Loading article…
ウィンドサーフィンは、セーリングとサーフィンを組み合わせた風力推進のウォータースポーツです。[ 1 ]また、「セイルボーディング」や「ボードセーリング」とも呼ばれ、1960年代後半にカリフォルニアの航空宇宙とサーフィン文化から生まれました。[ 2 ]ウィンドサーフィンは1970年代後半までにヨーロッパと北米で人気を博し[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]、1980年代には世界的に大きな人気を獲得しました。[ 6 ]ウィンドサーフィンは1984年にオリンピック競技になりました。[ 7 ]
1964年、ペンシルベニア州のニューマン・ダービーは、旋回式の四角帆または凧帆を組み込んだ舵のない「セイルボード」を開発した。ダービーの設計では、ライダーは帆を前後に傾けることで長方形のボードを操縦することができた。しかし、帆は逆風を受けるように操作され、セーラーは帆の風下側に位置していた。この配置は後のウィンドサーフィンの設計とは大きく異なり、効率と性能の両方を制限していた。
ピーター・チルバースは1958年にイギリスでセイルボード型の乗り物を作ったとも言われている。[ 8 ]
1967年から1970年の間に、カリフォルニアを拠点とする航空エンジニアのジム・ドレイクは、現代のウィンドサーフィンの基本的な設計原理を導入した帆動力サーフボードを発明し、共同特許を取得した。ドレイクの設計は、それまでの帆ボードとは大きく異なっていた。ライダーは、空気力学的に形状が工夫された三角形の帆の風上側を直接掴みながら、大きなサーフボードの上に直立することができた。[ 9 ] [ 10 ]
ドレイクの設計の中核を成すのは、フリーセイルシステムである。このシステムでは、帆装はユニバーサルジョイントで船体に接続され、船員はウィッシュボーンブームを介して直接帆を握る。この構造により、船員の身体が操舵・制御システムの一部として機能し、舵や固定マストが不要となる。
ドレイクは様々なインタビューで[ 11 ]、ダービーとチルバースを初期のセイルボードのパイオニアとして認識しており、自分はこのスポーツの「再発明者」だと考えていると述べている。
ドレイクの協力者の一人である実業家のホイル・シュバイツァーは、ドレイクが開発したフリーセイルのデザインを商業化することに興味を持った。1968年、ドレイクとシュバイツァーは共同でウィンドサーフィン・インターナショナル社を設立し、当初はカリフォルニア州サンタモニカにあるドレイクの自宅を拠点として事業を展開した。
ウィンドサーフィン・インターナショナル社は、ドレイクのデザインを忠実に踏襲したオリジナルのウィンドサーファーモデルを製造・販売し、これがワンデザイン・セーリングボートレースクラスの基礎となった。このスポーツが国際的に広まるにつれ、多くの企業が市場に参入し、セイルボードのデザインにも様々なバリエーションが生まれた。
1970年、ジム・ドレイクとホイル・シュバイツァーは、ウィンドサーフィン用リグに関する米国特許（米国特許第3,487,800号）を共同で取得した。1973年、ドレイクは自身の特許権をシュバイツァーに売却した。
1970年代から1980年代初頭にかけて、ウィンドサーフィンは国際的に急速に成長した。特許権者であるシュバイツァーは世界中でライセンス契約を追求し、特許デザインを使用したセイルボードを製造するメーカーにロイヤリティの支払いを要求した。これらのライセンス慣行は業界内で論争の的となり、批評家たちは高額なロイヤリティ料が競争とイノベーションを阻害していると主張した。[ 12 ]しかし、このスポーツは特にオランダのテン・カテ・スポーツにサブライセンスが売却された後、ヨーロッパで非常に急速に成長した。[ 13 ]これらの紛争にもかかわらず、このスポーツは特にヨーロッパで急速に拡大し続けた。
ウィンドサーフィン用具は長年にわたりデザインが進化しており、ショートボードとロングボードに分類されることが多い。ロングボードは通常3メートル以上の長さで、格納式のダガーボードを備え、微風やコースレース向けに最適化されている。一方、ショートボードは3メートル未満の長さで、プレーニング状態を想定して設計されている。
