パールストリート (マンハッタン)

パールストリート
同名の人物	レナペの貝塚
長さ	1.3 マイル (2.1 km)
座標	北緯40°42′26″ 西経74°00′23″ / 北緯40.707095987642404° 西経74.00627585328299° / 40.707095987642404; -74.00627585328299
南端	ステートストリート/ザ・バッテリー
北端	センターストリート/フォーリースクエア
他の
知られている	パールストリート駅、375 パールストリート、ダニエルパトリックモイニハン米国裁判所

パールストリートは、ロウアーマンハッタンの金融街にある通りで、バッテリーパークからブルックリン橋まで北東に走り、フルトンストリートで中断しています。フルトンストリートの西側のパールストリートの配置は、フルトンストリートの東側の配置から 1 ブロック南にずれ、その後西に曲がってセンターストリートで終わります。

歴史

17世紀

パールストリートの名前は、通りの南側にあった有名なレナペの貝塚に由来しており、また、レナペのカヌー乗り場であった可能性もある。^[1]^[2]

パールストリートの植民地時代の歴史は 1600 年代初期に遡る。当初は牛道だったが^[3] 、 1633 年に敷設された。ストランドと呼ばれる海岸沿いの地域に沿っていた。その名前はオランダ語のParelstraat (1660 年頃は Paerlstraet と表記)の英語訳である。この通りはニューアムステルダムの東岸に沿ったカステッロプランで、 1648 年にブロード運河沿いに建設された街初の埠頭であるシュレイアーズフックドック(アムステルダムのSchreierstorenを参照)とともに見られる。 ^{[4]川で見つかった}牡蠣が多かったことからこの名前が付けられた。イギリス統治時代には、パールストリートはグレートクイーンストリートと呼ばれていた。「グレート」はリトルクイーンストリートと区別するためによく使われ、リトルクイーンストリートは 1784 年にシーダーストリートとなった。

パールストリートの不規則な経路は、18 世紀後半に何年にもわたる埋め立てにより、イースト川のさらに奥におよそ 700 ～ 900 フィート (200 ～ 300 メートル) 海岸線が拡張され、最初はウォーターストリート、後にフロントストリートに到達するまで、概ねマンハッタン島下部の元々の東海岸線に沿っていたことに起因しています。

植民地初の教会は、1633年、ワウテル・ファン・トゥイラーの統治下で、砦のすぐ外、パール通り39番地に建てられた。1652年、イギリス人入植者による攻撃に備えて、町の北側に沿って木製の防御壁が建設された。門は2つあり、ヘーレス通りの「陸の門」とパール通りの「水の門」だった。1650年代半ば、現在のパール通り73番地付近にあった3階建ての居酒屋が、この街初の市庁舎となった。^[5]

印刷業者ウィリアム・ブラッドフォードはパール81番地に住んでいた。1693年に彼は植民地で最初の印刷機を設置した。^[6]

18世紀

パールストリート 326 番地のウォルトンマンションは、アメリカ独立戦争前の 1752 年に建てられた 4 階建ての家で、豪華なパーティの舞台として知られています。1784 年、アレクサンダーハミルトンらがニューヨーク銀行を設立し、この古い邸宅に事務所を構えました。その後 3 年後にハノーバースクエアに移転しました。かつては下宿屋でしたが、1881 年に取り壊されました。

19世紀

ハーマン・メルヴィルは1819年にパール通り6番地に生まれた。1831年、石鹸業界の大物ウィリアム・コルゲートはパール通り211番地に会計事務所を所有していた。1835年の冬、パール通りとマーチャント通りの角にある倉庫でガス管が破裂し、17ブロックにわたって約600棟の建物が焼け落ちる火災が発生した。パール通りの両側はウォール通りからコエンティーズ・スリップまで燃えた。^[7]

