ジョグジャカルタ駅

位置
	ジョグジャカルタ駅ジョグジャカルタの場所

はい01 ポ01 やあ01 JS05
ジョグジャカルタ駅

*ジョグジャカルタ駅*
ꦱꦼꦠꦱꦶꦪꦸꦤ꧀ꦪꦺꦴꦒꦾꦏꦂꦠ
はい01 ポ01 やあ01 JS05 ; ジョグジャカルタ駅; ジョグジャカルタ駅 ; ꦱꦼꦠꦱꦶꦪꦸꦤ꧀ꦪꦺꦴꦒꦾꦏꦂꦠ
通勤、空港、都市間鉄道駅
	正面図
一般情報
その他の名前	トゥグ駅
位置	Jl.マルゴウトモ、ソスロメンドゥラン、ゲドンテンゲン、ジョグジャカルタインドネシアジョグジャカルタ; 特別地域;
座標	南緯7°47′21″ 東経110°21′48″ / 南緯7.789248499999999° 東経110.36347099999999° / -7.789248499999999; 110.36347099999999
標高	+113 メートル (371 フィート)
所有者	インドネシアのアピ・ケレタ
運営者	ケレタアピインドネシア; KAI コミューター; KAI バンダラ
行	ジョグジャカルタ線; プランバナンエクスプレス; YIA空港鉄道リンク; ジョグロスマーカートレイン;
プラットフォーム	7
トラック	9
接続	トランスジョグジャライン1A; トランスジョグジャライン2A; トランスジョグジャライン3A; トランスジョグジャライン8;
工事
構造タイプ	地面
駐車場	利用可能
自転車施設	自転車駐輪場
アクセス可能	利用可能
その他の情報
駅コード	YK • 0530
分類	大型クラスA型
歴史
オープン	1887年7月20日
以前の名前	ジョチャ・トゥエゴエ駅
サービス
位置
位置
	ジョグジャカルタ駅ジョグジャカルタの場所

ジョグジャカルタ駅（インドネシア語：Stasiun Yogyakarta、ジャワ語：ꦱꦼꦠꦱꦶꦪꦸꦤ꧀ꦪꦺꦴꦒꦾꦏꦂꦠ、ローマ字： Setasiyun Yogyakarta）は、一般にトゥグ駅（ジャワ語：ꦱꦼꦠꦱꦶꦪꦸꦤ꧀ꦠꦸꦒꦸ、ローマ字： Setasiyun Tugu、略称YK、番号3020 ）として知られている、インドネシアのジョグジャカルタ特別州ジョグジャカルタにある鉄道駅です。この駅の標高は海抜+113メートル（371フィート）です。現在はインドネシア航空公社（Kereta Api Indonesia）の第6作戦区域ジョグジャカルタによって運営されている。

ジョグジャカルタ市の中心部に位置する、ジョグジャカルタ最大かつ最も重要な駅です。この駅はジャランマリオボロに隣接しています。市内のもう 1 つの重要な駅は、ランプヤンガン駅です。

この駅はジョグジャカルタ特別州政府により文化遺産に指定されている。^[3]西から東に伸びる駅とその線路はジェティス地区とゲドンテンゲン地区の境界となっている。

この駅は、ジャカルタ、バンドン、スラバヤからのすべての商用クラス（エグゼクティブクラス、ビジネスクラス、非補助エコノミークラス）の列車の出発と到着に使用されます。

歴史

ジョグジャカルタ駅、 1890年頃

国家鉄道（SS）は、ジャワ南部路線開発の一環として、チラチャップからジョグジャカルタ方面への鉄道路線を建設した。1887年7月20日、路線開通と同時にジョグジャカルタ駅が開業した。^[2]南側のプラットホームはジャワ鉄道システムの最初の会社であるオランダ・インド鉄道（NIS）が1,435ミリメートル（56.5インチ）軌間で所有し、北側は国家鉄道（SS）が1,067ミリメートル（42.0インチ）軌間で所有した。

