ヒル60は、ベルギーのイーペルの南、ジレベケのズワルテレーン地区にある第一次世界大戦の戦場跡地であり、公園でもある。イーペルの中心部から約4.6キロメートル(2.9マイル)の場所に位置し、コミンヌへ向かう鉄道線路沿いにある。第一次世界大戦前、この丘は地元ではコート・デ・ザマン(恋人の丘)として知られていた。この場所は鉄道線路で隔てられた2つの高台からなり、北側は兵士たちによってヒル60として知られ、南側はキャタピラーとして知られていた。

ジルベケの南にあるヒル60の高地は、 1850年代にイープルとコミーヌ間の鉄道建設で出た土砂を投棄して作られた。この路線は1854年3月に開通し、フランスのノール=パ・ド・カレー地方からベルギーのフランドル地方へと続くラ・マドレーヌ=コミーヌ鉄道の一部となった。[ 1 ]
鉄道建設中に掘削された土砂は、土手の両側に投棄され、小高い丘を形成した。西側では、尾根の頂上にある長く不規則な丘が「キャタピラー」と呼ばれ、ジレベケに向かって斜面を下った300ヤード(270メートル)のところにある小さな丘は「ダンプ」として知られていた。切り通しの東側、尾根の最高地点には、海抜約60フィート(18メートル)の3つ目の丘があり、ヒル60として知られていた。第一次世界大戦中、砲兵観測員はここからジレベケとイープル周辺の地形をよく見渡すことができた。戦争中の砲撃と地雷の爆発により、丘の形状は変化し、かなり平坦になった。現在、ヒル60の頂上は、周辺の土地よりわずか13フィート(4メートル)高いだけである。

ジレベケの南の土地は、ズワルテレーンとザントヴォールデの間の尾根まで約2,000ヤード (1,800 m)上昇している。道路は、イープルからフェルブランデンモーレンとホレベケへ、またジレベケからズワルテレーンとザントヴォールデへと、この地域を北西から南東に走っている。イープル-コミネス鉄道は、イープルからの道路とほぼ平行に走っており、ジレベケの外側600ヤード (550 m)には、尾根の頂上を超えて伸びる深さ15~20フィート (4.6~6.1 m)の切り通しがあり、その土砂がヒル 60 を形成していた。さらに南に約0.75マイル (1.2 km)のところにザ・ブラフがあり、南西に約1.5マイル (2.4 km)のところにセント・エロイがある。


第一次世界大戦中、ヒル60はイーペル突出部の端にある小さな岬で、ドイツ軍はイギリス軍の戦線越しにイーペル市内を見渡すことができたため、戦術的に非常に重要な位置を占めていた。 1914年後半の第一次イーペル会戦では、ヒル60はムッシー分遣隊(ヴィダル将軍)によって守られていたが、この分遣隊は3個大隊がランゲマルクに移動したため兵力が減っていた。11月11日、ノンヌ・ボッシェンの戦いで、分遣隊は正午までドイツ軍の攻撃を撃退したが、その正午にドイツ第30師団の左翼部隊がフランス軍をヒル60とフェルブランデンモレンまで押し戻した。フランス軍とイギリス軍の予備兵力や増援は、フランス第7軽騎兵連隊がジレベケで下馬して反撃し、分遣隊の残りの歩兵を巻き込んで突撃するまで利用できなかった。フランス軍の戦線は、フォールメゼーレ近くの橋からフェルブランデンモレンとズワルテレーンまで再確立されたが、そこはイーペルからわずか3,000ヤード(1.7マイル、2.7km )の距離だった。ドイツ軍の記録では、60高地が占領されたとされているが、デュボワ中将(第9軍団司令官)や他の目撃者はこれを否定した。1915年2月1日から2日の夜にイギリス軍がこの地域のフランス軍と交代したとき、その高地は確かにドイツ軍が保持していた。[ 2 ] [ 3 ]

