ボビー・マイヤーズ（レーシングドライバー）

ボビー・ハリス・マイヤーズ（1927年6月27日 - 1957年9月2日）は、アメリカのNASCARドライバーでした。彼は1950年から1957年のサザン500での事故で亡くなるまで、グランドナショナルシリーズレースに15回出場しました。

マイヤーズは1951年、24歳でNASCARグランドナショナル部門に参戦し始めた。 1951年には2回出場し、ノースカロライナ州ウィーバービルの半マイルのダートコース、アッシュビル・ウィーバービル・スピードウェイで行われた200周のレースに初出場し、1949年型フォードを駆って16位でフィニッシュした。その後、デトロイトのミシガン州立フェアグラウンドの1マイルのダートトラックで行われたモーターシティ250にNo.2ハドソンで出場し、34位からスタートして25位でフィニッシュした。1952年、マイヤーズはNASCARグランドナショナル部門の競技に復帰し、ダーリントンで開催されたサザン500にジョージ・ハッチェンズのNo.6フォードを駆って出場した。145周目にフォードのエンジンが壊れ、66台の車が参加したフィールド中52位でフィニッシュした。マイヤーズは1952年のボウマングレイスタジアム・モディファイド選手権で優勝した。^{[1] [2] [3]}

1953年、マイヤーズは2つのNASCARグランドナショナルイベントでNo.18オールズモビルを運転しました。サザン500では50位からスタートし、20位でフィニッシュしました。ペンシルベニア州ラングホーンの1マイルの円形レース、ラングホーンスピードウェイでは、マイヤーズは10位でフィニッシュしました。^{[1] [3]}

マイヤーズは1956年までグランドナショナル部門に再び出場することはなかった。フロリダ州ウェストパームビーチの半マイルのアスファルト舗装のパームビーチスピードウェイで、彼はアンセル・レイクストローのNo.1シボレーを運転した。彼は10位でイベントをスタートし、10位でフィニッシュした。デイトナビーチとロードコースでは、マイヤーズは76台中63位からスタートし、賞金を獲得できず46位でフィニッシュした。ノースカロライナ州ウィルソンの半マイルのダート舗装のウィルソンスピードウェイでは、マイヤーズは24位からスタートし、7位でフィニッシュした。ラングホーンでは、マイヤーズはビル・ストロッペ所有のNo.15Wフォードを運転した。マイヤーズは8位でレースをスタートしたが、エンジントラブルで38位に落ちた。マイヤーズはマーティンズビルのバージニア500でNo.1シボレーで12位からスタートしたが、右フロントハブの故障により、500周中436周を走行した時点で15位に留まった。マイヤーズは、ウィスコンシン州エルクハートレイクのサーキットで開催される唯一のスプリントカップレースとなるロードアメリカで、ビル・ストロッペのNo.4マー​​キュリーのハンドルを握り直した。彼は14位からレースをスタートしたが、39周目にクラッシュでリタイアし、21位でフィニッシュした。ストロッペのマーキュリーはサザン500でNo.76を運び、マイヤーズはそれを34位からスタートさせた。しかし、91周目にガソリンタンクに問題が発生してレースから脱落し、61位でフィニッシュした。マイヤーズは、ノースカロライナ州ヒッコリーの4/10マイルダートヒッコリースピードウェイで行われたバディシューマン250で予選6位となり楽観的だったが、105周目にラジエーターのトラブルでレースから脱落し、19位で終わった。^{[1] [3]}

1957年、マイヤーズはノースカロライナ州シャーロットの半マイルのダートコース、サザン ステーツ フェアグラウンドでホワイト ノーマンの No. 1A フォードを運転して6位からスタートしましたが、26周目にエンジンが故障し、19位でフィニッシュしました。

1957年9月2日のサザン500で、マイヤーズはペティ・エンタープライズのオールズモビル4号車で予選2位となった。マイヤーズはレース中、NASCARグランドナショナル部門の競技で最初のラップをリードした。マイヤーズは27周目に激しいクラッシュに巻き込まれた。フォンティ・フロックが運転していたハーブ・トーマスのポンティアック92号車はバックストレッチ（現在のスタート・フィニッシュライン）でスピンし、ターン3（1997年の変更により現在のターン1の近く）でトラックに垂直に停止した。ポール・ゴールドスミスとマイヤーズは2人とも停止した車に全速力で衝突した。^{[1] [3]}

フロックとゴールドスミスは、この事故で両者とも重傷を負った。フォンティ・フロックはスピンしてバックストレッチで滑って停止した。ボビー・マイヤーズが彼に激突し、すぐにポール・ゴールドスミスが続いた。この事故でゴールドスミスは重傷を負い、フロックの選手生活は終わり、マイヤーズは死亡した。その後、マイヤーズは横転して転倒した。マイヤーズは負傷により死亡した。

マイヤーズの息子、ダニー・「チョコレート」・マイヤーズは後にNASCARに関わるようになり、リチャード・チルドレス・レーシングの有名な「フライング・エース」ピットクルーのガソリンスタンドのガソリンスタンド長を務め、NASCARウィンストン・カップ・シリーズで7回優勝したデイル・アーンハートも務めた。^{[1] [3]}マイヤーズの甥のバートとジェイソンは、 2016年にツアーが終了するまで ウェレン・サザン・モディファイド・ツアーの常連だった。

NASCARグランドナショナル大会の7年間で、マイヤーズは15回出場し、トップ10入りを3回記録した。

マイヤーズと弟のビリーは、NASCAR のシーズン終了の表彰式で全米モータースポーツ報道協会のマイヤーズ兄弟賞を受賞し、永遠に名を残した。^[要出典]

• レーシングリファレンスのボビー・マイヤーズドライバー統計