1997 デュラルーブ 500

1997 デュラルーブ 500
レース詳細
1997年NASCARウィンストンカップシリーズ 32戦中31戦目
	1997 年 Dura Lube 500 プログラムカバー。
日付	1997年11月2日
正式名称	第10回デュラルーブ500
位置	アリゾナ州アボンデール、フェニックス・インターナショナル・レースウェイ
コース	常設レース施設; 1 マイル (1.6 km)
距離	312周、312マイル（502.115 km）
予定距離	312周、312マイル（502.115 km）
平均速度	時速110.824マイル（178.354 km/h）
ポールポジション
ドライバ	ボビー・ハミルトン;
時間	27.360
最多ラップリード
ドライバ	ラスティ・ウォレス
ラップ	117
勝者
第88号	デイル・ジャレット
アメリカのテレビ
ネットワーク	TNN
アナウンサー	イーライ・ゴールド、バディ・ベイカー、ディック・バーググレン
アメリカのラジオ
無線	モーターレーシングネットワーク

1997年のデュラ・ルーブ500は、1997年のNASCARウィンストン・カップ・シリーズの第31回で最後から2番目のストックカーレースであり、このイベントの10回目のイテレーションであった。レースは11月2日日曜日、アリゾナ州アボンデールのフェニックス・インターナショナル・レースウェイで行われた。このレースウェイは、1マイル (1.6 km) の常設の低バンクのトライオーバル・レーストラックである。レースは予定通り312周を要した。レース終了時には、ロバート・イェーツ・レーシングのドライバー、デイル・ジャレットがレース序盤に1周遅れていたにもかかわらず、レース終盤を支配し、NASCARウィンストン・カップ・シリーズでの通算15回目の勝利と、シーズン7回目で最後の勝利を手にした。 ^[1] [ 2 ^]

シーズン最終戦となるアトランタ・モーター・スピードウェイでの1997年NAPA500では、数学的にチャンピオンシップの資格を持つ3人のドライバー、ジェフ・ゴードン、デイル・ジャレット、マーク・マーティンの間で熾烈な戦いが繰り広げられた。ゴードンは4,598ポイントを獲得し、ジャレットに77ポイント、マーティンに87ポイント差をつけていた。ゴードンがレースで18位以上でフィニッシュすれば、自動的にチャンピオンシップを獲得することになる。^[3]

背景

フェニックスインターナショナルレースウェイ( PIRとも呼ばれる) は、アリゾナ州アボンデールにある1 マイルの低バンクトライオーバルレーストラックです。近くのフェニックス都市圏にちなんで名付けられました。このモータースポーツトラックは 1964 年にオープンし、現在は毎年 2 回のNASCARレースウィークエンドが開催されています。PIR では、インディカーシリーズ、CART、USAC、ロレックススポーツカーシリーズも開催されています。このレースウェイは現在、インターナショナルスピードウェイコーポレーションが所有および運営しています。

レースウェイは、当初はメインのトライオーバルの内側と外側を走る 2.5 マイル (4.0 km) のロードコースとして建設されました。1991 年に、トラックは現在の 1.51 マイル (2.43 km) の内部レイアウトに再構成されました。PIR のグランドスタンドの座席数は推定約 67,000 席です。2004 年に 2 回目の NASCAR レースウィークエンドが追加されたのに続いて、トラックの周囲に照明が設置されました。

エントリーリスト

(R)は新人ドライバーを表します。

予選

予選は2ラウンドに分かれており、第1ラウンドは10月31日金曜日午後3時30分（EST）に開催された。各ドライバーは1周走行してタイムを計測する。第1ラウンドでは、そのラウンドの上位25名のドライバーにレースのスタート地点が保証される。ドライバーが第1ラウンドでスポットを確保できなかった場合、第1ラウンドのタイムを取り消し、11月1日土曜日午後1時（EST）に開催される第2ラウンドの予選走行でより速いラップタイムを狙うことができる。第1ラウンドと同様に、各ドライバーは1周走行してタイムを計測する。^[4] 26位から38位は時間で決定され、必要に応じて39位から42位、43位、または44位までは暫定順位に基づいて決定される。オーナーのポイントに基づいて暫定順位で4つのスポットが授与される。5位は、他の方法ではレースの資格を得ていない過去のチャンピオンに与えられる。過去のチャンピオンが暫定出場を必要としない場合、出場車は 42 台に制限されます。チャンピオンが暫定出場を必要とする場合、出場車は 43 台に拡大されます。レースが NASCARウィンストンウエストシリーズとのコンパニオンレースである場合、4 つのスポットは NASCAR ウィンストンカップシリーズの暫定出場によって決定され、残りの 2 つのスポットはウィンストンウエストシリーズのチームに与えられ、出場車は 44 台になります。

