コモンウェルス鉄道

コモンウェルス鉄道株式会社

概要
本部	サフォーク、バージニア州
報告マーク	翻訳
ロケール	バージニア州サフォークからバージニア州ポーツマス
運行日	1989年8月～現在
テクニカル
軌道ゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌

コモンウェルス鉄道株式会社（報告記号 CWRY）は、アメリカ合衆国 クラス III の 短距離鉄道会社で、バージニア州サフォークからバージニア州ポーツマスまでの旧ノーフォーク・フランクリン・アンド・ダンビル鉄道の路線27 マイル (43 km) の線路を運営しています。本社はサフォークのウィルロイ地区にあります。コモンウェルス鉄道は1996 年にジェネシー & ワイオミング株式会社に買収され(現在も同社が所有)、ノーフォーク・サザン鉄道の「サラブレッド短距離鉄道プログラム」の一部となっています。バージニア州ノーフォークでノーフォーク・サザン鉄道およびCSX 鉄道と乗り換えています。^[1]

この路線の重要な産業は、ポーツマスのウェストノーフォーク地区にあるBASF化学工場でした。この工場は通常、1980 年代初頭にシーボード コースト ライン鉄道で改造されたGP16クラスの機関車である 444 号機関車によって切り替えられました。主な機関車は 517 号機関車で、 1970 年代にアッチソン、トピカ アンド サンタフェ鉄道でEMD F7を改造したCF7でした。

BASFの工場は2007年に閉鎖され、その後取り壊されたが、その跡地には小さな化学会社が残っている。^[2]

もう一つの重要な産業は、エリザベス川沿いのポーツマスにある近代的な海上コンテナ港であるAPM ターミナルです。この港は、2010 年後半にマースク社からバージニア港湾局にリースされました。コモンウェルス鉄道が、この港にアクセスできる唯一の鉄道路線です。別の港がクレニー島に計画されていますが、2020 年現在、港はまだ計画段階にあり、建設されていません。

この新しいコンテナ港の開設に伴い、2 台のEMD SW1500スイッチ エンジンが列車名簿に追加されました。港へのコンテナ輸送を処理するために、ポーツマス市を通るコモンウェルス鉄道線は、6,000 万ドルの費用をかけて、I-664とSR 164の中央分離帯に沿って再配置されました。サフォークのベイリータウン地区に小さな操車場が建設されました。2段積みコンテナ サービスは2010 年 12 月に開始されました。連邦政府の景気刺激策資金 900 万ドルで賄われる第 2 フェーズでは、港へのアクセスがさらに改善され、2011 年 9 月に完了する予定です。^{[3] [4] [更新が必要]}

コモンウェルス鉄道には2090と2091の2台のGP20機関車があったが、2019年にオハイオ州マクドナルドのラリーズ・トラック・アンド・エレクトリック（LTEX）に売却された。2020年までにコモンウェルス鉄道はLTEXからリースした1424番のEMD GP15-1機関車1台のみを運行していた。^[5]同社に残っているEMD SW1500、No. 1551は、バージニア州フランクリンのインターナショナル・ペーパー・カンパニーにリースされている。^[6]

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  Rail Link Inc. #444 は GP16 を改造したもので、バージニア州サフォークの Commonwealth Railway 沿いの分岐器として使われていました。その後、フロリダ州フェルナンディナビーチにある別の G&W 所有のFirst Coast Railroadに移管されました。
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  機関車 517 号は、 BASF工場の切り替え後、バージニア州サフォークの新しいヤードの敷地を通り過ぎます。現在、この機関車はウィルロイ工業団地の倉庫の裏に置かれ、使用停止となり、解体業者による解体を待っています。
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  コモンウェルス鉄道1552号機、SW1500はバージニア州サフォークのウィルロイに停車中。ジョージア州ライオンズにあるG&Wのジョージア・セントラル鉄道に移管された。^[7]
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  夜のバージニア州ポーツマスにあるマースク社の APM ターミナル。

• コモンウェルス鉄道公式ウェブページ - ジェネシー・アンド・ワイオミングのウェブサイト
• CWRY機関車の写真
• ヴァージニア港湾局エンジニアリングプロジェクト 2008-07-24 にWayback Machineでアーカイブ