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| ジョルジオ・ローダ | |
|---|---|
| 国籍 |  イタリア語 |
| 生まれる | 1994年3月18日イタリア、 コモ出身 |
| 関連 | ジャンルカ・ローダ（父） |
| FIA世界耐久選手権でのキャリア | |
| デビューシーズン | 2018–19 |
| 現在のチーム | 陽子競争 |
| レーシングライセンス |  FIAブロンズ |
| 車のナンバー | 88 |
| 開始 | 12 (12件) |
| 勝利 | 0 |
| 表彰台 | 0 |
| ポーランド人 | 1 |
| 最速ラップ | 0 |
| 最高の仕上がり | 2018- 19年 19位（LMGTE Am） |
ジョルジオ・ローダ（1994年3月18日生まれ）は、現在プロトン・コンペティションでFIA世界耐久選手権のLMGT3クラスに参戦しているイタリアのレーシングドライバーです。彼はGTレースで数々の成功を収めており、2014年のインターナショナルGTオープンのGTSクラスで優勝、2018年にはLMGTEでヨーロッパ・ル・マン・シリーズのタイトルを獲得し、2020年にはイタリアGT耐久選手権で優勝しています。[1] [2]
彼の父ジャンルカもレーシングドライバーであり、鉄鋼会社アセロス・オララのオーナーでもある。[3]
キャリア
カートでしばらく活躍した後、ローダは2011年にフォーミュラ・アバルト・シリーズにクラム・コンペティションから参戦し、カーレースデビューを果たした。[4]デビューシーズンは厳しいものとなり、イモラで9位という最高順位を記録し、イタリア国内の順位では19位に終わったが、翌年にはプレマ・パワーチームから復帰した。[5]グリッドサイズが小さくなったにもかかわらず、イタリア選手権とヨーロッパ選手権の両方で9位に終わり、表彰台を獲得することはできなかった。 2013年の3年目（部分的なキャンペーン）にローダはクラムに戻り、ミサノでレースに勝利した。[6]
ローダは2014年にGTレースに進出し、AFコルセから国際GTオープンのGTSクラスにチームメイトとともに出場した。[7]その後、2回のクラス優勝を含む7回の表彰台獲得という成功を収めたシーズンで、ローダはGTSタイトルを獲得した。2015年、このイタリア人はAFコルセのヨーロッパ・ル・マン・シリーズのチームに移籍し、マルコ・チョーチとイリヤ・メルニコフと組んだ。[8]この3人は2回完走できず、不安定なシーズンとなったが、最終ラウンドで優勝するとランキング4位となった。[9]
1年間レースから離れていた後、ローダは2017年にELMSに復帰し、スピリット・オブ・レースのLMGTEカテゴリーに出場した。[10]スパで勝利を収めたにもかかわらず、ローダとチームメイトはフルタイムのエントリー者の中で最下位でシーズンを終えた。その後プロトン・コンペティションに移籍し、ローダはELMSと2018-19年のWECシーズンの両方でレースを行った。[11] [12]前者では父のジャンルカとプロドライバーのマッテオ・カイローリと共にレースを行い、ローダは6レース中5レースで表彰台を獲得し、JMWモータースポーツとのタイトル争いで勝利した。[13]しかし、WECの「スーパーシーズン」では、最初の4ラウンドの失格とポイントのリセットによりチームは後退し、ローダはランキング19位でキャンペーンを終えた。パンデミックの影響を受けた2020年シーズン中、ローダはイタリアGTシリーズの耐久カテゴリーでレースをしました。フェラーリのドライバーであるアレッシオ・ロヴェラとアントニオ・フォーコとともに、彼はチャンピオンシップへの道のりで2回の勝利を収めました。[14]
2021年と2022年のシーズン中、ローダはSROの世界に移り、GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ耐久レースとスプリントカップに出場した。[15] [16]この2年間、このイタリア人ドライバーはほとんど成功を収めることができず、2023年に向けてFIAブロンズレーティングに降格した。[17]その年、ローダはプロトタイプレースに転向し、ELMSのLMP2 Pro-Amカテゴリーでプロトンをドライブした。[18]年間を通してオールブロンズセッションで強力な予選ペースを示したローダは、ポルティマオで初のポールポジションを獲得した。[19]冬の間にアジアン・ル・マン・シリーズのLMP2クラスで2位に終わったローダは、 2024年もELMSに留まり、同時にWECのLMGT3カテゴリーに移り、プロトンのフォード・マスタングGT3でデニス・オルセンとミッケル・O・ペダーセンのパートナーとなった。[20] [21] [22] [23]
レース記録
レースキャリアの概要
†ローダはゲストドライバーであったため、ポイントを獲得する資格がありませんでした。*シーズンはまだ進行中です。
フォーミュラ・ルノー 2.0 アルプス シリーズの全結果
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)
FIA 世界耐久選手権の完全な結果
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)
アジアン・ル・マン・シリーズの全結果
(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)
参考文献
- ^ 「ELMS Season 2018 - ELMS」. europeanlemansseries.com . 2018年. 2024年7月17日閲覧。
- ^ 「ロダ・ロヴェラ・フォーコ（フェラーリ488）がモンツァでイタリアGT耐久選手権で優勝」acisport.it 2020年11月8日2024年7月17日閲覧。
- ^ “ジャンルカ・ローダ: «La richiesta Resterà importante fino a Fine anno». www.siderweb.com (イタリア語) 。2024 年7 月 17 日に取得。
- ^ Benso, Michele (2011年2月21日). 「Anteprima: Giorgio Roda ha firmato con Cram Competition」. stopandgo.tv (イタリア語). Stop&Go. 2011年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年2月22日閲覧。