ジョグジャカルタ駅から分岐してバントゥルとマゲランに向かう廃線が2本ある。^[4]駅の西側にはマゲラン・パラカン行きとパルバパン（バントゥル）行きの2本の支線があったが、いずれも廃線となっている。マゲラン路線はメラピ山の噴火により1972年から1976年の間に廃止されたが、ジョグジャカルタのジャラン・テンタラ・ペラジャルの数か所で今でもこの路線の痕跡を見ることができる。^{[5]この路線は現在}アンバラワ鉄道博物館となっている場所に繋がっており、同じく廃線となったケドゥンジャティで終わっている。それ以外にも、パルバパンルートは1973年から1980年代に廃止されましたが、ルートの痕跡は今でもいくつかの場所で見ることができます。そのうちの1つは、クラトン・ンガヨグヤカルタ・ハディニングラト複合施設の北西側にある駐車場です。

建物とレイアウト

ジョグジャカルタ駅は、南北に2つの鉄道ヤードに分かれています。また、2つのゲートがあります。ジャラン・マルゴ・ウトモ-ジャラン・パンゲラン・マンクブミに面した東メインゲートは、都市間列車の出発地であり、ジャラン・パサール・ケンバンに面した南ゲートは、ジョグジャカルタ国際空港鉄道リンクサービス、ローカル列車、KAI通勤列車、都市間列車の乗客の出発と到着です。南ゲートには、カウンター用の特別な建物もあります。

1970年代には、ジョグジャカルタ駅の線路の数は、駅の北側の入換線を除いておそらく11線に達していた。南ヤードには5本の線路があり、5番線は直線線、北ヤードには6本の線路があり、6番線は（おそらく）直線線である。^[6]しかし、1999年に、2号線のプラットフォームは、当時のエグゼクティブトレインのドアの高さに合わせて建設された。^[7]

2004年頃に始まった複線化工事以前は、旧3番線はスラカルタ方面へ向かう直線線路で、4番線はクトアルジョ方面へ向かう直線線路であった。^{[8] 2007年1月8日のジョグジャカルタ-マグウォ間}^[9]の開業、そして2007年11月のジョグジャカルタ-クトアルジョ間^[10]の開業から2008年1月22日の開業まで^[11] 、駅のレイアウトにはいくつかの変更が行われた。取り壊されていたもののまだ残っていた入換線は1番線に、旧1番線は2番線に、旧2番線はクトアルジョへの直線線路として3番線に変更された。さらに、旧3番線と重なる3番線と5番線に高架ホームが追加されました。現在、3番線はスラカルタ方面への直線線とクトアルジョからの折り返し線として、4番線はクトアルジョからの直線線として、5番線はクトアルジョ方面への直線線として使用されています。

駅構内には、北西に機関車庫、西に電車庫があり、駅の北西に位置する機関車庫の西側には転車台がある。

東側には、ジャラン・マリオボロ地区を巡回する歩行者専用の（2023年までは自転車、人力車、アンドンも通行可能な）スライドゲート式の踏切がある。さらに、ジャラン・アブ・バカール・アリを横切るケウェック橋として知られるコデ川に架かる橋がある。 ^[a]

駅は頻繁に改修や再配置が行われ、高架ホームや天蓋屋根の建設も行われた。^[12]駐車システムも変更され、東門と南門は現在、ピックアップと輪タクの駐車場にのみ使用され、駐車場は駅舎の南西に位置している。^[13]国際基準の大規模な鉄道駅を実現するために、駅は2016年のイード・アル＝フィトル・ムディクシーズンから徹底的に改修されており、南門の駅カウンターの改造、花崗岩の床の設置、塗り直しなどが含まれている。^[14]駅の南側には、混雑したキオスク、貨物運送業者、飛行機や列車のチケットを販売するキオスクがたくさんあったが、許可がなくKAIによってスラム街とみなされたため、2017年に取り壊された。^[15]

ジョグジャカルタ駅には、KAIウィサタが運営するエグゼクティブ待合室「アングレック・エグゼクティブ・ラウンジ」があり、駅裏のパビリオンビルを利用している。^[16]

駅の列車の電気信号システムをアップグレードするために、2021年4月現在、シーメンス製の古いシステムに代わるレンインダストリ製の新しい電気信号システムが設置されています。^[17]この信号システムは2021年9月から稼働しています。 ^[要出典]同時に、ジョグジャカルタ駅とレンプヤンガン駅間の線路は複線鉄道として使用されています。