1915年2月17日、イギリスの工兵はフランス軍から奪取したヒル60で小型の地雷を爆破したが、大きな効果はなかった。ドイツ軍はズワルテレーンで小型の地雷で報復したが、イギリス軍の陣地から追い出された。2月21日、ドイツ軍は近くで大型の地雷を爆破し、第16槍騎兵連隊の兵士47名と将校10名を殺害した。3月中旬、ドイツ軍はズワルテレーンで別の大型地雷を爆破し、深さ9.1メートル(30フィート) のクレーターを作り、その過程で自軍の陣地にも損害を与えた。[ 4 ] 1915年の春、イープル突出部のホーゲ、ヒル60、レイルウェイ・ウッド、サンクチュアリ・ウッド、セント・エロイ、ザ・ブラフで地下での戦闘が絶えず行われ、王立工兵隊の最初の8つのトンネル中隊が編成された後、数か月にわたって新しいトンネル掘削兵の派遣が必要となった。[ 5 ]
グラーベンスタフェル尾根の戦い(1915年4月22日~23日)の後、イギリス軍はイープルから約3マイル(4.8km )離れた、より安全な陣地への局地的な撤退を計画した。新しい線は、ヒル60から北に向かってイープル・メニン街道のホーゲまで、そこからフレゼンベルク尾根、マウス・トラップ農場を経て、イープル・イザー運河に戻るルートだった。第28師団と第50(ノーサンブリア)師団の大規模な作業部隊が暗闇に紛れて新しい線を掘り始め、突出部の東側からの撤退は、サン・ジュリアンの戦い(4月24日~5月5日)の最中、5月1日~2日の夜に行われた。第27師団は、ヒル60のすぐ西からイープル・ルーラー鉄道の手前約0.5マイル(0.80km )までの地域を占領した。ドイツ軍は、この成功に続いてフレゼンベルク尾根の戦い(5月8日~13日)で再び攻撃を仕掛け、フレゼンベルク、フェルローレンフック、およびその周辺地域を獲得したが、メニン街道の南側への攻撃ではほとんど成果が得られなかった。[ 6 ]
1915年春、フランス軍が以前から準備していた丘への襲撃作戦は、1915年2月に戦線を引き継いだイギリス第28師団、そして第5師団(トーマス・モーランド少将)によって継続された。連合軍のヒル60攻撃計画は、近くのキャタピラーも占領されない限りヒル60は保持できないという助言にもかかわらず、丘を占領するという野心的な試みに拡大された。ヒル60が周辺地域で唯一水浸しになっていない場所であることが判明した後、丘の下にあるフランス軍の3×2フィート(0.91m × 0.61m )の坑道は、ノーサンバーランドとウェールズの熟練した鉱夫によって拡張された。[ 7 ]
新しく編成された王立工兵隊のトンネル掘削部隊によるイープル突出部への最初の攻撃で、第173トンネル掘削部隊は1915年4月10日までに6つの地雷を敷設した。この作戦は第28師団の司令官エドワード・ブルフィン少将によって計画され、第28師団が交代した後、第5師団によって継続された。 [ 8 ]第173トンネル掘削部隊は3月初旬に作業を開始し、約50ヤード(46メートル)離れたドイツ軍戦線に向かって3つのトンネルの掘削を開始した。まず深さ約16フィート(4.9メートル)の穴が掘られ、トンネルは100ヤード(91メートル)以上の長さだった。[ 9 ] [ 10 ]北部の地雷2つにはそれぞれ2,000ポンド(910kg )の爆薬が、中央の地雷2つには2,700ポンド(1,200kg)の爆薬が、南部の地雷1つには500ポンド(230kg )の綿火薬が詰められていたが、ドイツ軍のトンネルに近づいたため作業は中止されていた。[ 11 ]攻撃は4月17日に始まり、第5師団はわずか7人の死傷者でこの地域を迅速に占領したが、新たな突出部によって丘の恒久的占領には多大な費用がかかることがわかった。[ 7 ] [ a ]

5月1日、重砲による砲撃の後、ドイツ軍は午後7時にヒル60から100ヤード(91メートル)以内の0.25マイル(0.40キロメートル)の戦線上の陣地から塩素ガスを放出した。ガスはあまりにも早く到達したため、ほとんどのイギリス兵は即席の呼吸器を装着することができなかった。ガスが到達するとすぐに、ドイツ軍は爆撃部隊で側面から攻撃し、砲兵隊はヒルへのイギリス軍の接近路に弾幕を張った。イギリス軍の一部は応戦し、増援部隊はガス雲を突き抜けて到着し、爆撃部隊はドイツ軍を押し戻した。元の守備隊は陣地を守り抜いたため、ガスによる死傷者を含む多くの死傷者を出した。[ 13 ]
