ニカレーシング

ニカレーシング

設立	2006
チーム代表	ニクラス・カールソン エリック・リンドグレーン
現在のシリーズ	WTCC
以前のシリーズ	STCC STCC (スウェーデン)
注目のドライバー	17.ミシェル・ニケア
チーム 選手権	2012 STCC
ドライバーズ チャンピオンシップ	2011 STCC (ライデル)

NIKA レーシング(ニクラス・カールソン・レーシングの略) は、元レーシングドライバーのニクラス・カールソンとエリック・リングレンが設立したスウェーデンのレーシングチームで、現在は世界ツーリングカー選手権に出場しています。それ以前はスカンジナビアツーリングカー選手権に出場し、 2011 年にチームチャンピオンシップのタイトルを獲得しました。

カールソンは2006年にチームを設立し、2007年にスウェーデンツーリングカー選手権でシボレーモータースポーツスウェーデンの旗の下でシボレーラセッティを走らせることを計画していたが、シーズン中に2レースしか出場しなかった。^{[1] [2]}

2008年、彼はチームマネージャーに就任し、チームはノルウェー人のトーマス・シーをドライバーに起用した。^[3]シーはトップ10圏内に留まり、ヨーテボリでは2位という最高の成績を収めた。彼はドライバーズチャンピオンシップで7位、チームはチームズチャンピオンシップで5位となった。

シーは2009年シーズンもチームに在籍したが、6レース後にチームを離れることを余儀なくされた。^[4]実際のところ、その理由は完全には明らかではない。シーはチームがプロとして十分ではなかったと述べ、ニクラス・カールソンはシーが続ける余裕がなかったためだと述べた。^[5]そのシートはポンタス・モルトに引き継がれ、シーズンを完走した。^[6]彼はレースで何度かポイントを獲得したが、表彰台に上がることはなかった。モルトは合計11位でフィニッシュしたが、シーは14位だった。チーム選手権ではシボレー・モータースポーツ・スウェーデンは5位で終わった。

2010年、シボレー・モータースポーツ・スウェーデンは、 2010 FIA WTCCイタリア・レースに向け、世界ツーリングカー選手権に参加し、TC2000選手権のドライバーであるレオネル・ペルニアのためにシボレー・クルーズLTを走らせた。ペルニアはWTCCでレースをした最初のアルゼンチン人となった。^[7]チームは、自動車メーカーの名前を冠したチームはトロフィーの対象から除外するという規則により、ヨコハマ・チームズ・トロフィーの資格がなかった。ペルニアは、パラボリカのグラベル・トラップを抜けた後、レース1で18位で終わったが、レース2で10位でフィニッシュして1ポイントを獲得した。

チームは2012年に選手権に復帰し、シーズン開幕戦となる2012 FIA WTCCイタリアレースにリカード・ライデルのドライバーとしてシボレー クルーズ 1.6Tで参戦した。^[8]ライデルは予選で5位に入り、レース1で4位とファステストラップを記録し、両レースともポイントを獲得した。

NIKA Racingとして運営するチームは、2013年にシボレー クルーズ 1.6T 1台でフルシーズンのWTCCに復帰します。^[9]彼らは、2012年のスカンジナビア ツーリングカー選手権シーズンでチームと共に3位を獲得したミシェル ニケアと契約しました。 ^{[10]しかし、ニケアはシーズン終了前にチームを離れ、日本では}吉本大樹、中国ではリカルド ライデル、マカオでは谷口幸宣がそれぞれ後任となりました。^{[11] [12] [13]}

2014年にNIKAレーシングは谷口幸典がホンダシビックを運転してTC2カテゴリーに出場することを発表しました^{[14] [15]}チームは最終的にハンガリーでのみ出場しました。

2015年シーズンに向けて、チームはJASモータースポーツが製作したTC1仕様のホンダシビックWTCCにアップグレードした。^{[16] [17]}リカード・ライデルがチームと共にシリーズに復帰した。しかし、彼は病気のためシーズン序盤のいくつかのイベントを欠場せざるを得なくなり、後にネストル・ジロラミがスロバキアとポルトガルでのレースに招集されたが、ポルトガルでのレースはチームにとって最後のレースとなった。

2016年シーズン、チームはホンダ・シビックをゼンゴー・モータースポーツに売却し、シボレー・クルーズとドライバーのジョン・ブライアント＝マイズナーで参戦した。^[18]しかし、ブライアント＝マイズナーのスポンサーとの財政難によりチームは一度も出場せず、それ以降はすべてのレース活動から撤退した。