ウィンドサーフィンは幅広い風況下で可能ですが、中級者から上級者のレクリエーションウィンドサーファーのほとんどは、汎用性の高い、過度に特化していないフリーライド用具で安定したプレーニングが可能なコンディションでセーリングすることを好みます。大型（100～140リットル）のフリーライドボードは、6～8平方メートルの適切なセイルを適切に調整すれば、風速12ノット（6m /s）程度でもプレーニングが可能です。より弱い風でのプレーニングを追求する中で、幅が広く短いボードの人気が高まり、10 ～12平方メートルのセイルを使用すれば、風速8ノット（4m/s）程度でもプレーニングが可能になりました。
現代のウィンドサーフィンボードは多くのカテゴリーに分類できます。オリジナルのウィンドサーファーボードは、ポリエチレンにPVCフォームを充填したボディでした。その後、中空のガラス繊維強化エポキシ設計が使用されるようになりました。今日製造されているボードのほとんどは、発泡ポリスチレンフォームコアを複合サンドイッチシェルで強化したもので、エポキシのマトリックスにカーボンファイバー、ケブラー、またはグラスファイバーが含まれる場合があり、合板や熱可塑性樹脂が含まれることもあります。レーシングボードとウェイブボードは通常非常に軽量（5～7kg ）で、カーボンサンドイッチで作られています。このようなボードは非常に硬く、耐衝撃性を高めるためにベニヤが使用されることもあります。初心者向けのボードはより重く（8～15kg ）、より頑丈で、グラスファイバーが多く含まれています。[ 14 ]
帆
現代のウィンドサーフィン用セイルは、モノフィルム（透明ポリエステルフィルム）、ダクロン（ポリエステル織物）、マイラーなどで作られることが多い。高負荷がかかる部分はケブラーで補強される場合もある。
セイルのデザインは大きく分けて2種類あります。キャンバー誘導型と回転型です。キャンバーセイルには、バテンの端に取り付けられたプラスチック製のキャンバー誘導器が1～5個付いており、マストに密着します。これにより、より速く安定した翼型形状が作られますが、操縦性とセイルの軽さは犠牲になります。レース用セイルにはキャンバー誘導器が付いているのが一般的ですが、ウェイブセイルやほとんどのレクリエーション用セイルには付いていません。セイルの剛性は、バテンの数によっても決まります。
初心者用の帆にはバテン（横桟）がないことが多く、そのため軽量で微風でも扱いやすい。しかし、セーラーの腕が上達するにつれて、バテン付きの帆の方が強風時の安定性が向上する。
回転式帆は、マストの後端から突き出たバテンを備えています。タッキングやジャイビングの際に、バテンがマストの反対側に反転（回転）するため、その名に「回転」という言葉が付けられています。回転式帆は、動力が供給されているときは風下側が翼型になりますが、シートを緩めた状態（動力がない状態）ではほぼ平らになります。キャンバー帆と比較すると、回転式帆は直進時のパワーと安定性は劣りますが、操縦性は優れています。回転式帆は通常、軽量で、艤装も容易です。
ウィンドサーフィンのセイルは、タック（ダウンホール）とクルー（アウトホール）の2箇所で張力がかけられます。タックにはダウンホール用の滑車があり、クルーにはグロメットがあります。セイルの形状は、マストを曲げるほどの強いダウンホールをかけることで大きく形成されます。アウトホールの張力は比較的弱く、主にセイルの迎角を制御するためのてこの原理として機能します。
帆は、ダウンホールとアウトホールの張力を調整することでチューニングされます。一般的に、風が強いほど帆はよりフラットな形状にトリミングされます。ダウンホールの張力を上げると、リーチの上部が緩み、突風時に帆の上部がねじれて風を「逃がす」ことができるため、力の中心（厳密には圧力の中心）が下に移動します。ダウンホールの張力を緩めると、力の中心が上に移動します。アウトホールを強くすると、キャンバー/ドラフトが小さくなり、帆がよりフラットになり、コントロールしやすくなりますが、パワーは低下します。アウトホールを弱くすると、ドラフトが大きくなり、低速域でのパワーは向上しますが、通常は空気抵抗が増加するため速度が制限されます。