5月5日、第5師団は第15旅団と共に1.25マイル(2.01km )の戦線で丘を保持していたが、午前8時45分にドイツ軍が丘の反対側の2か所から毒ガスを放出した[ 14 ]。風はイギリス軍の防御線を横切るのではなく沿って毒ガスを吹き飛ばし、ガス警報を鳴らすことができたのは歩哨1人だけだった。イギリス軍の防御計画では、毒ガス攻撃を受けた部隊は側面へ移動することになっていたが、ガス雲の進路によりこれは不可能だった。ガスは非常に濃く立ち込め、塹壕にとどまることは不可能で、その場に留まった部隊は圧倒された。ドイツ軍第30師団はガス雲の15分後に前進し、丘の低い斜面のほぼ全戦線を占領した。イギリス軍の増援部隊は連絡塹壕を爆撃し、さらに2個大隊が前進したが、到着する前に、ドイツ軍は午前11時に丘の北東で別のガス雲を放出した[ 15 ] 。
ズワルテレーン突出部の右側面は制圧され、最初のガス放出で生じた隙間が拡大した。左側の少数の兵士がドイツ歩兵を午後12時30分まで遅らせ、その時に大隊がガス雲と砲撃の中を前進した。絶え間ない反撃によりドイツ軍の一部が後退し、失われた塹壕がいくつか回復した。ドイツ軍は頂上を保持し、午後7時にさらにガスを放出したが、効果はほとんどなく、その後の歩兵攻撃は小銃射撃で撃退された。午後9時に第13旅団が到着し、午後10時に攻撃を開始したが、短い砲撃の後、暗闇、地形の状態、警戒態勢のドイツ歩兵により攻撃は撃退された。ただし、丘の頂上に到達した部隊は、午前1時にキャタピラーとズワルテレーンからの側面射撃を受け、撤退した。これにより丘は維持不可能となった。両軍とも疲弊し、翌日は塹壕を掘ることに費やした。5月7日の夜明け、イギリス軍は歩兵2個中隊と手榴弾を使用する「爆撃機」を伴って攻撃したが、爆撃機は全員死亡または捕虜となった。[ 16 ] [ b ] 1915年4月22日 から5月31日まで、イギリス軍は第二次イーペル会戦とヒル60の戦闘で59,275人の死傷者を出した。 [ 18 ]
1915年12月19日、第50師団は、ヒル60からメニン道路付近まで、両軍による小競り合い、襲撃、地雷敷設が絶え間なく続く地域で、第9(スコットランド)師団と交代する予定だった。午前5時、イープル突出部の北側でドイツ軍の砲撃と毒ガス攻撃が始まり、毒ガスは第9師団の後方にある第50師団の陣地に到達したため、兵士たちは目を保護するゴーグルを着用せざるを得なかったが、ガスヘルメットは着用しなかった。ドイツ軍の砲撃は突出部の周囲全体に降り注ぎ、正午には、攻撃がさらに北にある第6師団と第49師団の地域に限定されたため、第50師団は待機命令を受けた。ドイツ軍の砲撃は一日中続いたが、夕方には交代が行われ、第149旅団が第5大隊と第6大隊ノーサンバーランド・フュージリアーズ連隊と共に、60高地のすぐ西側の右翼を引き継ぎ、ドイツ軍の前線陣地からわずか数フィートの場所に陣取った。クリスマス当日は寒さと泥と雨に見舞われながら過ごした。[ 19 ]
1915年から1916年の冬、イーペル突出部で野戦築城を維持することは、塹壕が浸水して崩壊し、地下壕が水没し、通信が途絶えるため、果てしない作業であった。迅速な修復が必要であったが、絶え間ない嫌がらせ射撃の下、夜間に行わなければならなかった。両軍の砲兵と狙撃兵は常に活動しており、毎晩パトロールが行われた。地雷敷設と対地雷敷設は絶えず行われ、塹壕守備隊は予告なくどこでも爆発する恐れがあるため、常に緊張状態にあった。両軍の航空機は、悪天候時を除いて上空を飛び回り、接触パトロール、写真偵察、砲兵観測の出撃を行っていた。 2月12日、60高地の北にある第50師団に対してドイツ軍による2回の襲撃が行われ、2月14日には、ドイツ軍はホーゲで第24師団の左翼を攻撃し、60高地の向かいにある37、38、39塹壕への砲撃も行った。[ 20 ]
