ウィリアム・エドワード・パリー

お客様 エドワード・パリー フランス
チャールズ・スコットウェによる肖像画
海軍水路測量士
在任期間 ：1823年12月1日～1829年5月13日 ( 1823-12-01  – 1829-05-13 )
先行	トーマス・ハンナフォード・ハード
後継者	フランシス・ボーフォート卿
個人情報
生まれる	ウィリアム・エドワード・パリー ( 1790-12-19 )1790年12月19日イギリス 、サマセット州バース
死亡	1855年7月8日(1855-07-08)（64歳）プロイセン王国バート ・エムス
配偶者たち	イザベラ・ルイザ・スタンリー キャサリン・エドワーズ・ホーア
親	カレブ・ヒリアー・パリー（父）
親族	チャールズ・ヘンリー・パリー（兄弟） ジョシュア・パリー（祖父） エドワード・リグビー（叔父）
教育	キングエドワードスクール
職業	北極探検家、水路測量士
知られている	1827年の最北
兵役
支店	イギリス海軍
勤続年数	1803–1855
ランク	少将
戦争	米英戦争

サー・ウィリアム・エドワード・パリー（1790年12月19日 - 1855年7月8日）は、イギリス海軍の士官、探検家であり、1819年から1820年にかけてのパリー海峡の探検で最もよく知られている。この探検は、1906年にロアール・アムンセンによって最終的に開拓されるまで続いた北西航路の長期探索の中で、おそらく最も成功した探検であった。 1827年、パリーは北極点への最古の探検の1つに挑戦した。彼は北緯82度45分に到達し、人類の最北端探検記録を樹立した。この記録は、1875年にアルバート・ヘイスティングス・マーカムによって北緯83度20分で破られるまで、ほぼ50年間破られなかった。

パリーはサマセット州バースで、ケイレブ・ヒリアー・パリーとサラ・リグビーの息子として生まれました。彼はキング・エドワード・スクールで教育を受けました。

13歳のとき、彼は海峡艦隊のウィリアム・コーンウォリス提督の旗艦に一等志願兵として加わり、1806年に士官候補生となり、1810年にフリゲート艦アレクサンダーの中尉に昇進し、その後3年間スピッツベルゲン島の捕鯨保護に従事した。^[1]

パリーはこの機会を利用して北半球の天文観測を研究し、実践し、後にその研究結果を「夜間の航海天文学」という小冊子にまとめ出版した。1813年から1817年まで、彼は北アメリカ観測所に勤務した。^[1]

1818年、彼はジョン・ロス大尉の指揮する北極探検隊のブリッグ船アレクサンダーの指揮を執った。この探検隊はバフィン湾の海岸沿いを進んだが、新たな発見はなかった。^[1]

パリーと他の多くの人は、ロスがバフィン島の北端のランカスター湾に入った後に引き返すのは間違いだと考えた。その結果、パリーはHMS ヘクラの新しい遠征隊の指揮を任され、マシュー・リドンの指揮するより遅いHMS グリパーが同行した。遠征隊には他に科学士官のエドワード・サビンとフレデリック・ウィリアム・ビーチーがいた。氷から守るため、船は 3 インチ (7.6 cm) のオーク材で覆われ、船首と内部の横梁には鉄板が取り付けられていた。

彼らはまた、缶詰で食料を運んだが、これはまだ缶切りがなかったほど新しい発明だった。ロスが航路をたどってバフィン湾を反時計回りに回る代わりに（ロスは航路を測量していた）、彼は湾をまっすぐに渡ってランカスター湾に出た。氷をかきわけて7月28日に澄んだ水域にたどり着き、ランカスター湾に入った。ロスの西端を通過し、さらに進んだ。厚い氷に阻まれ、彼らは南に100マイル（160 km）以上進み、プリンス・リージェント入江に入ったところで引き返した。^[3]

西へ進み、西経110度（ランカスター海峡の西約600マイル（970キロ））を通過したため、議会から5,000ポンドの賞金を受け取る資格を得た。最終的に氷に阻まれ、メルヴィル島の南岸、西経107度または108度付近にあるパリーがウィンターハーバーと呼ぶ場所に戻った。新氷を切り開き、船は9月26日に停泊地に到着した。