ウィンドサーフィンの種目（ウェーブ、フリースタイル、フリーライド）によって、必要なセイルは異なります。ウェーブセイルは波に耐えられるよう補強されており、パワーを落とすとほぼフラットになり、波に乗ることができます。フリースタイルセイルもパワーを落とすとフラットになり、低速域でのパワーが高く、素早い加速が可能です。フリーライドセイルはオールラウンドなセイルで、快適に使用でき、レクリエーションとしてのウィンドサーフィンに適しています。レースセイルは、快適性や操縦性といった特性を犠牲にしてスピードを追求したセイルです。
セイルのサイズは平方メートルで測定され、ウェーブセイルでは3平方メートルから5.5平方メートル、レースセイルでは6平方メートル から15平方メートルまで、フリースタイルセイルやフリーライドセイルではこれらの極端なサイズの中間の範囲になります。子供向けの練習用セイルは0.7平方メートルほどの大きさで、レースセイルは最大15平方メートルになります。
関連機器
セイルボードは、単一のジョイントを中心としたセイルの動きと、ボード上でのセーラーの動きが協調することで推進力と制御力を得ます。これは、セーラーの体重とセイルにかかる風圧のバランスを取りながら、ボードに対する両方の要素を調整することで実現されます。この技術を習得するには、自転車の乗り方を学ぶのと同様に、反射神経と「筋肉の記憶」を養う必要があります。これらのスキルは通常、穏やかな水面で微風の中、大きくて浮力のあるボードで行うのが最適です。風の状態やライダーのスキル、意図によっては、ある時点でセイルボードは滑走状態に入り、速度が急激に上昇します。この高速化に伴い、見かけの風向きが変化し、ボードがサーフボードのように操縦可能になるため、新たなスキルを習得する必要があります。
学習とは、何度も水に落ち、ボードによじ登り、また同じことを繰り返す、骨の折れる作業です。心から楽しめるようになるまでの時間は、人によって大きく異なります。
ウィンドサーフィンは5歳くらいの子供にも適しており、いくつかのボードとセイルのブランドが、こうした小柄で軽量なウィンドサーファーに対応する「キッズリグ」を製造しています。一部の国では、セミフォーマルまたはクラブスタイルの環境でこのスポーツへの参加を提供する組織が存在します（例：RYAのチーム15スキーム）。[ 16 ]ロバート（ロビー）ネイシュは11歳で黎明期のウィンドサーフィンを始め、1976年に13歳で初の総合世界選手権タイトルを獲得しました。[ 17 ]
ボードは、伸縮式のセンターボード（搭載されている場合）と、安定性と横方向の抵抗を確保するためのフィンまたはスケグを用いて、ヨットのように水中を進みます。センターボードは、ヨットと同様に、風が強い時には格納され、ジャイビング操作を可能にします。このような状況下では、ウィンドサーフィンボードもヨットのようにタッキングやジャイビングを行います。
方向制御は、帆装を前方（風下側）または後方（風上側）に動かすことによって行われます。ジャイビングを行う際は、帆のクリューをマストの周りを回転させます。
転倒からの回復：ライダーはボードに乗り、引き上げロープ（アップホール）をつかみ、マストの脚が両足の間にあることを確認し、セイルを水面から約 3 分の 1 だけ引き上げ、風が真後ろから吹くまでセイルとボードの組み合わせを風に任せ、セイルを完全に引き出し、「マストハンド」（マストに最も近い手）をブームに置き、マストをボードの中心線の上に引き上げ、「セイルハンド」（マストから最も遠い手）をブームに置き、それを引っ張ってセイルを閉じ、パワーを与えます。
