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| レース詳細[1] [2] | |||
|---|---|---|---|
| 1974年NASCARウィンストンカップシリーズシーズン 30戦中13戦目 | |||
 シャーロット モーター スピードウェイのレイアウト | |||
| 日付 | 1974年5月26日 | ||
| 正式名称 | ワールド600 | ||
| 位置 | シャーロット モーター スピードウェイ、ノースカロライナ州コンコード | ||
| コース |
常設レース施設 1.500 マイル (2.414 km) | ||
| 距離 | 400周、600マイル（965 km） | ||
| 天気 | 気温は81°F（27°C）で暖かく、風速は13マイル/時（21km/h）です。 | ||
| 平均速度 | 時速135.720マイル（218.420 km/h） | ||
| 出席 | 84,000 [3] | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ウッドブラザーズ | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | デビッド・ピアソン | ウッドブラザーズ | |
| ラップ | 161 | ||
| 勝者 | |||
| 第21号 | デビッド・ピアソン | ウッドブラザーズ | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | テレビ放映されない | ||
| アナウンサー | なし | ||
1974年ワールド600は、 1974年5月26日にノースカロライナ州コンコードのシャーロット・モーター・スピードウェイで開催されたNASCARウィンストン・カップ・シリーズのイベントで、第15回目となる。
ワールド600とインディアナポリス500が同じ日に開催されるのは 今回が初めてとなる。
レースレポート
その年のエネルギー危機のため、レースは40周短縮された。デビッド・ピアソン、リチャード・ペティ、ケイル・ヤーボロー、バディ・ベイカー、ドニー・アリソンの間でトップの座が37回入れ替わった。アリソンとベイカーはエンジントラブルでリタイアし、ヤーボローはレース序盤にスピンアウトしたが、再びトップに返り咲いたものの、最後の20周でクラッシュした。[3] [2]
レースは3時間58分を要した。[3] [2] 8回の警告により、レースは48周にわたって減速した。[3]平均速度は時速135.72マイル（218.42 km/h）だった。[3] [2]ピアソンは8万4千人の観客の前でペティを0.6秒差で破った。[3] [2]故ジム・ヴァンディバーは、自身のシグネチャーモデルである#31ダッジで8位でゴールした。[3] [2]これはピアソンにとって2度目のワールド600の勝利となった。[3] [2]彼の最初のカップ優勝は1961年のこのイベントであった。
サム・マックアッグはNASCARを引退する前にこのレースで最後のスタートを切った。マックアッグはボビー・アイザックとチームメイトだったが、車両トラブルのため187周目にリタイアした。[4]彼は後にジョージア州コロンバスのWCブラッドリー社の商業パイロットとなり、2009年に癌で亡くなった。[4]
各ドライバーの個人賞金は優勝者の26,400ドル（インフレ調整後163,103ドル）から最下位者の1,075ドル（インフレ調整後6,641ドル）までの範囲であった。NASCARは総額167,305ドル（インフレ調整後1,033,633ドル）を割り当てた。[5]
予選
仕上げ順序
注: 当時のエネルギー危機（公式には1980年に終了）により、各ドライバーは40周追加で走行することになった。[2]
- デイヴィッド・ピアソン†（第21回）
- リチャード・ペティ（No.43）
- ボビー・アリソン（No. 12）
- ダレル・ウォルトリップ（No.95）
- アール・ロス† (No. 52)
- デイブ・マーシス（第2位）
- ディック・トリクル† (No. 81)
- ジム・ヴァンディバー† (No. 31)
- デビッド・シスコ† (No. 05)
- JDマクダフィー† (No. 70)
- ケイル・ヤーボロー*†（第11位）
- ウォルター・バラード（第30号）
- ロイ・メイン† (No. 25)
- ハリー・ガント（第5位）
- ジェームズ・ヒルトン*†（第48号）
- ニール・キャッスルズ（第6回）
- フランク・ウォーレン（No.79）
- ディック・スキレン（No. 78）
- バディ・アリントン*（No.67）
- レニー・ポンド*†（No.54）
- トニー・ベッテンハウゼン・ジュニア† (No. 9)
- バディ・ベイカー*†（No.15）
- リッチー・パンチ*†（No.98）
- ビル・スコット*（第1位）
- GCスペンサー*†（第49号）
- トラヴィス・ティラー*（第46位）
- ディック・ブルックス*†（第32号）
- セシル・ゴードン*†（第24号）
- ダン・ドートリー*（第35位）
- ドニー・アリソン*（No.88）
- ベニー・パーソンズ*†（No. 72）
- サム・マックアッグ*†（No. 28）
- ボビー・アイザック*†（No. 29）
- リチャード・チルドレス*（第96位）
- ランディ・ティソ*（No.74）
- ボブ・バーチャム*†（No. 57）
- チャーリー・グロッツバッハ*（No.90）
- クークーマーリン*†（No.14）
- ジャッキー・ロジャース*（No.93）
- ジョー・フラッソン*†（No. 18）
† はドライバーが死亡していることが判明していることを示します
* ドライバーはレースを完走できませんでした
参考文献
- ^ 「1974年世界600気象情報」。The Old Farmers' Almanac 。2012年8月2日閲覧。
- ^ abcdefgh 「1974年ワールド600レース結果（第2参照）」。アルティメット・レーシング・ヒストリー。 2010年12月11日閲覧。
- ^ abcdefghi 「1974年ワールド600レース結果」。レーシングリファレンス。2010年11月12日閲覧。
- ^ ab 「NASCAR ドライバー・オブ・ザ・デイ: サム・マックアッグ」。NASCAR ドライバー・オブ・ザ・デイ。 2011年1月7日閲覧。
- ^ 「1974年ワールド600の賞金情報」。ファンタジーレーシングチートシート。 2012年12月2日閲覧。