第171トンネル工事中隊

第171トンネル工事中隊
アクティブ	第一次世界大戦
国	イギリス
支店	イギリス陸軍
タイプ	ロイヤル・エンジニア・トンネル会社
役割	軍事工学、トンネル戦争
ニックネーム	「モグラ」
エンゲージメント	第一次世界大戦 60高地 メシーヌの戦い パッシェンデールの戦い リスの戦い
司令官
著名な 指揮官	ヘンリー・M・ハドスペス

第171トンネル工事中隊は、第一次世界大戦中にイギリス陸軍によって創設された王立工兵隊のトンネル工事中隊の一つであった。トンネル工事部隊は、敵陣地下に地雷を敷設・維持する攻撃的・防衛的な採掘に従事し、また部隊の宿泊用の深い塹壕の建設、地下鉄の掘削、サップ（敵の塹壕に近づくために掘られた狭い塹壕）、ケーブル溝、信号や医療サービス用の地下室などの地下工事も行っていた。^[1]

1915年1月までに、西部戦線のイギリス遠征軍は、ドイツ軍が計画的なシステムで地雷を敷設していることが明らかになった。イギリス軍は戦争前に適切な対抗戦術や地下盗聴装置を開発できなかったため、フレンチ元帥とキッチナー元帥はイギリスの地雷部隊を編成することの妥当性を調査することに同意した。^{[2]イギリス}遠征軍の技師長ジョージ・フォーク准将と地雷専門家ジョン・ノートン・グリフィスとの協議の後、 1915年2月19日に陸軍省はトンネル工事会社の計画を正式に承認した。^[2]

ノートン・グリフィスは、1915年2月中旬に第170から第177のトンネル工事中隊が展開できる状態であることを確認した。^[3]その年の春、イーペル突出部のホーゲ、第60高地、レールウェイ・ウッド、サンクチュアリ・ウッド、セント・エロイ、ザ・ブラフでは地下での戦闘が絶えず、最初の8中隊が編成された後も数か月間は新しいトンネル工事員の派遣が必要だった。適切な経験のある人がいなかったため、一部のトンネル工事中隊は他の中隊よりも遅れて作業を開始した。イギリス遠征軍が利用できる部隊の数も、ドイツ軍の採掘活動に対する効果的な対抗手段を提供する必要性から制限されていた。^[4]トンネルをより安全かつ迅速に展開できるように、イギリス陸軍は経験豊富な炭鉱労働者を募集したが、その多くは名目上の採用方針の範囲外だった。最初の9中隊、第170から第178中隊はそれぞれ正規の王立工兵隊の将校が指揮した。これらの中隊はそれぞれ士官5名と工兵269名で構成され、必要に応じてトンネル掘削者に臨時配属される追加の歩兵の支援を受け、その数はほぼ倍増した。^[2]ノートン＝グリフィスの指揮下で結成された最初のトンネル掘削中隊の成功により、鉱山はS.R.ライス少将の下で工兵総長室の独立した部門となり、サントメール総司令部工兵総長室に「鉱山監督官」が任命された。 ^[2] 2番目のトンネル掘削中隊は、モンマスシャー連隊第1大隊と第3大隊のウェールズ人鉱夫から結成され、彼らは領土部隊であった王立工兵隊第1ノーサンバーランド野戦中隊に配属された。^[5] 1915年7月から10月の間に12の新しいトンネル掘削中隊が結成されたことで、西部戦線のその他の地域でより多くの兵士を戦闘に参加させることができた。^[4]

トンネル工事中隊のほとんどは1915年にノートン＝グリフィスの指揮下で結成され、1916年にさらに1つ追加された。^[1] 1915年9月10日、英国政府はカナダ、南アフリカ、オーストラリア、ニュージーランドに対し、大英帝国の自治領でトンネル工事中隊を編成するよう要請した。9月17日、ニュージーランドはトンネル工事部隊の編成に同意した最初の自治領となった。ニュージーランド・トンネル工事中隊は1916年2月3日にプリマスに到着し、北フランスの西部戦線に展開した。^[6]カナダの部隊は戦場の兵士たちから編成され、さらにカナダで訓練を受けてフランスに送られた2つの中隊も編成された。 1916年3月までにオーストラリアのトンネル工事中隊が3つ結成され、1916年夏までに王立工兵隊のトンネル工事中隊は30個となった。^[1]

