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ハートランド回廊は、ノーフォーク・サザン鉄道（NS）と連邦道路管理局、および米国の3つの州が鉄道貨物輸送業務の改善を目的に立ち上げた官民パートナーシップです。[1]
1億5000万ドルの計画は、バージニア州ノーフォークの港湾地域と中西部の2つの目的地であるイリノイ州シカゴとオハイオ州コロンバスの間のNS鉄道線路でのより効率的な移動を促進するために策定されました。[2]プロジェクトの目標の1つは、トンネルのクリアランスを増やして二重スタック インターモーダル列車の運行を可能にすることでした。 [1] これにより、鉄道線路の容量が増加し、鉄道の旅程が短縮され、トラクタートレーラーの交通量が削減されます。インターモーダル接続用の新しい出荷ターミナルも主要な場所に計画されています。[3]
建設は2007年に始まり、[4] [5] [6]、2010年9月9日にダブルスタックサービスが開始されました。[1]
このプロジェクトには、28のトンネルと24のその他の頭上障害物のクリアランスを上げる作業が含まれていました。合計約5.7マイル（9.2 km）のトンネルが改造されました。新しいルートが完了すると、バージニア州の港湾施設からシカゴまでの移動時間が3日に短縮され、以前の4日間の移動時間が改善され、移動距離が250マイル（400 km）短縮されると予想されました。[7]
2010年6月、ノバスコシア州はオハイオ州とハートランド回廊の一部をコロンバスからシンシナティまで南西に延長する合意に達したと発表した。シンシナティはオハイオ州、ケンタッキー州、インディアナ州の3州が交わる境界付近のオハイオ川沿いにある。610万ドルの費用は連邦政府の経済刺激基金とオハイオ・ケンタッキー・インディアナ州地方政府協議会、そしてノバスコシア州からの資金で賄われる。[8]
参照
- ナショナルゲートウェイ– CSXトランスポーテーションによる鉄道改善プロジェクト
- ノーフォーク・サザン・クレセント回廊– ルイジアナ州とニュージャージー州を結ぶ鉄道計画
- バージニア州港湾局はハンプトン・ローズ港の3つの主要港湾ターミナルを運営している。
- シカゴ地域環境・交通効率プログラム(CREATE)
参考文献
- ^ abc 「ノーフォーク・サザン鉄道がハートランド回廊を開設」Railway Gazette International 2010年9月9日。2010年9月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年9月10日閲覧。
- ^ 「ノーフォーク・サザン鉄道がハートランド回廊の路線範囲を拡大」。トレインズ・マガジン。2010年6月23日。 2010年6月27日閲覧。
- ^ Dennis Cauchon (2006-10-09). 「鉄道プロジェクトが急成長」USA Today . 2009-12-05閲覧。
- ^ ノーフォーク・サザン鉄道のハートランド回廊鉄道ルートがコロンバスまで最終接続を完了
- ^ ノーフォーク・サザン鉄道 (2007)。「屋根の上げ下げ: ノーフォーク・サザン鉄道がハートランド回廊トンネルの工事を開始」プレスリリース。2007 年 11 月 14 日。
- ^ Port of Virginia (2010-02-18)。「ハートランド回廊、夏季開通予定」。Wayback Machine Norfolk、VA に 2011-01-05 にアーカイブ。
- ^ 「ノーフォーク・サザン鉄道がハートランド回廊を開設」。トレインズ・マガジン。2010年9月9日。 2010年9月11日閲覧。
- ^ 「NS、オハイオ州の複合輸送ハートランド回廊を拡張」。The Journal of Commerce Online。2010年6月23日。
外部リンク
- ハートランド回廊トンネル拡張プロジェクトの NS 写真