駅の特徴

ジョグジャカルタ駅には駅構内の東側と南側に2つの機関車記念碑がある。東口にある記念碑はイギリスのマーシャル・ブリタニア社製のポータブル蒸気機関車である。元々は駅入口の中央にあったが、現在は道路の北側に移されている。一方、南口にある記念碑は2018年12月12日から展示されているD301 22油圧式ディーゼル機関車である。機関車の展示は駅舎全体の改修工事後に行われ、中古車からトイレを追加するなどして一般の人も利用できるようになっている。^[18]^{[19]機関車記念碑の他に、東口近くには}ジャワ文字で「ジョグジャカルタ駅」という文字が大きく浮き彫りにされている。

ジョグジャカルタ特別州のすべての主要駅では、列車到着ベルとしてイスマイル・マルズキの器楽クロンチョン曲「Sepasang Mata Bola」が流されており、ジャカルタからジョグジャカルタへの列車に象徴される国民革命中のインドネシアの首都移動を物語っている。^[20]この曲はクロンチョンYouTuberのPurwaka Musicによって編曲された。^[21]

サービス

ジョグジャカルタ駅の列車サービス一覧は次のとおりです。

都市間列車

エグゼクティブクラス

エグゼクティブクラスとビジネスクラス

ランガジャティ、スラバヤ・グベン、チルボン経由ジェンベル行き
マリオボロ・エクスプレス、マランとプルウォケルト行き

エグゼクティブクラスとプレミアムエコノミークラス

ファジャール・ウタマ・ジョグジャカルタ、パサール・セネンへ
センジャ・ウタマ・ヨガ、パサール・セネンへ
ファジャール/セニャ・ウタマ・ソロ、パサール・セネンとソロ・バラパンへ
ムティアラ・セラタン、バンドンとスラバヤ・グベン行き
ロダヤ、バンドン、ソロ・バラパンへ
サンチャカからスラバヤ・グベンまで
ウィジャヤクスマ、チラチャプ、ケタパン行き
ボゴウォント、パサールセネン、ランプヤンガン行き
マラバール (列車)、マランおよびバンドン行き

エグゼクティブクラスとエコノミープラスクラス

バングンカルタ、パサールセネン、ジョンバン行き
ケルタネガラ、プルウォケルト、マラン行き
ガジャ・ウォン、パサール・セネンとランプヤンガンへ
ジョグロセマルト、プルウォケルト、スマランタワン、ソロバラパンを経由して中部ジャワを通るループライン

通勤鉄道と空港鉄道の連絡

交通機関のサポート

駅の近くにはトランスジョグジャのバス停がいくつかあります。南側の入口の近くには、コリドー K2-テマンバスのバス停があります。マリオボロ通りにあるマリオボロ 1バス停は、1A、2A、3A、8、10 番の路線が運行しています。

大衆文化において

イスマイル・マルズキの「セパサン・マタ・ボラ」という歌は、ジョグジャカルタ駅に到着した夕方の雰囲気を表しています。^[20]
ジョグジャカルタ駅は、映画『ケレタ・アピ・テラキール』（序盤とラストシーン）、^[23] ダウン・ディ・アタス・バンタル（主要舞台）、^[24]、ジャヌール・クニン（トーゴエ・ホテル襲撃時）の撮影場所の一つである。^[25]
ジョグジャカルタ駅は、2000年にジョグジャカルタを拠点とするロックバンド、シーラ・オン7が「Tunggu Aku di Jakarta」のミュージックビデオを撮影した場所の一つとして使用され^[26]、2010年のインドネシアアイドルで準優勝したジョグジャカルタ出身の歌手、チトラ・スコラスティカが2012年に「Pasti Bisa」のミュージックビデオを撮影した場所の一つとしても使用された^[27]。
ジョグジャカルタ駅は、ディマステジョ「ブランコン」がカンプールサリの歌「Stasiun Tugu」を作成する際のインスピレーションの源となりました。^[28]
ジョグジャカルタ駅は、ミステリーコンテンツクリエイターチーム、キサタナジャワが執筆した書籍『キサタナジャワ』でも言及されています。 ^[29]

