ユエコン・パオ

サー ・ユーコン・パオ CBE JP（中国語：包玉剛、ピンイン：Bāo Yùgāng、1918年11月10日 - 1991年9月23日）は、香港のワールドワイド・シッピング・グループの創設者であり、1955年に最初の中古船を購入してから20年で、2,000万トン以上の載貨重量（DWT）を誇る、圧倒的に世界最大の海運会社となった。1970年代後半に始まった海運不況の深刻さを予測して、彼は船隊を大幅に削減した。その結果、彼は関連する負債を返済し、香港九龍埠頭・倉庫会社（現在の埠頭（ホールディングス）として知られる）と後にホイーロック・マーデンの支配株を購入することで、事業の多角化のための資金を調達することができ、香港の不動産、船舶ターミナル、小売、フェリー、路面電車へのエクスポージャーを獲得した。彼は、商業と政治の両分野の指導者との比類ないつながりで知られ、 1997 年 7 月 1 日の香港返還に先立って、西側諸国の政治指導者や中国の指導層と同等に気楽に付き合っていました (たとえば、マーガレット サッチャーは1990 年に出版された彼の伝記の序文を執筆し、彼は1997 年以降、香港の憲法を策定する香港基本法起草委員会の副委員長に任命されました)。彼はまた、教育プロジェクト (大学、図書館、奨学金制度の設立に協力) において特に寛大な慈善家でもありました。1991 年に彼が亡くなると、彼の企業としての遺産は家族によって引き継がれました。

パオは1918年に寧波で中流階級の7人兄弟の3番目として生まれた。彼は鮑正の29代目の子孫である。1931年に漢口に行き、夜間は勉強を続けながら父親の靴製造業で働いた。しかし、靴の仕事は自​​分に合わないと判断し、外国の保険会社で研修生として働くことになった。20歳までに新しい職に就き、両親が選んだ妻の黄蘇英と結婚した。

1937 年、漢口が日本軍の攻撃を受け、パオは同僚 70 名とともに湖南省、次いで上海に移り、妻は比較的安全な寧波に残された。緊張が緩和されると、彼は妻を呼び寄せた。

1930 年代後半、上海でパオは中国中央信託の保険部門に職を得た。パオはすぐに昇進し、銀行業務に携わり、戦争の進展に応じて 衡陽や重慶に転勤した。

1945年、戦争が終わると、彼は政府から上海に派遣され、新しい市営銀行の設立と管理に協力し、短期間で副総経理に昇進して実質的に責任者となった。

「竹のカーテン」の崩壊が近づく中、パオと家族は1949年の春までに香港に移住し、事態が悪化する前に家族の資産とお金の多くを送金することに成功した。銀行員としてのキャリアを再開することは不可能であり、不確実な状況が続く中、香港で機械や土地に投資する気はなかったため、パオは中国製品を扱う輸出入業を始めた。中国の朝鮮戦争参戦による国連の貿易禁輸措置の後、会社は事業範囲をヨーロッパに広げたが、禁輸措置の法的抜け穴を巧みに利用して中国との貿易は回りくどい形で続いた。パオが香港上海銀行のジェイク・サンダース（輸入部門を運営）とガイ・セイヤー（同じく同部門で働いていた）と初めて接触したのは1950年代前半のことである。二人は後に銀行の最高経営責任者と会長となり、この関係はパオの事業の成長に決定的な要素となった。

事業が拡大するにつれ、パオは適切な新規事業を探し、1955年に海運業に進出することを決意し（香港に固定されていない資産に重点を置きつつも）、集中的な学習プロセスに乗り出しました。当時、香港の船舶所有は銀行の間で評判が悪く、最初の船である28年前の石炭燃焼8,200トン貨物船は融資なしで購入されました。このことと、パオが購入プロセスで採用した厳格さを見て、香港銀行は2回目の購入に融資を行い、これが長く実りある関係の始まりとなり、パオは1971年に銀行の取締役に任命され、後に副会長になりました。

戦後の日本で起こった経済奇跡と、それに伴う貨物および石油の運搬能力の需要によって、船舶事業は急速に成長しました。パオは、船舶を購入する前に銀行保証の 3 年間の用船契約を確保できるシステムを考案しました。これにより、事業リスクが大幅に軽減され、船舶購入に資金を提供する銀行にとって非常に魅力的な融資機会が生まれました。この基本スキーム (日本では「仕組船」契約として知られています) は、ワールドワイドが 1961 年に新造船の建造を開始したときに拡張されました。

