2015 FIA WTCC ハンガリーレース

2015 FIA WTCC ハンガリーレース

レース詳細
ハンガリーのモジョロードにあるハンガロリンクで開催された2015年世界ツーリングカー選手権12戦中第3戦。
日付	2015年5月3日
位置	モジョロード、ハンガリー
コース	ハンガロリンク 4.381 キロメートル (2.722 マイル)
レース1
ラップ 13 ポールポジション ドライバ イヴァン・ミュラー シトロエン トータル WTCC 時間 1:48.848 表彰台 初め ホセ・マリア・ロペス シトロエン トータル WTCC 2番 イヴァン・ミュラー シトロエン トータル WTCC 三番目 ヒューゴ・ヴァレンテ カンポス・レーシング 最速ラップ ドライバ ホセ・マリア・ロペス シトロエン トータル WTCC 時間 1:50.783
レース2
ラップ 14 表彰台 初め ノルベルト・ミケリス ゼンゴモータースポーツ 2番 トム・コロネル ROALモータースポーツ 三番目 トム・チルトン ROALモータースポーツ 最速ラップ ドライバ ガブリエーレ・タルクィーニ ホンダレーシングチーム 時間 1:50.356

2015 FIA WTCCハンガリーレース（正式名称は2015 MOLグループハンガリーレース）は、 2015年世界ツーリングカー選手権シーズンの第3ラウンドであり、 FIA WTCCハンガリーレースの5回目の開催でした。2015年5月3日にハンガリーのブダペスト近郊のモジョロードにあるハンガロリンクで開催されました。

レース 1 はシトロエン トタル WTCCのホセ マリア ロペスが優勝し、レース 2 はゼング モータースポーツのノルベルト ミケリスが優勝しました。

第2ラウンド終了後、ロペスはチームメイトのセバスチャン・ローブに17ポイント差でドライバーズチャンピオンシップをリードした。メディ・ベナーニはヨコハマトロフィーの順位表でノルベルト・ミケリスに1ポイント差でトップに立った。

プロチーム・レーシングは、前回のモロッコラウンド後にドゥシャン・ボルコビッチがチームを離れたため、グリッドから姿を消した。^[1]リカルド・リデルが甲状腺炎から回復中だったため、ニカ・インターナショナルは代替ドライバーをエントリーしないことを決定し、ハンガリーラウンドに車をエントリーしなかった。^[2]

ハンガリーでは今年最初の補正重量の改定が行われた。シトロエン C-エリゼ WTCC は最大バラストが 60 キログラム (132 ポンド) 増加し、重量が 1,160 キログラム (2,557 ポンド) に増加した。ホンダ シビック WTCC、シボレー RML クルーズ TC1、ラダ ベスタ WTCC は基本重量の 1,100 キログラム (2,425 ポンド) のままであった。^[3]

フリープラクティス1は雨天で行われ、最速タイムはロペスが記録し、改良型ホンダシビックWTCCのガブリエーレ・タルクィーニとティアゴ・モンテイロが2位と3位となった。ローブは序盤に第1コーナーでコースアウトし、タイヤバリアに衝突してセッションを早めに終了した。^[4]セッション後、ヒューゴ・ヴァレンテとジョン・フィリッピはセッション中にイエローフラッグを無視したとみなされ、レース1で5グリッド降格のペナルティを受けた。^[5]

ロペスは、やはり雨天で行われたフリープラクティス2回目でも最速だった。タルクィーニとモンテイロは再び2位と3位、イヴァン・ミュラーは4位だった。^[6]

予選前半は、タルクィーニがタイムを記録する前に第3コーナーの濡れた縁石で滑ってバリアに突っ込んだため、赤旗が提示された。セッションが再開されると、ミューラーがロバート・ハフとロペスをリードした。ジェームス・トンプソンは14位でセッションを終えたが、予選後に、歯の膿瘍のため健康上の理由で週末の残りを欠場することが発表された。

ロペスは予選後半でシトロエン勢のトップ3をリードし、セッションの最後の数分でいくつかの改善が見られ、ミュラー、ローブ、ヒューゴ・ヴァレンテ、マ・チンホアの全員がQ3進出を果たした。モンテイロはアウトサイダーの中では6位でトップに立ち、ハフ、コロネル、チルトンがそれに続いた。ミケリスは10位でレース2のポールポジションを獲得し、ベナーニとステファノ・ダステはレース2のグリッド逆転を逃した。

マーは赤信号が点灯する前にピットから出られなかったためQ3ラップを逃し、5位のままとなった。ヴァレンテが次にコースに出てきてラップを刻んだが、ローブはアウトラップの最終コーナーでコースアウトし、ヴァレンテに次ぐ暫定2位となった。次にコースに出たのはミュラーで、彼のラップでポールポジションを獲得したが、ロペスはターン3でミスを犯し、ラップでは3位に留まった。^[7]

予選後、カンポス・レーシングはレース1のドライバーに対するペナルティに対して控訴し、成功し、ヴァレンテがレース1を最前列からスタートすることになった。^[8]

最初のスタートは、ミュラー、バレンテ、ロペス、マが間違ったグリッドに並んだために中止され、追加のフォーメーションラップが行われた。レースは2回目のスタートで始まり、ロペスはバレンテを抜いてミュラーの内側に入り、第1コーナーでリードを奪った。チルトンは第2ラップの第1コーナーでミケリスの内側に入ったが、ミケリスは第2ターンの内側にいてその動きを防いだ。その後、チルトンは第5ターンでわずかに押されて7位まで順位を上げることに成功した。10周目までに、ロペスとミュラーは、マとモンテイロの前で走っていた3位のバレンテから離れ、モンテイロは4位を狙ってマにプレッシャーをかけていた。ロペスはミュラーに3.9秒以上の差をつけてゴールし、バレンテは総合3位と横浜トロフィーの勝者となった。^[9]

タルクィーニはその後、パルクフェルメ規則違反のためレースから除外された。ホンダ・レーシング・チームJASは、修理時間開始前にタイヤの空気圧を点検した。^[10]

トム・コロネルはスタートでチームメイトのトム・チルトンを抜き2位に浮上、一方ミケリスはポールポジションからリードし、最後尾ではタルクィーニが芝生に出てフィリッピを避けた。第1コーナーではシトロエンのファクトリードライバー同士が接触し、マとハフのラーダが接触、ハフはスピンオフした。左リアサスペンションが壊れたにもかかわらず、ハフはピットレーンまで足を引きずりながら戻り、そこでリタイアした。ローブは4位を狙ってモンテイロにプレッシャーをかけていたが、追い抜くのに苦労しており、6位のロペスが迫っていた。ローブからのディフェンスは、モンテイロがコロネルとチルトンの両方に対して劣勢になることを意味し、彼らもレースリーダーのミケリスから離れつつあった。8周目までにローブがロペスからディフェンスしたことで、モンテイロはギャップを広げ、チルトンを追って最後の表彰台を獲得ミケリスは、 ROALモータースポーツのコロネルとチルトンが2位と3位となり、独立した表彰台のトップの座を獲得した。 ^[11]

• 注:両方のドライバー順位表には上位 5 位のみが含まれます。

• 世界ツーリングカー選手権公式サイト