滑走状態では、通常、ライダーの体重を効率的に利用して帆の力に対抗するためにハーネスを着用します。風が強くなると、ライダーは帆を張り続け、フィンが揚力を増やし、ボードはスピードを増して滑走状態に移行します。水中のボードの体積（排水量）が減少し、ライダーは後方に移動し、フットストラップに足を乗せてコントロール性を向上させます。滑走中は、ボードは水を押し出すのではなく、水面を滑るように移動します。滑走状態は、ライダーの体重、帆とフィンのサイズ、波の状態、ライダーの能力によって、さまざまな風速で達成できます。最新の装備では、通常、風速約12ノット（6m /s）で滑走状態を達成できます。排水運動から滑走状態への移行にはエネルギーの飛躍が必要ですが、滑走状態になると水の抵抗が劇的に減少します。つまり、風が滑走状態への移行に必要なレベルを下回っても、滑走状態を維持することが可能です。プレーニング状態のボードは、変位によって移動するボードよりもはるかに小さくすることができます（そのため、ギアの重量とボードのコントロールで利点を得ます）。風に対する横方向の抵抗はフィンのみによって提供され（より高速でより大きな揚力を発生させます）、センターボードはもはや使用されません（小型のボードにはセンターボードがありません）。フィンは揚力を発生させ、ボードに強い負荷を伝達するため、正確な形状と強度を得るために通常はカーボンファイバーで作られています。フィンの風上側に低圧領域が発生し、キャビテーションにつながり、突然の揚力の喪失につながる可能性があります。これは「スピンアウト」（飛行用語の「失速」に相当）と呼ばれます。ほとんどのレクリエーションライダーにとって理想的なプレーニング条件は風速15～25ノット（7.7～13m /s）ですが、エキスパートはもっと強い風でもウィンドサーフィンをすることができます。プレーニングは、このスポーツで最も爽快な側面の1つと考えられています。
操舵：ウィンドサーファーには舵がありません。操舵するには、マストを前後に傾けて重心を移動させるか、レールに圧力をかけてボードを傾けて水面を切り裂くようにターンします（これは横方向の抵抗の中心を移動させることで機能します）。ディスプレイスメントモードでセーリングしているときは、セールを動かすのが最も効果的ですが、ボードがプレーニング状態になると、カービングによって操舵しやすくなります。実際には、ほとんどのターンはセールとボードの動きの組み合わせで行われます。たとえば、ジャイブ（風下に向かって進みながらセールの向きを変えるターン）を全速力で行う場合（いわゆる「カーブジャイブ」、「パワージャイブ」、「プレーニングジャイブ」）、ライダーはセールを前方に傾け、シートを引いて内側のレールに圧力をかけ、スノーボーダーがトーサイドターンをするようにターンに体を傾けることで風下に向かってターンします。ボードが風下に向かってターンした後、風上側のブームを放すと、セールの向きが変わります。タッキングとは、風上に向かって方向転換する動作であり、高速走行時には素早い動きと優れたバランス感覚を必要とする高度な操縦技術となる。プレーニング中にヒールサイドターン（「カットバック」と呼ばれる）を行うのは、通常、ウェイブライディングにおいてのみ行われる。
ウォータースタート：強風時には、ボードに立ったままセールを水面から引き上げる（アップホールする）のが難しいため、ウォータースタートが必要です。これは、（水面を踏みながら）マストを風に対して垂直にし、ラフを水面から持ち上げて風がセールを捉えるようにし、セールがセーラーをボードに引っ張るようにして行います。セールにパワーが加わったら、トリムしてライダー、ボード、セールを再びプレーニング状態に戻します。風が弱まった場合、ライダーがウォータースタートできないことがあります。その場合は、突風を待ってセールを「ポンピング」してボードに戻ることができます。これが不可能になった場合は、セールを引き上げる必要があります。
オリンピックセーリングでは、1984年のオリンピックでウィンドグライダー・ファンボードを使ったデモンストレーション競技として、オリンピックボードセーリングが採用されました。1988年のオリンピックでは、レヒナー級ヨットが正式種目として認められました。1992年の夏には、女子オリンピック・レヒナー390級ボードセーリングが新たに加わりました。