午後遅く、ドイツ軍は塹壕49と塹壕A1付近で2つの地雷を爆発させ、深さ15フィート(4.6メートル) 、幅60フィート(18メートル)のクレーターを2つ残したが、効果はなかった。[ 20 ]午後6時、塹壕41の端付近で爆発があり、爆撃用の掩蔽壕が爆発し、グリーン・ハワーズ連隊の兵士13人が死亡、4人が負傷した。小規模な襲撃部隊が現れたが、無人地帯で撃ち落とされた。[ 20 ]ブラフの右翼にある第17(北部)師団の地域では、ドイツ軍は第51旅団が保持していた前線を占領し、同旅団は支援線まで後退し、2月15日に反撃を試みたが失敗に終わった。2月の残りの期間、ヒル60周辺は「通常の」包囲戦に戻ったが、ブラフを奪還するための準備が密かに進められた。第50師団は、60高地への攻撃が準備されていることをドイツ軍に確信させるために、砲撃、手榴弾攻撃、塹壕迫撃砲攻撃に参加し、これらの示威行動は3月まで続いた。[ 21 ]
1か月の予備任務の後、第23師団は4月1日から9日の間に、第47(第1/2ロンドン)師団と第39師団の一部を交代させるため、ヒル60の最前線に戻った。ヘンリー通りからフェルブランデンモーレンの南東にある鉄道の切り通しまで、ヒル60の頂上直下の西斜面に沿って北へ500ヤード(460メートル)進み、東へマウント・ソレルへ、そして北東へオブザーバトリー・リッジのセント・ピーターズ通りへと進んだ。正面は約2,500ヤード(2,300メートル)であった。 4月9日午前9時、ドイツ軍砲兵隊は午後5時45分まで砲撃を開始し、最前線の大部分を壊滅させ、右翼大隊を孤立させ、イギリス軍の坑道につながるトンネルの入り口を爆破した。[ 22 ] [ c ]
午後6時43分、ドイツ軍砲兵隊が再び砲撃を開始し、イギリス歩兵隊は砲兵支援を求めるSOS信号弾を打ち上げた。砲撃は直ちに始まったが、ドイツ軍が突進して、砲撃で152人から47人に減っていたヨーク・ランカスター連隊第8大隊(第8ヨーク・ランカスター連隊)の左翼中隊の塹壕に侵入するのを防ぐには十分ではなかった。生き残った兵士たちは反撃し、右翼中隊の支援を受けて襲撃部隊を無人地帯まで追い詰めた。他のドイツ軍部隊はシャーウッド・フォレスターズ第11大隊の陣地に侵入し、さらに100ヤード(91メートル)後方の深層支援線に到達した。混戦の中でトンネルの入り口の1つが開けられたが、そこを守るために配置されていた兵士が砲弾で死亡し、ドイツ軍はトンネル内に毒ガス弾を投げ込んだ。すると、トンネル内の兵士の一部が飛び出し、手榴弾でドイツ軍を押し返した。右翼では、襲撃部隊が鉄道と平行するマーシャル・レーンを駆け上がり、地下道の入り口を爆撃し、主要な鉱山坑道に近づいたが、ちょうどその時、バタシー・ファームから援軍が到着し、レーンを奪還した。[ 24 ]
5月24日から28日にかけて、第50師団は予備部隊から前線に戻り、火力優勢を巡る戦いを再開した。イギリス軍は徐々にドイツ軍の砲兵を制圧したが、ドイツ軍の塹壕迫撃砲部隊、特に塹壕榴弾砲を操作する部隊は撃破するのがはるかに困難であることがわかった。彼らは3~4発の連射を行い、異常な破壊力を発揮した後、身を隠した。師団の砲兵は直ちに反撃したが、砲を破壊することはできなかった。頻繁な夜間パトロールと襲撃により、師団は無人地帯の支配権を獲得したが、ドイツ軍の地雷敷設は断続的に成功し、6月16日から17日の夜にはドイツ軍による毒ガス攻撃が行われた。[ 25 ]
4月末、第19(西部)師団は、第57旅団がヒル60で第23師団の第70旅団と交代し、第58旅団がホーゲを引き継ぐよう命令を受けた。5月2日から3日の夜、第57旅団は鉄道塹壕で第10ロイヤル・ウォリックシャー連隊(第10ウォリックシャー連隊)を右翼に、第10ウスターシャー連隊を中央に、第8ノース・スタッフォードシャー連隊を左翼に、第8グロスターシャー連隊を予備として引き継いだ。5月8日から9日の夜は静かだったが、朝、第10ウォリックシャー連隊にドイツ軍の塹壕迫撃砲による砲撃があり、午後には襲撃の準備が見られると観測者が報告した。[ 26 ]ウォーウィック隊は、ドイツ軍の戦線で大きな動きが見られ、キャタピラーに乗った2人の将校が地図と紙を持って、午後1時50分、午後2時55分、午後5時10分にイギリス軍の戦線をスケッチしていたと報告した。キャタピラーの前には、土嚢と白い塗料の塊が付いた2本の木がイギリス軍の戦線に向かって立っているのが見えた。両翼のイギリス軍部隊は警戒態勢に入り、午後9時30分にドイツ軍の砲撃と機関銃掃射が始まった。[ 27 ]
