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| 第69航空師団 | |
|---|---|
| アクティブ | 1943年~1945年、1947年~1949年 |
| 国 | |
| 支店 | |
| 役割 | 戦術航空輸送部隊の指揮 |
| エンゲージメント | 中国・ビルマ・インド戦域 |
| 装飾品 | 優秀部隊表彰[2] |
第69航空師団は、現在は活動していないアメリカ空軍組織である。最後の任務は、ペンシルバニア州グレーターピッツバーグ空港の第9空軍に配属された戦術航空コマンドであった。1949年6月24日に活動を停止した。
歴史
「1943年に中国で活動を開始したこの航空団は、海上掃討作戦や日本軍の内陸船舶への攻撃に従事した。1943年後半から1945年にかけて、同航空団の部隊はフランス領インドシナの列車、港、鉄道、中国南部の広東香港地域などを爆撃し機銃掃射を行った。また、同航空団は中国地上部隊への航空支援も行った。戦闘機は連合軍の空軍基地、ザ・ハンプ・ルートの東端、昆明地域の基地を防衛し、橋梁、石油・ガス貯蔵施設、補給物資集積所、護送船団、敵軍集結地を攻撃した。日本軍が降伏した後、第69航空団の兵員輸送機は中国で兵員と物資を輸送し、捕虜の避難を支援し、中国、フランス領インドシナ、満州で救援任務を遂行した。」[2]
「 1947年に予備役として活動し、 1949年6月まで訓練任務を遂行した。」[2]
系統
- 1943年8月9日に第69爆撃航空団として設立
- 1943年9月3日に発動
- 1943年12月21日に69混成航空団に再指定
- 1945年12月26日に非活性化
- 1947年1月28日に第69輸送航空団に再編
- 1947年3月23日に予備役に編入
- 1948年4月16日に第69航空師団、兵員輸送部隊に再編成
- 1949年6月27日に非活性化
- 1959年9月1日に第69航空師団に再編(非活動のまま)[2]
課題
- 第14航空軍、1943年9月3日
- 第10航空軍、1945年8月24日~12月26日
- 第11航空軍、1947年3月23日
- 第一空軍、1948年7月1日
- 第9航空軍、1949年2月23日~6月27日[2]
駅
- 昆明空港、中国、1943年9月3日
- ツヨン飛行場、中国、1944年1月12日頃
- 中国、昆明空港、1944年4月30日~1945年12月26日頃
- ペンシルバニア州グレーターピッツバーグ空港、1947年3月23日~1949年6月27日。
コンポーネント
- 第51戦闘機隊: 1943年10月2日~1945年12月26日頃
- 第341爆撃隊: 1943年12月26日 - 1945年6月21日、1945年8月1日 - 25日
- 第375輸送隊: 1947年10月17日 – 1949年6月27日
- 第419輸送隊: 1947年10月17日 – 1949年6月27日
- 第433輸送隊: 1947年10月17日 – 1949年6月27日
- 第436輸送隊: 1948年7月1日 – 1949年6月27日[2]
参照
参考文献
注記
- ^ 航空機はノースアメリカン B-25C-15 シリアル 42-32425 です
- ^ abcdef 「ファクトシート69航空師団」。空軍歴史研究局。2007年10月5日。2012年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年4月2日閲覧。
文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
