1980年オーストリアグランプリ

1980年オーストリアグランプリ
1980年F1シーズン 14戦中10戦目
エスターライヒリンク サーキット (1977-1995)
レース詳細
日付	1980年8月17日
正式名称	XVIIIグローサー・プレイス・フォン・オスターライヒ
位置	エステルライヒリンク、シュピールベルク、オーストリア
コース	常設レース施設
コースの長さ	5.942 km (3.692 マイル)
距離	54周、320.868 km（199.378 マイル）
天気	マイルド、ドライ
ポールポジション
ドライバ	ルネ・アルヌー	ルノー
時間	1:30.27
最速ラップ
ドライバ	ルネ・アルヌー	ルノー
時間	50周目 1:32.53
表彰台
初め	ジャン＝ピエール・ジャブイユ	ルノー
2番	アラン・ジョーンズ	ウィリアムズ-フォード
三番目	カルロス・ロイテマン	ウィリアムズ-フォード
ラップリーダー

1980年オーストリアグランプリは、1980年8月17日にオーストリアのエステルライヒリンクサーキットで開催されたF1モーターレースでした。 1980年F1シーズンの第10レースでした。このレースは13回目のオーストリアグランプリであり、エステルライヒリンクで開催された11回目のレースでした。レースは5.942キロメートルのサーキットを54周、合計レース距離321キロメートルで行われました。

レースは、ルノー RE20 を駆るフランス人ドライバー、ジャン＝ピエール・ジャブイユが優勝した。この勝利はジャブイユにとって2度目で最後のF1グランプリ優勝となった。また、1979年のフランスグランプリでの優勝以来、1年以上ぶりのポイント獲得となった。また、これが彼のキャリア最後のポイント獲得となった。ジャブイユは、ウィリアムズ FW07B を駆るオーストラリア人ドライバー、アラン・ジョーンズを0.8秒差で破って優勝した。3位はジョーンズのウィリアムズのチームメイト、アルゼンチン人ドライバー、カルロス・ロイテマンだった。

標高の高いサーキットでは、ターボチャージャー付きのルノーが予選を圧倒し、ルネ・アルヌーがジャブイユを抑えてポールポジションを獲得したが、スタートではジョーンズが勝利し、3周目にアルヌーがコースを引き継ぐまでリードしていた。アルヌーは21周目にタイヤ交換のためにピットインし、ジャブイユにリードを明け渡したが、ジャブイユはかろうじてリードを守り、ジョーンズはジャブイユがタイヤ破損で足を引きずりながらゴールしたため、わずかに及ばなかった。

ロイテマンの後ろでは、フランス人ドライバーのジャック・ラフィットがリジェ JS11/15で4位、ブラジル人ドライバーのネルソン・ピケ（ブラバム BT49）とイタリア人ドライバーのエリオ・デ・アンジェリス（ロータス 81）がポイントを獲得した。チーム・ロータスは、デビュー戦となるイギリス人ドライバーのナイジェル・マンセルのために3台目の車を走らせた。将来の世界チャンピオンは、レース前の事故の後、燃料に浸したオーバーオールでレースをした後、40周後にエンジンが壊れ、火傷を負ってリタイアした。西ドイツ人ドライバーのヨッヘン・マスは、アローズA3でクラッシュして横転し、練習中に負傷したため、スタートできなかった。

ジョーンズは現在、ピケに11ポイント、ロイテマンに17ポイント、ラフィットに19ポイントの差をつけている。ウィリアムズは現在、コンストラクターズ選手権でリジェに26ポイント、ブラバムに41ポイントの差をつけている。

• これは、将来の世界チャンピオンであるナイジェル・マンセルにとってのF1世界選手権デビュー戦でした。
• これはフィンランド人ドライバーにとって25回目のグランプリ出場となった。
• これはルノーとルノーエンジン搭載車が記録した5番目に速いラップだった。

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。