襲撃者は現れず、午後 11 時 10 分にイギリス軍は撤退した。5月 10 日午後 3 時 30 分、第 10 ウォリックシャー連隊に再び砲撃があり、大隊との電話連絡が途絶えた。斥候が前進し、支援陣地が安全であることを確認し、イギリス歩兵が小銃と機関銃の射撃を開始すると、師団砲兵は SOS 信号弾に迅速に対応した。ドイツ軍の砲撃が終わった後、D 中隊の第 2 陣地の 6 名のルイス機関銃分隊が行方不明になっていることが判明した。D 中隊の残りの陣地はひどく損傷しており、C 中隊の陣地は無傷であった。C 中隊の支援線は爆撃を受け、数名の死傷者が出た。イギリス軍は、57 旅団の警戒により、5 月 6 日/7 日の夜に中央で第 10 ウォリックシャー連隊から引き継いだ第 8 グロスターシャー連隊への大規模な襲撃が防がれたと結論付けた。[ 28 ]


1915 年 4 月~5 月の 60 丘の戦いの後、王立工兵隊(RE) のトンネル中隊は、丘の下と近隣の土地で、はるかに野心的な規模で採掘作業を開始しました。60 丘の下にあるドイツ軍の坑道の下での深層採掘は、1915 年 8 月下旬に第175 トンネル中隊によって開始され、イギリス軍の最前線の220ヤード (200 m)後方で坑道を掘り始め、ドイツ軍の陣地の下90フィート (27 m)まで達しました。イギリス軍の地下工事は、アクセス坑道 (ベルリン トンネル) から、爆薬を装填して指定された時間に爆破する 2 つの坑道室、60 A (60 丘の下) と60 B (キャタピラーの下) に通じていました。第3カナダトンネル中隊は1916年4月に引き継ぎ、坑道を完成させた。ヒル60坑道は1916年7月に爆薬が装填され、キャタピラーの下の支坑道は10月に完成した。[ 29 ]
1916 年 10 月までに、ヒル 60 の下の坑道には53,300 ポンド (24,200 kg)の爆薬が、キャタピラーの下の坑道には70,000ポンド (32,000 kg)の爆薬が保管されていた。これは、浸水や、イギリス軍の掘削現場の上にあるドイツ軍の坑道200フィート (61 m)を偽装によって破壊し、イギリス軍の深い坑道を危険にさらしたにもかかわらずである。[ 29 ] [ 30 ] 1916 年 11 月に第1 オーストラリア坑道中隊が引き継ぎ、ヒル 60 とキャタピラーの下の坑道を冬の間と数ヶ月にわたる地下戦闘の間維持し、1917 年 6 月、メッシーヌの戦い( 1917 年 6 月 7 日~14 日)の開始時にメッシーヌ尾根の下の他の坑道とともに爆破された。[ 29 ] [ 30 ] 1917年6月7日午前3時10分に地雷が爆発すると、 990,000ポンド(450,000kg )の爆薬がドイツ軍陣地の下で爆発し、60高地の大部分が破壊され、その日イーペルとプルークステールトの間で約10,000人のドイツ兵が死傷した。[ 31 ] [ d ]
夜明けとともに突然、全砲撃開始の合図として、メッシーヌと「ホワイトシート」の暗い尾根、そして悪名高き60高地から、巨大な真紅の炎が立ち昇った。 [...]炎に照らされた土と煙の高い塔が立ち上り、激しい色の噴水となって溢れ出し、攻撃を待っていた多くの兵士が地面に投げ出された。ドイツ軍は、即死しなかったとしても、呆然とし、恐怖に震えた。彼らの多くは、地雷によってできた大きなクレーターの中で死んでいた。
