2015 ヨーロッパ ル・マン シリーズ

2015年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズは、フランス西部自動車クラブ（ACO）のヨーロピアン・ル・マン・シリーズの12年目のシーズンであった。5つのイベントで構成されるこのシーズンは、 FIA世界耐久選手権と併催されたシルバーストーン・サーキットで4月11日に始まり、 10月18日のアウトドローモ・ド・エストリルで終了した。^[1]

トップのLMP2クラスでは、グリーブス・モータースポーツ、ティリエ・バイ・TDSレーシング、ジョタ・スポーツの3チームがチャンピオンシップのタイトルを争いました。ジョタ・スポーツとドライバーのフィリペ・アルバカーキ、サイモン・ドラン、ハリー・ティンクネルは、レッドブル・リンクで以前に優勝しており、エストリルでの最終レースで順位をリードしていました。しかし、チャンピオンシップのタイトルを獲得したのは、ゲイリー・ハーシュ、ジョン・ランカスター、ビョルン・ビルドハイムの3人組を擁するグリーブス・モータースポーツでした。シルバーストーン^[2]とル・カステレで優勝した後、この3人はエストリルでティリエ・バイ・TDSレーシングに次ぐ2位でフィニッシュし、2ポイント差でタイトルを獲得しました。^[3]ティリエ・バイ・TDSレーシングのポルトガルでの勝利は、チームにとってイモラでの勝利に続く2度目の勝利で あり、チームランキングでもイオタ・スポルトを上回り、ルドヴィック・バデイとピエール・ティリエはドライバーズチャンピオンシップの順位で2位となった。バデイとティリエの勝利は、イモラではトリスタン・ゴメンディ、エストリルではニコラ・ラピエールと分かち合った。2015年に新設されたLMP3クラスでは、ローレンス・トムリンソンのチームLNTがシーズン中の5レース中4レースで優勝し、そのうち3レースは元自転車競技者のクリス・ホイとチームメイトのチャーリー・ロバートソンが優勝し、1ラウンドを残してチャンピオンシップのタイトルを獲得した。^[4]ホイとロバートソンは、エストリルでマイケル・シンプソンと組んでシーズン最終戦を制したチームLNTの別のドライバー、ガエタン・パレトゥに35ポイント差をつけてシーズンを終えた。チャンピオンシップの3位は、SVK by Speed Factoryと、そのドライバーであるコンスタンティン・カルコとダイニウス・マティヨシャイティスが獲得した。シーズン中のLNTの唯一の敗北はイモラで、ボルトン大学チームのモーテン・ドンスとロブ・ガロフォールが優勝した時だった。

レッドブル・リンクとル・カステレでの連続勝利により、ドライバーのジョニー・ローセン、ミッケル・マック、アンドレア・リッツォーリを擁するフォーミュラ・レーシング・チームは、それぞれのLMGTE選手権タイトルを獲得した。彼らは、エストリルでレース優勝したBMWスポーツ・トロフィー・マークVDSのヘンリー・ハシッド、ジェシー・クローン、アンディ・プリオール組に4ポイント差をつけて選手権に勝利した。選手権3位は、ダンカン・キャメロン、マット・グリフィン、アーロン・スコット組のAFコルセ・チームだった。シーズン中、他の2つのチームがレースで優勝した。ガルフ・レーシングUKは、アダム・キャロル、フィル・キーン、マイケル・ウェインライトのオール・ブリティッシュ・クルーを擁し、地元シルバーストンで優勝した。

GTCでは、TDSレーシングが最も近いライバルに20ポイント差をつけ、それぞれのクラスのタイトルを獲得しました。エリック・ダーモント、ディノ・ルナルディ、フランク・ペレラのフランス人クルーは、シルバーストーンとル・カステレで2レース勝利し、エストリルで2位となりタイトルを獲得しました。チャンピオンシップの2位は、シーズン中に2レース勝利した別のクルーが獲得しました。フランチェスコ・カステラッチとスチュアート・ホールは、 AFコルセでイモラとレッドブルリンクで連続してレースに勝利し、リノ・マストロナルディ（イモラ）とトーマス・フロール（レッドブルリンク）と勝利を分け合いました。別のAFコルセクルーはドライバーズチャンピオンシップで3位を獲得し、フランシスコ・ゲデスとマッズ・ラスムッセンが、マルコ・チョーチ、イリヤ・メルニコフ、ジョルジオ・ローダの3人がエストリルでの最終レースで優勝したにもかかわらず、彼らをかわしてポジションを獲得しました。

2015年シーズンには、 2014年シーズン中にACOによって発表された新しいLMP3クラスが導入されました。^{[5]新しいクラスの目的は、プロトタイプレース、LMP2、そして最終的にはLMP1の上位クラスに進む前に、若いドライバーとチームに}耐久レースを紹介することでした。

どのメーカーでも製作可能なシャーシには、5リッター自然吸気 V8日産 VK50エンジンが搭載され、420馬力を出力した。^{[6]ギアボックスは}Xtracが提供した。シーズン中の車のランニングコストは 、およそ35万〜40万ユーロと見積もられた。^[5]

2015年の暫定カレンダーは、2014年シーズンの最終戦であるエストリルで発表された。カレンダーは再び5つのイベントで構成され、2014年にイベントが開催されたのと同じ5つのサーキットがフィーチャーされた。シルバーストーンは3年連続で、ヨーロッパ・ル・マン・シリーズとFIA世界耐久選手権の両方の開幕戦を開催した。^{[1] [7]}

エントリーリストは2015年2月5日に発表された。^[8]

• ニック・イェロリーはジョタ・スポルトから出場する予定だったが、シーズン開始前に辞退した。^{[23]代わりに}ハリー・ティンクネルが出場した。^[17]

ポイントシステム

• ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ公式サイト