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プロジェクトDELTAは偵察プロジェクトの最初のもので、ギリシャ文字で名付けられた特別偵察（SR）ユニットでした。偵察プロジェクトは、ベトナム戦争中に南ベトナムの遠隔地で作戦情報を収集するために、米ベトナム軍事援助司令部（MACV）によって結成されました。[1]
プロジェクト・デルタは1964年にニャチャンで設立され、6つの偵察ハンターキラーチームで構成され、各チームは2つのアメリカ特殊部隊（USSF）と4つのベトナム共和国陸軍特殊部隊（LLDB）で構成され、後に第91レンジャー大隊の支援を受けた。第5特殊部隊グループの分遣隊B-52と命名された。[2]
ミッション
DELTAの任務には、ベトコンが長期にわたって支配していた地域への作戦的・戦略的偵察と、そこへの空爆の方向付けが含まれていた。また、爆撃被害の評価、小規模な偵察とハンターキラー作戦の実施、ベトコンと北ベトナム軍の捕獲と尋問、通信の盗聴、基地や事務所の盗聴、撃墜された航空機乗組員と捕虜の救出、地点地雷原やその他のブービートラップの設置、心理作戦の実施、防諜活動の実施も予定されていた。国境地帯の基地地域と侵入ルートに重点を置くことになっていた。 [3]
歴史
DELTAは、1964年5月15日にUSSFがラオスでの任務のためにLLDBチームを訓練するために設立されたLEAPING LENAとして始まりました。[4] LEAPING LENAの間、8人のLLDB兵士からなる5つのチームがラオスにパラシュートで降下しましたが、5人だけが生き残りました。米国は参加しませんでした。1964年7月12日、米国第1特殊部隊グループの米国特殊部隊Bチーム（B-110）とAチーム（A-111）が任務を引き継ぐために到着しました。[3] 1964年10月までにLEAPING LENAはプロジェクトDELTAに再指定され、USSFが管理し、実際の作戦ではLLDBと共に活動しました。DELTAの起源は、第二次世界大戦中の米国とカナダの合同特殊作戦部隊「ブラックデビルズ」に遡ります。 [5]プロジェクトDELTAの主要基地はニャチャンに設立され、Aチームの半数がドンバティン基地キャンプに派遣され、第91レンジャー大隊の訓練を行った。[3]
ヘリコプターによる脱出は特に複雑で危険であった。その結果、デルタの上級下士官は梯子やマクガイア・リグ（チャールズ・T・マクガイア曹長にちなんで名付けられた）を含む複数の脱出方法を考案した。後にSOGによって開発されたSTABOリグも組み込まれた。[6]
プロジェクト・デルタは1970年6月30日に活動を終了したが、[7]その前に第5特殊部隊群（ノースカロライナ州モット・レイク・フォートブラッグ）内の部隊「ブルーライト作戦」が設立され、これが現代のデルタフォースの前身となった。[要出典]
組織
1966 年までに、DELTA プロジェクトは次の内容で構成されました。
- 31人の米軍特殊部隊と50人以上の南ベトナム特殊部隊からなる本部セクション
- 偵察部隊は、2 つの USSF と 4 つの南ベトナム特殊部隊からなる 12 の偵察チーム (RT) で構成されています。
- ロードランナー小隊は、6 チーム、後に 12 チームの 5 人編成のCIDG (民間非正規防衛グループ プログラム) チームで構成されていました。
- 124 名のヌンからなる警備会社。
- 爆撃被害評価小隊は、4 名の米兵と 24 名のヌング隊で構成され、1968 年に偵察チームが危険にさらされたとき、ヌング隊が主要な即時対応部隊になりました。
- 200人以上の民間労働力がニャチャン基地キャンプに駐留し、その一部はDELTAが前方作戦基地（FOB）を設立するために移動する際に同行した。[8]
MIKE部隊（機動打撃部隊司令部）は、敵対行為の際に援助を行うだけでなく、戦力節約作戦も行うために配属された大隊、その後旅団規模の反応部隊であった。プロジェクトDELTAのMIKE部隊は第91レンジャー大隊であった。[3]
プロジェクト デルタのヘリコプター航空支援は、当初ベトナム空軍第 219 特殊作戦飛行隊 (愛称「キングビーズ」)がチームの投入と撤退にH-34 チョクトーヘリコプターを使用して提供していました。その後、1965 年 12 月に第 145 空輸小隊のアメリカ人パイロットがヘリコプター支援を引き継ぎました。2 か月以内に、第 145 空輸小隊は第 6 航空小隊と統合され、第 171 航空中隊第 2 小隊が結成されました。第 2/171 は後に第 281 強襲ヘリコプター中隊 (第 10 戦闘航空大隊、第 17 航空グループ(戦闘)、第 1 航空旅団) に配属されました。第281空挺師団は、第5特殊部隊グループの運用管理下に置かれ、第1軍団と第2軍団のデルタ計画の直接支援を行い、1969年12月頃までデルタへのヘリコプターによる航空支援のほとんどを提供した。[9]デルタが第3軍団で活動していたとき、ヘリコプターによる支援は主力部隊が提供した。デルタ計画の最後の作戦は第1軍団のマイロックへの帰還であり、デルタが解散するまで第101空挺師団が支援した。[要出典]
前方航空管制は当初ベトナムのL19/O-1バードドッグによって行われていた。デルタがアメリカの航空資産に切り替えられたため、前方航空管制は第19戦術航空支援飛行隊によって引き継がれ、1965年5月に第21戦術航空支援飛行隊がその任務を引き継いだ。他のほとんどの航空支援部隊とは異なり、FACはデルタ部隊と並んで活動した。[9]
無線中継は当初ベトナム空軍のC-47が担当していたが、滞空時間が不十分だったためL19/O-1バードドッグに切り替えられた。デルタ航空は、任務が実施される軍団地域を担当する陸軍航空部隊のU-6ビーバーやU-1オッターも使用した。夜間の無線中継は、米国空軍の空中戦場指揮統制センター（ABCCC）のC-130（コールサイン「ムーンビーム」）が担当した。[9]
参照
参考文献
- ^ ケリー 1989.
- ^ ケリー1989、123ページ。
- ^ abcd 「プロジェクトデルタの歴史 - パートI」。プロジェクトデルタ。2021年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月23日閲覧。
- ^ ケリー1989、53ページ。
- ^ ケリー1989、4ページ。
- ^ Taylor, Donald J. 「The McGuire Rig」。Project Delta。2020年1月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月23日閲覧。
- ^ ケリー1989、177ページ。
- ^ ケリー1989、138ページ。
- ^ abc 「プロジェクトデルタに対する航空支援の歴史」。プロジェクトデルタ。2022年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月23日閲覧。
さらに読む
- ケリー、フランシス・J. (1989) [1973]. アメリカ陸軍特殊部隊 1961-1971 (PDF) .アメリカ陸軍軍事史センター. CMH Pub 90-23. 2022年1月26日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。
- スタントン、シェルビー L. (1981)。ベトナム戦闘序列。ワシントン DC: US News Books。ISBN 978-0-89193-700-5. OCLC 7739323.
- ソーリー、ルイス（1999年）。『より良い戦争：ベトナムにおけるアメリカの最後の年の知られざる勝利と最後の悲劇』ニューヨーク：ハーコート・ブレイス・アンド・カンパニーISBN 978-0-15-601309-3. OCLC 40609184.
外部リンク
- デタッチメント B-52 ウェブサイト履歴 アーカイブ
- Specialoperations.com の Project DELTA
- 第281強襲ヘリコプター中隊協会ウェブサイトアーカイブ