メッシーヌの戦いはイギリス第2軍(ハーバート・プルーマー将軍)によって行われ、ドイツ軍はアラス戦線とエーヌ戦線からフランドルに予備兵を移動せざるを得なくなり、フランス軍への圧力が軽減された。攻撃の目的は、南のプルークステールトの森からメッシーヌ、ウィッチャエテを経てソレル山に至る尾根上のドイツ軍の防衛線を占領し、第4軍からイープルの南の高地を奪うことであった。この尾根はイギリス軍の防衛線とさらに北の後方地域を制圧しており、イギリス軍はそこからパッシェンデール尾根への進軍である「北部作戦」を実行し、その後ベルギー沿岸をオランダ国境まで占領するつもりであった。[ 34 ]
ドイツ軍の春季攻勢中、第9(スコットランド)師団は歩兵の50パーセントを失い、損失からの回復とイギリスからの新たな補充兵の組み込みの間、静かな戦線を維持するためにフランドルに移動した。 [ e ]南アフリカ旅団は補充兵がほとんどなく、約1,300人にまで減ってリッジウッド周辺で予備となった。師団は第2軍の第IX軍団(アレクサンダー・ハミルトン=ゴードン中将)の指揮下に入り、 4月3日/4日の夜、ホーレベケからイープル=コミヌ運河を越えてブルガーウッドまでの3,000ヤード(1.7マイル、2.7km )の戦線で第1オーストラリア師団の一部を交代し始めた。(ヒル60は1917年6月のメッシーヌの戦いで占領されていたため、前線からかなり後方にあった。)[ 36 ]
運河の北側の土地は、パッシェンデール突出部の南側側面であり、ザンドヴォールデ尾根がクライン・ジリベケ尾根と60高地を攻撃するために集結する部隊の掩蔽物となるため、攻撃に対して最も脆弱であると考えられていた。運河の南側には、南西のザ・ステーブルズに向かって有刺鉄線が張り巡らされた予備線があり、その背後には要塞化された高台にあるホワイト・シャトーがあった。ザ・ステーブルズからは、南東と南西に2本の太い有刺鉄線帯が走っており、その背後には60高地、ザ・ブラフ、ホワイト・シャトーを適切に守備する必要があったため、急造の駐屯兵を擁するいくつかの哨所があった。[ 37 ]
1918年4月15日、第21師団はジルベケ湖の西側の戦線への撤退計画の一環として、60高地を放棄した。
第35師団は9月初旬に丘の向かい側に陣取り、9月4日に反対側のドイツ軍陣地への偵察と襲撃を開始した。9月13日、ドイツ軍の砲撃が増加し、9月15日、師団は夜間攻撃で丘に600~1,000ヤード(550~910メートル)近づいたが、第40ザクセン師団[ 38 ]からの抵抗はまちまちだった。9月28日、第2軍はベルギー軍とともに北から攻撃を開始し、第35師団は反対側のドイツ軍からほとんど抵抗を受けず、650人が降伏した。第104旅団は師団の中央で前進し、60高地とキャタピラーの東側で前進する際にわずかな抵抗を受けただけだった。午前8時30分までに、旅団はクライン・ツィレベケからカナダ・トンネルまでの線に到達した。偵察隊は前進し、エホバ塹壕を占領し、その後、クライン・ツィレベケの東約1,000ヤード(910メートル)にある3門の野砲を占領した。[ 39 ]
1920年、ヒル60はカウストン中佐によって購入され、後に彼はその半分の所有権を、著名なスコットランドのビール醸造業者であるジョン・J・カルダーに売却した。カルダーの息子であるジェームズ・カルダー大尉(ロバット・スカウト連隊)は、この地での功績によりミリタリー・クロス勲章を授与された。1930年、カルダーはヒル60の所有権を帝国戦争墓地委員会(現在の英連邦戦争墓地委員会)に寄贈し、同委員会はヒル60を戦場記念公園として維持管理している。
