1967年フランスグランプリ

1967年フランスグランプリ
レース詳細
日付	1967年7月2日 ( 1967-07-02 )
正式名称	第53回ACF グランプリ[1]
位置	ブガッティ サーキット、ル マン、フランス
コース	常設レーストラック
コースの長さ	4.430 km (2.753 マイル)
距離	80周、354.40 km（220.24マイル）
ポールポジション
ドライバ	グラハム・ヒル	ロータス-フォード
時間	1:36.2
最速ラップ
ドライバ	グラハム・ヒル	ロータス-フォード
時間	7周目 1:36.7
表彰台
初め	ジャック・ブラバム	ブラバム-レプコ
2番	デニー・ハルム	ブラバム-レプコ
三番目	ジャッキー・スチュワート	BRM
ラップリーダー

1967年フランスグランプリは、1967年7月2日にル・マンのブガッティ・サーキットで開催されたF1モーターレースである。これは、 1967年世界ドライバー選手権と1967年国際F1マニュファクチャラーカップの両方で、全11戦中5番目のレースであった。このレースは、 1929年のレース以来、ル・マンで開催された初のフランスグランプリであり、 2023年現在、ブガッティ・サーキットがグランプリに使用された唯一の機会であるが、このサーキットでは引き続きフランス・モーターサイクル・グランプリが開催されている。 ^{[アップデート]}

新しいブガッティ サーキットは、1967 年当時はダンロップ シケインがなかったルマンのメイン ピット ストレートを使用しましたが、「ラ シャペル」で右折して、3 速の「ル ミュゼ」左コーナーと 2 速の「ガレージ ヴェール」コーナーで構成されるインフィールド セクションに入り、バック ストレートに続きます。バック ストレートの唯一の特徴は、約 3 分の 2 のところにある「シュマン オ ブフ」左カーブ (現在は左右のシケイン) で、その後、ピット入口近くの「サン ブルー」コーナーと「ラコルドマン」コーナーを経由してピット ストレートに戻ります。

ブガッティ・サーキットは退屈と見られ、ドライバーからも観客からも全般的に不評で、レースの観客はわずか2万人と報告されただけだった。ドライバーの中には、レースが全長13.461 km (8.364 mi) のサーキット・ド・ラ・サルトで行われることを個人的に望んでいた者もいたと報告されている。サーキットの5.7 km (3.5 mi) のミュルザンヌ・ストレートは、ブガッティ・サーキット全体よりも1.3 km (0.81 mi) 長かった。当時、ベルギーグランプリで使用された14.120km (8.774マイル)のスパ・フランコルシャンやドイツグランプリで使用された22.835km (14.189マイル)のニュルブルクリンクなど、グランプリレースでは10km (6.2マイル)以上のサーキットの長さが一般的であったため、フランス自動車クラブは24時間レースの開催地としてサーキット全体を使用することを検討すべきだったと多くのドライバーが感じていました。

ポールポジションのグラハム・ヒルが最初のラップをリードし、ジャック・ブラバムが追いついた。7周目にジム・クラークがリードし、ヒルがブラバムをパスしてロータスが1-2フィニッシュとなった。その後ヒルが再びリードを奪ったが、14周目にクラウンホイールとピニオンが故障した。同じ問題でクラークは23周目にトップからリタイアし、ブラバムはダン・ガーニー、クリス・エイモン、デニー・ハルムの前に出た。41周目にガーニーの車の燃料ラインが切れてブラバムが1-2フィニッシュとなり、数周後にエイモンのスロットルケーブルが切れた。ブラバムは落ち着いてホームに戻り、チームメイトのハルムに49.5秒差、 BRMのジャッキー・スチュワートに1周差をつけて8回のグランプリで初優勝を果たした。

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。