第171トンネル工事中隊は、1915年2月から3月にかけて、王立工兵隊のモンマスシャー包囲中隊から選抜された少数の特別入隊した鉱夫たちによって結成された。 ^{[1] [3]そのため、第171トンネル工事中隊には、}第184、第170、第172、第253、第254トンネル工事中隊と同様に、南ウェールズ出身の鉱夫が多数含まれていた。^[7]

設立から戦争の終わりまで、この中隊はイープル突出部で第2軍の下で活動した。^{[3] [8]}

第171トンネル工事中隊は、1915年3月にイーペルの60高地/ブラフ地域で初めて活動を開始した。^[1]ドイツ軍は1914年12月16日から1915年4月17日まで60高地の頂上を占拠したが、王立工兵隊がドイツ軍の陣地下にある5つの地雷を爆破した後、イギリス第5師団が一時的に高地を占領した。この地域での初期の地下戦争には、第171トンネル工事中隊と第172トンネル工事中隊の両方が関与していた。[ 9 ^]

1915年7月、第171トンネル工事中隊はプローグステールに移動し、メシーヌ山脈の南端にあるサン・イヴの近くで採掘作業を開始した。 ^[1]サン・イヴの4つの深い鉱山には合計146,000ポンド（66,000 kg）のアンモニアが充填されており、メシーヌの戦い（1917年6月7日～14日）の前哨戦の一環としてイギリスの第171、第175、第250、第1カナダ、第3カナダ、第1オーストラリアトンネル工事中隊によって掘られた鉱山の坑道の一部を形成し、一方イギリスの第2軍地域に地下シェルターを建設したのはイギリスの第183、第2カナダ、第2オーストラリアトンネル工事中隊であった。^[10]

1915年12月、第171トンネル工事中隊はセント・イヴのトレンチ127で深坑の作業を開始した。この坑道は2つの部屋（トレンチ127左、右）で構成され、坑道は共用であった。この名前は、ドイツ軍陣地の下に坑道が敷設された場所ではなく、最初の坑道が掘られたイギリス軍の陣地を示している。坑道は4週間以内に深さ25メートル（82フィート）まで完成したが、310メートル（1,020フィート）の坑道を掘った後、王立工兵隊は突然の流砂の流入に直面し、コンクリートダムを建設する必要があった。新たな試みがなされ、1916年4月までにトレンチ127の坑道は完成し、最初の坑道から400メートル（1,300フィート）以上離れた場所にアンモニアの充填物が置かれた。^[11]

1916年1月末、第171トンネル工事中隊はラ・プティット・ドゥーヴ農場で採掘作業を開始した。^{[12]メシヌから}プローフステールの森へ向かう道路の隣に位置するこの農場は、 ULNAと呼ばれるドイツ軍の塹壕システムで囲まれていた。また、この地点には、メシヌの前部からニューケルケ周辺の後部まで走る狭軌鉄道システムの分岐点もあった。この作業は挫折が特徴的だった。困難な地質のために2つの鉱山が完成前に放棄され、農場の下に23,000キログラム（50,000ポンド）のアンモナルが投入された後、1916年8月24日にドイツ軍の対採掘作戦により坑道が発見された。^[13] 3日後、ドイツ軍の坑夫たちは大量の爆薬を吹き付け、主坑道の約120メートル（400フィート）を粉砕し、修理に従事していた4人の男性を殺害した。この迷彩はイギリス軍のトンネルを完全に破壊し、王立工兵隊はトンネルを放棄せざるを得なくなり^{[14] 、その後トンネルはすぐに浸水した[13]}。