ペティ・エンタープライズ所属のボビー・ハミルトンが27.360秒のタイムと平均時速131.579マイル（211.756 km/h）を記録し、ポールポジションを獲得した。^[5]

ヘンドリック・モータースポーツのドライバー、リッキー・クレイブンは、オーナーズ・ポイント暫定ポイントに基づいて43位の座を獲得したが、このスポットは当時、通常、過去にチャンピオンになったドライバーが、そうでなければ出場資格を得られない場合に確保されていた。当時、チャンピオンがそのスポットを必要としない場合、出場できる車は42台に制限されていた。クレイブンは1997年シーズン中に7つのオーナーズ・ポイント暫定ポイントをすべて使い果たしたにもかかわらず、オーナーズ・ポイントで上位38位以内に車を置き、オーナーズ・ポイント暫定ポイントで出場資格を得た。^[6]

ウォーリー・ダレンバッハ・ジュニア、ジャック・スプレイグ、モーガン・シェパード、ゲイリー・ブラッドベリーの4人のドライバーが予選落ちした。

予選結果全文

レース結果

参考文献

^ プール、デイビッド（1997年11月2日）。「ジャレットがポイント獲得を争う」。That 's Racin'.シャーロット・オブザーバー. 2001年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年10月6日閲覧。
^ ハリス、マイク（1997年11月3日）。「ジャレットがデュラルーブで優勝、ウィンストンを追い抜く」デイリージャーナル、p.20 。 2022年10月6日閲覧– Newspapers.com経由。
^ 「ジャレットがデュラルーブに猛追、ポイント争いで差を縮める」タンパベイ・タイムズ、1997年11月3日、59ページ。 2022年10月6日閲覧– Newspapers.com経由。
^ 「Dura-Lube 500」。シャーロット・オブザーバー。1997年10月31日。32ページ。 2022年10月6日閲覧– Newspapers.com経由。
^ ハリス、マイク（1997年11月1日）。「ハミルトンがフェニックスのポールを獲得」。スチュアートニュース。p.42 。 2022年10月6日閲覧– Newspapers.com経由。
^ 「クレイヴンがフィールドに加わる」。ザ・クーリエ・ジャーナル。1997年11月2日。36ページ。 2022年10月6日閲覧– Newspapers.com経由。

[1] プール、デイビッド（1997年11月2日）。「ジャレットがポイント獲得を争う」。That 's Racin'.シャーロット・オブザーバー. 2001年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年10月6日閲覧。

[2] ハリス、マイク（1997年11月3日）。「ジャレットがデュラルーブで優勝、ウィンストンを追い抜く」デイリージャーナル、p.20 。 2022年10月6日閲覧– Newspapers.com経由。

[3] 「ジャレットがデュラルーブに猛追、ポイント争いで差を縮める」タンパベイ・タイムズ、1997年11月3日、59ページ。 2022年10月6日閲覧– Newspapers.com経由。

[4] 「Dura-Lube 500」。シャーロット・オブザーバー。1997年10月31日。32ページ。 2022年10月6日閲覧– Newspapers.com経由。

[5] ハリス、マイク（1997年11月1日）。「ハミルトンがフェニックスのポールを獲得」。スチュアートニュース。p.42 。 2022年10月6日閲覧– Newspapers.com経由。

[6] 「クレイヴンがフィールドに加わる」。ザ・クーリエ・ジャーナル。1997年11月2日。36ページ。 2022年10月6日閲覧– Newspapers.com経由。