第19兵器飛行隊

第19兵器飛行隊
第19兵器学校の教官兼作戦部長のウィリアム・フライ少佐が、ブランディ・ギルストラップ上級空軍兵に空対地弾の仕様について説明している。
アクティブ	1942年～1945年、1963年～1964年、1964年～1993年、2003年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
タイプ	飛行隊
役割	高度な情報収集、監視、偵察訓練
の一部	アメリカ空軍兵器学校
駐屯地/本部	ネリス空軍基地、ネバダ州
モットー	「素朴な」「緑の扉へ…」
エンゲージメント	第二次世界大戦 アメリカ対潜戦 第二次世界大戦（アジア太平洋戦域） ベトナム戦争
装飾品	優秀部隊表彰（3回） 空軍優秀部隊賞（戦闘「V」装置付き）（4 回） 空軍優秀部隊賞（6回） ベトナム共和国勇敢十字章 大韓民国大統領ユニット表彰
記章
第19兵器飛行隊の紋章

第19 兵器飛行隊は、ネバダ州ネリス空軍基地のアメリカ空軍兵器学校に所属するアメリカ空軍の部隊です。

この飛行隊は、1942年3月に第19観測飛行隊として初めて活動を開始しました。第19観測飛行隊は、もともと第二次世界大戦中に対潜水艦任務に従事し、その後1944年に中国に移動し、中国地上軍を支援する観測任務を開始しました。その後、フランス領インドシナの敵陣の背後で活動する抵抗軍への補給任務に従事しました。

この飛行隊は、1963年7月に編成され、第19戦術航空支援飛行隊に改称されました。1963年から1968年まで、第19戦術航空支援飛行隊はベトナム上空で前方航空支援および観測任務に従事し、1972年に任務が韓国のオサン空軍基地に移管され、そこで米第8軍と大韓民国の地上部隊に航空偵察と近接航空支援を提供しました。

この飛行隊には、高度情報教官コース、情報兵器教官コース、情報センサー兵器教官コースの 3 つのカリキュラムがあり、年間 17,000 回の出撃のミッション計画をサポートする飛行隊があります。^{[引用が必要]}

1942年2月5日に第19観測飛行隊（軽）として活動を開始。同飛行隊は1942年3月2日にマイアミ市営空港で空軍戦闘司令部の一部として活動を開始。5日後、フロリダ州ジャクソンビル市営空港に移動。その2日後、陸軍航空隊に編入。29日、第66観測グループに編入。^[要出典]

1942年5月11日、ノースカロライナ州ポープ陸軍飛行場へ移動。そこで第19観測飛行隊に改称。1942年10月19日、ノースカロライナ州モリス飛行場へ移動。1943年4月2日、再び第19連絡飛行隊に改名。翌日、基地をケンタッキー州キャンプキャンベルへ移転。1943年6月22日、再び飛行場をサウスカロライナ州エイキン陸軍飛行場へ変更。1943年8月11日、第1航空支援司令部に配属。^[要出典]

同飛行隊は、 A-20 ハボック、B-25 ミッチェル、O-52 オウルを使用して対潜水艦任務を遂行するとともに、南東部諸州のさまざまな基地で観測訓練を行った。観測出撃には、 L-1 ビジラント、L-2 グラスホッパー、エアロンカ L-3、L-4 グラスホッパー、L-5 センチネル、L-6 グラスホッパー、ダグラス O-46 を使用した。P -39 エアラコブラ、P-43 ランサー、P-51 マスタングも同飛行隊の航空機に含まれていた。^[要出典]

エイキンから、飛行隊はカリフォルニア州キャンプ・アンザへ陸路を渡り、1944年3月28日に到着した。ここはインドのボンベイ（現ムンバイ）へ出航する飛行隊の中継基地であった。4月9日にインドに到着し、中国・インド・ビルマ駐留米軍に配属された。インドでさらに数週間の巡回訓練を行い、カンチャラパラ、オンダルを経由して5月17日にチャブアに上陸した。^[要出典]

その後、中国の昆明へ移動し、1944年5月29日に到着した。彼らはY部隊に配属され、中国国民党地上軍を支援する観測任務を開始した。彼らは8月8日までY部隊を支援した。彼らのアメリカの親部隊は、第14空軍と第69混成航空団であった。^[要出典]

第19飛行隊は、昆明、宝山、文山、雲南省 [zh]、枝江^[要説明]、貴陽、柳州から派遣された部隊を様々な時期に運用した。1945年3月28日に成功に基地を移した。1945年3月以降、飛行隊は南中国にいるアメリカの連絡員に郵便物や乗客を運び、フランス領インドシナで敵陣の背後で活動する抵抗勢力への補給任務を飛行した。^[要出典]

8月1日、第19飛行隊は第10航空軍の運用統制下に入った。1945年8月18日、日本が降伏した直後、第19飛行隊は中国の南寧に移動した。そこからインドのカルカッタを経由して米国に戻り、1945年12月1日にワシントン州フォートルイスで非活性化された。^[1]