事件

2003年11月14日、ビジネスクラス2両とエグゼクティブクラス1両を含む3両の旅客列車がジョグジャカルタ機関区で衝突事故を起こした。この事故は、列車がジャカルタへ送られる前に洗浄されようとしていたときに始まった。しかし、列車が入換運転された際に分岐器が勝手に動いて落下した。^[30]
2014年4月23日、ランプヤンガン・プルウォケルト行きの8067番セメント列車にひかれて男性が死亡した。被害者は精神障害を患っていた疑いがある。この事件はアブ・バカール・アリ駐車場の北で発生した。^[31]
2017年7月4日、職業高校の生徒がトゥグ駅でセニャ・ウタマ・ヨガヤ列車を降りた後行方不明になった。2日後の午後6時、家族は護衛から生徒が自宅に連れ戻されたという電話を受けた。^[32]
2022年9月18日、バンガンカルタ列車（ジョムバン-パサール・セネン線）の乗客の一人が、列車のドアが閉まり列車がジョグジャカルタ・トゥグ駅を出発する状態だったにもかかわらず、列車に取り残され無理やり乗り込んだため、転落して列車にひかれた事件を記録した短いビデオ。乗客は右足を負傷し、すぐに治療を受けた。^[33]

ギャラリー

ジョグジャカルタ駅に到着する列車
2020年12月現在の駅の標識
貝印新色に塗り替えられた駅前風景（2011年）。
駅南ホーム
駅北ホーム
駅の近くで乗客を待つ人力車
カートに貨物やバイクを積み込むのを待つ運送作業員たち
現在は歩行者専用となっているスライドゲート式踏切
駅北側
塗り替え前の駅前ファサード（2015年）
夜の駅入口
夜の駅前ファサード
駅のホームに停車するプランバナンエクスプレスとソロエクスプレス
駅のプラットホームにある、新しいスタイルのパターンを採用したプランバナンエクスプレス列車 (左) とYIA エアポートレールリンク(右)

