チャンプカーワールドシリーズ

チャンプカーワールドシリーズ

カテゴリ	オープンホイール
国	国際（主に米国）
開幕シーズン	2004
折り畳み	2008
シャーシサプライヤー	ローラ（2004-2006）、後にパノス（2007）
エンジンサプライヤー	フォード（2004-2006）、後にコスワース（2007）
最後のドライバーズチャンピオン	セバスチャン・ボーデ（2007）

チャンプカー・ワールド・シリーズ（CCWS）は、2004年から2008年まで運営されていたアメリカのオープンホイールカーレースの認可団体であるオープンホイール・レーシング・シリーズ社が認可したシリーズです。これは、1979年から2003年シーズン後に解散す​​るまでオープンホイールレースを認可していたチャンピオンシップ・オート・レーシング・チーム（CART）の後継です。

チャンプカーは、エンジンを中央に搭載したシングルシートのオープンホイール レーシングカーです。チャンプカーは、地面効果を生み出すために下面を彫刻し、ダウンフォースを生み出すために翼を大きくしています。オーバルコースでレースをする場合は、異なる空力キットを使用します。

資金不足のため、ユニバーサルシャーシの開発に重点を置き、開発は事実上凍結され、シリーズは2003年から2006年までCART仕様の2002 Lolaシャーシで走行しました。新しいシャーシはPanozによって開発され、2007年にPanoz DP01としてデビューしました。このシャーシはドライバーとファンに好評でした。

このシリーズでは、2003 年シーズンに向けて CART が購入した 750 馬力、 2.65 L V-8 ターボチャージ付きコスワース XFE エンジンを各チームにリースしました。

CARTは、多くのトップチームとエンジンメーカーがライバルのインディ・レーシング・リーグ（IRL）に移ったことを受けて、2003年シーズン後に破産を宣言した。ジェラルド・フォーサイス、ケビン・カルクホーベン、ポール・ジェンティロッツィは、CARTの資産に入札し、シリーズを独自の組織として継続するために、オープンホイール・レーシング・シリーズLLC（OWRS）を設立した。IRLはより高い金額で入札するつもりだったが、シリーズのコスワースエンジンとロングビーチグランプリの認可契約を購入することしか約束しておらず、事実上シリーズを維持不可能にし、自分たちの条件で買収できるようにしていた。OWRSは、その入札によってCARTベンダーが支払いを受ける可能性が最も高かったため、成功した。

CART の資産が確保されると、シリーズは 4 月のロングビーチ グランプリに十分な車両とドライバーを揃えるために大きな努力を開始し、練習開始直前に最終的なドライバーが発表されました。シリーズには、フォーサイス チャンピオンシップ レーシング、ニューマン/ハース レーシング、デイル コイン レーシングという 3 つの長年の CART チームが参加しました。OWRS は、トランス アム シリーズとアトランティック チャンピオンシップの所有者にもなりました。チャンプ カーは、2004 年の CART のストリート サーキット認可契約のほとんどと、フル フィールドを維持することができました。

チャンプカーは最終的に「事実上の」全ロードコース形式に移行しました。このシリーズでは、レースの固定部分で使用される特殊コンパウンドタイヤ、スタンディングスタート、タイムレースなど、劇的なルール変更が試みられました。

チャンプカーとIRLは、出場者数、スポンサー、テレビ視聴率の減少に苦しみ続けた。2006年の合併交渉は、チャンプカーの次期パノス・シャーシに関する意見の相違と、共同新シリーズの詳細漏洩がIMSを動揺させたため中止された。^[1] 2007年シーズンには、ブリヂストンとフォードがスポンサーを辞退し^[1]、いくつかのレースが中止された。

2008年1月までに、IRLとチャンプカーは両方とも、テレビと認可契約の最低額を維持するのに十分な参加車両がないことを懸念しました。^[2]合併交渉が成功した後、2008年2月中旬、チャンプカーは破産を承認し、2月22日にIRLとの合併の原則合意を成立させました。^[3] IRLはCCWSの認可契約、チャンプカーモバイルメディカルユニット、シリーズの歴史、およびのれんを600万ドルで購入し、フォーサイスとカルクホーベンはそれぞれ200万ドルと引き換えに競業禁止契約に署名しました。 ^[4]

改名された「インディカー・シリーズ」の最初の「統合」イベントは、 2008年3月29日にホームステッド・マイアミ・スピードウェイで開催されたゲインスコ・オート・インシュアランス・インディ300だったが、 2008年のインディ・ジャパン300とのスケジュールの競合により、 2008年4月20日にロングビーチのトヨタ・グランプリが開催された。これは、CCWS仕様のパノス・コスワース車を使用し、優勝者にIRLポイントが与えられるチャンプカー公認イベントであり、CART/CCWSの最後の祝賀会と評された。

2004 年、Spike TV はすべてのレースを放映し、一部のレースは高解像度チャンネルHDNetで放映されました。

2005 年と 2006 年には、放送は NBC、CBS、Speed Channel に分割されました。2007 年には、放送はNBC、CBS、ABC、ESPN、ESPN2、ESPN Classicに分割されました。

• ウィテカー、シガー E. (2015)。『インディカー・ウォーズ：アメリカのオープンホイール・レースの支配をめぐる 30 年の戦い』ノースカロライナ州：マクファーランド・アンド・カンパニー。ISBN 978-1-4766-1980-4。