1996 マイアミグランプリ

1996 ホームステッド

レース詳細
1996年インディカーシーズン16戦中第1戦
日付	1996年3月3日
正式名称	マールボロ グランプリ オブ マイアミ
位置	ホームステッド、フロリダ州、アメリカ合衆国
コース	オーバル 1.527 [1]マイル / 2.457 km
距離	133 周 203.091 マイル / 326.843 km
天気	気温は最高66.9°F（19.4°C）に達し、風速は最高14.7マイル/時（23.7km/h）に達する[2]
ポールポジション
ドライバ	ポール・トレーシー （ペンスキー・レーシング）
時間	27.681
最速ラップ
ドライバ	グレッグ・ムーア (フォーサイス・レーシング)
時間	28.385（133周中131周目）
表彰台
初め	ジミー・バッサー (チップ・ガナッシ・レーシング)
2番	ジル・ド・フェラン （ホール・レーシング）
三番目	ロビー・ゴードン (ウォーカー・レーシング)

1996年トヨタ主催マールボログランプリは、メトロデイドホームステッドモータースポーツコンプレックスで1996年3月3日に開催されたCARTレースである。これは1996年のインディカーシーズンの第1ラウンドであり、1996年にオープンホイールが分割されて以来初のCARTレースであった。1996年のレースシーズンには、オーランドで初のインディレーシングリーグレースが開催されたが、ホームステッドに登場したCARTドライバーは誰も出場しなかった。ジミー・ヴァッサーがCARTキャリアで初優勝を果たした。これは、最近完成した1.527マイルのオーバルでの2回目の主要レースイベントでもあり、1995年11月にはNASCARブッシュグランドナショナルイベントが開催されたことがある。

土曜日の午後に雨が降ったため、予選は日曜日の朝に行われた。ニューマン/ハース・レーシングで1年間過ごした後、マールボロ・チーム・ペンスキーに復帰したカナダ人ドライバーのポール・トレーシーは、ペンスキーPC25メルセデス車で198.590mph（27.681秒）のラップを記録し、ポールポジションを獲得した。予選に出場した車両はすべて1996年シーズンに向けて新造されたもので、CARTはアンダーボディのトンネルとサイドポッドを変更し、ダウンフォースを減らしてメカニカルグリップに重点を置くと予想された新しい技術規則を採用していた。^[3]

スタートでは、マーク・ブランデルがスピンし、ロベルト・モレノが無関係に壁に接触。その後、トレイシーがスタートを飛び越えたと判断され、2度目のスタート中止となった。1周目の終わりに、マイケル・アンドレッティがマウリシオ・グージェルミンに衝突し、フロントウイングが外れたため、再度コーションが出された。再スタート後、トレイシーは8周のレースでリードを続けたが、雨が降り始めた。コーション期間中、車はレースを周回し、トレイシーがリードしたまま赤旗が振られる決定が下された。

レースは30分の遅れで再開され、トレイシーは引き続き楽々とレースをリードし、2位はジル・ド・フェラン、ヴァッサー、スコット・プルエットの間で争われた。一方、アル・アンサー・ジュニアはカルロス・ゲレーロに衝突し、フロントウィングを修理するために1周遅れとなった。アンドレ・リベイロとロビー・ゴードンはポジション争い中に82周目に接触し、コーション期間に入った。その後のピットストップ中に、トレイシーはトランスミッションの故障によりトップからリタイアした。同じラップで、新人のアレックス・ザナルディはピットストップ後にホイールが外れ、コーション中にクラッシュした。

小雨のため、再スタートは102周目まで延期された。再スタートではド・フェランがリードしたが、先頭集団の前を走る渋滞によりヴァッサーが追い越し、最後までリードを保った。

^[3]

• 初CARTレース:グレッグ・ムーア、エディ・ローソン、マーク・ブランデル、ジェフ・クロスノフ、アレックス・ザナルディ
• パーカー・ジョンストンは練習中の事故で脳震盪を起こしたため、レースには出場しなかった。^[3]
• オール・アメリカン・レーサーズは、 1986年以来初めて、チームおよびコンストラクターとしてCARTに復帰しました。
• これは、長年の参戦者であるAJフォイト・エンタープライズが参戦しなかった1991年以来初のCARTレースであり、フォイトは代わりに新しいインディ・レーシング・リーグへの参加を選択した。

ドライバーズチャンピオンシップ順位