ここで彼らはその後10か月間凍えていました。3か月間は完全な暗闇で、新年には気温が−54°F (−48°C) まで下がりました。士官たちが演劇を上演したり新聞を発行したりしている間、兵士たちは定期的な運動で忙しくしていました。^[4]壊血病 の最初の症例は1月に報告され、3月までに14人の兵士が病人名簿に載り、約半数が軽度の壊血病でした。パリーはマスタードとクレソンの種を持ち帰り、小屋に植えました。葉は効いたようです。

3月初旬、最初の氷が溶け始めたときには興奮したが、月末になっても氷の厚さは6フィート (2 m) あった。6月、パリーは木製の荷車を曳く男たちのグループを率いて島の北岸に到着し、そこをヘクラ・アンド・グリパー湾と名付けた。船が港から出られるようになったのは8月初旬だった。彼らは西経113度46分まで西まで進んだが、そこで引き返した。季節が遅すぎたため、新しい氷がすでに形成され始めていた。彼らは1820年10月に1人を失いながらイギリスに到着した。

パリーの航海は、パリー海峡を通ってカナダ北極諸島の4分の3を横断したもので、北西航路探索における最も実りある航海だったと思われる。幸運にも、1819年は異例の無氷年で、エドワード・ベルチャーの1850年の探検まで、これほど西に航海できた船はなかった。探検の記録である『北西航路発見の航海日誌』は1821年に出版され、出版者のジョン・マレーが1,000 ギニーを支払った。帰国後、パリー中尉は司令官に昇進した。^[1]彼は1821年2月に王立協会の会員に選ばれた。^[5]

1821年4月、グリッパーは再び北極に向けて出発し、HMS フューリーを指揮し、ジョージ・フランシス・ライアン指揮下のHMS ヘクラを伴った。同行したのは、科学者で牧師のジョージ・フィッシャー、会計係で日記担当のウィリアム・フーパー、ヘンリー・パーキンス・ホップナー大尉、そして士官候補生のフランシス・クロジエとジェームズ・クラーク・ロスだった。前回の航海での経験が改良につながった。グリッパーはヘクラに追いつけなかったため、2隻の船はほぼ同じもので、すべての機器が完全に互換性があるように作られた。コルク断熱材、舷窓用のコルク栓、そして寒さと結露に対処するため最下層デッキに設置された改良された暖房システム、石炭ストーブを備えていた。乗組員にはより良い衣服が支給され、レモンジュースはガラス瓶ではなく樽で保管された。

今回の目標は、ハドソン湾の北西端近くの航路を見つけることだった。ハドソン海峡の氷をゆっくりと進んでから、彼はまっすぐ西のフローズン海峡に向かった。フローズン海峡は、1742年にクリストファー・ミドルトンが通行不能と診断していた。彼は霧の中フローズン海峡を通過し、リパルス湾にたどり着いた。彼はそこを再確認し、陸地に囲まれていることを知った。その後、彼は北東に走り、メルヴィル半島の海岸を地図に描き、ウィンター島の南東の角で越冬した。彼はイヌイットから、北に行くと海岸は西に曲がることを知った。

3月と5月に、リヨンは2つのソリ探検隊を率いて内陸部へ向かった。7月に氷から解放されると、彼らは北へ向かい、氷で覆われたフューリー・ヘクラ海峡を発見した。彼らは氷が解けるのを待ったが、解けなかった。9月にリード中尉は海峡に沿って西へ100マイル (160 km) 進み、氷で覆われたブーシア湾に着いた。その北端には、パリーが1819年に接近していた。新たな氷が形成され始めると、彼らは南東に少し進み、イグルーリクで越冬した。

船は8月8日まで氷から解放されなかった。シーズンも終わりに近づき壊血病の兆候もあったため、パリーは帰国し、 1823年10月中旬にシェトランドに到着した。不在中、彼は1821年11月に上級階級に昇進し、帰国後すぐに海軍の水路測量士代理に任命された。彼の「第2回航海の記録など」は1824年に出版された。