1833年、 J. & J. ハーパー出版社は社名をハーパー・アンド・ブラザーズに変更した。同社はフランクリン・スクエアに面したパール・ストリート329-331番地に所在していた。同社は1850年にハーパーズ・ニュー・マンスリー・マガジンの出版を開始した。1853年12月に火事で建物は焼失したが、兄弟は建築家ジェームズ・ボガーダスの設計による大きな鋳鉄製の建物を建設し、クリフ・ストリートの2つ目の建物と鋳鉄製の通路でつながれた。この建物は1925年に取り壊されたが、ニューヨーク公共図書館本館のデウィット・ウォレス定期刊行物室にリチャード・ハースの絵画で記念されている。^[8] 2018年現在、現在はハーパーコリンズとして知られるこの会社は、ブロードウェイ195番地に本社を置いている。^[9]

1851年、ハノーバースクエア1番地にイタリアルネッサンス様式の3階建てのブラウンストーンの石造建築が建てられました。^[10]この建物は南西に60-64ストーンストリート（別名95-101パールストリート）まで広がっており、1836年に完成した4階建てのギリシャ復興様式のレンガ造りの建物です。 ^{[11] 1872年}^[12]から1885年^{[13 ]まで}、ニューヨーク綿取引所の初代本部として機能しました。[14] 1915年以来、インディアハウスと呼ばれる私設クラブの一部として運営されており、^[14]ニューヨーク市のランドマークに指定されています。 ^[15]^[16]国定歴史建造物です。^[17]

1854年7月、アフリカ系アメリカ人の教師エリザベス・ジェニングスがパール通りとチャタム通りの交差点で路面電車に乗り込み、強制的に降ろされた。24歳の弁護士チェスター・A・アーサーはサードアベニュー鉄道会社を相手取った訴訟に勝訴し、1865年までにニューヨーク市のすべての交通機関で段階的な人種差別撤廃が始まった。^[18]

アメリカ初の公共発電所であるトーマス・エジソンのパールストリート発電所は、パールストリート255-257番地にありました。直流発電機1台から始まり、 1882年9月4日に発電を開始しました。

20世紀

ニューヨーク・テレフォンは、1970年代初頭、ブルックリン橋の東側の通りの北側、パール・ストリート375番地に大規模な管理ビルを建てました。1991年に建てられたダニエル・パトリック・モイニハン合衆国裁判所はパール・ストリート500番地にあり、ニューヨーク南部地区の合衆国地方裁判所が入っています。

21世紀

2014年、劇作家で演劇アーティストのトニ・シュレシンジャーの『パールストリートの謎』がディクソンプレイス劇場で初演された。この作品は、1997年にアーティストのカムデン・シルビアとマイケル・サリバンが家主との口論の末にパールストリートのアパートから失踪した事件を描いたものである[ ^19]。

交通機関

IRTサードアベニュー高架鉄道は、1878年8月26日から1950年12月22日までパールストリートの上を走っていた。^[21]^高架構造物が撤去されたとき、ハノーバースクエア1番地のインドハウスのメンバーは、パールストリートとハノーバースクエアに海事をテーマにした公園を建設することを提案した。^[22]^[23]公園は1951年11月に開園した。^[24]

M15とM15 SBSは、フルトンストリートの東側のパールストリートをセントジェームズプレイスまで走っています。東行きのM22ローカルバスとSIM5、SIM15、SIM35急行バスは、通りの短い区間を運行しています。^[25]