1896年のオリンピックでは、1988年まで女子専用のセーリング種目は存在しなかった。ボードセーリング種目が正式に始まったのは1988年で、当初は男子オリンピック・レヒナー・ボードセーリング種目のみだった。1992年のバルセロナオリンピックは、地中海沿岸のスペインで女子オリンピック・ボードセーリング種目が初めて導入された大会であり、女子スポーツの歴史において重要な意味を持つ。
最初の3つのクラスは、ウィンドグライダー（デモ）、ディビジョンII（男性のみ）、レヒナーA-390（女性クラスと男性クラス）、そしてミストラル・ワンデザインクラスでした。ミストラルは、ウィンドサーフィンを学ぶためのミストラルスクールを擁する世界的な組織を持っていました。このメーカーは、ショートボード、ウェイブボード、スラロームボード、ファンボード、レースボードなど、さまざまなボードを製造していました。
1992年の夏、オリンピック・ミストラル・ワンデザインは、若者、女性、男性を問わず幅広く使用できる汎用性の高いモデルとして選ばれました。このギアは、5ノットから35ノットまでの幅広い風速域に特に適しています。
オリンピックのウィンドサーフィンでは「ワンデザイン」ボードが使用され、各セーラーは同一のボードデザイン、ダガーボード、フィン、セイルでウィンドサーフィンを行います。この装備は、幅広いセーリングコンディションでのレースを可能にするために特別に選ばれています。以前のミストラルオリンピッククラスは、若者、女性、軽量の男性に適していました。多くの女性は、装備がミストラルからRSXに変更されたときにオリンピックセーリングのクラスを変更しました。次のクラスは、セイルサイズが大幅に大きくなったことで、中量級と重量級の男性に好まれました。ニールプライドRS:Xは、2008年の夏季オリンピックで初めて使用されました。2024年には、新しいオリンピッククラスのウィンドサーファーは、 iQFoilワンデザインクラスで高度なフォイル技術を使用しました。[ 18 ]
これらのワンデザインクラスは、比較的低コストであるためレースに利用されています。ギアのデザインは、クラス変更なしで数年間競争力を維持できます。対照的に、プロ用ギアは6か月ごとに頻繁にデザイン変更が行われることが多く、スポンサーシップによる定期的なアップグレードの方が現実的です。ワンデザイン形式の安定性により、中級ウィンドサーファーはオリンピッククラスのアスリートと同じギアを使用できます。これらのクラスには、オリジナルのウィンドサーファークラス（ウィンドサーファーLTを含む）、ミストラルワンデザイン、ユース育成クラスのビックテクノ、iQフォイルなどがあります。
フォーミュラウィンドサーフィンは、過去15年間で、軽風から中風でのハイパフォーマンスな競技を促進するために発展してきました。フォーミュラは現在、ワールドセーリングが管理するウィンドサーフィンボードのクラスであり、最大幅が1mであることが主な特徴です。最大長さ70cmのシングルフィンを備え 、最大12.5m²のセイルを搭載します。クラス規則では、フォーミュラボードとして認定され、ISAFに登録されている限り、複数のメーカーのボードを選択でき、異なるサイズのフィンとセイルを使用できます。セイル、フィン、ボードの選択肢により、あらゆる体型のセーラーに合わせて装備を調整することができ、フォーミュラウィンドサーフィンは水上で最も速いコースレース用セーリングクラフトの1つとなっています。フォーミュラウィンドサーフィンは、主に軽風と穏やかな水面を持つ世界中の多くの場所で人気があります。
大きな帆と「ワイドスタイル」のデザインの組み合わせにより、非常に弱い風でもプレーニングが可能になり、強風や荒れた海でもコントロール性と使いやすさが向上します。このデザインではプレーニングしないセーリングは非常に難しく、レースは最低風速7ノット（4m/s）の厳密な条件を満たした場合にのみ行われます。フォーミュラボードは沿岸の波ではなく「フラットウォーター」で使用されますが、レースはうねりや波のある風の強い状況でも行われます。2008年にはフォーミュラウィンドサーフィングランプリワールドツアーが始まり、ヨーロッパと南米でのイベントが、フォーミュラクラスのプロツアーとして、単発イベントの世界選手権を補完しています。