第19TASSは、ベトナム戦争に配属された最初の前線航空管制飛行隊であった。1963年6月19日、ビエンホア空軍基地でベトナム共和国空軍（RVNAF）のパイロットと観測員を前線航空管制官として訓練することを目的として活動を開始した。しかし、飛行隊が完全に活動可能になったのは1963年9月15日であった。 ^[2]この新しい部隊は、装備の深刻な不足に直面していた。唯一適した航空機であるセスナO-1バードドッグは、もはや製造されておらず、米軍は既存のO-1のわずかな在庫しか保有していなかった。それらは引き渡す前に再装備する必要があった。地上輸送も貴重であった。ジープが不足していただけでなく、無線ジープは、揺れによって無線機が損傷するのを恐れて、最小限の運転しかできなかった。最低限の機械整備しか受けられず、バードドッグの交換部品はもはや製造されていなかった。無線機器は一般に時代遅れで不十分であった。^[3]

飛行隊に追加された任務の1つは、ラオスへの秘密の侵入におけるプロジェクトDELTAの飛行支援と前方航空管制であった。彼らは1963年7月にこの秘密任務を開始し、後に第21戦術航空支援飛行隊がその役割を引き継ぐまでそれを遂行した。^[4]第19TASSは、視覚偵察任務、心理戦、兵站護衛任務も任されていた。第19TASSのパイロットは前方航空管制任務を飛行できたが、空爆にはベトナム国民の承認が必要だった。44人のパイロットと22人のO-1を擁するTASSには、11人以上のベトナム人監視員が配置されたことはなかった。^[2]

1964年1月2日、第19TASSは南ベトナム空軍のパイロットと観測員の実際の訓練を開始した。観測員の訓練は14時間から17週間の訓練に延長された。6月30日までに91機のベトナム人FACが利用可能になった。7月1日、南ベトナム空軍はFACの訓練任務を引き受けるはずだった。しかし、ロバート・マクナマラ米国防長官は 、南ベトナム空軍は過去1年間に何の改善もしていないようだと指摘した。彼は、アメリカ軍がベトナム人を訓練して戦えるようにすべきだと強調した。しかし、ベトナム軍の準備不足のため、飛行隊の撤退は延期された。ベトナム人はアメリカの技術に圧倒されることが多かった。彼らは手を抜き、代わりにアメリカ軍が近接航空支援任務を遂行するのを許した。南ベトナム空軍の方針は状況を改善するものではなく、訓練を受けた南ベトナム空軍FACパイロットはFAC任務ではなく連絡飛行に戻された。^[5]

1964年8月8日、この飛行隊は非活性化され、その資産はベトナム人に引き渡された。ベトナム空軍が解散した飛行隊の任務を引き継ぐ能力がないことが判明したため、1964年10月21日、第19TASSが再活性化された。1965年1月になってようやく、6人の米軍戦闘機パイロットFACが訓練を再開した。^[6]この形態では、飛行隊の主な任務は視覚偵察と戦闘爆撃機の前方航空管制であったが、ベトナム人パイロットと観測員の訓練も継続した。1965年7月8日、第6251戦術戦闘航空団に異動となった。その後まもなく、1965年11月8日、第505戦術航空支援グループに転属となった。^[1]第19タス航空団は、1965年11月11日にビエンホアから「サイドワインダー」というコールサインを使用して実際の前方航空管制飛行を開始しました。^{[7] 1966年7月までに、第19タス航空団は}第3軍団と第2軍団の多数の前方作戦場所に分割されました。FACおよび/または航空連絡将校として勤務している間、彼らはさまざまなコールサインで無線網を使用していましたが、そのほとんどは蛇の名前でした。^{[引用が必要]}

1968年から、第19TASSは飛行隊の保有機材を拡大し、O-2スカイマスターとOV-10ブロンコを導入した。^[1] 1971年1月15日、第19TASSは第22戦術航空支援飛行隊を吸収し、第22飛行隊は無人で装備も整っていない紙の上の部隊となった。^{[8]この変化の象徴として、}第199軽歩兵旅団 を支援するFACは、この時点でO-1からOV-10にアップグレードされた。^[7]

1971年8月1日、この部隊はベトナムのファンラン空軍基地に移転した。1971年9月30日、別の部隊が第19飛行隊の在庫を獲得した。その後、第19飛行隊は1972年1月15日に韓国のオサン空軍基地に移転するまで、架空の飛行隊のままであった。^[9]

第19タス通信隊がベトナムを離れるまでに、同隊はベトナム戦争での功績により、大統領部隊表彰を3回、空軍優秀部隊賞を4回（コンバットV）、ベトナム共和国勇敢十字章をパームとともに受賞し、数々の戦役栄誉を獲得していた。^[9]

ベトナム戦争中、同飛行隊は37名が戦死し、さらに2名が飛行中の事故で死亡した。また、米空軍以外の航空観測員にも多数の死傷者が出た。^[10]戦争中の同飛行隊の航空機損失は、O-1バードドッグ53機、O-2スカイマスター12機、OV-10ブロンコ16機に上った。^[11]

