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 州道164号線 | ||||
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.svg/500px-VA_164_map_(2016).svg.png) SR 164 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| VDOTとエリザベス川横断道路によって管理されている | ||||
| 長さ | 12.17マイル[1] (19.59 km) | |||
| 存在した | 1969年[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  サフォークのUS17 | |||
| 東端 |  ポーツマスのI-264 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | バージニア州 | |||
| 郡 | サフォーク市、ポーツマス市 | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道164号線（SR 164 ）は、米国バージニア州にある全長7.27マイル（11.70 km）の主要州道で、ダウンタウンまたはミッドタウン・トンネルを通って、サフォークおよびポーツマスの北部を、州間高速道路664号線（I-664）経由でニューポートニューズおよびハンプトンと、ダウンタウンまたはミッドタウン・トンネルを通ってポーツマスおよびノーフォークのダウンタウンと結んでいます。
最初の区間はウェスタン・フリーウェイと呼ばれ、サフォークのアメリカ国道17号線（US 17）から東へ、以前の終点であったピナーズ・ポイント・インターチェンジまで走る4車線から6車線のフリーウェイです。しかし、2016年12月にマーティン・ルーサー・キング・ジュニア・エクスプレスウェイの延長線が開通したため、終点は州間高速道路264号線とのインターチェンジに移されました。
SR 164は高速道路ですが、ウェストノーフォークロードとベイビューブールバードおよびフロリダアベニューへの2つの特別ランプの間のウェストノーフォーク橋では、自転車と歩行者が通行できますが、原付は通行できません。[3]
ルートの説明
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SR 164 は、独立都市サフォークのベルビル地区で、ジェームズ川橋の方向にある南行き US 17 (ブリッジ ロード) から北行き US 17 への 2 車線の高架ランプのペアとして始まります。東行き SR 164 は US 17 から別のランプを受け取り、その後、南行き I-664 から東行き SR 164 への高架ランプを含む部分的なクローバーリーフ インターチェンジでI-664 (ハンプトン ローズ ベルトウェイ) と出会います。インターチェンジのすぐ東で、東行きの車線は、SR 164 の媒体に落ち着くコモンウェルス鉄道を横断します。州道には、 SR 135 (カレッジ ドライブ)との部分的なダイヤモンド インターチェンジがあり、インターチェンジの東側で高速道路が入るポーツマス方面からの交差点へのアクセスが可能です。[1] [4]
SR 164 と鉄道は、チャーチランドのコミュニティの北側を通過し、タウン ポイント ロードとのダイヤモンド インターチェンジと、シーダー レーンとの部分的なクローバーリーフ インターチェンジでサービスを受けています。シーダー レーンの東では、コモンウェルス鉄道の支線が北に分岐し、バージニア港のバージニア国際ゲートウェイ ターミナルにサービスを提供しています。一方、本線は中央分離帯を出て、高速道路の南側と並行し始めます。ターミナルへのトラックのアクセスは、バージニア国際ゲートウェイ ブールバードとのダイヤモンド インターチェンジによって提供されています。ウェスト ノーフォーク地区内では、SR 164 が鉄道を横断し、ウェスト ノーフォーク ロードとの部分的なクローバーリーフ インターチェンジがあります。
州道は、ウェストノーフォーク橋でウェスタンブランチエリザベス川を渡ります。この橋は、川の水路を渡る際にS字カーブを通り、その後ポートノーフォークの住宅街の岸と平行になります。SR 164は、橋の川を渡る部分の南端で6車線に拡張されます。橋の東側で、高速道路は実際のポートノーフォークに入ります。ポートノーフォークには、US 58がミッドタウントンネルを出るピナーズポイントインターチェンジ内のレールロードアベニューのランプからアクセスできます。
インターチェンジの後、SR 164 EastとUS 58 Westは両方ともマーティン・ルーサー・キング・ジュニア・フリーウェイとして南に進み、ロンドン・ブルバードに完全なインターチェンジで接続し、そこでUS 58との合流が失われます。その後、ハイ・ストリートの部分的なインターチェンジを通過し、I-264/ US 460 Alternateの完全なインターチェンジで終了します。[1] [4]
歴史
1968年、議会は1968年連邦補助道路法を可決し、州間高速道路システムを1,500マイル（2,400 km）拡張しました。連邦運輸委員会は1968年8月の会議で、州間高速道路の新しい5つの区間を申請することを決議しました。将来のI-195とI-664、およびI-264のバークレー橋の拡張は、アメリカ州間高速道路交通局（AASHTO）に提出され承認されましたが、他の2つのセグメントはSR 164とSR 288として建設されました。[5]番号が付けられているにもかかわらず、AASHTOには、1968年からエリザベス川橋が1978年に開通するまで、バージニア州がSR 164を州間高速道路システムに追加する正式な申請をした記録がありません。 [6 ]
終了リスト
すべての出口には番号が付いていません。
参考文献
- ^ abcd バージニア州運輸省 (2010)。「2010年交通データ」バージニア州運輸省。 2011年11月17日閲覧。
- サフォーク市 (PDF)
- ノーフォーク市、ポーツマス市、チェサピーク市 (PDF)
- ^ バージニア州高速道路委員会 (1969 年 4 月 25 日)。「議事録」(PDF) (レポート)。リッチモンド: バージニア州。p. 79。
- ^ 「Google ストリートビュー画像 (2015 年 10 月) SR 164 の歩行者/自転車用出口ランプを表示」(地図)。Googleマップ。2017 年5 月 13 日閲覧。
- ^ ab 「State Route 164」（地図）。Googleマップ。2011 年11 月 17 日閲覧。
- ^ バージニア州高速道路委員会 (1968 年 8 月 16 日)。「議事録」(PDF) (レポート)。リッチモンド: バージニア州。pp. 41–42。
- ^ 米国道路番号特別委員会 (nd)。「USRN アプリケーション データベース (会議議事録とアプリケーション結果を含む)」。アメリカ州間高速道路交通局協会。2016年11 月 10 日閲覧。
- ^ バージニア州高速道路委員会 (1971 年 6 月 17 日)。「議事録」(PDF) (報告書)。リッチモンド: バージニア州。11 ページ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、バージニア州道164号線に関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/バージニア州道 164
KMLはWikidataから取得されます
- バージニア州高速道路プロジェクト: VA 164