参照

参考文献

^ 「マナハッタからマンハッタンへ：マンハッタン下町のネイティブアメリカン」（PDF）。国立アメリカインディアン博物館。2010年。
^ Schneiderman-Fox, Faline (2007 年 3 月)。「フェーズ 1A 考古学的文書研究: ローワーマンハッタン開発公社によるフルトンストリート再開発プロジェクトマンハッタン、ニューヨークの街路改良」(PDF)。Historical Perspectives, Inc.、p. 11。
^ 「ビルガー、ブルクハルト。『パールストリートの謎』、ニューヨーカー、2007年12月20日
^ ピーターソン、アーサー・エヴェレット（1917年）。1731年以前の18世紀の自治体としてのニューヨーク。コロンビア大学。107ページ。
^ 「デザイン委員会 - 市庁舎事前訪問ガイド」nyc.gov。2010年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ ウィントン、カルフーン。「ブラッドフォード、ウィリアム 1663–1752」。オックスフォード国立人名辞典、オックスフォード大学出版局
^ マーサ・ジョアンナ・ラム、バートン・ハリソン夫人。ニューヨーク市の歴史、ASバーンズ、1896年、726ページこの記事には、パブリックドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
^ ダマート、マルティナ。「ハーパー・エスタブリッシュメント」、19世紀ニューヨークの視覚化
^ 「デイ・ストリート」、フォーゴットン・ニューヨーク、2018年9月28日
^ ホワイト、ノーヴァル、ウィレンスキー、エリオット、リードン、フラン (2010)。AIAニューヨークガイド(第 5 版)。ニューヨーク: オックスフォード大学出版局。p. 16。ISBN 978-0-19538-386-7。
^ ダンラップ、デビッド・W.（1996年5月5日）。「歴史地区の活性化」。ニューヨーク・タイムズ。ISSN 0362-4331 。 2021年2 月18日閲覧。
^ 「新綿花取引所。新ビルの開館、外観、費用など。大統領演説」（PDF）。ニューヨーク・タイムズ。1872年5月5日。7ページ。ISSN 0362-4331 。 2021年2月20日閲覧。
^ 「ニューヨーク綿取引所（インディア・ハウス）」。国家歴史登録財、国立公園局。1977年12月22日。7ページ。
^ 「インディア・ハウス、新クラブがオープン」。ザ・サン。1914年11月17日。7ページ。 2021年2月21日閲覧– newspapers.com経由。
^ 「マンハッタンでさらに7つのランドマークが選ばれる」（PDF）。ニューヨーク・タイムズ。1966年1月29日。29ページ。ISSN 0362-4331 。 2021年2月9日閲覧。
^ 「さらに7つのランドマークを選ぶ」ニューヨーク・デイリー・ニュース。1965年12月28日。299ページ。 2021年2月6日閲覧– newspapers.com経由。
^ アメリカ合衆国内務省 (1985) 国定歴史建造物カタログ。米国内務省。p. 162 。 2021年2月7日閲覧。
^ ハース、エイミー・ヒル。『ストリートカー・トゥ・ジャスティス：エリザベス・ジェニングスがニューヨークで乗車権を獲得した経緯』ニューヨーク：ハーパーコリンズ/グリーンウィロー・ブックス、2018年
^ ニューマン、アンディ（1999年2月11日）。「行方不明のカップルが住んでいた建物の警察の捜索は無駄」ニューヨークタイムズ。ニューヨーク。
^ 「バワリー通りの高速交通。イーストサイド高架鉄道の本日開通。時刻表と運賃」（PDF）。ニューヨークタイムズ。1878年8月26日。8ページ。ISSN 0362-4331 。 2021年2月21日閲覧。
^ パーク、リチャード H. (1950 年 12 月 23 日)。「オールド 'エル' リンク、72 年間の騒動を終える — ローワーイーストサイドの住民は幸せ、ミッションヘッドは今後休む予定」(PDF)。ニューヨークタイムズ。30 ページ。ISSN 0362-4331。2021 年2月 21 日閲覧。
^ 「ハノーバースクエアに海洋公園建設の可能性：インディアハウスに面したエリアに海洋遺跡の探査」。ニューヨーク・ヘラルド・トリビューン。1951年5月28日。21ページ。ProQuest 1322425066。2021年2月21日閲覧– ProQuest経由。
^ 「ハノーバー・スクエア・パークが『エル』のスペースを覆う可能性、その跡地に海事記念碑の建設が提案される」（PDF）。ニューヨーク・タイムズ。1951年6月7日。35ページ。ISSN 0362-4331 。 2021年2月21日閲覧。
^ 「提督、艦艇指揮権の譲歩を嘆く。海事当局、同盟艦艇への依存を批判――ハノーバー・パークを奉納」（PDF）。ニューヨーク・タイムズ。1951年11月10日。32ページ。ISSN 0362-4331 。 2021年2月21日閲覧。
^ 「マンハッタンバスマップ」（PDF）。メトロポリタン交通局。2019年7月。 2020年12月1日閲覧。