1824年5月、彼はヘクラ号でロンドンを出発し、ヘンリー・パーキンス・ホップナーの乗るフューリー号に同行した。彼らにはホレイショ・トーマス・オースティン、ジェームズ・クラーク・ロス、フランシス・クロジエ、ウィリアム・フーパーがいた。今回の目的地は、 1819年に氷で阻まれたバフィン島西端のプリンス・リージェント・インレットだった。その年は氷が少なく、彼は9月10日までランカスター湾に到着しなかった。彼はプリンス・リージェント・インレットに入ったが、氷に60マイル (97 km) 覆われた後、東岸のポート・ボーエンと呼んだ場所で冬を過ごすことを余儀なくされた。

1825 年 7 月下旬、彼らは氷から脱出したが、さらに 60 マイル (97 km) 南に進んだところで風と氷に捕らわれ、フューリー号は西岸に押し流され、その圧力で損傷を受けた。48 時間ポンプ作業を行った後、彼らは故意に船を浜辺に打ち上げて修理しようとした。物資を降ろしたが、8 月 25 日までに竜骨が折れていることが明らかになり、氷が迫ってきたため、それ以上の作業を中止せざるを得なくなった。物資のほとんどは浜辺に残され、乗組員はヘクラ号に乗せられ、1825年 10 月にイギリスに到着した。パリーは難破現場の南に開水面が見えたと考え、1826 年にこの航海の記録を出版した。

難破現場のフューリー ビーチは、海岸が西に曲がる72°30′N 92°30′W / 72.500°N 92.500°W / 72.500; -92.500 (フューリー ビーチ)付近にあり、重要なランドマークとなった。ジョン ロス卿は1829 年にそこに到達した。彼は、船体が消え、多くの物資、フューリーのボート、錨が浜辺に積み上げられているのを発見した。彼の船がさらに南で凍結したとき、彼は救助されるまでそれらの物資に頼っていた。1850 年にチャールズ コドリントン フォーサイスがそこに到達したが、氷に阻まれた。

翌年、パリーはスピッツベルゲン島の北岸スジュイエーネから北極点到達を試みる許可を海軍本部から得た。1826年10月23日、パリーは遠征に着手する前に、第1代スタンレー・オブ・オールダリー男爵ジョン・スタンレーの娘イザベラ・ルイザ・スタンレーと結婚した。

1827年、彼は北緯82度45分に到達し^[6] 、その後49年間、この緯度は最高緯度として記録された。彼はこの旅の記録を『北極点到達の試みの物語』と題して出版した。

1829年4月にナイトに叙せられた。パリーは1829年から1834年まで、ニューサウスウェールズ州ポートスティーブンスの北岸にあるタリーに拠点を置くオーストラリア農業会社の理事を務めた。^[7]

パリーはその後、海軍に新設された蒸気機関部門の会計監査役に選ばれ、1846年に現役を退くまでその職を務め、その後ハスラー病院の院長に任命された。彼は、 1837年1月に郵便局から海軍本部に移管された郵便サービスを再編成した。海軍艦艇の代わりに蒸気船会社が郵便物を定期的に運ぶ契約を結んだ。^[8]

彼は1852年に海軍少将に昇進し、翌年にはグリニッジ病院の理事となり、死ぬまでその職を務めた。

彼は長い闘病の末、1855年7月8日にドイツのバート・エムスで亡くなったが、遺体は埋葬のためロンドンに戻された。彼はグリニッジ病院墓地に埋葬されている。この墓地は現在、小さな公園を作るために大部分が整地されているが、その地域の中心にある士官記念碑の西側に彼の名前が刻まれている。

パリーの性格は彼の信仰心に影響を受けており、様々な航海の日誌のほかに、船員への講義や神の親としての性格についての考察（1878年、共著者）も書いている。彼は「福音主義者（キリスト教徒）であり、海軍の道徳改革の熱心な提唱者」として知られていた。^{[9] [10]}

パリーは北極圏への航海で、食品保存に缶詰技術を使用する先駆者でもありました。しかし、彼の技術は絶対確実というわけではなく、1824年にパリーとともに北極圏まで運ばれた缶詰のロースト仔牛肉の中に、1939年に特定の耐熱性細菌の生存可能な胞子が発見されました。

月面のパリークレーターは彼にちなんで名付けられ、ニューサウスウェールズ州のパリー郡、オンタリオ州のパリーサウンド、そして1819年から1821年の探検中に彼によって記録された光学現象パリーアークも彼の名にちなんで名付けられました。