フォーミュラボードは風上・風下への走行性能に優れていますが、フィンサイズを小さくしない限り、横風での走行は快適ではありません。そのため、コースは通常、風上・風下区間が長いボックス型、あるいは単純な風上・風下往復コースとなっています。
レースボードは、ダガーボードと可動式マストレールを備えた長めのウィンドサーフィンボードで、あらゆる風向で効率的なセーリングを可能にします。優れた上り風性能に加え、良好な横風性能と追い風性能も兼ね備えており、通常はオリンピックトライアングルコースで使用されます。ショートボードコースレース（後にフォーミュラへと発展）の登場以来、製造数は減少傾向にありますが、現在も生産されているモデルがいくつかあり、特にIMCOワンデザインはアマチュアレーシングクラブの間で依然として人気があります。
スラロームは高速レースです。スラロームコースには通常2種類あります。
スラロームボードは小型で幅が狭いため、強風が必要です。ファンボードクラスのレース規則では、スラローム競技を行うには風速9～35ノット（4.6～18m/s）が求められます。
世界には3つの主要なオーシャンスラロームマラソン大会がある。フランスのデフィ・ウィンド、西オーストラリアのランセリン・オーシャンクラシック、そしてアメリカのハッテラスマラソンだ。
この競技はフリースタイルとスラロームの中間のようなものです。競技者は短いダウンウィンドスラロームコースでレースを行い、すべてのターンでダックジャイブをしなければならず、途中でいくつかのトリックを披露する必要があります。競技者は保護具を着用する必要があります。スーパーX競技は短命で、現在ではほとんど行われていません。2000年代初頭にピークを迎えました。
スピードセーリングにはいくつかの形式があります。国際スピードウィンドサーフィンクラス（ISWC）は、（ワールドセーリングの傘下で）世界各地の高速セーリングに適したコンディションで知られる場所で競技会を開催しています。競技会は500mコースで行われるヒートで構成されています。各選手の500mコースでのベスト2スピードの平均が、そのヒートのスピードとなります。通常、各ヒートは2時間開放されます。そのため、最速タイムを出した選手でも、2番目に良いタイムが平均タイムを押し下げてしまうと、ヒートで優勝できない可能性があります。ヒートの順位に応じてポイントが与えられ、総合優勝者は最もポイントの高い選手（必ずしも最速の選手とは限りません）となります。同様に、競技会の順位に応じてポイントが与えられ、最終イベントで世界スピードサーフィンチャンピオンが決定します。
世界セーリングスピード記録評議会（WSSRC）が管理する記録挑戦では、競技者は500mまたは1海里（1,852m）のコースでタイムトライアルを行います。現在の500m記録（ウィンドサーファー）は、フランスのウィンドサーファー、アントワーヌ・アルボーが保持しています。[ 19 ]女子500m記録は、同じくリューデリッツでイングランドのジェナ・ギブソンが記録した48.03ノットです。男子の1海里記録はビョルン・ダンカーベック、女子の1海里記録はザラ・デイビスが保持しており、いずれもナミビアのウォルビスベイで樹立されました。
小型GPSユニットとウェブサイトgps-speedsurfing.comの普及により、スピードサーファーはヨーロッパスピードミーティングやオーストラリアのスピードウィークなど、非公式および公式の競技会を開催している。[ 20 ] 5,000人以上のセーラーがこのサイトに登録しており、世界中のウィンドサーファーがスピードを比較できるようになっている。
「1990年、パリ・ベルシーのオムニスポーツ・パレが華々しいデビューを飾り、インドア・ウィンドサーフィンが誕生した。この最初のインドアイベントで、南海岸出身のイギリス人、ニック・ベイカーが頭角を現し、その後インドア世界選手権で6回もの優勝を飾った。」[ 23 ]
