2011年英国ツーリングカー選手権

チームを変更しました

• アンディ・ニートはウェスト・サリー・レーシングから移籍し、チーム・エオンでトム・チルトンとパートナーを組むことになる。
• トム・オンスロー＝コールは、チームAonからAmD Milltek Racing with YourRacingCarに移籍し、レースに出場する。
• 2010年に自身のチームでドライブした後、デビッド・ピンクニーはロブ・オースティン・レーシングのアウディをドライブすることになった。

BTCCへの参加／再参加

• ニック・フォスターは、ウェスト・サリー・レーシングでロブ・コラードとコンビを組み、このシリーズに初参戦する。
• トニー・ギルハムは、トリプルエイトからポルシェ・カレラカップ・グレートブリテンに3年間参戦した後、このシリーズに参戦する。
• リアム・グリフィンは、モーターベース・パフォーマンスからポルシェ・カレラカップ・グレートブリテンに参戦しており、今回、この選手権にステップアップする。
• トニー・ヒューズは、スピードワークス・モータースポーツからこのシリーズに参戦する。彼は以前、ジネッタG50カップで同チームに所属していた。
• 以前ミニチャレンジに参戦していたクリス・ジェームズは、自身のチームであるESレーシングから参戦する。
• ルノー・クリオカップのチャンピオンであるデイブ・ニューシャムは、ジェフ・スティール・レーシングからBTCC（英国ツーリングカー選手権）に参戦した。
• ジェフ・スミスは、2010年にトリプルエイトからノックヒルラウンドに参戦した後、ルノー・クリオカップ で8位に入賞し、このシリーズにフルタイムで参戦することになった。彼はピルテック・レーシングに加入する。 
• ジネッタG50カップのチャンピオンであるフランク・ラスラールも、家族経営のダイノジェットチームと共に、この選手権に昇格する。

BTCCを離れる

• ショーン・ホランビーは、AmD Milltek Racing with YourRacingCarチームにおいて、チーム代表の役割に復帰する。
• スティーブン・ケインはスポーツカーレースに転向し、HMRからSPEEDユーロシリーズに参戦する。

• ロブ・オースティンは、自身のチームでNGTC仕様のアウディA4を2台走らせ、このシリーズに参戦する。
• Dynojetは、NGTC仕様のトヨタ・アベンシス1台でシリーズに参戦する。
• スピードワークス・モータースポーツは、新型次世代ツーリングカーに参戦する最初のチームとして、2台のマシンでシリーズに参戦する。
• Motorbase PerformanceはBMWからフォードに切り替え、Airwaves Racingの名称で活動する。^{[ 4 ]}
• ジェフ・スティールはデイブ・ニューシャムのチームでBMWを走らせてシリーズに参戦する。^{[ 5 ]}

ドライバーの変更

• ロブ・オースティンは当初、自身のチームのチーム代表としてシリーズに参加したが、デビッド・ピンクニーのビジネス上の都合により、ドニントン・パークでデビューを果たした。 ^{[ 6 ]}
• オウルトン・パークでの第4ラウンド中、トム・オンスロー＝コールはAmDミルテック・レーシングを離れ、YourRacingCarに移籍し、その後トム・チルトンとアンディ・ニートと共にチームAonに復帰することを発表した。^{[ 7 ]}
• オウルトン・パーク・ラウンドの前に、デイブ・ニューシャムはジェフ・スティール・レーシングを離れ、スペシャル・チューニング・レーシングに移籍した。^{[ 8 ]}
• ショーン・ホランビーは、自身のチームであるAmD Milltek Racing with YourRacingCarから、クロフトでの1ラウンドのみ復帰した。スネッタートン以降は、マーティン・バイフォードがシートを引き継いだ。
• ダニエル・ウェルチは、家族経営のチームであるウェルチ・レーシングを率いて、スネッタートン以降、NGTCプロトンGen-2でシリーズに参戦した。
• スネッタートンの後、トニー・ギルハムはトリプル8を離れ、ロッキンガムでGSRに復帰した。
• アロン・スミスは、ノックヒルでのラウンドのみ、ギルハムに代わってトリプルエイトでシリーズデビューを果たした。
• マイケル・ケインは、ポルシェ・カレラカップ・グレートブリテンで6年間レースに出場した後、エアウェーブス・レーシングからロッキンガムでシリーズデビューを果たした。
• オリー・ジャクソンは、トリプルエイトからシーズン最後の2ラウンドに出場した。
• ジェームズ・トンプソンは、ケインに代わってエアウェーブス・レーシングからシルバーストーンでの最終戦に復帰した。
• ジョン・ソーンはソーニー・モータースポーツからシリーズに参戦した。

チームの変更

• ジェフ・スティール・レーシングは、離脱したニューシャムの後任を確保できなかったため、トラクストンからロッキンガムまでのレースには出場しなかった。ロッキンガムからはトニー・ギルハムが唯一の出場者となり、最終ラウンドではNGTCエンジンに換装した。
• ウェルチ・モータースポーツは2011年シーズンの後半にNGTCプロトンGen-2を1台投入し、スネッタートンでデビューした。この車はダニエル・ウェルチが運転した。 ^{[ 9 ]}
• トリプル8は、ロッキンガムでのレースにジェームズ・ナッシュのマシン1台をエントリーさせた。
• ソーニー・モータースポーツはシルバーストーン戦からシリーズに参戦し、チームオーナーのジョン・ソーンが所有するNGTC仕様のボクスホール・インシグニアを走らせた。

（鍵）

• 注：太字はポールポジション（第1レースのみ1ポイント、第2レースと第3レースのポールポジションはレース結果に基づく）、斜体は最速ラップ（全レースで1ポイント）、*は少なくとも1周のリード（全レースで1ポイント）を示します。