1970年スペイングランプリ

1970年スペイングランプリ
ハラマ永久サーキット (1967-1990)
レース詳細
日付	1970年4月19日
正式名称	第16回スペイン大賞
位置	ハラマ サーキット、マドリッド、スペイン
コース	レーストラック
コースの長さ	3.404 km (2.115 マイル)
距離	90周、306.360 km（190.363 マイル）
天気	非常に暑い、乾燥している
ポールポジション
ドライバ	ジャック・ブラバム	ブラバム-フォード
時間	1:23.90
最速ラップ
ドライバ	ジャック・ブラバム	ブラバム-フォード
時間	19周目 1:24.3
表彰台
初め	ジャッキー・スチュワート	3月-フォード
2番	ブルース・マクラーレン	マクラーレン-フォード
三番目	マリオ・アンドレッティ	3月-フォード
ラップリーダー

1970年スペイングランプリは、1970年4月19日にハラマサーキットで開催されたF1 モーターレースでした。これは、 1970年世界ドライバー選手権と1970年国際F1マニュファクチャラーカップの両方における13レースのうちの2番目のレースでした。

レース前、グランプリの主催者は出走者数をわずか16人に制限し、 FOCAのメンバーの間で怒りを巻き起こした。さらに混乱を招いたのは、金曜日に設定されたラップが予選にカウントされなかったことだった。レース前日の朝、問題は解決したように見え、主催者は当初決定を覆し、予選に失敗した人たちもスタートを許可されるように見えた。その後、国際スポーツ委員会が介入し、スペインの主催者に出走者数を元の16人制限に戻すよう強制し、予選に失敗した車はグリッドから外された。^[1]

このレースは、プライベーターのティレルチームがエントリーしたマーチ701を駆るディフェンディングワールドチャンピオンのジャッキー・スチュワートが優勝した。これは、F1でプライベーターがエントリーした車が勝利した最後の年となった。アメリカ人ドライバーのマリオ・アンドレッティは、3位でF1初の表彰台を獲得した。^{[2]このレースは、}ジャッキー・オリバーとジャッキー・イクスの重大な事故によって台無しになった。彼らの車は両方とも炎上し、イクスはレース用つなぎが燃える燃料に浸って軽い火傷を負った。彼は十分に回復し、次のモナコでのレースに出場することができた。ブルース・マクラーレンは、最後の表彰台、ポイント、そしてレースフィニッシュを獲得した。

• これはスペイン人ドライバー、アレックス・ソレル・ロイグにとってF1世界選手権デビュー戦となった。
• これはジャッキー・スチュワートにとってスペイン・グランプリでの2度目の優勝であり、 1951年のスペイン・グランプリでファン・マヌエル・ファンジオが樹立した古い記録を破った。
• このレースは、イギリスのコンストラクターであるマーチにとって、F1世界選手権グランプリでの初優勝となった。

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

• 「chicanef1.com」。2009年7月4日閲覧。