第一次世界大戦終結から22年後、1940年5月27日から28日にかけて、イギリス第5歩兵師団第17旅団が3個ドイツ師団の進撃を阻止し、第二次世界大戦中のイギリス海外派遣軍(BEF)を救ったことで、ヒル60の地域は再び激戦地となった。1940年5月27日、第2大隊ロイヤル・スコッツ・フュージリアーズ(2nd RSF)A中隊の一部が丘に陣地を築いた。[ 40 ]丘は猛烈な迫撃砲と砲撃にさらされ(中隊本部は丘の頂上近くのコンクリート製掩蔽壕内とその周辺)、近くのズワルテレーン交差点では白兵戦が繰り広げられた。その際、2nd RSFの戦闘パトロール隊がドイツ軍の機関銃陣地と迫撃砲陣地を破壊するために出発した。偵察により、鉄道の防御陣地の撤退、運河線への退却、そしてセント・エロイ、ケメル、ディッケブス方面への全面的な退却が可能となった。第2RSFの他の部隊は、ヒル60と運河橋の間の鉄道線を保持していた。第2イニスキリング連隊は右後方の幹線道路上にあり、第2RSFのD中隊は予備として待機し、第6シーフォース連隊は「ザ・ダンプ」を保持していた。5月28日、3つのドイツ師団による絶え間ない攻撃が撃退され、これにより第5師団の2つの旅団はそれぞれ約600人にまで減少し、第1軍団の砲弾が枯渇した。[ 41 ]この師団は「ダンケルク回廊」をさらに1日開いたままにしておき、これにより第2軍団と残りのBEFが救われた。数千の兵士がダンケルクの防衛線に撤退することができ、第5師団はベルギー軍の降伏によって生じた空白を埋めるため、第42師団とともにイゼル川に移動した。[ 42 ] [ f ] この作戦中、第一次世界大戦時の大きな観測掩蔽壕もドイツ軍のPAK対戦車砲弾によってひどく損傷し、クイーン・ヴィクトリア・ライフルズ記念碑もひどく損傷したため、後に再建が必要となった。[ 44 ]

ラ・マドレーヌ(現在のリール郊外)出身のフランス抵抗運動のメンバー、ピエール・マルシャンとリュシアン・オリヴィエは、 1944年9月2日、囚人輸送列車からの脱走を試みた後、60高地付近でドイツ兵に射殺された。マルシャンとオリヴィエは、故郷で抵抗運動用の弾薬を積んだトラックを運転していたところ、SSに逮捕され、ベルギー行きの列車に乗せられた。列車がジレベケとホレベケの間で停車し、イーペルから追加の機関車が到着して列車を坂道で牽引するのを待っていた時、マルシャンとオリヴィエはドイツ兵に殺害され、遺体は列車から投げ捨てられた。彼らの遺体は、地元住民によって60高地から約200メートル離れた場所で発見された。マルシャンとオリヴィエは一時的にジレベケに埋葬され、戦後フランスに送還された。 1969年、ヒル60の鉄道線路近くに記念碑が建立され、2004年には遺族の立ち会いのもと、改修・再奉献が行われた。
ヒル60とキャタピラーは戦場記念地として指定されており、一般に公開されている。この地域は1970年にジレベケ市に、1976年にはイープル市に編入された。2015年春には、記念公園で大規模な修復工事が行われた。


ヒル60には、オーストラリアトンネル掘削部隊、クイーン・ヴィクトリア・ライフル連隊、第14(軽)師団、そして第二次世界大戦中にここで戦死したフランスのレジスタンス兵士を追悼する記念碑がいくつかある。また、第一次世界大戦の退役軍人であるバーミンガム出身のPG・アーノルド氏が、1931年に亡くなった後、未亡人にここに遺灰を撒いてほしいと頼んだことも知られている。
ヒル60の下にある崩落したトンネルには、多くのイギリス兵とドイツ兵の遺体が埋葬されている。ベルギー政府は、この丘とその周辺の囲い地を戦場記念地とし、第一次世界大戦後に残された状態を自然が許す限り保存している。記念地の公園は、コモンウェルス戦争墓地委員会(CWGC)によって管理されている。記念公園には、1915年から1917年の戦闘でできたいくつかの掩蔽壕とクレーターの跡もある。敷地の中央にある大きなコンクリート製の掩蔽壕は、戦争終結時に発見された状態とほぼ同じように保存されている。この掩蔽壕は元々ドイツ軍のものであるが、1918年にオーストラリア軍によって改修された。
また、60番丘には、以下の要約が記された石碑があります。
激戦の舞台となった60高地は、1914年12月16日から1915年4月17日までドイツ軍が占領していたが、その後(5つの地雷の爆発後)イギリス第5師団によって占領された。翌5月5日にはドイツ第15軍団によって奪還された。その後、数ヶ月にわたる地下戦の後、2つの地雷が爆発したメッシーヌの戦い(1917年6月7日)までドイツ軍の手に留まり、1918年4月末、リスの戦いの後、再びドイツ軍の手に渡った。最終的に1918年9月28日、ベルギー国王陛下の指揮下にあるイギリス軍によって奪還された。この陣地の下にある崩れたトンネルには多くのイギリス兵とドイツ兵の遺体が埋葬されており、そのためこの高地は、自然が許す限り、第一次世界大戦後に残された状態のまま保存されている。