屋内ウィンドサーフィン競技は、特にヨーロッパでは冬に開催されます。大きなプールの縁に沿って並べられた強力なファンが、ウィンドサーファーを推進します。屋内競技の種目には、スラロームスタイルのレースやランプジャンプ競技などがあります。[ 24 ] [ 25 ]プールは水深がわずか1メートルで、コンクリートに囲まれているため、非常に危険です。
1995年3月、世界チャンピオンのジェシカ・クリスプは、パリで開催された屋内ウィンドサーフィン大会でのランプジャンプのウォーミングアップ中に、選手生命を脅かすほどの重傷を負った。空中技を繰り出している最中に、クリスプは破損した金属製のランプに衝突し、複雑骨折を負い、地元のフランスの病院で緊急手術を受けた。この事故は、クリスプがヨーロッパ中でプロとして大きな成功を収め、名声を得ていた時期に起こった。[ 26 ]
最も有名な室内競技のチャンピオンには、ロバート・テリイテハウ、ジェシカ・クリスプ、ロビー・ネイシュ、ニック・ベイカー、エリック・ティーメ、ナタリー・ルリエーブルなどがいる。[ 27 ]
ウェイブセーリングは、ハワイ諸島のオアフ島とマウイ島でウィンドサーフィンが急速に発展する中で人気を博した。ウェイブセーリングは、波に乗ることと波を飛び越えることという、明確に区別される（しかし関連性のある）2つの要素から構成されていると言える。
典型的な波乗り競技では、出航時に2回のジャンプ、入航時に2回の波乗りで得点が入ります。高得点となるヒートは、2回のクリーンな前方回転ジャンプ、片足での後方回転ジャンプ、流れるようなボトムターン、過激なトップターン、一連のエアリアル、そして「ゴイター」、「タカ」、ウェーブ360、プレーニングフォワード、またはクリーンで流れるようなバックループなど、波面上での360度エアリアル技で構成されます。場所の状況によっては、ジャンプに重点を置く競技もあれば、波乗りの側面に重点を置く競技もあります。
世界最高の波乗りスポットには、マウイ島の北海岸にあるホオキパ、アフリカ西海岸沖のカーボベルデにあるポンタ・プレタとアリババ、マダガスカル東海岸沖のモーリシャス島にあるワン・アイ、西オーストラリアのマーガレット・リバー、フィジー諸島のクラウドブレイク、ペルーのパカスマヨとチカマ、チリのトポカルマなどがある。
PWAワールドカップ・ウェーブセーリング競技会では、毎年プロのワールドチャンピオンが決定します。[ 28 ]ウィンドサーフィン界で最も権威のあるイベントの1つは、ハワイ州マウイ島の北海岸にあるホオキパビーチで開催されるアロハクラシックです。
マウイ島の北海岸にあるホオキパビーチパークで開催されるアロハクラシックは、毎年10月下旬から11月上旬にかけて、風と波のコンディションが最も良い時期に開催され、大会中は15～20フィートの波面になるのが一般的です。2011年以降、このイベントは国際ウィンドサーフィンツアー（IWT）[3]によってIWTウェーブツアーのグランドファイナルとして運営されています。IWTは、アジア太平洋地域の波乗りライダーのためのハワイを拠点とする組織です。アロハクラシックは、プロウィンドサーファー協会（PWA）[4]の最終イベントとして、PWAウェーブワールドチャンピオンを決定するイベントとして開催されることがよくあります。[ 28 ] [ 29 ]
ウェーブライディングは、セイルによって得られるスピードとパワーを活かしたサーフィンの一種です。スタイルと文化の両面において、サーフィンのルーツと深く結びついています。ライダーは、崩れない波に乗って岸に戻る際に、ボトムターン、トップターン、カットバックといった一連の技を繰り出します。トップレベルのウェーブセーラーは、ウェーブライディングにエアリアル技を取り入れることができ、オーバーハングした波のリップを利用して、壮大なジャイアントエアリアルで波の前に飛び出します。