1916年2月末、第171トンネル工事中隊はセント・イヴのトレンチ122の深部坑道の工事を開始した。この坑道は2つの部屋（トレンチ122左、右）と共用の坑道で構成されていた。この名前は、最初の坑道が掘られたイギリス軍の陣地、現在のクレーターの真西に由来している。この地域はドイツ軍の塹壕群で占められており、5月中旬までにトレンチ122左に最初の9,100キログラム（20,000ポンド）のアンモナルが投入された。別の坑道（トレンチ122右）は元のトンネルの途中から掘削が開始され、さらに200メートル（660フィート）進んだところで、ドイツ軍の前線にあったファクトリー・ファームの廃墟の下に王立工兵隊によって40,000ポンドのアンモナルが投入された。^[11]

1916年4月、第171トンネル工事中隊は、メシヌ山脈に面したスパンブロークモーレン/ドゥーヴ地区に移動した。^{[1]スパンブロークモーレンでは、第171トンネル工事中隊が}第3カナダトンネル工事中隊から業務を引き継ぎ、ドイツ軍の陣地まで工事を拡大し、7か月でトンネルを523メートル（1,717フィート）前進させ、^[15]強力なドイツ軍陣地の下に到達した。1916年6月末には、1,820個の防水缶に詰めた41,000キログラム（91,000ポンド）のアンモナルの充填が完了し、これはイギリス軍が敷設した最大のものであった。鉱山が完成すると、イギリス軍はスパンブロークモーレン近郊の攻撃目標として、主トンネルからそれぞれ820メートル (2,700フィート) と1,100メートル (3,500フィート) 離れたラグポイントとホップポイントの2カ所を追加で選んだ。支線が掘られ、深さ37メートル (120フィート) まで下がった。1917年2月中旬までに支線は350メートル (1,140フィート) 掘られ、ドイツ軍の防衛線を突破した。^[14]その時点で、ドイツ軍の対地雷活動により支線坑道の150メートル (500フィート) と主トンネルの一部が損傷した。イギリス軍は、積極的な対地雷活動はドイツ軍に深部採掘計画の存在を気づかせてしまうため、支線坑道を放棄することを決定した。3月3日、ドイツ軍はエヴァルト坑道から大量の爆薬を投下し、主トンネルを爆破した。 ^[14]イギリス軍は古い主トンネルの横に新しい坑道を掘り始めたが、357メートル（1,172フィート）進んだところで元の採掘場が削り取られた。ガスの流入で採掘は大きく妨げられ、数人の鉱夫が煙で酔っ払ったが、結局、1917年6月7日午前3時10分の予定爆発時刻の数時間前に、アンモニア弾が再び準備され、120メートル（400フィート）の土嚢による突き固めと450キログラム（1,000ポンド）のダイナマイトの雷管で固定された。スパンブロークモーレン地雷は15秒遅れで爆発し、第36（アルスター）師団のイギリス兵数名が死亡し、そのうち数名は近くのローンツリー墓地に埋葬されている。^[15]

スパンブロークモーレンで勤務中、第 171 トンネル工事中隊は近くのクライス通りにある深部鉱山の作業も引き継ぎました。この鉱山での作業は1915 年 12 月に第 250 トンネル工事中隊によって開始され、第 182 トンネル工事中隊、その後第 3 カナダ トンネル工事中隊、そして1916 年 4 月に担当となった第175 トンネル工事中隊に引き継がれました。坑道が 320 メートル (1,051 フィート) に達したとき、第 171 トンネル工事中隊に引き継がれました。 489メートル (1,605フィート) の地点に14,000キログラム (30,000ポンド) のアンモナルが敷設され、右側の166フィート (51メートル) の小さな枝の端に2回目の14,000キログラム (30,000ポンド) の埋設物がドイツ軍の最前線の下に置かれた。これで当初の計画は完了したが、ドイツ軍の第3線の下の陣地まで採掘を延長することが決定された。粘土質に遭遇し、地下が水浸しになったために水溜めを掘る必要があったにもかかわらず、彼らはわずか2ヶ月で立坑からほぼ半マイルに渡る坑道を完成させ、さらに14,000キログラム (30,000ポンド) のアンモナルを敷設した。このトンネルはメシヌ鉱山の中で最も長いものであった。 1917年2月、ドイツ軍の対抗措置により機雷室の一つを修理する必要が生じ、その機会を利用してさらに8,800キログラム（19,500ポンド）の爆弾を装填し、合計4個の機雷を設置。これらはすべて1917年5月9日までに準備が整った。^[16]