注記

^ オランダ領東インド時代のケウェク橋は、教会に通じていたため、ケルクウェグ（教会の道）と呼ばれていました。

参考文献

^ ab Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF) (インドネシア語)。 2020 年 1 月 1 日のオリジナル(PDF)からアーカイブされました。
^ ab Staatsspoorwegen (1921–1932)。オランダ・インドの Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen 1921 ～ 1932 年。バタヴィア: Burgerlijke Openbare Werken。
^ “スタシウンケレタアピトゥグジョグジャカルタ”. Sistem Registrasi Nasional Cagar Budaya、Kemendikbud RI (インドネシア語)。文部科学省。 2017 年 8 月 12 日のオリジナルからアーカイブ。2023 年4 月 30 日に取得。
^ “インドネシアのゲージ” . 2023 年4 月 30 日に取得。
^ クルニアワン、ヘンディ (2014 年 2 月 5 日)。「ステーション・メダリ・ペルナ・ディブミハングスカン」。Tribunjogja.com (インドネシア語) 。2023 年4 月 30 日に取得。
^ 「Java railways」。東南アジア鉄道 - マレーシア鉄道。 2023年4月30日閲覧。
^ サペイ、トゥルス;サブハンシャー、アーン・T。プルワンタ、セティア A.シャレ、ムハンマド。アトマジャ、アイダ・バグース・ヨガ。ハシム、フル。ルクマルディン、イバン。パンジャイタン、エフェンディ。イクサン、エディ (2002)。メメカ・ケタクタン・メンジャディ・ケクアタン：インドネシアのキサ・キサ・アドヴォカシ。ジョグジャカルタ州スレマン：Insist Press。
^ ランピラン・スーラト・ケプトゥサン・ディレクトゥル・ジェンデラル・ペルケレターピアン No. SK.02/DJKA/K.2/01/06
^ “ウジコバレルガンダヨガ - ソロバイキンバイカーズセネウェン”. detiknews (インドネシア語) 。2023 年4 月 30 日に取得。
^ “Proyek ODA - Proyek Rel Ganda Kereta Jalur Selatan、ジャワ (2)”.在インドネシア日本大使館。2023 年4 月 30 日に取得。
^ “ベソク大統領レスミカン・レル・ガンダ・ディ・クトアルジョ”. KOMPAS.com (インドネシア語)。 2008 年 1 月 21 日。2023 年4 月 30 日に取得。
^ ワドリアント、グローリ K. 編。 (2010 年 8 月 30 日)。「Renovasi Stasiun Tugu Selesai H-3」。KOMPAS.com (インドネシア語) 。2023 年4 月 30 日に取得。
^ ヴィッカ、パトリシア (2015 年 5 月 28 日)。「ムライ 7 ジュリピントゥティムールスタシウントゥグハンヤウントゥクケベランカタン」。メトロテレビニュース.com 。メトロテレビ。 2017 年 10 月 21 日のオリジナルからアーカイブ。2023 年4 月 30 日に取得。
^ レザ、カエルル (2016 年 6 月 21 日)。スギヤルト（編）。「Renovasi Stasiun Tugu Jogyakarta Dijanjikan Selesai H-10 Lebaran」。Tribunnews.com (インドネシア語) 。2023 年4 月 30 日に取得。
^ シャイフディン、トゥク・ムハンマド・グシ (2017 年 7 月 5 日)。ダマニク、キャロライン (編)。「Dinilai Kumuh, Kios-kios di Selatan Stasiun Tugu Dibongkar」。KOMPAS.com (インドネシア語) 。2023 年4 月 30 日に取得。
^ ラハルジョ、エドザン。「スタシウン・トゥグ・ジョギャ・キニ・プニャ・エグゼクティブラウンジ」。detiknews (インドネシア語) 。2023 年4 月 30 日に取得。
^ “Investasi Elektrifikasi KRL ジョグジャカルタ - ソロカパイ Rp 1,2 T”. Republika Online (インドネシア語) 。2023 年4 月 30 日に取得。Selanjutnya, pekerjaan modifikasi sinyal elektrik ジョグジャカルタ – レンプヤンガン... [さらに、ジョグジャカルタ – レンプヤンガンの電気信号修正作業...]
^ ラハルジョ、パクシ・スーリョ (2018 年 10 月 25 日)。「トゥグ・ベルベナ・タンピル・セマキン・チャンティック駅」。MerahPutih (インドネシア語) 。2023 年4 月 30 日に取得。
^ “Stasiun Tugu Kini Miliki Monumen Lokomotif”. krjogja.com (インドネシア語)。 2019年3月31日のオリジナルからアーカイブ。2023 年4 月 30 日に取得。
^ エシャ 2005より。
^ デワント、H. (2010 年 9 月 9 日)。「キサー・エンパット・ペナリ・ディ・タワン」。KOMPAS.com (インドネシア語) 。2023 年4 月 30 日に取得。Sementara Stasiun Tugu di Yogyakarta memperdengarkan "Sepasang Mata Bola"." (...) kata Nugroho (Wahyu Utomo). [ジョグジャカルタのトゥグ駅で "Sepasang Mata Bola" が流れている間、 (...) Nugroho (Wahyu Utomo) は言った。
^ “Trans Jogja Bus Stop (Halte)/Shelter”. Yogya Backpacker (インドネシア語). 2018年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月30日閲覧。
^ “ケメンディクブド・ベルハシル・メレストラーシ映画「ケレタ・アピ・テラキル」.教育・文化・研究・技術省（インドネシア語）。 2019 年 12 月 19 日。2023 年4 月 30 日に取得。
^ “フェスティバル・ジョグジャの「タナマン・トゥア」映画”.テンポ（インドネシア語）。 2018 年 12 月 5 日。2023 年4 月 30 日に取得。
^ “セランガンウムム 1 マレット 1949、スハルトブカンヒーロー、ハンヤマカンソト”. tagar.id (インドネシア語)。 2017 年 12 月 23 日。2023 年4 月 30 日に取得。
^ Sheila On 7 - Tunggu Aku Dijakarta 、 2023 年4 月 30 日取得
^ “シトラ・スコラスティカ・リンドゥカン・ジョグジャカルタ”.テンポ（インドネシア語）。 2012 年 2 月 29 日。2023 年4 月 30 日に取得。
^ “ディマス・テジョ・ジャディ・メンター・ビンタン・パントゥラ”.ソロポス（インドネシア語）。 2018 年 8 月 1 日。2023 年4 月 30 日に取得。
^ キサー・タナ・ジャワ & ダポエル・チェリタ (2018).キサ・タナ・ジャワ。ジャカルタ: ガガスメディア。 1 ～ 4 ページ。ISBN 978-979-780-933-1。
^ “Tiga Gerbong KA Cadangan Anjlok di Stasiun Tugu”.リピュタン6（インドネシア語）。 2003 年 11 月 15 日。2023 年4 月 30 日に取得。
^ “テルタブラク KA、ケパラダンバダンプリアイニテルピサ”.ソロポス（インドネシア語）。 2014 年 4 月 23 日。2023 年4 月 30 日に取得。
^ シャイフディン、トゥク・ムハンマド・グシ (2017 年 7 月 6 日)。スサンティ、レニ（編）。「Siswi SMK yang Hilang di Stasiun Tugu Kembali ke Rumahnya」。KOMPAS.com (インドネシア語) 。2023 年4 月 30 日に取得。
^ アディティヤ、イワン (2022 年 9 月 19 日)。「Viral Penumpang Jatuh Kejar Kereta di Stasiun Tugu, Begini Cerita Sebenarnya」。krjogja.com (インドネシア語) 。2023 年4 月 30 日に取得。

