1952 サザン 500

1952 サザン 500

レース詳細[1] [2]
1952年NASCARグランドナショナルシリーズシーズン 34戦中25戦目
1952年サザン500プログラムカバー
日付	1952年9月1日 ( 1952年9月1日)
正式名称	サザン500
位置	ダーリントン レースウェイ、サウスカロライナ州ダーリントン
コース	常設レース施設 1.375 マイル (2.213 km)
距離	500周、500.0マイル（804.6 km）
天気	気温 91 °F (33 °C) の非常に暑い日、風速 11.1 マイル/時 (17.9 km/h)
平均速度	時速74.512マイル（119.915 km/h）
出席	32,400
ポールポジション
ドライバ	フォンティ・フロック	フランク・クリスチャン
最多ラップリード
ドライバ	フォンティ・フロック	フランク・クリスチャン
ラップ	341
勝者
第14号	フォンティ・フロック	フランク・クリスチャン
アメリカのテレビ
ネットワーク	テレビ放映されない
アナウンサー	なし

1952年サザン500レースは、1952年9月1日にサウスカロライナ州ダーリントンのダーリントン・レースウェイで開催されたNASCARグランド・ナショナル・シリーズのレースで、3回目の開催となった。

ダーリントン・レースウェイは、多くのNASCARファンやドライバーから「黒衣の貴婦人」または「手懐けるのが難しすぎるトラック」というニックネームで呼ばれ、「NASCARの伝統」として宣伝されている、サウスカロライナ州ダーリントン近くにあるNASCARレース用に作られたレーストラックです。このトラックは、楕円形の両端がまったく異なる形状をした、独特な卵形のデザインをしており、この状態は、トラックの一方の端が、所有者が移動を拒否した小魚のいる池に近かったために生じたと言われています。この状況では、クルーが両端で効果的な方法で車のハンドリングを設定するのは非常に困難です。

トラックは4ターンの1.366マイル（2.198 km）の楕円形です。^[3]トラックの最初の2つのターンは25度のバンク角で、最後の2つのターンは2度低い23度のバンク角です。^[3]フロントストレッチ（フィニッシュラインの位置）とバックストレッチは6度のバンク角です。^[3]ダーリントンレースウェイは最大6万人を収容できます。^[3]

ダーリントンは、ドライバーや年配のファンの間で伝説的な存在です。これはおそらく、当時の他の NASCAR スピードウェイに比べてトラックの長さが長いためで、そのため、彼らの多くが、ストックカーが長いトラックで本当に高い速度を達成できることに気付いた最初の会場です。このトラックは、スピードウェイの初期の頃に、レースの前夜にトラック整備員がトラック全体を新しいアスファルト シーラントで覆い、レース面を真っ黒にしていたことから、「レディ イン ブラック」というあだ名が付けられたと言われています。ダーリントンは、「手懐けられないほどタフなトラック」としても知られています。これは、ドライバーが何周も問題なく走っても、次の周回で壁に跳ね返ってしまうからです。レーサーは、レーストラックでレースをしなければならないのであって、競争相手でなければならないのではないと、よく説明します。壁にぶつかったドライバーは、車の右側の塗装が剥がれているため、「ダーリントン ストライプ」を付けられたとみなされます。

32,400人の観客の前で40周にわたって7回の警告が出されました。^[2]レースの速度は時速74.512マイル（119.915 km/h）、ポールポジションの速度は時速88.550マイル（142.507 km/h）でした。^[2]このレースは雨のために延期される恐れが常にあり、実際に降雨があったため一度赤旗が掲示されました。 ^[4]レースが終了するまでに6時間42分37秒かかり、サザン500史上最長のレースとなりました。フォンティ・フロックが優勝しました。^{[2]彼はフロントストレートで停止し、ボンネットに登り、観客全員を率いて}アメリカ南部の名曲「ディキシー」のオリジナルバージョンを歌いました。^[4]

フロックの制服は、クラーク・ゲーブルを彷彿とさせる鉛筆のように細い口ひげに加えて、バミューダパンツとアーガイル柄のソックスで構成されていた。^{[5] [6]}

このレースの賞金総額は23,855ドル（インフレ調整後273,705ドル）だった。66人のドライバーが競い合い、全員が米国生まれだった。^[2] ジム・パスカルはレースの最下位ドライバーで、 18周目にエンジントラブルで66位に終わった。ジミー・イングラムは91周目に車両を横転させた。トミー・トンプソンは4回の挑戦で、これがダーリントンでの最高成績だった。^[2]このレースには12の異なるメーカーが参加した。^[2]ジョニー・パターソンは2回目の出場で見事な2位入賞を果たし、これがカップシリーズでの最高成績となった。^[2]オーナーのH・B・ラニエ（ハリー・ラニエの父）にとっても最高成績だった。^[2]