1917 年 1 月末、第 171 トンネル工事中隊はオンタリオ農場の深部鉱山で作業を開始しました。この鉱山に選ばれた場所は、大部分が砂質粘土で非常に扱いにくい土地でした。鉱夫たちは、通り過ぎる主要道路 (Mesenstraat/Nieuwkerkestraat) の南側にあるボイル農場で掘削を開始しました。立坑は 30 メートル (98 フィート) 下まで掘られ、ポンプが設置されて空気を下ろし、鉱山から水を排出しました。トンネルを前進させると、鉱夫たちは青粘土を掘り、深さを約 40 メートル (130 フィート) まで広げました。坑道をほぼ 200 メートル (660 フィート) 前進させたところで、洪水がひどくなったためダムを建設し、新しい坑道の掘削を開始しました。これらの障害にもかかわらず、トンネル掘削作業員は1917年5月末にオンタリオ農場に到着し、1日の余裕をもって27,000キログラム（60,000ポンド）のアンモニア弾を埋設した。^[17] 1915年6月7日に地雷が爆発したとき、地雷はクレーターを作らなかったが、柔らかい粘土に浅い凹みを残した。衝撃波はドイツ軍の陣地に大きな損害を与えた。^{[18] [19]}救援中に第17バイエルン歩兵連隊の2個大隊が爆発に巻き込まれ、その半数が「ほぼ全滅」した。^[20]

メシヌの地雷は1917年6月7日に爆発し、19個の大きなクレーターができました。

第171トンネル工事中隊はイープル突出部に留まり、ゾンネベーケ村の近くに移動してヴァンパイア・ダグアウト（地元ではヴァンパイア・ダグアウトとして知られている）を建設した。ヴァンパイアは最大50人の旅団本部と上級指揮官1人を収容するために建設された。 ^[21]ポリゴン・ウッドの近くにあり、夜間に出動して前線の部隊に補給する任務を負っていた補給兵にちなんで名付けられた。^[22]

第三次イーペルの戦い/パッシェンデールの戦い（1917年7月31日～11月10日）の終わりに、パッシェンデールの尾根を奪還したイギリス軍には、かつての森と農場から自然の避難場所がほとんど残っていなかった。両軍の砲兵隊は文字通り地形を平らにしていた。連合軍最高司令部は部隊に避難場所を必要とし、1918年1月にメシーヌの戦いの準備と参加をしていた専門のトンネル掘削者25,000人と従軍歩兵50,000人をイーペル突出部北部に移動させた。そこで彼らは青粘土の30メートル（98フィート）の深さに、ほぼ200の独立した連結構造物を掘った。これは50人から、最大のものは2,000人を収容できるヴィエルチェと63高地のものまであった。^[23] 1918年3月までにイープル地区の地下に住んでいた人の数が、現在の地上の人口を上回ったという事実から、その活動のレベルを推し量ることができる。高さ6.5フィート（2.0メートル）、幅4フィート（1.2メートル）の廊下でつながれており、高い地下水位に対処するために水ポンプが設置されていた。^[24]

