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 2021年のプルウォケルト駅の入り口 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | 西プルウォケルト、バニュマス リージェンシー 中部ジャワ インドネシア | ||||
| 座標 | 南緯7°25′09″ 東経109°13′19″ / 南緯7.4192° 東経109.2220° / -7.4192; 109.2220 | ||||
| 標高 | 75メートル（246フィート） | ||||
| 所有者 | インドネシアのアピ・ケレタ | ||||
| 運営者 | インドネシアのアピ・ケレタ | ||||
| 行 | |||||
| プラットフォーム | 面ホーム1面、島式ホーム 4面 | ||||
| トラック | 7 | ||||
| 接続 |
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| 工事 | |||||
| 構造タイプ | 地面 | ||||
| 駐車場 |  利用可能 | ||||
| 自転車施設 |  自転車駐輪場 | ||||
| アクセス可能 |  利用可能 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | PWT • 2110 [1] | ||||
| 分類 | 大型A型[1] | ||||
| 歴史 | |||||
| オープン | 1916年7月1日 | ||||
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プルウォケルト駅（PWT ）は、インドネシア中部ジャワ州バニュマス県西プルウォケルトにある大型A型鉄道駅です。駅は標高75メートルに位置し、PT Kereta Api Indonesia (Persero) Operation Area V Purwokertoの管理下にある最大の駅です。大きな駅であるため、Prupuk- Kroya鉄道線を通過するすべての列車はこの駅に停車する必要があります。
歴史
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プルウォケルト駅は1917年から1918年にかけて、シュターツスポールウェーゲン（SS）鉄道会社によって建設された。 [2] [3]プルウォケルトの最も古い駅は町の中心部にあり、 1893年から1896年にかけてセラヨエダル・ストームトラム・マーツチャッピによって建設された。[4]
この駅はチルボン-クロヤ線上に建設された。1923年にプルウォケルト駅はプルウォケルト・ティムール駅に接続され、ジャカルタからの旅行者はウォノソボまたはプルバリンガに接続できるようになった。しかし残念ながら1978年にこの路線は廃止された。[2] [5]現在、旧路線では、2018年11月23日からミニバスという新しい交通手段が運行されている。[6] 2019年大統領規則第79号の付録に基づき、この鉄道路線は、容易で迅速な大量輸送の開発を通じて地域間の接続性を高めるためのインフラ開発を支援するために再開される予定である。[7]プルウォケルト・ティムール駅への路線と駅の操車場自体は、2008年に永久に廃止されるまで、Pupuk Sriwidjaja Palembang (PUSRI) 肥料車両の積み下ろしに使用されていた。 [8]
建物とレイアウト
プルウォケルト駅にはもともと6本の線路があり、2番線は直線だった。2009年9月9日のプルウォケルト-パトゥグラン複線区間の運用開始以来、[9] [10]線路は7本に増えた。2番線はクロヤ-ジョグジャカルタ-スラバヤへの単線の幹線/直線線で、また上流の複線（チルボン-ジャカルタへ）にも使われている。3番線は下流の複線（チルボン-ジャカルタへ）の直線線で、どちらも列車の到着と出発のルートとなっている。1番線は2番線と3番線に列車が通っているときに使われる。4番線から6番線は通常、機関車の駐車場と鉄道回路に使われている。7番線からは3本の追加線が駅の北西にある機関車基地と駅に通じている。ダイヤルに接続された線路以外のすべての経路は幹線に直接接続されている。
次に、2019年1月28日現在、[11]プルウォケルト-クロヤ複線区間の完成により、2号線はプルプク方面の直線軌間として完全に使用され、3号線はクロヤ方面の直線線として完全に使用されています。ダオプVの典型的な古い電気信号システムは、PTレンインダストリの最新のものに置き換えられました。
この駅は、ジャカルタとスラバヤを結ぶジャワ島南部を横断する複線路線の東端駅です。複線化により、ジャカルタとプルウォケルト間のルート、およびその逆ルートは平均 5 時間で到達可能になります。
サービス
以下はプルウォケルト駅の列車サービスのリストです。
交通機関のサポート
ギャラリー
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プルウォケルト駅で入換作業中の C1413 機関車 -
駅のプラットホーム、 1948年頃 -
駅南側のB信号ボックス -
プルウォケルト駅のタクサカ列車 -
駅のプラットホームと内部 -
プルウォケルト駅の新しい待合室 -
2020年版駅標識 -
プルウォケルト駅のメインロビー、駐車場と給水塔を背景に、2021年 -
駅のメインロビー、2020年
参考文献
- ^ ab Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF) (インドネシア語)。ジャカルタ: 鉄道総局。 2014. 2020 年 1 月 1 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2023 年5 月 30 日に取得。
{{cite book}}:不明なパラメータ|agency=は無視されました (ヘルプ) - ^ ab 「遺産 - ケレタ・アピ・インドネシア」（インドネシア語）。
- ^ シュターツシュポルヴェーゲン (1921–1932)。Verslag der Staatsspoor en Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932。バタヴィア: Burgerlijke Openbare Werken。
- ^ ズーディ、スサント (2002)。チラチャプ (1830-1942): バンキット ダン ルントゥニャ スアトゥ ペラブハン ディ ジャワ。ジャカルタ: グラメディア。
- ^ スヘンドラ。 「ディバングン・ザマン・ベラダ、レル・ケレタ・バニャック・マティ・ディ・エラ・オルデ・バル」。detikfinance (インドネシア語) 。2023 年5 月 30 日に取得。
- ^ ab "PT KAI Luncurkan Feeder Wonosobo-Stasiun Purwokerto". merdeka.com (インドネシア語)。 2018年11月25日のオリジナルからアーカイブ。2023 年5 月 30 日に取得。
- ^ ケンダル・スマラン・サラティガ・デマック・グロボガン地域、プルウォレホ・ウォノソボ・マゲラン・テマングン地域、およびブレベス・テガル・ペマラン地域における経済開発の加速に関する2019年大統領規則第79号の付録
- ^ “Ini Catatan Sejarah Stasiun Timur Purwokerto yang Melegenda”. gatra.com (インドネシア語)。 2019 年 10 月 3 日。2023 年8 月 5 日に取得。
- ^ “PT KAI ウジコバ レル ガンダ プルウォケルト パトゥグラン”.テンポ（インドネシア語）。 2009 年 6 月 23 日。2023 年5 月 30 日に取得。
- ^ “SBY レスミカン・ジャルール・ガンダ KA 大統領”. KOMPAS.com (インドネシア語)。 2009 年 9 月 9 日。2023 年5 月 30 日に取得。
- ^ ヘクサントロ、リント (2019年1月28日). 「ウジ コバ ジャルール ガンダ、ペルジャラナン KA ジャルール セラタン テルガング」。detiknews (インドネシア語) 。2023 年5 月 30 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのプルウォケルト駅に関連するメディア
南緯7°25′09″ 東経109°13′19″ / 南緯7.4192° 東経109.2220° / -7.4192; 109.2220