引用文献

エシャ、テグー (2005)。イスマイル・マルズキ：ムジーク、タナ・エア、ダン・シンタ（第1版）。ジャカルタ：LP3ES。ISBN 979-3330-36-8. OCLC 74913436.

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのジョグジャカルタ駅関連メディア

[12] オランダ領東インド時代のケウェク橋は、教会に通じていたため、ケルクウェグ（教会の道）と呼ばれていました。

[DJKA-1] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF) (インドネシア語)。 2020 年 1 月 1 日のオリジナル(PDF)からアーカイブされました。

[Burgerlijke_Openbare_Werken-2] Staatsspoorwegen (1921–1932)。オランダ・インドの Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen 1921 ～ 1932 年。バタヴィア: Burgerlijke Openbare Werken。

[3] “スタシウンケレタアピトゥグジョグジャカルタ”. Sistem Registrasi Nasional Cagar Budaya、Kemendikbud RI (インドネシア語)。文部科学省。 2017 年 8 月 12 日のオリジナルからアーカイブ。2023 年4 月 30 日に取得。

[4] “インドネシアのゲージ” . 2023 年4 月 30 日に取得。

[5] クルニアワン、ヘンディ (2014 年 2 月 5 日)。「ステーション・メダリ・ペルナ・ディブミハングスカン」。Tribunjogja.com (インドネシア語) 。2023 年4 月 30 日に取得。

[6] 「Java railways」。東南アジア鉄道 - マレーシア鉄道。 2023年4月30日閲覧。

[7] サペイ、トゥルス;サブハンシャー、アーン・T。プルワンタ、セティア A.シャレ、ムハンマド。アトマジャ、アイダ・バグース・ヨガ。ハシム、フル。ルクマルディン、イバン。パンジャイタン、エフェンディ。イクサン、エディ (2002)。メメカ・ケタクタン・メンジャディ・ケクアタン：インドネシアのキサ・キサ・アドヴォカシ。ジョグジャカルタ州スレマン：Insist Press。

[8] ランピラン・スーラト・ケプトゥサン・ディレクトゥル・ジェンデラル・ペルケレターピアン No. SK.02/DJKA/K.2/01/06

[9] “ウジコバレルガンダヨガ - ソロバイキンバイカーズセネウェン”. detiknews (インドネシア語) 。2023 年4 月 30 日に取得。

[10] “Proyek ODA - Proyek Rel Ganda Kereta Jalur Selatan、ジャワ (2)”.在インドネシア日本大使館。2023 年4 月 30 日に取得。

[11] “ベソク大統領レスミカン・レル・ガンダ・ディ・クトアルジョ”. KOMPAS.com (インドネシア語)。 2008 年 1 月 21 日。2023 年4 月 30 日に取得。

[13] ワドリアント、グローリ K. 編。 (2010 年 8 月 30 日)。「Renovasi Stasiun Tugu Selesai H-3」。KOMPAS.com (インドネシア語) 。2023 年4 月 30 日に取得。

[14] ヴィッカ、パトリシア (2015 年 5 月 28 日)。「ムライ 7 ジュリピントゥティムールスタシウントゥグハンヤウントゥクケベランカタン」。メトロテレビニュース.com 。メトロテレビ。 2017 年 10 月 21 日のオリジナルからアーカイブ。2023 年4 月 30 日に取得。

[15] レザ、カエルル (2016 年 6 月 21 日)。スギヤルト（編）。「Renovasi Stasiun Tugu Jogyakarta Dijanjikan Selesai H-10 Lebaran」。Tribunnews.com (インドネシア語) 。2023 年4 月 30 日に取得。

[16] シャイフディン、トゥク・ムハンマド・グシ (2017 年 7 月 5 日)。ダマニク、キャロライン (編)。「Dinilai Kumuh, Kios-kios di Selatan Stasiun Tugu Dibongkar」。KOMPAS.com (インドネシア語) 。2023 年4 月 30 日に取得。