このレースに参加した非独立系レーシングチームは、レイニアー・ランディ・レーシングとペティ・エンタープライズのみであった。 ^[7]

トニー・ボナディーズ、ジョニー・ブリジャーズ、メリット・ブラウン、ジョニー・グーベイア、キース・ハムナー、ポッサム・ジョーンズ、ピート・ケリー、バンジョー・マシューズ、ジョー・ウェザリーは、このイベントでNASCARグランドナショナルシリーズデビューを果たした。ロイ・ホール、ルディ・ハイアーズ、ジミー・イングラム、ビル・ミラー、ECラムジー、ローリン・スミスは、このレース以降、プロのストックカーレースに出場することはなかった。WEベイカー、アル・コンロイ、アル・フレミング、ハーブ・フライは、このレースで唯一のNASCAR出場となった。^[8]レッド・ヴォクト、ジュリアン・ビューシンク、BBブラックバーンは、このイベントの3人の著名なクルーチーフであった。^[9]

セクション参照: ^[2]

セクション参照: ^[2]

• レーススタート：フォンティ・フロックがポールポジションを獲得。
• 18周目: トミー・トンプソンがフォンティ・フロックからリードを引き継ぎ、ジム・パスカルはエンジン故障で脱落。
• 21 周目: クライド・ミンターは車両の前部を失いました。
• 22周目: スリック・スミスのエンジンが正常に機能しなくなった。
• 28周目: メリット・ブラウンがエンジン故障でリタイア。
• 32周目: ジーン・ダラーが致命的なクラッシュを起こした。
• 35周目: カーティス・ターナーが致命的なクラッシュを起こした。
• 37周目: トミー・トンプソンがエンジン故障でリタイア。
• 38周目: フォンティ・フロックがトミー・トンプソンからトップに立つ。
• 61 周目: ジョニー・グーベイアは車両の重要な部品をオーバーヒートさせてしまいました。
• 74 周目: グウィン・ステイリーは車両の重要な部品を過熱させてしまいました。
• 91 周目: ジミー・イングラムが車両を横転させ、致命的なクラッシュを引き起こしました。
• 105 周目: ディック・ラスマンがフォンティ・フロックからリードを引き継ぎます。
• 125周目: ウェルドン・アダムスが致命的なクラッシュを起こした。
• 139 周目: ラリー・マンは車両の後部を失ってしまいました。
• 140 周目: フォンティ・フロックがディック・ラスマンからリードを引き継ぎ、ボブ・プロンガーはエンジン故障で脱落。
• 142周目: バッキー・セイガーは高速走行中に左前輪を失ってしまった。
• 145周目: ボビー・マイヤーズがエンジン故障でリタイア。
• 162周目: ピート・ケリーがエンジン故障でリタイア。
• 168周目: ジミー・ルワレンの車のエンジンが故障した。
• 174 周目: ファイアボール・ロバーツは車のエンジンで本当にひどい目に遭いました。
• 181 周目: ハーブ・トーマスがフォンティ・フロックからトップに立つ。
• 182 周目: ロイ・ホールはガソリンが尽きると同時に車両のタイヤをすべて使い果たしてしまった。
• 185 周目: フォンティ・フロックがハーブ・トーマスからリードを引き継ぎます。
• 193 周目: ポッサム・ジョーンズは車両の重要な部品を過熱させてしまいました。
• 223 周目: ビル・ブレアは車両の重要な部品を過熱させてしまいました。
• 240 周目: トミー・ムーンは車両の重要な部品を過熱させてしまいました。
• 244 周目: ジョニー・ブリジャーズは車両の重要な部品を過熱させてしまいました。
• 254 周目: ラマー・クラブツリーはレース中にピストンを吹き飛ばしてしまいました。
• 256 周目: ラルフ・リグオリは車両の重要な部品を過熱させてしまいました。
• 315周目: ディック・ラスマンが致命的なクラッシュを起こした。
• 321周目: ティム・フロックが致命的なクラッシュを起こした。
• 383周目: ジミー・トンプソンが致命的なクラッシュを起こした。
• 結果: Fonty Flock が正式にこのイベントの優勝者として宣言されました。