ウィリアム・ウォルター・ヘイ

ウィリアム・ウォルター・ヘイ（1908年 - 1998年）は、アメリカの土木技師であり教授であり、鉄道工学における優れた功績を称えるアメリカ鉄道技術・保線協会（AREMA）のヘイ賞を毎年受賞しています。

ウィリアム・W・ヘイはミシガン州ベイシティに生まれ、 1931年にカーネギーメロン大学で経営工学の理学士号を取得した。ペンシルバニア鉄道で短期間働いた後、イェール大学で鉄道運営の上級コースを受講し、その後ペンシルバニア鉄道に戻り、その後ロングアイランド鉄道、ピッツバーグ・アンド・レイクエリー鉄道に勤務した。第二次世界大戦中は、ヨーロッパ戦線と太平洋戦線でアメリカ陸軍軍事鉄道部の中佐にまで昇進した。^[1]

戦後、レディング鉄道で短期間働いた後、 1947年にイリノイ大学アーバナ・シャンペーン校の教員となり、 1948年に土木工学の理学修士号を取得した。彼の鉄道工学の教科書は1953年にジョン・ワイリー・アンド・サン社から出版された。彼は1956年に哲学博士号を取得してから1977年に退職するまで鉄道土木工学の教授を務めた。彼は1989年まで名誉^{教授として教鞭を執った。 [1]}

1998年にヘイ博士が亡くなった後、AREMAの理事会と工学経済学委員会は、鉄道工学における以下の優れた業績を表彰するために、毎年ウィリアム・W・ヘイ賞を設立しました。^[2]

• 1999年: BNSF鉄道– セイヤー・ブリッツ・プロジェクト
• 2000年:アムトラック–北東回廊改善プロジェクト
• 2001: CSXトランスポーテーション–ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道容量改善プロジェクト
• 2002: アラメダ回廊交通局 –アラメダ回廊プロジェクト
• 2003年:ニューヨーク・ニュージャージー港湾局とエアレール交通コンソーシアム –エアトレイン JFK
• 2004年: ニューヨーク・ニュージャージー港湾局 –マンハッタン南部とジャージーシティのエクスチェンジプレイスへのPATH通勤鉄道サービスの復活
• 2005: トランシステムズ社 –カンザスシティジャンクションのルネッサンス
• 2006: CSXトランスポーテーションとノーフォーク・サザン鉄道–ハリケーン・カトリーナからの復旧活動
• 2007: ノーフォーク・サザン鉄道 – キーストーン・ビルドアウト・プロジェクト
• 2008年:ユニオン・パシフィック鉄道– グラント・タワー再編プロジェクト
• 2009年: ユニオン・パシフィック鉄道 –オレゴン州カスケード地区におけるフレイジャー地滑り清掃および建設プロジェクト
• 2010: ノーフォーク・サザン鉄道 –ハートランド回廊の クリアランス改善プロジェクト
• 2011: CSX Intermodal Terminals, Inc. – 北西オハイオ州 複合輸送貨物輸送ターミナル プロジェクト
• 2012: BNSF鉄道 – 2011年の洪水を乗り越える
• 2013:ユタ州交通局–フロントランナーサウス通勤鉄道線
• 2014年：ユニオン・パシフィック鉄道 –ニューメキシコ州サンタテレサ、ターミナル
• 2015: ユニオン パシフィック鉄道とBNSF鉄道 – タワー55マルチモーダル改善プロジェクト
• 2016: トランシステムズ コーポレーション –シカゴ、イングルウッド、P-1 フライオーバー プロジェクト
• 2017年：ワシントン州運輸局とBNSF鉄道 – 旅客鉄道サービスと信頼性の向上
• 2018年：アラップ –ニューヨーク市フルトンセンター
• 2019年：ニュージーランドのキウイレール– メインノースライン地震復旧プロジェクト
• 2020: ハンソン プロフェッショナル サービス株式会社 -ミズーリ州ブランズウィックのノーフォーク サザン鉄道グランド リバー橋の緊急修理
• 2021年：カナディアン・ナショナル鉄道- 新しいマコーム・ボネット・カレ放水路橋の建設