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| ディック・ラスマン | |||||||
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 ラスマン、1957年頃 | |||||||
| 生まれる | ジェームズ・マーウィン・ラスマン1926年1月6日カリフォルニア州ロサンゼルス、米国 | ||||||
| 死亡 | 2000年2月1日（74歳）米国 フロリダ州メルボルン | ||||||
| チャンプカーキャリア | |||||||
| 11年間で41レース開催 | |||||||
| 活動年数 | 1949年～1950年、1956年～1964年 | ||||||
| 最高の仕上がり | 10日 – 1961年 | ||||||
| 最初のレース | 1949 ゴールデンステート 100 (サクラメント) | ||||||
| 最後のレース | 1964 インディアナポリス 500 (インディアナポリス) | ||||||
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| NASCAR カップシリーズキャリア | |||||||
| 5年間で129レース開催 | |||||||
| 最高の仕上がり | 3位（1953年） | ||||||
| 最初のレース | 1951レース 4 (カレル) | ||||||
| 最後のレース | 1955レース 37 (ラングホーン) | ||||||
| 初勝利 | 1952レース 5 (マーティンズビル) | ||||||
| 最後の勝利 | 1954レース 24 (サンタフェ) | ||||||
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| F1世界選手権でのキャリア | |||||||
| 活動年数 | 1950年、1956年– 1960年 | ||||||
| チーム | ワトソン、カーティス・クラフト、レソフスキー | ||||||
| エントリー | 6 (5 スタート) | ||||||
| 選手権 | 0 | ||||||
| 勝利 | 0 | ||||||
| 表彰台 | 0 | ||||||
| キャリアポイント | 2 | ||||||
| ポールポジション | 1 | ||||||
| 最速ラップ | 0 | ||||||
| 最初のエントリー | 1950 インディアナポリス 500 | ||||||
| 最後のエントリー | 1960 インディアナポリス 500 | ||||||
ジェームズ・マーウィン・"ディック"・ラスマン（1926年1月6日[1] - 2000年2月1日）は、アメリカのレーシングドライバーである。
ラスマンと弟は10代の頃に名前を交換した。弟がレースを始めたいと言い出した時、彼は18歳でジム・ラスマンという名前を使っていた。弟がレースに参加できるように、彼は弟とIDを交換し、「ディック・ラスマン」という身分を名乗った。[2]この改名は公の場では生涯にわたって使われ続けた。
彼は1949年と1950年のシーズンにAAA チャンピオンシップカーシリーズに4回出場し、1950年のインディアナポリス500にも出場した。1950年のミルウォーキーでは6位となり、トップ10入りを果たしたこともある。
1951年に彼はNASCARに移籍し、 1955年まで グランドナショナルのドライバーとして大成功を収めた。
1956年、彼はUSAC チャンピオンシップカーシリーズに復帰し、1956年から1964年のシーズンに41回追加で参戦し、その中には1956年と1958年から1964年のインディアナポリス500レースも含まれていた。彼はさらに21回トップ10入りを果たし、最高位は1959年のデイトナでの2位だった。
ラスマンは1958年のインディアナポリス500でポールポジションを獲得した。1周目、彼と同じく最前列からスタートしたエド・エリシアンは第3コーナーで連鎖事故を起こし、15台の車が巻き込まれ、パット・オコナーが死亡した。この事故で、ラスマンはインディのポールシッターとして初めてラップを完走しなかったドライバーとなった。この記録はインディの歴史上、ロベルト・ゲレロとスコット・シャープの2度しか達成されていない。
ラスマンは、 1960年のインディアナポリス500の優勝者ジム・ラスマンの兄だった。2人は1946年に名前を変えたが、これは弟が未成年でもレースに参加できるようにするためだった。短期間のはずだったが、彼は「ディック」という名前を名乗り、弟は「ジム」という名前を名乗った。この変更は生涯続いた。
2009年、ラスマンはウェストコーストストックカーの殿堂入りを果たした。[3]
世界選手権キャリア概要
インディアナポリス 500 は、1950 年から 1960 年まで FIA 世界選手権の一部でした。その年にインディで競技したドライバーには、世界選手権ポイントと参加資格が与えられました。ディック ラスマンは 5 つの世界選手権レースに参加しました。彼は 1 回ポールポジションからスタートし、合計 2 つの世界選手権ポイントを獲得しました。
レース記録
アメリカのオープンホイールレース
(キー) (太字のレースはポールポジションを示します)
USACチャンピオンシップカー
インディアナポリス500
- ラスマンは1957年のレースに出場する資格を得たが、レース前夜に強盗に遭った。彼の代わりにジョニー・パーソンズが車に乗った。[4]
ナスカー
(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最多リードラップ。 ** – 全リードラップ。 )
グランドナショナルシリーズ
パシフィックコースト レイトモデル部門
F1世界選手権の完全な結果
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)
参考文献
- ^ “Dick Rathman”. racing-reference.info . 2021年3月28日閲覧。
- ^ 「ガソリン通りの話 - 2011年5月11日
- ^ 「ウェストコースト・ストックカーの殿堂」。ウェストコースト・ストックカーの殿堂。 2012年3月16日閲覧。
- ^ 「ウィーリング、インディ500の最後の出場枠をめぐる交渉が進行中」セントジョセフ・ガゼット1984年5月24日2012年4月2日閲覧。
- ^ 「ディック・ラスマン – 1951 NASCARグランドナショナル結果」。Racing -Reference 。 2022年7月3日閲覧。
- ^ 「ディック・ラスマン – 1952 NASCARグランドナショナル結果」。Racing -Reference 。 2022年7月3日閲覧。
- ^ 「ディック・ラスマン – 1953 NASCARグランドナショナル結果」。Racing -Reference 。 2022年7月3日閲覧。
- ^ 「ディック・ラスマン – 1954 NASCARグランドナショナル結果」。Racing -Reference 。 2022年7月3日閲覧。
- ^ 「ディック・ラスマン – 1955 NASCARグランドナショナル結果」。Racing -Reference 。 2022年7月3日閲覧。
- ^ 「ディック・ラスマン – 1954年パシフィック・コースト・レイト・モデル部門結果」。Racing -Reference 。 2022年7月5日閲覧。
- ^ 「ディック・ラスマン – 1955年パシフィック・コースト・レイト・モデル部門結果」。Racing -Reference 。 2022年7月5日閲覧。
- ^ 「ディック・ラスマン – 1956年パシフィック・コースト・レイト・モデル部門結果」。Racing -Reference 。 2022年7月5日閲覧。
外部リンク
- Racing-Reference の Dick Rathmann ドライバー統計