- ^ 「Prema Powerteamが2012年フォーミュラ・アバルトのラインナップを発表」。premapowerteam.com。Prema Powerteam。2012年2月15日。 2012年2月15日閲覧。
- ^ 「シーズン第3ラウンドに向けてムジェロで準備完了」フォーミュラ・アバルト、ACIスポーツ、2013年7月11日。 2013年7月12日閲覧。
- ^ 「AF Corse with four cars and big names」International GT Open . GT Sport. 2014年3月6日. 2014年3月15日閲覧。
- ^ 「2015 ヨーロッパ ル・マン シリーズ - フルシーズンエントリーリスト」(PDF)。ヨーロッパ ル・マン シリーズ。2015年2月5日。 2015年2月6日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2015年2月6日閲覧。
- ^ 「ELMS：エストリル、GTレースレポート、マルクVDSが感動の勝利、フォーミュラフェラーリ＆TDS BMWタイトルを獲得」。www.dailysportscar.com 。 2024年7月17日閲覧。
- ^ 「2017 ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ — 暫定シーズンエントリーリスト」(PDF) .ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ. 2017年2月2日. 2017年2月2日閲覧。
- ^ 「ポール・リカールでのELMSにWECゲスト4名が参加し、参戦台数は45台に」dailysportscar.com . Dailysportscar. 2018年4月4日. 2018年4月4日閲覧。
- ^ Dagys, John (2018年3月26日). 「37 Entries for 6H Spa」. sportscar365.com . John Dagys Media . 2018年3月26日閲覧。
- ^ ロイド、ダニエル（2018年10月28日）。「アルバカーキ、ハンソンが2度目のストレート勝利を獲得 - Sportscar365」。sportscar365.com 。 2024年7月17日閲覧。
- ^ “CIGT | モンツァ、ガラ: フェラーリ・ディ・ローダ・ロベラ・フオコのヴィットリアとティトロ・エンデュランス”.モータースポーツ - Motorionline.com (イタリア語) 。2024 年7 月 17 日に取得。
- ^ ロイド、ダニエル（2021年3月25日）。「エンデュランスカップに40台がエントリー、スプリントの出場者数増加」。sportscar365 。ジョン・ダギス・メディア。 2021年3月25日閲覧。
- ^ プリューマー、ジョナス (2022 年 2 月 28 日)。 「GT ワールド チャレンジ ヨーロッパ: ディナミ モータースポーツ bestätigt zweites Auto」 [GT ワールド チャレンジ ヨーロッパ: ディナミ モータースポーツが 2 台目のマシンを発表]。gt-place.com (ドイツ語) 。2022 年2 月 28 日に取得。
- ^ ロイド、ダニエル（2022年10月7日）。「FIAが2023年ドライバー格付け暫定リストを発表 – Sportscar365」。sportscar365.com 。2024年7月17日閲覧。
- ^ グッドウィン、グラハム（2023年1月22日）。「プロトン・コンペティション、ELMS LMP2シーズンフル参戦を発表（更新）」。デイリースポーツカー。 2023年1月25日閲覧。
- ^ 「Chatin Snatches 4H Portimão Pole For IDEC Sport」. www.dailysportscar.com . 2024年7月17日閲覧。
- ^ ダニエル・サッカート (2024 年 2 月 14 日)。 「チロルの PS-Ass Binder den Vizemeister-Titel」。Tiroler Tageszeitung オンライン(ドイツ語) 。2024 年3 月 28 日に取得。
- ^ メルシエ、ローラン (2023年11月19日). 「Andlauer avec Binder et Roda sur la LMP2 de Proton Competition」。耐久情報(フランス語) 。2023 年11 月 19 日に取得。
- ^ グッドウィン、グラハム（2023年12月4日）。「2024年ヨーロッパ・ル・マン・シリーズに43台の車がエントリーすることが確定」。デイリースポーツカー。 2023年12月4日閲覧。
- ^ Dagys, John (2024年1月17日). 「Proton Sets Ford LMGT3 Lineups」. Sportscar365 . John Dagys Media. 2024年1月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年1月17日閲覧。
- ^ 「ブランパンGTシリーズ耐久カップバルセロナエントリーリスト」。blancpain-gt- series.com。SROモータースポーツグループ。 2017年9月28日閲覧。
- ^ 「2019 ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ — ル・カステレ4時間レース暫定エントリーリスト」(PDF) .ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ. 2019年4月2日. 2019年4月3日閲覧。
- ^ ロイド、ダニエル（2021年2月3日）。「全エントリーリストがリリースされました。ほぼすべてのドライビングクルーが確定しました」。sportscar365 。ジョン・ダギス・メディア。 2021年2月3日閲覧。
- ^ ロイド、ダニエル（2022年1月19日）。「DinamicがアジアのLMSにコミット、Barkerがラインナップをリード」。sportscar365.com 。ジョン・ダギス・メディア。 2022年1月19日閲覧。
外部リンク
- DriverDB.com の Giorgio Roda の経歴概要