171トンネル工事中隊によってフランダースの地下14メートル（46フィート）に作られ、^[25] 4か月かけて掘られたこの壕は、I型鋼と再利用した鉄道線路をD型の石積み構造に使用しました。これはその後、階段状の木製の水平梁を使用してさらに強化されました。^[26]ヴァンパイアの壕は1918年4月初旬から運用され、最初はイギリス第33師団の第100旅団、次に第16国王軍ライフル軍団、そして第9ハイランド軽歩兵連隊大隊が収容されました。^[27]わずか数週間後、 1918年4月にドイツ軍がリース川の戦いに臨んだとき、この壕は失われました。1918年9月に奪還され、最後の居住者となったのはウスターシャー連隊の第2大隊でした。

1918年3月、第171トンネル工事中隊はゾンネベーケの中心部、教区教会の遺跡の真下に深い塹壕を建設した。この塹壕は第二次世界大戦後、アウグスティノ修道院の考古学的発掘中に初めて発見された。今日、この塹壕の輪郭は教会の敷地内の考古学庭園に刻まれており、教会の塹壕の模型はゾンネベーケの「パッシェンデール1917記念博物館」で見ることができる。^[28]

ヴァンパイア・ダッグアウトの完成から間もなく、1918年4月、ドイツ軍の春季攻勢で敵がリス陣地を突破したため、第171トンネル工事中隊と他のいくつかのトンネル工事中隊（第173、第183、第184、第255、第258、第3オーストラリア）はボシェペの駐屯地から移動を余儀なくされた。これらの部隊はその後、レニンゲルストからサントメール付近までの長距離にわたる塹壕掘りや配線などの任務に就いた。^[1]レニンゲルストとサントメール間のこれらの要塞を建設する作戦は、イギリスの第171、第173、第183 、第184、第255、第258、第3カナダ、第3オーストラリア・トンネル工事中隊によって共同で遂行された。

• 機雷戦

• エドモンズ、JE (1991) [1948]。フランスとベルギーの軍事作戦、1917年：6月7日～11月10日：メッシーヌと第三次イープル（パッシェンデール） 。帝国防衛委員会歴史部会の指示による公式文書に基づく第一次世界大戦の歴史。第2巻（帝国戦争博物館およびバッテリープレス編集）。ロンドン：HMSO。ISBN 0-89839-166-0。
• ホルト、トニー; ホルト、ヴァルマイ (2014) [1997]。ホルト少佐とホルト夫人のイープル突出部とパッシェンデール戦場ガイド。バーンズリー: ペン&ソードブックス。ISBN 978-0-85052-551-9。
• ジョーンズ、サイモン（2010）。地下戦争1914-1918。ペン＆ソードミリタリー。ISBN 978-1-84415-962-8。

• リッチー・ウッド（2017年）。『戦争中の炭鉱労働者1914-1919：西部戦線のトンネル工事会社に勤務したサウスウェールズの炭鉱労働者』ISBN 978-1-91109-649-8。
• アレクサンダー・バリー（1988年）。『地下戦争 ― 第一次世界大戦のトンネル工たち』。ISBN 1-871085-00-4。
• 1914年～1919年のヨーロッパ戦争における王立工兵隊の活動 – 軍事鉱山。
• アーサー・ストックウィン（編）、Thirty-odd Feet Below Belgium: An Affair of Letters in the Great War 1915-1916、Parapress（2005年）、ISBN 978-1-89859-480-2（オンライン）。 
• グラハム・E・ワトソン、リチャード・A・リナルディ『王立工兵隊：組織と部隊1889～2018』タイガー・リリー・ブックス、2018年、ISBN 978-171790180-4。 
• 第171トンネル工事中隊の歴史の概要は、ロバート・K・ジョンズ著『塹壕の下の戦い：第251トンネル工事中隊REのコーンウォール人鉱夫たち』ペン＆ソードミリタリー2015年（ISBN 978-1473827004）の214ページに掲載されています。オンラインでご覧ください。 

• 王立工兵隊のトンネル工事中隊のリストと、その短い部隊の歴史
• 「生まれながらの戦士：トンネル掘りの達人とは誰だったのか？」サイモン・ジョーンズによる会議論文。