2014 モントレーグランプリ

2014 コンチネンタルタイヤ モントレーグランプリは、国際モータースポーツ協会(IMSA)公認のスポーツカーレースで、2014 年 5 月 4 日にカリフォルニア州モントレーのマツダレースウェイラグナセカで開催された。このイベントは、2014 ユナイテッドスポーツカー選手権の 13 ラウンドのうちの 4 番目として開催された。両レースとも 2 時間にわたって争われた。このレースは、このコースが IMSA レースに使用された初めてのレースであり、この会場が 2 つのレースでダブルヘッダーの週末を飾った初めてのレースであった。

国際モータースポーツ協会（IMSA）のスコット・アサートン会長は、2013年9月にこのレースが2014年ユナイテッド・スポーツカー選手権のスケジュールの一部であることを確認した。 ^[1]このイベントがチューダー・ユナイテッド・スポーツカー選手権の一環として開催されたのは初めての年だった。2014年コンチネンタル・タイヤ・モントレー・グランプリは、2014年にIMSAが予定していた13のスポーツカーレースのうちの4番目であり、北米耐久カップの一部として開催されなかった2番目のラウンドだった。^[1]このイベントは、 2014年5月4日にカリフォルニア州モントレー郡の11ターン2.238マイル（3.602 km）のマツダ・レースウェイ・ラグナ・セカで開催された。 ^[1]フィールドサイズの都合上、IMSAはダブルヘッダーのレース形式を採用し、プロトタイプ・チャレンジとGTDクラスが最初のイベントに参加し、プロトタイプとGTLMクラスが2番目のイベントに参加する予定だった。^[2]

レース前、ジョアン・バルボサとクリスチャン・フィッティパルディは98ポイントでプロトタイプ・ドライバーズ・チャンピオンシップをリードし、 2位のスコット・プルエットとメモ・ロハス、 91ポイントのジョーダン・テイラーとリッキー・テイラーに5ポイントの差をつけていた。^[3] 101ポイントでPCをリードしたのは、ジョン・ベネット、コリン・ブラウン、ジェームズ・グーで、トム・キンバー・スミスとマイケル・マーサルに12ポイントの差をつけていた。^{[3] GTLMでは、ドライバーズ・チャンピオンシップは}ビル・オーバーレンとアンディ・プリオールが90ポイントでリードし、ニック・タンディとリチャード・リーツに2ポイントの差をつけていた。^[3]ビル・スウィードラーとタウンゼント・ベルがGTDドライバーズ・チャンピオンシップをリードし、67ポイントのマルコ・ゼーフリード、62ポイントのマウリツィオ・メディアーニが続いた。^[3] フォード、BMW、フェラーリはそれぞれのメーカー選手権をリードしており、アクション・エクスプレス・レーシング、COREオートスポーツ、BMWチームRLL、AIMオートスポーツはそれぞれチーム選手権をリードしていた。^[3]

コンチネンタルタイヤモントレーグランプリには55台の車が公式にエントリーし、その大半はプロトタイプ（P）クラスとグランドツーリングデイトナ（GTD）クラスに集中した。2014年ユナイテッドスポーツカー選手権の残りラウンドの大半はスプリントレースだったため、PCとGTDチームは今シーズン初めてレギュラードライバーのペアをエントリーした。^[4] アクションエクスプレスレーシング（AER）はシボレーコルベットDP車を2台、ビジットフロリダレーシング（VFR）とウェインテイラーレーシング（WTR）は1台をエントリーした。^[5] チップガナッシレーシング（CGR）とマイケルシャンクレーシング（MSR）はフォードエンジン搭載のライリーMkXXVIを1台エントリーした。マツダ・モータースポーツはローラ B12/80を2台、エクストリーム・スピード・モータースポーツ（ESM）はHPD ARX-03bを2台、オーク・レーシングはモーガン LMP2シャーシに日産 VK45DE 4.5 L V8 エンジンを1台投入した。^[5]デルタウイング車はロングビーチでの前戦をスキップした後のものである。^[6]プロトタイプ・チャレンジ（PC）クラスは、オレカ FLM09が10台で構成され、うち2台はスターワークス・モータースポーツ、もう1台はRSRレーシングからエントリーした。BAR1モータースポーツ、COREオートスポーツ、JDCミラー・モータースポーツ、パフォーマンス・テック、PR1/マシアセン・モータースポーツ、8スター・モータースポーツがそれぞれ1台ずつエントリーした。^{[5] GTLM}は5つの異なるブランドから11台のエントリーで代表された。[ ^{6] [7]} GTDエントリーリストには、6つの異なるメーカーから21台のGT仕様車両がエントリーしていた。エントリーリストには載っていたものの、No.009 TGRアストンマーティンはイベントから撤退した。^[8]

日曜日のレース開始前に2回の練習セッションがあり、どちらも土曜日に行われました。最初の1時間のセッションは土曜日の午前中に行われ、2回目の1時間のセッションは土曜日の午後に行われました。^[9]

土曜日の午後の80分間の4グループ予選セッションでは、すべてのカテゴリーに15分間のセッションが与えられた。GTDの車両が最初に送り出され、その後GTLM、PC、プロトタイプのグループに分けられた車両が3つの別々の同一時間のセッションを行った。規則では、チームが1人の予選ドライバーを指名し、最速ラップによって各クラスのスタート順を決定することが規定されていた。^[9]

各クラスのポールポジションは太字と‡で示されます。Pはプロトタイプ、PC（プロトタイプ チャレンジ）、GTLM（グランド ツーリング ル・マン）、GTD（グランド ツーリング デイトナ） の略です。

クラス優勝者は太字と‡で示されます。PC はPrototype Challenge、GTD (Grand Touring Daytona) の略です。

クラス優勝者は太字と‡で示されます。Pはプロトタイプ、GTLM（グランドツーリングルマン）の略です。