズにも出場した。

劇的な予選セッションで、ピエール・ガスリーが今シーズン初のポールポジションを獲得した。これは昨シーズンから3年連続、GP2キャリアでは4度目のポールポジションとなった。また、プレマ・レーシングにとっても、GP2シリーズデビューで獲得した初のポールポジションとなった。ノーマン・ナトは、 GP2での予選で自身最高のポジションとなる2位を獲得し、アレックス・リンが3位に続いた。

1. ^ – 松下は予選中にライバルの走行を妨害したため、3グリッド降格のペナルティを受けた。^[2]

2. ^ – ゲラエルは予選中にライバルの走行を妨害したため、3グリッド降格のペナルティを受けた。しかし、ペナルティを完全に履行することができなかったため、ゲラエルはピットレーンからスタートした。^[2]

ピエール・ガスリーはポールポジションから好スタートを切り、ナトーとスタートダッシュの速いARTカーのセルゲイ・シロトキンが続いた。しかし、ルーキーのルカ・ギオットがターン3でクラッシュしたため、セーフティカーが出動した。5周目の再スタートでは、前方の順位に変化はなかった。ソフトタイヤを履いたアレックス・リンとジョーダン・キングがピットストップサイクルを開始したが、前方のガスリーの猛烈なペースにより、潜在的な戦略的優位性は消滅した。2位争いは激化し、ナトーは追い上げてくるシロトキンを抑え込んだ。しかし、シロトキンのレースは、23周目のターン2でスピンしてエンジンが停止したことですぐに崩れた。これは、ロシア人ドライバーにとっては珍しいミスだった。シロトキンの故障した車が回収される間、セーフティカーが再び出動した。これはハードタイヤを履いたドライバーにとって有利で、セーフティカー下では「フリー」ピットストップが認められた。そのため、ガスリー、ナト、ニコラス・ラティフィ、セルジオ・カナマサスがリンの前に現れた。

レースは26周目に再開され、今度は動きが目白押しだった。アルテム・マルケロフがリンとキングを抜いて5位に躍り出たが、その後ナトが最終コーナーで果敢にレースを制し、リードを奪った。その後すぐにレースはタイムが確定し、ドライバーたちはさらなる動きを見せた。ラティフィは33周目にガスリーを抜いて2位に浮上、マルケロフはカナマサスを抜いて4位に浮上してトップへの攻勢を続けた。

レースは奇妙な状況で終了した。プレマ・レーシングのアントニオ・ジョビナッツィが34周目にラファエレ・マルチエロの後ろに激突し、マルチエロはターン4のグラベルに落ちた。セーフティカーが3度目に入り、フィールドがゴールラインを越える直前に時間切れとなった。GP2のルールでは、時間切れ後は常に1周あるが、このルールにもかかわらず、チェッカーフラッグが誤って1周早く振られてしまった。レースコントロールの失態により、結果は1周前まで巻き戻され、マルチエロとジョビナッツィの事故は無効となった。しかし、ジョビナッツィには20秒のタイムペナルティが科せられ、18位でフィニッシュした。

リバースグリッドのポールシッター、ラファエレ・マルチエロはクリーンなスタートを切り、第1コーナーでジョーダン・キングを抑えたが、アレックス・リンは3位から素晴らしいスタートを切り、ターン2でキングをパスした。リンはわずか2周でマルチエロに追いついて追い越し、このイギリス人が圧倒的な勝利を収める準備を整えた。その後方では、マルチエロが4位に急落し、キングとピエール・ガスリーに立て続けにパスされた。その後、ガスリーは6周目にキングを抜いて2位となり、元チームメイトを追いかけた。フィールドの先頭の順位は変わらなかったが、中団では一変した。セルゲイ・シロトキンとルカ・ギオットは、最後尾のスタート位置からフィールドのほぼ半分を食いつぶした。

激しい中団争いは21周目に突然終了した。ショーン・ゲラエルがバックストレートでアントニオ・ジョビナッツィを激しくブロックしたが、ジョビナッツィはすでにインドネシア人ドライバーの横に部分的にいた。彼はゲラエルの左後輪を越えて投げ出され、ストレートの残りの部分を滑り落ち、ターン10で無実のアーサー・ピックにぶつかった。ジョビナッツィはスピードを緩めることなくバリアに向かって突進し、砂利の上をスキップしてからタイヤウォールに横から激突した。彼は明らかに動揺しながら車から降りたが、それ以外は無傷で、あれほど激しい衝突の後では朗報だった。セーフティカーが出動したが、長時間にわたる清掃のため、最終ラップになってようやく呼び戻すことができた。この結果、リンはスペインのスプリントレースで2年連続の優勝を果たし、ガスリー、キング、アルテム・マルケロフ、マルチェッロ、オリバー・ローランド、ニコラス・ラティフィ、松下信治もポイントを獲得した。

• 注:両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

• 2016 スペイングランプリ
• 2016 カタルーニャ GP3 シリーズ ラウンド

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