クイーン・ヴィクトリアズ・ライフルズ(ロンドン連隊第9大隊)の記念碑は、ヒル60戦場記念公園内にあります。これは、第二次世界大戦中に元の記念碑が損傷した後に再建されたものです。1915年4月20日から21日の夜、ジェフリー・ハロルド・ウーリー少尉と数名の兵士は、丘の唯一の防衛者であり、陣地への攻撃を絶えず撃退しました。彼は兵士たちに、敵の激しい機関銃掃射と砲撃に耐えて戦線を維持するよう励ましました。しばらくの間、彼は丘にいる唯一の将校でした。4月21日の朝、彼と彼の部下が交代したとき、150名中隊のうち生き残っていたのはわずか14名でした。彼の勇敢さに対して、彼はヴィクトリア十字勲章を授与されました。これは、地方軍将校に授与された最初の勲章でした。[ 45 ]
クイーン・ヴィクトリアズ・ライフルズ(QVR)は1914年11月5日にル・アーブルに到着し、フランスで活動した最初の地方軍大隊の1つであり、第5師団に配属された。1915年4月17日、第13歩兵旅団が60高地への攻撃を開始した。この旅団には、第2キングズ・オウン・スコティッシュ・ボーダーズ、第2デューク・オブ・ウェリントンズ・ウェスト・ライディング連隊、第1クイーンズ・オウン・ロイヤル・ウェスト・ケント連隊、第2キングズ・オウン・ヨークシャー軽歩兵連隊、クイーン・ヴィクトリアズ・ライフルズ(第9ロンドン連隊)が含まれていた。攻撃に先立ち、丘の下にはドイツ軍陣地の下に5つの坑道が掘られ、地雷が仕掛けられていた。[ 46 ]計画は、丘の下の地雷を爆破して敵とその陣地を破壊し、その後、第13歩兵旅団がその地域を占領することであった。 1915年4月17日に60高地が占領され、4月20日、敵の反撃に伴い、QVRの2個半中隊が前線に派遣された。1915年4月21日の夜明け、ドイツ軍はQVRに手榴弾による砲撃を開始した。死傷者は多く、リーズ少佐とサマーヘイズ中尉の2人の将校が戦死した。その時、ウーリーは安全な場所を離れ、60高地の兵士たちの指揮を執った。QVRは終戦までフランスに留まり、60高地のQVR記念碑と近くのQVRカフェと博物館で彼らの犠牲が記憶されている。[ 47 ]
この記念碑は、1915年から1918年にかけてこの地域で行われたトンネル掘削と防衛作戦で命を落としたオーストラリア第1トンネル中隊の兵士たちを追悼するものです。記念碑はヒル60戦場記念公園の入口ゲートの隣にあります。碑文には次のように記されています。
1915年から1918年にかけてのヒル60の坑道掘削および防衛作戦で命を落としたオーストラリア第1坑道掘削中隊の将校および兵士を追悼する記念碑/この記念碑は、1919年4月に戦友たちによって最初に建立された記念碑に代わるものである/1923年
この記念碑は、1915年から1918年にかけてこの地域で戦死した第14(軽)師団の兵士たちを追悼するものです。記念碑は、ヒル60戦場記念公園の外、第1オーストラリアトンネル中隊記念碑とフランス抵抗運動記念碑の間に位置しています。
この記念碑は、1944年9月2日にここでドイツ軍によって殺害された、ラ・マドレーヌ(現在のリール郊外)出身のフランス抵抗運動のメンバー、ピエール・マルシャンとリュシアン・オリヴィエの2人を追悼するものです。マルシャンとオリヴィエの記念碑は1969年に建立され、2004年に遺族の立ち会いのもと改修・再奉献されました。記念碑は、ヒル60戦場記念公園の外、第14(軽)師団記念碑と、ヒル60とキャタピラーを結ぶ鉄道線路上の橋の間に位置します。
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