チルボン駅

チルボン駅 チルボン駅
正面図
一般情報
その他の名前	チルボンケジャクサン駅 ケジャクサン駅
位置	Siliwangi Street, Kebonbaru, Kejaksan,チルボン 西ジャワ インドネシア
座標	南緯6°42′19″ 東経108°33′20″ / 南緯6.7052705° 東経108.5554415° / -6.7052705; 108.5554415
標高	+4 メートル (13 フィート)
所有者	インドネシアのアピ・ケレタ
運営者	インドネシアのアピ・ケレタ
行	チカンペック-チルボン プルジャカン チルボン-カディパテン
プラットフォーム	面ホーム1面、島式ホーム 3面
トラック	6
工事
構造タイプ	地面
駐車場	利用可能
アクセス可能	利用可能
建築家	ピーター・アドリアン・ヤコブス・ムーイエン
建築様式	アールヌーボー アールデコ ニューインディーズスタイル オランダの合理主義者
その他の情報
駅コード	CN • 0930 [1]
分類	大型クラスA型[1]
歴史
オープン	1912
以前の名前	チェリボン駅( SS ) チレボン駅
位置 チルボン駅 ジャワ島の位置

チルボン駅（インドネシア語：Stasiun Cirebon、駅コード：CN）^[1]は、チルボン・ケジャクサン駅としても知られ、西ジャワ州チルボン市ケジャクサン区ケボンバル、シリワンギ通りに位置するチルボン地域の主要鉄道駅です。 ^{[2]この駅は北交差線としてDAOP 3エリアに位置していますが、この駅には}プルウォケルト駅にも交差線があり、クロヤ駅の南交差線で接続されています。そのため、チルボン・プルジャカンに停車するエコノミークラスの列車を除き、南北両路線のほとんどの列車がこの駅に停車します。^{[3] [4]}

チルボン駅は乗換駅として、駅舎の片側に駅舎が直線状に配置された片側駅である。

1900年代後半から、州営鉄道（SS）はチルボンに影響力を及ぼし始めた。チカンペックの既存路線は、チルボンの顧客を引き付けるために延長された。1912年6月3日、チカンペックからチルボンまでの鉄道が完成し、プルウォケルトとクロヤへの鉄道建設の一部となった。チルボンへの路線は、SS線とスマラン・チェリボン・ストームトラム・マーチャッピ（SCS）線を接続するために使用されている。^[5] 1914年11月1日、2つの駅は正常に接続されました。^{[6] [7]}

チルボン駅の現在の建物は、オランダ人建築家ピーテル・アドリアン・ヤコブス・モーイエンの作品である。建物の建築は、熱帯地方に適応したオランダ合理主義に従っており、ニューインディーズスタイルと呼ばれることもある新しい地方のスタイルとなっている。1984年にこの駅は白く塗装された。^[8]

2011年にチルボン駅とチルボン・プルジャカン駅はプラットホームの高架化、車線数の拡大、既存設備の改修により改修された。^{[9] [10]}

チルボン駅には6本の線路と、駅舎の北東側にある機関車庫と列車車庫に接続する1本の線路があります。当初、2号線はチカンペック-ジャカルタ方面とテガル方面への直線で、3号線はプルプク-クロヤから分岐してプルプク-クロヤに向かう直線でした。2003年にハウゲウリス駅までの複線が運用開始されてから、3号線はチカンペック-ジャカルタまでの複線直線としても使用されるようになりました。

2011年に駅のプラットホームをかさ上げし、既存の線路や設備のレイアウトを全面的に見直す改修工事が行われた。また、プルウォケルト-クロヤ方面への支線がチルボン・プルジャカン駅に移管されたが、同支線はチルボン駅で引き続き管理されている。^{[9] [10]} 2号線はチカンペック-ジャカルタ方面へ、3号線はテガル方面またはプルプク-クロヤ方面へ、それぞれ直線レールとして全面使用されている。また、両駅間の線路は複線または2線として使用されている。古い電気信号システムはGRS製の新しい信号システムに置き換えられている。

この駅では路線を接続するために地下トンネルが設けられており、乗客が目的の線路に到達するために線路を直接横断する必要がありません。

以下はチルボン駅の列車サービスのリストです。

• エグゼクティブクラス
  • アルゴ ブロモ アングレック～ガンビルおよびスラバヤ パサール トゥリ
  • アルゴ ドウィパンガからガンビルとソロ バラパンへ
  • アルゴ・ラウからガンビルとソロ・バラパンへ
  • アルゴ・ムリアからガンビルとスマラン・タワンへ
  • アルゴ シンドロからガンビルおよびスマラン タワンへ
  • ブラウィジャヤからガンビル、マランまで
  • ビマからガンビル、スラバヤ・グベンまで
  • ガジャヤナからガンビル、マランへ
  • プルウォジャヤからガンビル、チラチャプまで
  • タクサカからガンビル、ジョグジャカルタまで
• エグゼクティブクラスとビジネスクラス
  • チレマイ発バンドンおよびスマランタワン行き
  • グマランからパサール セネン、スラバヤ パサール トゥリまで
  • ランガジャティ発着、ジョグジャカルタ経由ジェンベル行き-スラバヤ・グベン
• エグゼクティブクラスとエコノミークラス
  • ガンビル発着のアルゴ・チェリボン号^[11]
  • ハリーナからバンドン、スラバヤ・パサール・トゥリまで
  • サウンガリ～パサール セネン、クトアルジョ
  • シンガサリからパサール・セネン、ブリタールまで
  • ファジャール・ウタマ・ジョグジャからパサール・セネンとジョグジャカルタまで
  • センジャ・ウタマ・ジョグヤからパサール・セネンとジョグジャカルタへ
  • ファジャール/セニャ・ウタマのソロからパサール・セネンとソロ・バラパンへ

• 2001年9月2日午前3時45分、エンプ・ジャヤ列車は入換作業中のチルボン急行列車の機関車と衝突した。^[12]この事故の結果、数十人の乗客が死亡または負傷し、北方横断鉄道は混乱し、南行きのルートに迂回する必要があった。^[13]
• 2009年4月18日20時45分、チルボン駅のVIP待合室の一部で火災が発生した。火災は室内のエアコンから発生したとみられる。火がさらに広がる前に、駅職員と消防士が消火した。^[14]

• 
  駅の正面ファサード（2006年）
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  改修前の駅。左側にチルボン急行列車が通過している（2006年）
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  遠くから見たチルボン駅（2014年）
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  スラメト・リヤディ通りから見た駅の古い標識（2019年）

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