[17] ラハルジョ、エドザン。「スタシウン・トゥグ・ジョギャ・キニ・プニャ・エグゼクティブラウンジ」。detiknews (インドネシア語) 。2023 年4 月 30 日に取得。

[18] “Investasi Elektrifikasi KRL ジョグジャカルタ - ソロカパイ Rp 1,2 T”. Republika Online (インドネシア語) 。2023 年4 月 30 日に取得。Selanjutnya, pekerjaan modifikasi sinyal elektrik ジョグジャカルタ – レンプヤンガン... [さらに、ジョグジャカルタ – レンプヤンガンの電気信号修正作業...]

[19] ラハルジョ、パクシ・スーリョ (2018 年 10 月 25 日)。「トゥグ・ベルベナ・タンピル・セマキン・チャンティック駅」。MerahPutih (インドネシア語) 。2023 年4 月 30 日に取得。

[20] “Stasiun Tugu Kini Miliki Monumen Lokomotif”. krjogja.com (インドネシア語)。 2019年3月31日のオリジナルからアーカイブ。2023 年4 月 30 日に取得。

[FOOTNOTEEsha2005-21] エシャ 2005より。

[22] デワント、H. (2010 年 9 月 9 日)。「キサー・エンパット・ペナリ・ディ・タワン」。KOMPAS.com (インドネシア語) 。2023 年4 月 30 日に取得。Sementara Stasiun Tugu di Yogyakarta memperdengarkan "Sepasang Mata Bola"." (...) kata Nugroho (Wahyu Utomo). [ジョグジャカルタのトゥグ駅で "Sepasang Mata Bola" が流れている間、 (...) Nugroho (Wahyu Utomo) は言った。

[23] “Trans Jogja Bus Stop (Halte)/Shelter”. Yogya Backpacker (インドネシア語). 2018年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月30日閲覧。

[24] “ケメンディクブド・ベルハシル・メレストラーシ映画「ケレタ・アピ・テラキル」.教育・文化・研究・技術省（インドネシア語）。 2019 年 12 月 19 日。2023 年4 月 30 日に取得。

[25] “フェスティバル・ジョグジャの「タナマン・トゥア」映画”.テンポ（インドネシア語）。 2018 年 12 月 5 日。2023 年4 月 30 日に取得。

[26] “セランガンウムム 1 マレット 1949、スハルトブカンヒーロー、ハンヤマカンソト”. tagar.id (インドネシア語)。 2017 年 12 月 23 日。2023 年4 月 30 日に取得。

[27] Sheila On 7 - Tunggu Aku Dijakarta 、 2023 年4 月 30 日取得

[28] “シトラ・スコラスティカ・リンドゥカン・ジョグジャカルタ”.テンポ（インドネシア語）。 2012 年 2 月 29 日。2023 年4 月 30 日に取得。

[29] “ディマス・テジョ・ジャディ・メンター・ビンタン・パントゥラ”.ソロポス（インドネシア語）。 2018 年 8 月 1 日。2023 年4 月 30 日に取得。

[30] キサー・タナ・ジャワ & ダポエル・チェリタ (2018).キサ・タナ・ジャワ。ジャカルタ: ガガスメディア。 1 ～ 4 ページ。ISBN 978-979-780-933-1。

[31] “Tiga Gerbong KA Cadangan Anjlok di Stasiun Tugu”.リピュタン6（インドネシア語）。 2003 年 11 月 15 日。2023 年4 月 30 日に取得。

[32] “テルタブラク KA、ケパラダンバダンプリアイニテルピサ”.ソロポス（インドネシア語）。 2014 年 4 月 23 日。2023 年4 月 30 日に取得。

[33] シャイフディン、トゥク・ムハンマド・グシ (2017 年 7 月 6 日)。スサンティ、レニ（編）。「Siswi SMK yang Hilang di Stasiun Tugu Kembali ke Rumahnya」。KOMPAS.com (インドネシア語) 。2023 年4 月 30 日に取得。

[34] アディティヤ、イワン (2022 年 9 月 19 日)。「Viral Penumpang Jatuh Kejar Kereta di Stasiun Tugu, Begini Cerita Sebenarnya」。krjogja.com (インドネシア語) 。2023 年4 月 30 日に取得。

歴史