1979年までに、船団は202隻、総重量2050万 DWTとなり、世界最大の船団となった。実際、船団は有名なオナシス、ニアルコス、レモスの各一族の船団を合わせたよりも規模が大きかった。パオは、その功績が認められ、 1975年に香港大学から名誉法学博士号を授与され、1976年にはニューズウィーク誌の表紙に「海の王」という見出しで登場した。パオは1977年にアメリカ功績アカデミーのゴールデンプレート賞を受賞した。 ^{[4] 1978年には}ナイト爵に叙せられた。

1978 年、海運業は深刻な不況に陥り始めました。パオと彼のマネージャーたちはすぐに問題に気づき、船団、特に原油運搬船を削減するプログラムを開始し、チャーターが終了した船を売却しました。4 ～ 5 年かけて 140 隻の船が売却され、船団は半分に削減され、負債の返済と現金の蓄積が可能になりました。ワールドワイドにとってこれは困難な時期でしたが、同社は早期の行動と保守的な財務​​管理により、業界の他の地域で見られるような問題をほとんど抱えることなく不況を乗り切ることができました。

1970年代半ば、パオは香港九龍埠頭・倉庫有限公司（現ザ・ワーフ（ホールディングス））の株式10%を李嘉誠から購入し、1977年までにこれを30%にまで増やした。ワーフは歴史的にジャーディン・マセソンの影響下にあった。1970年代後半に取締役人事をめぐってジャーディン陣営との摩擦が勃発し、パオ陣営がさらに2名の取締役ポスト（合計12名中4名）を認められることになった。1980年6月、ジャーディンが現金と株式によるワーフ買収の買収提案を開始したことで再び対立が勃発した。当時は欧州にいたものの、パオと彼のチームは迅速に現金による株式買収提案をまとめ上げ、保有株を49%に増やしてワーフの支配権を確保した。その後、パオは会長兼最高経営責任者の役職を引き継いだ。ワーフは、香港トラムとスターフェリーの所有権に加え、九龍湾のウォーターフロントの最高級不動産への世界的な露出をもたらしました。

1985年、ジョン・チュンが34%の株式を25億香港ドルでパオに売却し、1857年に設立された香港有数の企業であるホイロック・マーデンの経営権を握ることができた。これは、ジョン・マーデンの34%の株式を買収したタン・スリ・クー・テック・プアットの買収に対抗するための中核的な株式保有となった。ホイロックは、ワールドワイドに香港中心部のより一流の不動産やレーン・クロフォード百貨店へのエクスポージャーを与えた。^[5]

1986年、パオ氏はグループの日常的な経営から引退し、海運業を義理の息子のヘルムート・ソーメン氏に、ホイーロック/ワーフ事業をもう一人の義理の息子のピーター・ウー氏に引き継いだ。1989年までに、パオ氏はパオ家の資産を保有する信託の権益を放棄し（海運事業はソーメン家、ホイーロック/ワーフ事業はウー家）、ワールド・インターナショナルの名誉会長の肩書を返上すると発表。同氏は1983年に65歳の定年退職年齢を迎え、香港上海銀行の取締役を退いていたが、顧問（公式および非公式）や慈善活動に携わるなど、非常に活発な生活を送り続けた。長年にわたり、パオ氏はチェース・マンハッタン銀行、日本興業銀行、AT&T、ユナイテッド・テクノロジーズ・コーポレーション、キャタピラー社など、数多くの企業諮問委員会に所属していた。

パオ氏は慈善活動に積極的で、特に教育プロジェクトに興味を持っていた。注目すべき寄付としては、寧波大学設立のための2,000万ドル、中国人学生が英国の大学に通学できるようにするための中英友好奨学金制度への1,400万ポンドの寄付、上海交通大学図書館建設のための1,000万ドルの寄付などがある。

パオには4人の娘がいた。1991年9月23日、パオは72歳で香港で亡くなった。義理の息子ピーター・ウーがパオのビジネス帝国の長となった。

上海のYKパオ学校は、サー・ユエコン・パオを記念して設立されました。パデュー大学のユエコン・パオ・ホールと香港理工大学のパオ・ユエコン図書館も彼に敬意を表して名付けられました。香港の チャイニーズ・インターナショナル・スクールにもサー・ユエコン・パオ・ホールがあり、黄竹坑^{[6]にはパオ・ユエコン・スイミングプールがあります。}

• ハッチオン、ロビン（1990年）。『ファースト・シー・ロード』香港：中国大学出版局。ISBN 962-201-454-2。

• Forbes.com の Pao 家プロフィール