ウェーブジャンピングは、ライダーが崩れていない波の頂上からジャンプした後に行う、難易度の異なるスタントです。これらは一般的に空中技と呼ばれ、前方回転と後方回転の両方が含まれます。ライダーと装備は回転し、シングル回転やダブル回転、そしてセーラーが体と装備をねじ曲げるジャンプを行います。最近の革新としては、空中で技を組み合わせるものがあり、2008年にはプロセーラーのリカルド・カンペロが、2008年のPWA競技会で初めてトリプルフォワードループに挑戦しました。
このスポーツの最も過激な部分はビッグウェーブライディングで、これは高さ30フィートを超える波に乗ることを意味します。このスポーツで最も人気のある場所は、マウイ島のノースショアにある、地元ハワイアンがペーアヒと呼び、世界の他の地域ではジョーズとして知られる場所です。ここでの最大の波は、高さ60フィートにも達することがあります。ここは10月下旬から3月までの冬の間だけブレイクします。その他の有名なビッグウェーブの場所には、ポルトガルのナザレがあります。現代の有名なビッグウェーブライダーには、カイ・レニー、マルシリオ・ブラウン、ロビー・スウィフト、サラ・ハウザー、ジェイソン・ポラコウ、ロビー・ネイシュなどがいます。第1回ビッグウェーブチャレンジは、2020年4月10日にこのカテゴリーの初代優勝者を発表しました。[ 30 ]
最も有名な嵐乗りイベントは、レッドブル・ストームチェイスとして知られています。このイベントは、風速60ノット以上、波高20フィートを超える巨大な嵐が予報された時のみ開催されます。招待制のイベントであり、非常に危険です。直近の優勝者は、西オーストラリア州出身のイェーガー・ストーンでした。
フリースタイルは、審査員が採点するタイム競技です。最も多くの技を披露した競技者、または最も多くのスタントを成功させた競技者が勝ちます。フリースタイルはショーであり、競技者は創造性で評価されます。難易度とトリックの数の両方が最終スコアを構成します。両タック（ポートとスターボード）でトリックを行い、完全にプレーニングした状態でトリックを行うセーラーは、より高いスコアを獲得します。高得点の技には、Shifty（Shaka Pushloop）、Double Air-Culo、Air-Kabikuchi、Air-Skopu、およびダブルパワームーブ（例：Air-Funnel BurnerとDouble Culo）などがあります。最新のフリースタイルウィンドサーフィンは十分に文書化されており、Continentsevenで常に更新されています。初心者ウィンドサーファーには、フィンを水面から出して後ろ向きにセーリングしたり、セーリングスタンスからボードに座りながらセーリングを続けたりするなど、低風のフリースタイルトリックが適切なスタートです。
競技者は、誰が最も高いジャンプや技を記録できるかを競います。ジャンプの高さを測定・記録するために、3D加速度計を装着します。Xensrは3D加速度計の製造会社であり、ビッグエア競技の主催者でもあります。ビッグエアは、アメリカ合衆国オレゴン州フッドリバー近郊のコロンビア川で人気の高い競技です。
1970年代にこのスポーツが人気を博したため、出版社のウィレム・ファン・クーテンとプロデューサーのヤープ・エッガーモントによって「ウィンドサーフィン」という曲が作られました。この曲は20万枚以上売れ、1978年にオランダで2位になりました。ベルギーとドイツでもヒットしました。[ 54 ] [ 55 ]
ボードと風力を利用するその他のウォータースポーツには、カイトボーディングやウィングサーフィンなどがある。
カイトボーディングでは、風の力を利用するために、20メートル以上のラインに取り付けられた大型のカイト（約9～20平方メートル）を使用します。強い上昇気流が発生する可能性があるため、浮力の少ない小型のボードが使用されます。
ウィングサーフィンまたはウィングフォイリングでは、手持ちの翼（凧の小型版）を帆の代わりに使用します。比較的小さな翼のサイズ（約3～9平方メートル）による風力不足を補うために、フォイルボードを使用できます。[ 56 ]
ウィンドフォイリングとは、フィンボックスに水中翼を取り付けることでボードを水面から持ち上げ、抵抗を減らすことで速度を向上させる技術である。
・チルバースとウィンドサーフィン