1930年、メルヴィル島のウィンターハーバーにある、長さ約5.5メートル（18フィート）、高さ約3メートル（9.8フィート）のパリーの1819年の越冬地を示す大きな砂岩がカナダ国定史跡に指定された。^[11]

クックスヒルのパリー通りは、AA社での彼の仕事にちなんで名付けられました。^[12]

パリーは、以下の文書の中でグリーンランドのいくつかの植物種の著者として引用されている。^[13]

• 大西洋から太平洋への北西航路発見のための航海日誌。1819年から1820年にかけて陛下の船ヘクラ号とグリパー号で実施。科学的な観察およびその他の観察を含む付録付き。ロンドン（1821年）
• 大西洋から太平洋への北西航路発見のための第二航海の記録。1821-22-23年にウィリアム・エドワード・パリー船長の指揮の下、陛下の船フューリー号とヘクラ号で行われた。ロンドン（1824年）^[15]
• パリー船長の第一航海記の付録（1824年）
• パリー船長が1821年から1823年にかけて英国船フューリー号とヘクラ号で行った大西洋から太平洋への北西航路発見のための第2回航海の航海日誌の付録...ロンドン（1825年）
• 大西洋から太平洋への北西航路を発見するための第三次航海の記録。1824年から1825年にかけて、ウィリアム・エドワード・パリー船長の指揮の下、陛下の船ヘクラ号とフューリー号で行われた。ロンドン (1826)

• 北極探検
  • 最北端
  • 北西航路
• 北極探検のリスト

• 「1660年から2007年までの王立協会フェローのリスト」ロンドン：王立協会。273ページ。 2010年11月21日閲覧。
• 「Parry, William Edward の著者詳細」。植物学者索引。ハーバード大学植物標本室。2013年2 月 1 日閲覧。
• グリン・ウィリアムズ、「北極の迷宮」、2009年
• アンソニー・ブラント、「ブーツを食べた男」、2010年
• バートン、ピエール（1988年）。『北極の聖杯：北西航路と北極点の探求、1818-1909』（第1版）。トロント：ランダムハウス・オブ・カナダ。100ページ。ISBN 1-58574-116-7。
• ミラー、エイミー（2007年）。『殺すための服装：1748年から1857年のイギリス海軍の制服、男らしさ、現代ファッション』国立海事博物館、76ページ。
• パリー、エドワード牧師（ウィリアム・パリー卿の息子）（1857年）[1857]。W・E・パリー少将の回想録（第3版）。ロンドン：ロングマン、ブラウン、グリーン、ロングマンズ。
• 「フリードリヒ、カスパー・ダーヴィト」。ウェブギャラリーオブアート。 2007年4月23日閲覧。
• Laughton, JK (2004)。「パリー卿 (ウィリアム) エドワード (1790–1855)、AK パリー牧師」。オックスフォード国立人名辞典(オンライン 2006 版)。オックスフォード大学出版局。doi : 10.1093/ref:odnb/21443。2007年10 月 31 日閲覧。 (定期購読または英国の公共図書館の会員登録が必要です。)
• パリー、エドワード。「グリニッジ病院の元総督、W・エドワード・パリー少将の回想録」。ニューヨーク：福音知識促進プロテスタント聖公会協会、1858年。Google ブックス 2008年9月27日閲覧
• リヨン、GFサー・トーマス・ロウの「Welcome」を通じてリパルス湾に到達しようとしたが失敗したという短い物語、陛下の船グリパー、MDCCCXXIV 年。ロンドン: J. マレー、1825 年。インターネット アーカイブ、2008 年 9 月 27 日取得
• コールマン、EC極地探検におけるイギリス海軍：フロビッシャーからロスまで。歴史を明らかにする。グロスターシャー：テンパス出版、2006年。ISBN 0-7524-3660-0 
•  この記事には、現在パブリック ドメインとなっている出版物のテキストが組み込まれています: ヒュー・チザム編 (1911)。「ウィリアム・エドワード卿パリー」。ブリタニカ百科事典第 20 巻 (第 11 版)。ケンブリッジ大学出版局。

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