1972年1月15日に韓国の烏山空軍基地に転属。第314航空師団に所属し、ウィリアム・ピーターズ大佐が指揮官に就任。その後再編され、別の飛行隊のO-2航空機を引き継いだ。その新たな役割は、第8アメリカ軍と大韓民国地上部隊の支援であり、近接航空支援と空中偵察支援を提供することだった。1973年、第19飛行隊は大韓民国空軍に直接航空支援センターの運用を訓練した。

1974年9月30日、飛行隊は第51混成航空団（戦術）に転属した。1975年、飛行隊はOV-10Aブロンコに転換した。1975年から1980年まで、第19TASSは韓国の戦術航空管制システム内で前方航空管制任務を遂行した。1976年4月15日、第19分遣隊1は韓国のキャンプ・ケイシーに配属され、1980年1月8日までそこに留まった。

1980年1月8日、第19TASSは第5戦術航空管制グループに転属しました。1983年、同飛行隊はOA-37Bドラゴンフライ双発ジェット機に転換しました。1985年、第19飛行隊はOV-10に戻しました。1989年8月1日、第19TASSは韓国の水原空軍基地に転属し、OA-10A機に転換しました。OV-10は退役するか、米海兵隊に移管されました。

韓国に駐留していた間、第19タス航空団はOV-10を飛行中は「ブロンコ」のコールサインを使用し、OA-37とOA-10に変更した後は「ミスティ」を使用した。第19タス航空団は1991年の湾岸戦争までOA-10A機を飛行する戦闘準備部隊として活動し続けた。^[1]

飛行隊は1993年10月1日に解隊され、その後の戦闘活動は行われなかった。^[9]

米空軍兵器学校情報部は 1989 年に発足しました。その人員と装備は、 2003 年 2 月 3 日の第 19 兵器飛行隊の編成の中心となりました。

2019 年、第 19 航空団は U-2 および RQ-4 パイロット向けの 2 つの武器インストラクター コースを追加しました。また、下士官情報分析官向けの上級インストラクター コース (AIC) も追加しました。

• 1942年2月5日に第19観測飛行隊（軽）として編成された。

1942年3月2日に発動

1942年7月4日に第19観測飛行隊に改称

1943年4月2日に第19連絡飛行隊に改称

1945年12月1日に非活性化

• 1963年6月17日、第19戦術航空支援飛行隊（軽）に改称、発足（未編成）

1963年7月8日に設立

1964年8月8日に廃止され、非活性化された。

• 1964年10月16日に発足（組織化されていない）

1964年10月21日に設立

1993年10月1日に失効

• 2003年1月24日に第19兵器飛行隊に再編

2003年2月3日に発効

• 空軍戦闘司令部、1942年3月2日
• 陸軍航空隊、1942年3月9日
• 第66観測隊（後の第66偵察隊）、1942年3月29日
• 第1航空支援司令部（後の第1戦術航空師団）、1943年8月11日
• 米陸軍、中国・ビルマ・インド、1944年4月
• 第14航空軍1944年5月29日（ Y部隊に所属）
• 第69混成航空団、1944年6月10日（1944年8月8日までY部隊に所属）
• 第10航空軍、1945年8月1日～1945年12月1日
• 第34戦術グループ、1963年7月8日 – 1964年8月8日
• 第34戦術グループ、1964年10月21日
• 第 6251 戦術戦闘航空団、1965 年 7 月 8 日 (第 6250 戦術航空支援グループに暫定的に所属、1965 年 8 月 1 日 - 11 月 8 日)
• 第 505 戦術管制グループ、1965 年 11 月 8 日 (1966 年 9 月 9 日 - 12 月 8 日、暫定第 6253 戦術航空支援グループに所属)
• 第504戦術航空支援グループ、1966年12月8日
• 第314航空師団、1972年1月15日
• 第51混成航空団、1974年9月30日
• 第 5 戦術航空管制グループ、1980 年 1 月 8 日
• 第51作戦群、1990年10月1日～1993年10月1日
• USAF兵器学校、2003年2月3日～現在

• 分遣隊：1（キャンプ・ケイシー、韓国）：1976年4月15日～1980年1月8日。

• 第20攻撃飛行隊
• 第22攻撃飛行隊
• 第23飛行訓練飛行隊
• 第25航空支援作戦飛行隊
• 第137空輸飛行隊
• 航空教育訓練司令部研究分析飛行隊
• レイヴン前線航空管制官
• 英国空軍第54飛行隊ISR戦闘学校に相当し、QWI ISRコースを実施します。

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• ホブソン、クリス（2001）。『ベトナム航空機損失：1961～1973年東南アジアにおける米国空軍、海軍、海兵隊固定翼航空機損失』ミッドランド出版。ISBN 1857801156、9781857801156。 
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN  61060979 。
• 第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊（PDF）（復刻版）。ワシントン D.C.：空軍歴史局。1982 [1969] 。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• ロウリー、ラルフ A. (1972)。『東南アジアの空軍：1961～1965 年の東南アジアにおける米国空軍基地の活動』。空軍歴史局。(2011 年再版)。ミリタリー スタディーズ プレス。ISBN 1780399987、9781780399980。